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  • 作者:佛山市奮達(dá)物流有限公司 2019-05-28 12:20 821
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    新聞:佛山樂(lè)從至彭陽(yáng)縣物流特快——天天發(fā)車(chē)
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    龍江直達(dá)到彭陽(yáng)縣貨運(yùn)公司 回程車(chē)調(diào)度再看阿里這邊,除了自己的零售通,去年阿里投資了主做農(nóng)村市場(chǎng)的匯通達(dá),加上百世店加、大潤(rùn)發(fā)e路發(fā),也匯集了四家頭部平臺(tái)。上述B2B平臺(tái),另有國(guó)資老怡亞通,以及仍未站隊(duì)的中商惠民等,基本就是現(xiàn)在行業(yè)的頭部力量。巨頭入場(chǎng),快消B2B賽道難再獲資本青睞,行業(yè)集中度將會(huì)越來(lái)越高?;旧?,虎嗅采訪的業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為今年會(huì)有更多快消B2B會(huì)倒下,致命因素還是“不盈利”。一位從業(yè)者有告訴筆者,快消B2B領(lǐng)域并購(gòu)案極少,因?yàn)榇蠖鄶?shù)玩家“沒(méi)有資產(chǎn)只有債”,根本沒(méi)有并購(gòu)價(jià)值。目前能盈利的快消B2B平臺(tái)屈指可數(shù),除了上市公司怡亞通,只有彩華商貿(mào)、易久批、新高橋等寥寥數(shù)個(gè)平臺(tái)有盈利的消息,即便行業(yè)的零售通,也處于虧損狀態(tài)。前段時(shí)間零售通進(jìn)行內(nèi)部,據(jù)多家媒體報(bào)道,零售通要求所有個(gè)人拍擋在4月1日前完成新協(xié)議的簽署。以前拍檔的收入主要來(lái)自產(chǎn)品銷(xiāo)售傭金,新協(xié)議給拍檔開(kāi)了底薪,但因?yàn)楫a(chǎn)品傭金收入大幅下降,拍檔的收入普遍是下降的。薪資構(gòu)成反應(yīng)了零售通對(duì)拍檔定位的變化?!芭臋n不再是銷(xiāo)售體系而是服務(wù)體系?!绷闶弁ㄊ聵I(yè)部總經(jīng)理林小海對(duì)虎嗅表示:“目前拍檔的薪資構(gòu)成是底薪+獎(jiǎng)金形式,工資主要受服務(wù)影響,產(chǎn)品銷(xiāo)售傭金占比已經(jīng)很少了?!倍闶弁ㄅ臋n的薪資,則是跟零售通停止平臺(tái)補(bǔ)貼是同步的,不難看出零售通想要成本。此外,零售通目前已覆蓋130萬(wàn)家零售小店,入駐品牌商及經(jīng)銷(xiāo)商超過(guò)5000家,或許“圈地”將告一段落,把工作重心放到已覆蓋小店的精細(xì)化上。總之,這個(gè)行業(yè)基本格局已定,但盈利難題還沒(méi)能有效解決。不得不說(shuō),通過(guò)整合通路數(shù)據(jù),建立的分銷(xiāo)平臺(tái),達(dá)到節(jié)約成本的商業(yè)邏輯是能說(shuō)通的。但實(shí)際情況很殘酷,即便一家快消B2B平臺(tái)一年拿下兩輪,仍活不下去。問(wèn)題出在哪兒?是商業(yè)行不通,還是執(zhí)行力不到位?  環(huán)繞物流業(yè)降本增效和創(chuàng)新開(kāi)展,未來(lái)仍將一系列政策和辦法,包羅編制物流開(kāi)展指數(shù)、構(gòu)建調(diào)和的物流業(yè)規(guī)范、加快多式聯(lián)運(yùn)開(kāi)展和綠色物流開(kāi)展等。據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)5月29日音訊,5月16日,常務(wù)會(huì)議對(duì)進(jìn)一步實(shí)體經(jīng)濟(jì)物流成本作出一系列安排,并給出了相干時(shí)間表和路途圖。

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