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    大宇挖掘機維修大宇200型挖掘機常見的發(fā)動機問題是發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常,但工作裝置的動作緩慢造成該故障的主要原因是: 液壓油路的壓力過低、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器損壞而導致的工作泵排量過小。解決辦法是先檢查發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。由圖1 可知, 發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號輸入到泵控制器, 對工作泵的排量進行控制。
    如果該傳感器損壞, 或其連接線路斷路, 泵控制器因無信號輸入而無法發(fā)出使泵排量變化的命令, PC—EPC 電磁閥因而無法對泵的流量進行及時調(diào)節(jié), 造成整機工作裝置動作緩慢。據(jù)知, 轉(zhuǎn)速傳感器的電阻應為500～1000 歐。經(jīng)檢測,電阻正常, 電氣系統(tǒng)正常。然后檢查大宇挖掘機自減壓閥壓力, 卸下油路的測壓螺塞, 裝上油壓表, 在發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)下其壓力應在3.4MPa 左右, 實測僅為2MPa 。
    大宇挖掘機拆檢該閥時發(fā)現(xiàn), 有臟物夾在該閥的錐閥與殼體之間, 因錐閥被卡而使壓力達不到設定值, 因此不管操作手柄怎么動作, PPC 閥( 比例壓力控制閥) 到主控閥之間的油壓沒有多大變化, 造成主控閥閥芯移動量很小, 即使工作裝置的液壓油流量較小,從而造成工作裝置動作緩慢。因此只要清洗自減壓閥, 將壓力恢復至3.4MPa , 則故障解決。
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    大宇挖掘機雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)特點：
    大宇挖掘機雙向液壓鎖是兩個液控單向閥并在一起使用的(見圖1)，通常使用在承重液壓缸或馬達油路中，用于防止液壓缸或馬達在重物作用下自行下滑，需要動作時，須向另一路供油，通過內(nèi)部控制油路打開單向閥使油路接通，液壓缸或馬達才能動作。
    雙向液壓鎖和平衡閥在一定場合下都能作為閉鎖元件使用，可以保證工作裝置不會因自重等外部原因出現(xiàn)下滑、超速或串動。
    但在一些特定速度載荷的情況下，卻不能互換使用，下面針對兩種產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形式，挖掘機維修廠家的一些看法。
    由于該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本身的原因，液壓缸運動過程中，由于負載的自重，往往在主工作腔造成瞬間失壓，產(chǎn)生真空，面使單向閥關閉，然后繼續(xù)供油，使得工作腔壓力上升再開啟單向閥。由于頻繁地發(fā)生打開關閉動作，而會使負載在下落的過程中產(chǎn)生較大的沖擊和振動，因此，雙向液壓鎖通常不推薦用于高速重載工況，而常用于支撐時間較長，運動速度不高的閉鎖回路。
    大宇挖掘機平衡閥的結(jié)構(gòu)特點：
    大宇挖掘機平衡閥也稱限速鎖(見圖2)，是一種外控內(nèi)泄式單向順序閥，由一個單向閥和一個順序閥并在一起使用，液壓回路中，可以閉鎖液壓缸或馬達油路中的油液，使液壓缸或馬達不會因負載自重下滑，此時起閉鎖作用。當液壓缸或馬達需要運動時，通過向另一油路通液，同時通過平衡閥內(nèi)部油路控制順序閥打開使回路接通，實現(xiàn)其運動。由于順序閥本身與雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)不同，在工作時通稱在工作回路中建立一定的背壓，不至于因自重超速下滑而使液壓缸或馬達的主工作產(chǎn)生負壓，因此不會發(fā)生向雙向液壓鎖那樣的沖擊和振動。
