長(zhǎng)期以來(lái)，工業(yè)上用的潤(rùn)滑劑主要有兩種：油質(zhì)潤(rùn)滑劑和固體潤(rùn)滑劑，它們都有成本高、使用條件較苛刻、更換麻煩、產(chǎn)生廢物污染環(huán)境等問(wèn)題。幾乎可以說(shuō)是每個(gè)省(區(qū)、市)都可見(jiàn)大大小小的潤(rùn)滑油廠，按企業(yè)性質(zhì)來(lái)說(shuō)，一般可以分為外資、國(guó)有和民營(yíng)三類，按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可以分為國(guó)標(biāo)和非標(biāo)兩大類。

外資品牌占據(jù)著國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，并保持著近80%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)數(shù)量龐大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，由此在優(yōu)勝劣汰存活之下的企業(yè)逐漸走向成熟，發(fā)展重點(diǎn)在適應(yīng)市場(chǎng)、滿足用戶需求方面，注重品牌宣傳和質(zhì)量提升，打造優(yōu)勢(shì)品牌，進(jìn)軍中潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

在車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)上，品牌繁多，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)選擇的空間較大，進(jìn)口汽車選擇機(jī)油一般更傾向于外資品牌，像美孚、殼牌、嘉實(shí)多和道達(dá)爾等，臨沂潤(rùn)滑油，但隨著本土品牌的不斷發(fā)展，品質(zhì)方面已有較大提升。

合成潤(rùn)滑油是由氣與提煉的碳?xì)浠衔锱渲贫?，食品?jí)潤(rùn)滑油，國(guó)際上沒(méi)有合成油之明確定義，omega齒輪潤(rùn)滑油，一般以潤(rùn)滑油中含有PAO即稱為合成機(jī)油。市售標(biāo)示合成油之產(chǎn)品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機(jī)油則是以100%之PAO

( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎(chǔ)油及添加劑調(diào)配而成。

世界α_烯烴生產(chǎn)商主要集中在美、歐、南非和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，2000年總生產(chǎn)能力達(dá)2557kt/a，計(jì)劃和在建裝置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烴總量的20.4%。預(yù)計(jì)到2005年，1_己烯生產(chǎn)能力年增長(zhǎng)率達(dá)6.78%，需求量年增長(zhǎng)率為10%左右。此前，世界1-己烯市場(chǎng)將貨源偏緊、供不應(yīng)求、價(jià)格趨漲。

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