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    太陽(yáng)能一體燈為什么會(huì)使用鋰電池?

    1、太陽(yáng)能一體燈一般會(huì)把電池放在燈體內(nèi)或者放在光伏板背面,這樣減少線路長(zhǎng)度,降低電流損耗,這樣就要求電池體積小和重量輕,相對(duì)鉛酸電池和膠體電池,相同體積下重量比鉛酸和膠體輕1/5-62、鋰電池使用壽命相對(duì)鉛酸和膠體電池來(lái)說(shuō)要長(zhǎng)很多,使用壽命一般6-8年,鉛酸和膠體電池使用壽命3-5年;

    3、鋰電池溫度適應(yīng)性強(qiáng),一般可以在-20℃-60℃,如果經(jīng)過(guò)一定工藝上處理,可以在-45℃環(huán)境下使用;

    4、鋰電池單體平均電壓高,電池平均電壓為3.7V或者3.2V,約等于3只鎳鎘電池或鎳氫電池的串聯(lián)電壓,便于組成電池電源組,可以在增加少量成被下滿足部分客戶(hù)對(duì)電池電壓高的要求;

    5、鋰電池能量密度高,具有高存儲(chǔ)能量密度,目前可達(dá)到470-0Wh/kg,是鉛酸電池和膠體電池5-倍;

    6、自放電效率低,且無(wú)記憶效應(yīng);

    7、綠色環(huán)保,不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢,都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、、鎘等有有害重金屬元素和物質(zhì);

    8、在生產(chǎn)鋰電池過(guò)程中都會(huì)在鋰電池加上保護(hù)板,防止電池過(guò)充過(guò)充,使鋰電池具備了高功率承受力。
    我們江蘇斯美爾光電科技有限公司位于:高郵送橋鎮(zhèn),作為一個(gè)十二年的老廠家,我們一直走的是品牌路線。 我司可根據(jù)客戶(hù)圖紙、圖片、樣本等,定做各種規(guī)格景觀燈、道路燈桿、太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能庭院燈、高桿燈、中桿燈、道路燈、庭院燈、草坪燈、地埋燈、電力桿、燈桿及其它特種鋼桿。 工廠通過(guò)多項(xiàng)質(zhì)量體系認(rèn)證 有完善經(jīng)營(yíng)資質(zhì) 可來(lái)圖定做任何式樣室外照明燈具,揚(yáng)州為國(guó)內(nèi)大的照明用鋼桿、太陽(yáng)能照明產(chǎn)品生產(chǎn)基地 ,擁有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì),若為照明行業(yè)同仁, 我處可配套生產(chǎn)照明用鋼桿、太陽(yáng)能配件、led燈具、燈具、照明器材微利化合作, 由于規(guī)格、材料等相關(guān)數(shù)據(jù)以用戶(hù)要求為準(zhǔn),所以具體價(jià)格以實(shí)時(shí)洽談為準(zhǔn)!廠家直銷(xiāo)! 專(zhuān)業(yè)路燈廠家 有任何問(wèn)題 請(qǐng)我們的電話!?。。?!斯美爾,用了都說(shuō)好?。。?!
    跟著政策走準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò) 跟著有真正實(shí)力的新能源企業(yè)—江蘇斯美爾走超值,你有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光嗎?你夠膽量嗎? 你會(huì)在好的時(shí)機(jī)抓住商機(jī)嗎? 時(shí)機(jī)已到,你想跟上社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏不被輕易淘汰嗎? 心動(dòng)了嗎?想行動(dòng)了嗎?嘿嘿,那就快快聯(lián)系斯美爾駱經(jīng)理吧! 下面就簡(jiǎn)單的介紹一下太陽(yáng)能路燈的組成部分:
    太陽(yáng)能一體路燈也叫一體化太陽(yáng)能路燈,它主要把重要部件集中燈體中或附近,這樣減少了電損耗、方便運(yùn)輸與安裝(具體優(yōu)勢(shì)可以查看:一體化鋰電池太陽(yáng)能路燈有那些優(yōu)勢(shì)?)。太陽(yáng)能一體路燈蓄電池拋棄傳統(tǒng)太陽(yáng)能路燈鉛酸電池和膠體電池,普遍采用磷酸鐵鋰電池或三元鋰電池。我公司太陽(yáng)能一體燈全部采用的是磷酸鐵鋰電池。