    因此，大宇挖掘機平衡閥一般應用于高速重載，且對速度穩(wěn)定性有一定要求的回路中。
    大宇挖掘機結(jié)合平衡閥和雙向液壓鎖的結(jié)構(gòu)分析，筆者建議：
    大宇挖掘機在低速輕載，對速度穩(wěn)定性要求較低的情況下，為了減少成本，可以采用雙向液壓鎖作為回路閉鎖使用，而在高速重載，尤其是對速度穩(wěn)定性要求較高的場合，一定要采用平衡閥作為閉鎖元件使用，切不可一味追求降低成本而選用雙向液壓鎖，否則將會造成更大的損失。
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    大宇挖掘機維修給大家說說液壓油油溫過高的危害
    1、液壓系統(tǒng)的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使?jié)櫥湍ぷ儽　C械磨損增加，結(jié)果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。
    2、液壓油黏度、容積效率和液壓系統(tǒng)工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無法正常工作。
    3、油液汽化、水分蒸發(fā)，容易使液壓元件產(chǎn)生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內(nèi)的小孔，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。
    4、加速橡膠密封件老化變質(zhì)，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統(tǒng)嚴重泄漏。
    因此，液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機械的維修成本。
    二、大宇挖掘機液壓油油溫過高的原因及預防措施
    1油品選擇不當
    油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求，或不同牌號的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。
    預防措施：選用油液應按廠家推薦的牌號及機器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機器，應選用專用液壓油；當液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時，應選用性能好的抗磨液壓油。
    2液壓油箱內(nèi)油位過低
    若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導致油溫升高。
    預防措施：在實際操作和保養(yǎng)過程中，嚴格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。如，一臺PC200-8型液壓挖掘機，工作一段時間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過度缺油，使液壓油循環(huán)過快，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。
    3污染嚴重
