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    上海到物流專(zhuān)線(xiàn)物流管的研究?jī)?nèi)容,創(chuàng)立中國(guó)物流管學(xué)既不能照搬古典重商主義時(shí)的商業(yè)學(xué),也不能照套西方經(jīng)濟(jì)學(xué),而應(yīng)以馬克思經(jīng)濟(jì)論為指導(dǎo),以中國(guó)式市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下物流過(guò)程為特定的領(lǐng)域,以物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)為對(duì)象,研究其在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中的活動(dòng)特點(diǎn)及其規(guī)律性,并按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求,充分運(yùn)用管原和方法,發(fā)揮物流職能。具體來(lái)講,物流管研究的內(nèi)容有以下幾方面:
    1.研究物品在空間上位移的合化問(wèn)題
    在社會(huì)化大生產(chǎn)條件下,物品常常是在此地生產(chǎn)而供給其他地區(qū)使用。即便是產(chǎn)需都在一地,也存在著由生產(chǎn)地送達(dá)消費(fèi)地的問(wèn)題。因此,解決物品由生產(chǎn)地點(diǎn)到需要地點(diǎn)的空間位移的合化問(wèn)題,創(chuàng)造物品的空間效用,實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值,滿(mǎn)足社會(huì)需要,是物流研究的首要問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō),物品的空間位移是通過(guò)運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)輸是物流的中心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸包括企業(yè)之間的運(yùn)輸、市之間的運(yùn)輸和市內(nèi)部的運(yùn)輸。配送主要是指從專(zhuān)門(mén)從事物品發(fā)送的企業(yè)(配送中心)到用戶(hù)之間的物品空間移動(dòng)。要使物品從生產(chǎn)地點(diǎn)經(jīng)濟(jì)合地流入需要地點(diǎn),有許多經(jīng)濟(jì)和管方面的問(wèn)題需要考慮,如物品流動(dòng)的路線(xiàn)、運(yùn)輸批量、運(yùn)輸方式和發(fā)送工具的選擇等。
    2.研究物品在產(chǎn)需之間的時(shí)差效用,現(xiàn)上海到物流專(zhuān)線(xiàn)物流管的研究?jī)?nèi)容
    一般來(lái)講,物品的生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上都存在著差異,而且生產(chǎn)和消費(fèi)在形式上也存在著多樣性,這樣,生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就不可能立即或全部進(jìn)人消費(fèi),消費(fèi)需要的物品也不可能立即或全部得到滿(mǎn)足。要解決物品在生產(chǎn)與消費(fèi)之間的時(shí)間差異,就要建立一定量的儲(chǔ)存,這是保證生產(chǎn)和消費(fèi)連續(xù)性的必要條件。因此,儲(chǔ)存具有創(chuàng)造物品時(shí)間效用的功能。要儲(chǔ)存就必然要發(fā)生對(duì)物品進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)、堆放、管等保管活動(dòng);而且為了降低儲(chǔ)存費(fèi)用,還要考慮庫(kù)存量的控制,倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的設(shè)置、結(jié)構(gòu)、用途及合使用,以及保管方法、保管技術(shù)的選擇等。尤其重要的是,要?jiǎng)?chuàng)造物品的時(shí)間效用,必須考慮如何使物品按質(zhì)、按量、按時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)需要,使儲(chǔ)存場(chǎng)所發(fā)揮物流中轉(zhuǎn)站的作用。
    3.研究與創(chuàng)造物品空間效用和時(shí)間效用相關(guān)的包裝、裝卸和搬運(yùn)、流通加工等問(wèn)題
    (1)包裝。為了保證物品安全完好地運(yùn)達(dá)消費(fèi)者手中,一般需要不同方式、不同程度的包裝。包裝的主要作用有四項(xiàng):保護(hù)物品、位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能,因此,包裝形式、包裝方法的選擇,包裝位的確定,包裝材料、重量等的設(shè)計(jì),以及包裝物的回收使用等,都是物流管需要研究的問(wèn)題。
    (2)裝卸和搬運(yùn)。裝卸、搬運(yùn)是由運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必不可少的物流活動(dòng),它是銜接運(yùn)輸、保管、包裝以及流通中的物品再加工等物流活動(dòng)的中間環(huán)節(jié)。裝卸、搬運(yùn)管主要包括對(duì)裝卸、搬運(yùn)方式的選擇,裝卸、搬運(yùn)工具的合配置和使用,裝卸、搬運(yùn)合化,盡可能減少裝卸、搬運(yùn)次數(shù)等。
    (3)流通加工。在流通過(guò)程中,有時(shí)需要對(duì)物品進(jìn)行進(jìn)一步加工,以便更有效地滿(mǎn)足用戶(hù)需要,銜接產(chǎn)需,這是現(xiàn)物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。流通加工實(shí)際上是在物流過(guò)程中進(jìn)行的輔助加工活動(dòng)。這種活動(dòng)不僅存在于企業(yè)之間的物流過(guò)程中,也存在于工廠(chǎng)內(nèi)部的物流過(guò)程中。除了流通加工的生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題外,流通加工規(guī)模和方式的選擇、加工效率提高的途徑等,都是物流管研究的內(nèi)容。
