?空氣壓縮機(jī)是一種用以壓縮氣體的設(shè)備，是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置。它主要由氣路循環(huán)系統(tǒng)、水路循環(huán)系統(tǒng)、油循環(huán)系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、屏保護(hù)系統(tǒng)、直流電源系統(tǒng)和DTC控制系統(tǒng)等組成?？諝鈮嚎s機(jī)與水泵構(gòu)造類似，大多數(shù)空氣壓縮機(jī)是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。其主要被應(yīng)用于車輛制動(dòng)、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、油井壓裂、輪胎充氣、噴漆等生產(chǎn)工作中。

?容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。

安裝之步驟安排
1．空壓機(jī)安裝之空氣管路之配管注意事項(xiàng)
(1)空壓機(jī)安裝主管路配管時(shí)，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。
(2)配管管路之壓力降不得超過壓縮機(jī)設(shè)定壓力之5%，故空壓機(jī)安裝配管時(shí)最-好選用較大的管徑。
(3)支線管路必須從主管路的頂-端接出，避免管路中的凝結(jié)水下流至用氣設(shè)備中，壓縮機(jī)空氣出口管路最-好應(yīng)有單向閥。
(4)空壓機(jī)安裝遇到幾臺(tái)壓縮機(jī)串聯(lián)時(shí)，須在主管路末端加裝球閥或自動(dòng)排水閥，以利冷凝水排放。
(5)主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時(shí)須使用漸縮管，否則在接頭處會(huì)有混流情況發(fā)生，導(dǎo)致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。

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?壓縮機(jī)主機(jī)由電動(dòng)機(jī)通過三角皮帶驅(qū)動(dòng)，主機(jī)皮帶輪上裝有大風(fēng)量冷卻風(fēng)扇，對(duì)壓縮機(jī)外表和各發(fā)熱部件進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。壓縮機(jī)采用飛濺潤滑，它借助于安裝在連桿大端上的打油針，在曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)激濺曲軸箱內(nèi)油面所造成的油滴、油霧，使各摩擦機(jī)件得到充分潤滑。本機(jī)的潤滑用油推薦N100、N150往復(fù)壓縮機(jī)油(GB12691-1990)，在使用環(huán)境低于5℃時(shí)，可選用N68往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)油(GB12691-1990)。不同牌號(hào)的潤滑油不能混合使用。

旋轉(zhuǎn)滑片式 空氣壓縮機(jī)的工作原理
滑片式壓縮機(jī)采用傳統(tǒng)的、已經(jīng)得到驗(yàn)證的技術(shù)， 以非常低的速度(1450rpm)直接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，具有倫比的的可靠性。 轉(zhuǎn)子是連續(xù)運(yùn)行的部件， 上面有若干個(gè)沿長度方向切割的槽， 其中插有可在油膜上滑動(dòng)的滑片。 轉(zhuǎn)子在氣缸的定子中旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)期間， 離心力將滑片從槽中甩出，形成一個(gè)個(gè)單獨(dú)的 壓縮室。旋轉(zhuǎn)使壓縮室的體積不斷減小，空氣壓力不斷增大。 通過注入加壓油來控制壓縮產(chǎn)生的熱量。 高壓空氣從排氣口排出，其中殘留的油通過最終的油分離器予以清除。
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