    施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣，隨著機器工作時間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進入泵、馬達和閥的配合間隙中，會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。
    大宇挖掘機維修預防措施：一般在累計工作1000多h后換油。換油時，注意不僅要放盡油箱內(nèi)的舊油，還要替換整個系統(tǒng)管路、工作回路的舊油；加油時最好用120目以上的濾網(wǎng)，并按規(guī)定加足油量，使油液有足夠的循環(huán)冷卻條件。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時，一定要過濾或更換液壓系統(tǒng)用油。如，一臺大宇PC200-8型出現(xiàn)液壓油油溫過高、發(fā)動機動力不足的故障；檢查發(fā)現(xiàn)，液壓油呈乳白色，已變質(zhì)、黏度下降，更換液壓油后壓路機運轉(zhuǎn)恢復正常。
    大宇挖掘機維修成塊的金屬置于變化著的磁場中或者在固定磁場中運動時，金屬體內(nèi)就要產(chǎn)生感生電流。這種電流的流線在金屬體內(nèi)是閉合的，所以叫做渦流。渦流的大小與金屬體的電阻率、磁導率、厚度以及線圈與金屬的距離、線圈的激磁電流角頻率等有關。如果固定其中的若千參數(shù)，就能按渦流的大小測量出另外某-參數(shù)。電渦流位移傳感器的原理。電渦流位移傳感器是利用線圈與金屬的距離和渦流的關系來工作的，這是一種非接觸的位移檢測元件。電渦流位移傳感器主要分為高頻反射式禍流位移傳感器和低頻投射式渦流位移傳感器兩類。高頻反射式渦流位移傳感器應用較為廣泛。做通
    大宇挖掘機噴油器針閥升程傳感器通過檢測針閥升程來換算循環(huán)噴油量，間接檢測柴油機負荷?；魻柺结橀y升程傳感器的工作原理見。霍爾元件裝在彈簧座的上方，彈簧座上固定著一塊永久磁鐵?；魻栐姾?，彈簧座隨針閥運動時，因永久磁鐵運動而使通過霍爾元件的磁感應強度發(fā)生變化，造成近似與針閥升程成正比的輸出信號電壓變化，故可由信號電壓的變化來得知噴油始點。了盡可能地減少處理毫伏級模擬信號問題，將霍爾元件與輸出信號放大電路設計成一體，固化在一個集成電路芯片中輸出信號不需要再放大，可由單片機直接進行A/D轉(zhuǎn)換獲得，噴油器針閥升程傳感器。噴油器針閥升程傳感器由固定在頂桿內(nèi)的磁鐵和進行檢測的霍爾元件構(gòu)成，其非常緊湊地安裝在噴油器體內(nèi)。噴油器針閥升程傳感器信號處理過程(a)是檢測得到的反映針閥開程的、與霍爾元件磁場變化成正比的輸出電區(qū)霍爾電壓)信號，將這一電壓信號按預先確定的輸出電壓與噴油速率的關系曲線，換算成所示的噴油速率曲線。是將噴油速率從噴油開始到噴油結(jié)束進行積分，求得圖示下部的循環(huán)噴油量曲線。在整個過程中，由布置在噴油器體內(nèi)的溫度傳感器測出燃油溫度，對計算結(jié)果進行溫度修正。為了對上述演算結(jié)果進行實時處理，要求電控單元有較高的處理速度。這種傳感器具有能測出每缸每次噴油瞬時狀態(tài)的優(yōu)點。
    大宇挖掘機差動變壓器式電感位移傳感器的結(jié)構(gòu)和工.作原理與一個變壓器類似，只不過它的鐵芯是可以移動的，使在二次線圈上感應的電隨鐵花的位移而線性增加。差動變器式電感位移傳感器的結(jié)構(gòu)和輸出特性見，它由一次線圈、二次線圈、,i鐵和線圈骨架組成。一次線圈接上激勵電流。相當于變壓器的次側(cè)，面次線圈由兩個結(jié)構(gòu)和參數(shù)完全相同的線圈反相
    串聯(lián)而成，即接成差動式，相當于變壓器的二次側(cè)。(h)輸出特性(a)結(jié)構(gòu)1.3-二次線湖2-一次線圈魅動變壓器式電感位移傳感器的結(jié)構(gòu)和輸出特性