    (4)研究物流過(guò)程中的信處問(wèn)題。在物流過(guò)程中,為了使物流成為一個(gè)系統(tǒng)而不是各自孤立的活動(dòng),就需要及時(shí)交換信。從物流系統(tǒng)本身來(lái)講,物流管除了要對(duì)物流的各項(xiàng)活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、預(yù)測(cè),及時(shí)收集和傳輸信外,還要對(duì)物流費(fèi)用、生產(chǎn)情況、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等信,進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的提供、分析和反饋。為了管好物流信,就要建立物流管信系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信管系統(tǒng)化,以便更充分地發(fā)揮信對(duì)整個(gè)物流過(guò)程的指導(dǎo)作用。
    (5)物流的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管。物流的技術(shù)
    注意裝卸:危險(xiǎn)品裝卸現(xiàn)場(chǎng)的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸危險(xiǎn)品時(shí),汽車(chē)應(yīng)在露天停放,裝卸工人應(yīng)注意自身防護(hù),穿戴必需的防護(hù)用具。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置。

    物流專(zhuān)線(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃,鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃是整個(gè)鐵路計(jì)劃體系的一個(gè)重要組成部分.它以貨幣形式規(guī)定在計(jì)劃期間為完成客、貨運(yùn)輸務(wù)和設(shè)備檢修務(wù)所需的各項(xiàng)費(fèi)用及運(yùn)輸產(chǎn)品成本水平。 其主要內(nèi)容包括:
    (1)與成本費(fèi)用有關(guān)的各項(xiàng)運(yùn)最指標(biāo).機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用指標(biāo),設(shè)備運(yùn)用、檢修工作量。
    (2)按規(guī)定編制成本費(fèi)用計(jì)劃.計(jì)算位成本(支出);
    (3)編制計(jì)劃說(shuō)明書(shū).著重說(shuō)明特殊項(xiàng)目變化原因。
    鐵路貨物運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本分析主要是對(duì)影響營(yíng)運(yùn)成本水平變化的因素進(jìn)行分析,通過(guò)分析了解成本水平發(fā)生變化的原因.并盡可能確定其影響程度。營(yíng)運(yùn)成本是一個(gè)綜合性的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),對(duì)其形響的因素很多,既有企業(yè)內(nèi)部因素,又有企業(yè)外部因素;既有生產(chǎn)技術(shù)上的因素,又有經(jīng)營(yíng)管上的因素;既有主觀(guān)因素.又有客觀(guān)因紊;而且這些因素又是互相聯(lián)系、相互影響的.根據(jù)位營(yíng)運(yùn)成本等于運(yùn)輸支出總額除以運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的計(jì)算方法,可以將這些因素歸納為兩個(gè)方面來(lái)論述。
    一、運(yùn)量及其有關(guān)因素對(duì)營(yíng)運(yùn)成本的影響,物流專(zhuān)線(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃
    二、與營(yíng)運(yùn)支出有關(guān)因素對(duì)營(yíng)運(yùn)成本的影響,物流專(zhuān)線(xiàn)鐵路貨物運(yùn)輸成本費(fèi)用計(jì)劃 在運(yùn)量一定的情況下.位營(yíng)運(yùn)成本與營(yíng)運(yùn)支出總額成正比例關(guān)系。營(yíng)運(yùn)支出越少,營(yíng)運(yùn)成本越低;反之,則營(yíng)運(yùn)成本越高.在運(yùn)量一定的情況下,影響營(yíng)運(yùn)支出變化的因素很多,可歸納為與組織措施和工作方法有關(guān)因素。

    注意包裝:危險(xiǎn)品在裝運(yùn)前應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)、運(yùn)送路程、沿途路況等采用安全的方式包裝好。包裝必須牢固、嚴(yán)密,在包裝上做好清晰、規(guī)范、易識(shí)別的標(biāo)志。
    每一單貨物都會(huì)按客戶(hù)提供的收貨方電話(huà),在貨物的到站的當(dāng)天與對(duì)方客戶(hù)聯(lián)系,通過(guò)傳真,電話(huà)或郵件通知對(duì)方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。