    名詞解釋?zhuān)?br>
    磷酸鐵鋰電池:磷酸鐵鋰電池,是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

    三元鋰電池:三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池,三元復(fù)合正極材料前驅(qū)體產(chǎn)品,是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。
    眾所周知,鋰電池太陽(yáng)能路燈是一種節(jié)能環(huán)保、綠色無(wú)污染的新能源產(chǎn)品。它具有前期投資后期收益,無(wú)需交電費(fèi)等優(yōu)點(diǎn)。

    但是,很多人可能只是聽(tīng)說(shuō)鋰電池太陽(yáng)能路燈可以省電費(fèi),那么,你們是否知道,安裝鋰電池太陽(yáng)能路燈,一年到底可以省多少電費(fèi)嗎?據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù):假如把一條20公里的公路全部換成安裝太陽(yáng)能路燈,一年可節(jié)省約35萬(wàn)度電,按平均0.6元每度電的電費(fèi)計(jì)算,每年至少可以省下20余萬(wàn)元。

    此外,這條20公里的公路全部換成太陽(yáng)能路燈,節(jié)約35萬(wàn)度電,就等于是變相節(jié)省了約128噸的煤用量,同時(shí)可減少56噸的二氧化碳,33噸的煤灰渣,2噸的二氧化硫,其他風(fēng)塵、氮氧化物約15噸。這也就是太陽(yáng)能路燈的綠色、環(huán)保所在。
    從2010年鋰電池產(chǎn)值分布可以看出,鋰電池太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)主要集中分布在珠三角、長(zhǎng)三角和京津唐地區(qū)。同時(shí),由于鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸到了鋰礦資源,因此,江西宜春、四川阿壩、青海和等鋰礦資源豐富的地區(qū),具備了發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的條件,這些地區(qū)紛紛提出了適合于自身?xiàng)l件的鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路。

    鋰電池屬于高成長(zhǎng)行業(yè),生產(chǎn)線需要經(jīng)常變動(dòng),沒(méi)有一定的資金、規(guī)模和科技實(shí)力的公司是難以立足的。短期內(nèi)若無(wú)的傾斜扶持,將無(wú)法培養(yǎng)一些具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重點(diǎn)企業(yè)。目前財(cái)政的補(bǔ)貼資金鋪的面太廣,由于資金投入分散,鋰電池太陽(yáng)能路燈廠家受益很少。

    近期國(guó)內(nèi)鋰電池上游材料價(jià)格也出現(xiàn)不同程度上漲,在資本市場(chǎng),大量資金正在涌入鋰電池產(chǎn)業(yè)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,鋰電池可能在未來(lái)3年間取得較大技術(shù)突破。伴隨著大量資本進(jìn)入、重復(fù)建設(shè)以及缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的觀點(diǎn)開(kāi)始流傳。目前鋰電池行業(yè)產(chǎn)能并不過(guò)剩,只是市場(chǎng)價(jià)格“虛熱”,重要的行業(yè)問(wèn)題是鋰電池太陽(yáng)能路燈推廣比較難。
    我國(guó)鋰電池太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)從上世紀(jì)90年始起步,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,工藝技術(shù)也不斷提升。據(jù)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析,2010年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鋰離子電池約16億只,占全球產(chǎn)量的32%。

    鋰離池太陽(yáng)能路燈產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時(shí),伴隨而來(lái)的問(wèn)題也逐漸凸顯,比如有些企業(yè)急功近利,追求短期的利潤(rùn),對(duì)鋰離子電池技術(shù)深層次的研究不夠充分;比如涉及到鋰離子等動(dòng)力電池行業(yè)安全性可靠性方面,目前還沒(méi)有企業(yè)或科研院所開(kāi)展比較深層次的研究。

    其次,要加大技術(shù)創(chuàng)新的支持力度,從工信部的角度來(lái)說(shuō),現(xiàn)有工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的、電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技改等各種渠道的來(lái)支持相關(guān)核心技術(shù),包括配套產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)和體系建設(shè)。