    大宇挖掘機美動變壓器式電感位移傳感器的原理實質(zhì)是變壓器線圈的互感原理。若將差動變壓器式電感位移傳感器中的-次線圈取消，只保留一次線圈兩邊的二次線圈，則變成了差動自感式位移傳感器，差動自腦式位移傳感器是變磁阻式傳感器。變砸阻式自感傳感器的原理鐵芯和銜鐵均由磁導材料(如硅鋼片和鐵鎳合金)制成，在鐵芯和銜鐵之間有氣院，其厚度為6.傳感器運動部分與銜鐵相連，當運動部分產(chǎn)生位移時，厚度8變化，導致線圈電感值變化，從而可以判斷被測位移的大小，差動式螺管自感式位移傳感器，利用兩個完全對稱的單個自感傳感器，合用個活動街鐵構(gòu)成差動式螺管自感位移傳感器，其結(jié)構(gòu)特點是:兩個磁體的幾何尺寸，材料、電氣參數(shù)完全一致。傳感器的兩個電感線國接成交流電橋的相鄰橋臂。初始位置時，活動銜鐵位于中間位置，兩個電感線圖的電感相同，極性相反，電橋輸出電壓為0V,當街鐵偏離中間位置時，兩個電感線周的電感，個增大，一個減小，電橋不平衡。電橋輸出電壓大小與宿鐵移動大小城正比。其相位與移動方向有關。
    大宇挖掘機維修曲軸位置傳感器主要由發(fā)光管、光敏晶體管、光孔盤和控制電路組成。光電式曲輪位置傳感器的結(jié)構(gòu)見圖1-6 16,輸出波形見圖1-6- 17。發(fā)光管、光敏晶體管和控制電路機裝在固定底板座上，發(fā)光管與光敏晶體管位于光孔盤的光孔軸線兩側(cè)，發(fā)光管的光線照射到敏晶體管上。光孔盤固定在凸輪軸上，與凸輪軸一同轉(zhuǎn)動。光孔盤邊緣有360條縫隙，每轉(zhuǎn)過條縫隙對應10凸輪軸轉(zhuǎn)角，在其內(nèi)側(cè)還有表示一缸上止點位置的縫隙及600 (六缸機) 或90(四缸機) 間隔的縫隙。光孔盤位于發(fā)光管與光敏晶體管之間，當光孔盤擋住發(fā)光管的光線時，光敏晶體管截止，控制電路輸出低電平。當縫隙對準發(fā)光管與光敏晶體管時，光線照射到光質(zhì)晶體管上，控制電路輸出高電平。凸輪軸轉(zhuǎn)1周，由360 條縫隙控制的電路輸出360 個脈沖信息，每個脈沖信息對應1凸輪軸轉(zhuǎn)角(2 曲軸轉(zhuǎn)角)，此信息為向ECU 輸送的轉(zhuǎn)角信息。箱隙較寬的一缸上止點位置標記和60 (90) 間隔縫隙控制的電路向ECU 輸人一缸上止點位置信息和缸序判別信息。一紅上止點位置信息和缸序判別信息是在各街壓縮上止點前一個角度產(chǎn)生的一個脈沖，曲軸轉(zhuǎn)2圈，共產(chǎn)生6 個(4 個) 脈沖，而第一缸的脈沖比其他缸的脈沖寬，以使微機識別第一缸的到來。
    大宇挖掘機空氣流量計
    大宇挖掘機電控柴油機利用空氣流量計信號計算噴油量和廢氣再循環(huán)率，空氣流量信號越小，噴油量越小。目前使用較多的是熱線式空氣流量計和熱膜式空氣流量計。
    (一) 熱線式空氣流量計熱線式空氣流量計安裝在空氣濾清器與進氣管之間，熱線式空氣流量計的基本構(gòu)件包括防護網(wǎng)、取樣管、白金熱線、溫度補償電阻、控制線路板。白金熱線的作用是感知空氣流量，溫度補償電阻(冷線) 的作用是根據(jù)進氣溫度進行空氣流量修正，防護網(wǎng)的作用是防止灰塵或異物進人，控制線路板的作用是控制熱線電流并產(chǎn)生輸出信號。根據(jù)白金熱線在殼體內(nèi)安裝部位不同，可分為主流測量方式和旁通測量方式兩種。熱線主流式空氣流量計，熱線主流式空氣流量計基本電路見圖。取樣管位于主空氣通道中央，兩端有防護網(wǎng)，防護網(wǎng)用卡箍固定在殼體上。
    大宇挖掘機取樣管由兩個塑料護套和一個熱線支撐環(huán)構(gòu)成。白金熱線布置在支撐環(huán)內(nèi)，其阻值隨溫度變化，是單臂電橋電路的一個臂。白金熱線支撐環(huán)前端的塑料護套內(nèi)安裝一個白金薄膜電阻器，其阻值隨進氣溫度變化，稱為溫度補償電阻，是單臂電橋電路的另一個臂。白金熱線支撐環(huán)后端的塑料護套上粘接著一只精密電阻并設計成能用激光修整，它是惠斯頓電橋的一個臂，該電阻的電壓即產(chǎn)生熱線空氣流量計的輸出電壓。