    我們物流貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)輻射全國(guó)各個(gè)省市的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式??商峁?噸、2噸、5噸、10噸、25噸、30噸、35噸、40噸、50噸運(yùn)輸車(chē)輛百余部;超寬、超長(zhǎng)、超重的大件運(yùn)輸及商品車(chē)運(yùn)輸車(chē)500余輛。備有車(chē)長(zhǎng)4.2米--20米不同車(chē)型貨運(yùn)車(chē)輛,高欄車(chē)、平板車(chē)、敞篷車(chē)、大噸位半掛車(chē)、集裝箱運(yùn)輸車(chē)、高低板車(chē)、全封閉車(chē)、半封閉車(chē)、超限大件運(yùn)輸車(chē)和商品車(chē)運(yùn)輸車(chē),可根據(jù)貨物需求來(lái)選擇合適車(chē)型。我們將以"求實(shí)誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)高效"的服務(wù)以"誠(chéng)信為本客戶(hù)至上安全快捷"為宗旨,充分為顧客著想,高質(zhì)量的為客戶(hù)提供完備的運(yùn)輸服務(wù)。追求服務(wù)品質(zhì),是我們得以發(fā)展的根本。
    近幾年全國(guó)各市此起彼伏的家電價(jià)格大戰(zhàn),足以說(shuō)明這一點(diǎn)。那么支撐降價(jià)的因素是什么?如果說(shuō)為了占領(lǐng)市場(chǎng)份額,一次、兩次地虧本降價(jià),待市場(chǎng)奪回來(lái)后再把這塊虧損補(bǔ)回來(lái)也未嘗不可。然而,如果降價(jià)虧本后仍不奏效又該如何呢?不言而喻,企業(yè)可能就會(huì)一敗涂地。在物資短缺年,企業(yè)可以靠擴(kuò)大產(chǎn)量、降低制造成本去攫取第一利潤(rùn)。在物資豐富的年,企業(yè)又可以通過(guò)擴(kuò)大銷(xiāo)售攫取第二利潤(rùn)。可是在新世紀(jì)和新經(jīng)濟(jì)社會(huì),第一利潤(rùn)源和第二利潤(rùn)源已基本到了一定極限,目前剩下的一"未開(kāi)墾的地"就是運(yùn)輸。降價(jià)是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競(jìng)爭(zhēng)手段,降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的后盾是企業(yè)總成本的降低,即功能、質(zhì)量、款式和售后服務(wù)以外的成本降價(jià),也就是我們所說(shuō)的降低運(yùn)輸成本。

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    海成物流是一家專(zhuān)業(yè)從事國(guó)內(nèi)貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸專(zhuān)線(xiàn)服務(wù)、長(zhǎng)途搬家服務(wù)、行李托運(yùn)服務(wù)、大件運(yùn)輸服務(wù)、大型設(shè)備運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)等為一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),分公司貨運(yùn)站遍布全國(guó)各地一百多個(gè)大中城市,可承擔(dān)全國(guó)各地公路、大件運(yùn)輸、鐵路、水路的整車(chē)、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),為客戶(hù)量身制訂靈活、變通的個(gè)性化貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。本公司自創(chuàng)辦以來(lái)一直奉行“顧客至上、服務(wù)”的宗旨,多年來(lái)深受廣大企業(yè)業(yè)主的信任和支持。公司擁有各類(lèi)廂車(chē)、頂棚車(chē)、吊機(jī)車(chē)、平板車(chē)及各類(lèi)合同線(xiàn)車(chē)合計(jì) 1000多輛,創(chuàng)辦了全國(guó)各地以大中城市輻射各中小城鎮(zhèn)的直達(dá)專(zhuān)線(xiàn)140余條,擁有一批專(zhuān)業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的技術(shù)骨干和專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。備有市區(qū)通行證,發(fā)票和路單,并代辦保險(xiǎn)業(yè)務(wù),安全可靠,上門(mén)提貨,快捷方便,當(dāng)天托運(yùn),按時(shí)到位,一票托運(yùn),全程負(fù)責(zé),損失損壞照價(jià)賠償,確??蛻?hù)放心合作的基礎(chǔ)源于相互信任,安全的保障來(lái)自雄厚的實(shí)力,請(qǐng)您拋棄憂(yōu)慮,我們將24小時(shí)恭候您的來(lái)電,為您解除貨運(yùn)煩惱。1從門(mén)到門(mén): 只要一個(gè)電話(huà),一切幫你搞掂,讓你身在家中坐,貨在全國(guó)走。 2速度快捷: 每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系。 3貨損全賠:全面的保安措施,保證您的貨物安全,損缺貨物按價(jià)賠償。 4結(jié)賬靈活: 運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活,根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)、還可預(yù)交押金月結(jié)等方式. 5專(zhuān)人負(fù)責(zé): 每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽談、跟蹤、反饋一票到底。 我們的服務(wù)“誠(chéng)信 安全 快捷”——您的選擇!                                                                    價(jià)格優(yōu)惠,歡迎來(lái)電,


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