    此外,目前鋰電池太陽(yáng)能路燈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系以及檢測(cè)評(píng)估體系建設(shè)混亂,可能有不同領(lǐng)域的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),沒(méi)有非常權(quán)威性的檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)推動(dòng)具體標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)。因此,對(duì)于鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,我有幾點(diǎn)建議。首先,在電動(dòng)汽車(chē)包括整個(gè)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,要著力加強(qiáng)行業(yè)統(tǒng)籌規(guī)劃,積極實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的科學(xué)布局和規(guī)范管理,加大對(duì)地方發(fā)展鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)范和引導(dǎo),避免低水平重復(fù)建設(shè)和惡性競(jìng)爭(zhēng)。
    邯鄲太陽(yáng)能路燈價(jià)格
    在全面節(jié)能減排的大形勢(shì)下,太陽(yáng)能和風(fēng)能等可再生資源得到了前所未有的開(kāi)發(fā)和利用,其中,太陽(yáng)能燈因其具有不受供電影響,不消耗常規(guī)電能,安裝不用開(kāi)溝埋線等優(yōu)點(diǎn)也挺進(jìn)了城市亮化的舞臺(tái)。
    但是由于許多廠家在太陽(yáng)能燈設(shè)計(jì)上不科學(xué),造成了許多太陽(yáng)能燈工程質(zhì)量很差,普遍存在的問(wèn)題主要有二個(gè),一是太陽(yáng)能燈無(wú)法抵御較長(zhǎng)連續(xù)陰雨天而導(dǎo)致不能正常亮燈或亮燈時(shí)間達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;二是蓄電池壽命短,使用成本過(guò)高。致使許多地方對(duì)太陽(yáng)能路燈持觀望懷疑態(tài)度。針對(duì)這些問(wèn)題,揚(yáng)州斯美爾路燈專(zhuān)門(mén)推出“斯美爾牌”太陽(yáng)能產(chǎn)品,整合了一支在太陽(yáng)能行業(yè)有豐富經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍,經(jīng)過(guò)多年研究實(shí)驗(yàn),突破了這些制約太陽(yáng)能路燈行業(yè)發(fā)展的瓶頸技術(shù)。目前,在行業(yè)內(nèi)常規(guī)技術(shù)同等配置下,一般廠家只能保證3-7個(gè)陰雨天的情況下,而我們的太陽(yáng)能LED燈卻可以達(dá)到20-30個(gè)連續(xù)陰雨天數(shù),全國(guó)大部分地區(qū)可以保證全年不滅燈。
    我們可以把技術(shù)做的更好,把太陽(yáng)能效率做的更高,在足夠的功率瓦數(shù)上能夠達(dá)到更長(zhǎng)久的照明時(shí)間,這時(shí)需要在組件上面做文章,國(guó)外已經(jīng)研發(fā)出更高轉(zhuǎn)換率的太陽(yáng)能路燈電池組件。

    新型太陽(yáng)能路燈生產(chǎn)廠家電池組件的吸光率是之前的近40倍,想象一下本來(lái)30瓦的太陽(yáng)能路燈需要80瓦的組件未來(lái)也許只要20瓦就足夠了,這樣可得省了多少成本,而且這種新產(chǎn)品是氧化鐵化合物制成的,展現(xiàn)形式很隨意,不拘泥于平板形狀,完全可以通過(guò)涂抹的方式附著在金屬之上。

    另外有新的發(fā)現(xiàn),我們都知道能夠產(chǎn)生熱量的物體都是會(huì)發(fā)出紅外線的,這種太陽(yáng)能路燈組件可以吸收紅外線通過(guò)紅外線發(fā)電,這可是以前的電池沒(méi)辦法辦到的,同時(shí)只要是發(fā)熱的設(shè)備都可能成為新型太陽(yáng)能路燈的發(fā)電來(lái)源,這樣電源出處很多就再也不怕什么陰雨天了。
    對(duì)一個(gè)太陽(yáng)能路燈蓄電池品牌,一個(gè)型的太陽(yáng)能路燈蓄電池,它的初始內(nèi)阻是一定的,你可以用電池狀態(tài)測(cè)試儀測(cè)出初始內(nèi)阻值,然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。固有容量下降,蓄電池欠充都會(huì)導(dǎo)致,保有容量的減少。保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。保有容量的評(píng)估是很復(fù)雜的事,保有容量實(shí)際上只是個(gè)模糊概念,因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫S腥萘繒r(shí),一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量,但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的,不過(guò)沒(méi)有關(guān)系,我們可以靠端電壓來(lái)粗略的判斷充電狀態(tài),然后根據(jù)固有容量的變化情況,來(lái)計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。太陽(yáng)能路燈蓄電池電池狀態(tài)測(cè)試儀會(huì)根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測(cè)試時(shí)的溫度,對(duì)這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行修正,然后才可以用來(lái)作比較。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)試值高于初始值40%,可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要變壞。實(shí)際上,變壞電池的內(nèi)阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是40%,通常都是兩倍以上。
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    企 業(yè) 簡(jiǎn) 介 江蘇斯美爾光電科技有限公司前身為“高郵市斯美爾光源電子電器廠”,總部位于具有“燈具之鄉(xiāng)”之稱(chēng)的江蘇省揚(yáng)州市高郵送橋鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū),是一家專(zhuān)業(yè)從事節(jié)能產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的大型企業(yè)。共有兩個(gè)廠區(qū),四個(gè)事業(yè)部,500多名員工,廠房面積40000多平方米。主要產(chǎn)品有:太陽(yáng)能路燈、LED路燈、光伏發(fā)電系統(tǒng)、太陽(yáng)能組件、LED燈具、膠體免維護(hù)蓄電池、太陽(yáng)能光伏控制系統(tǒng)、控制器、燈桿。產(chǎn)品銷(xiāo)往全國(guó)各級(jí)城市及世界55個(gè)國(guó)家。 公司實(shí)力:總部設(shè)有LED光電產(chǎn)品生產(chǎn)車(chē)間、太陽(yáng)能組件生產(chǎn)車(chē)間、控制器生產(chǎn)車(chē)間、燈桿生產(chǎn)車(chē)間。公司蓄電池事業(yè)部設(shè)有:鑄板車(chē)間、蓄電池極板車(chē)間、蓄電池組裝車(chē)間。為了保證產(chǎn)品品質(zhì)公司投入了巨資先后引進(jìn)了多個(gè)現(xiàn)化化的生產(chǎn)設(shè)備,包括:自動(dòng)刷膏機(jī)、全自動(dòng)貼片機(jī)、回流焊機(jī)、LED光電檢測(cè)中心、太陽(yáng)能電池片自動(dòng)分選儀、焊接流水線、組件性能測(cè)試機(jī)、組件層壓機(jī)、自動(dòng)裝框機(jī)、組件檢測(cè)儀,金屬光譜分析儀、蓄電池極板自動(dòng)鑄造機(jī)、全密封鉛粉自動(dòng)涂粉機(jī)、自動(dòng)包板機(jī)、蓄電池生產(chǎn)流水線、燈桿自動(dòng)焊接設(shè)備、燈桿自動(dòng)噴涂設(shè)備等。? ? 十年專(zhuān)注,鑄就了過(guò)硬的品牌。斯美爾人堅(jiān)信只有技術(shù)領(lǐng)先、專(zhuān)業(yè)專(zhuān)注、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)全面,才會(huì)有過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì),才能打造中國(guó)太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品第一品牌。為此公司在技術(shù)創(chuàng)新方面不斷開(kāi)拓,并取得了驕人的業(yè)績(jī):擁有太陽(yáng)能路燈各部件的全部自有知識(shí)產(chǎn)權(quán),獲得了16項(xiàng)實(shí)用新型、發(fā)明專(zhuān)利,產(chǎn)品通過(guò)了ISO9001、14001、GBT28001、3C、CE等多項(xiàng)認(rèn)證,擁有自主經(jīng)營(yíng)出品權(quán)并獲得揚(yáng)州路燈商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)企業(yè)、江蘇省質(zhì)量信得過(guò)3A級(jí)品牌企業(yè)、江蘇省優(yōu)質(zhì)節(jié)能產(chǎn)品企業(yè)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。 ? 公司秉承“誠(chéng)信為本,品質(zhì)為先”的經(jīng)營(yíng)理念,遵循“服務(wù)、創(chuàng)新、公眾信賴(lài)”的企業(yè)宗旨,采取“雙贏、多贏”的合作模式,真誠(chéng)地歡迎各界有識(shí)之士加盟,共同發(fā)展進(jìn)步。



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