    (二) 大宇挖掘機熱膜式空氣流量計熱膜式空氣流最計見圖1-6-21.其結(jié)構(gòu)和工作原理與熱線式空氣流量計基本相同，只是將發(fā)熱體由熱線改為熱膜。熱膜式空氣流量計不采用銷絲，而是將熱線、補償電陽及精密電用用厚膜工藝鍍在一塊陶瓷基片上熱膜式空氣流量計的分析電路比熱線式空氣流量計簡單得多，兩者的啟動速度兒乎相同。采用這種結(jié)構(gòu)可使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，增加了發(fā)熱體的強度，提高了空氣流量計的可靠性與壽命。金屬網(wǎng)用以產(chǎn)生微觀紊流，使測量信號穩(wěn)定。測定的加熱電流無須修正，可直接作為被吸人的空氣質(zhì)量流量的衡量尺度，故測量誤差小口至發(fā)動機氣1一控制回路2-熱膜了一溫度傳感器4一金屬阿熱膜式空氣流量計h、加速踏板(油門)位置傳感器
    在柴油機轉(zhuǎn)速一定時，進氣量基本不變，而噴油量隨著負荷大小變化，負荷增大，噴油量增大，因此加速踏板位置反映了柴油機負荷大小。在傳統(tǒng)機械式調(diào)節(jié)噴油泵中，加速時駕駛員通過與加速踏板連接的供油拉桿直接調(diào)節(jié)噴油泵的循環(huán)噴油量。在電控噴油系統(tǒng)中，加速時不再通過加速踏板操縱供油拉桿去調(diào)節(jié)噴油量，
    而是由裝在加速踏板上的傳感器獲取加速信號，然后傳到電控單元，由電控單元操縱執(zhí)行機構(gòu)，調(diào)節(jié)噴油量，因此加速踏板位置傳感器在電控柴油機中是非常重要的傳感器。
    (一) 大宇挖掘機電位器式加速踏板位置傳感器
    大宇挖掘機加速踏板位置傳感器最初大多采用電位器式角位移傳感器，這種傳感器的基本工作原理就是可變電阻器的工作原理?？勺冸娮杵饕妶D1-6-22，它是由一個電阻體和一個轉(zhuǎn)動或滑動系統(tǒng)組成。當電阻體的兩個固定觸點之間外加一個電壓U。時，通過轉(zhuǎn)動或滑動系統(tǒng)改變滑動觸點在電阻體上的位置，在滑動觸點與任何一個固定觸點之間便可以得到一個與滑動觸點位置成一定關系的電壓。電位器大多作分壓器用，當調(diào)節(jié)電位器的轉(zhuǎn)軸或滑柄時，滑動觸點隨之移動，在輸出端就可以得到平滑連續(xù)變化的輸出電壓Ui2o。
    大宇挖掘機維修現(xiàn)場檢查挖掘機故障：發(fā)動機器時開電門后，旋轉(zhuǎn)油門旋鈕，油門電機不隨轉(zhuǎn)動，電機無振動感覺，手拉油門拉桿發(fā)動機器后。加減油門一樣無反應,進入維修模式后發(fā)動機器；看前、后泵壓力都是0，看油門旋鈕電壓，反饋電位器電壓都是：0V
    以此依據(jù)分析全機5V傳感電壓全無，用5V電壓的傳感器有：油門電位器、反饋電位器，和兩個高壓傳感器。按常規(guī)電位器造5V短路的可能性比較小。因此從高壓傳感器著手。屏幕保持維修狀態(tài)，一一拔下兩個高壓傳感器。當拔后泵傳感器時，看電位器電壓已出現(xiàn)5V。
    大宇挖掘機維修公司接著就直接換掉后泵高壓傳感器。
    發(fā)動試機，油門正常，觀查兩個高壓，數(shù)據(jù)正常，試動作也無異樣。
    1 行走故障分析
    大宇挖掘機行走故障是大宇挖掘機的常見故障之一, 大宇挖掘機經(jīng)常會出現(xiàn)行走跑偏的現(xiàn)象, 影響施工進度, 有時候還會帶來嚴重的安全隱患。下面列出造成行走故障的幾個主要原因, 并給出解決辦法。
    ( 1) 機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的行走比例閥的輸出壓力過低行走比例閥是根據(jù)操作手柄控制行程的長短來控制輸出相應的油壓, 使主控制閥有相應的移動量, 從而控制工作裝置的速度。濾油器的濾芯如果未能按時更換, 則可能會導致濾芯堵塞, 使濾油器旁通閥打開, 變臟的液壓油在未過濾的情況下直接進入比例閥的回路, 導致閥內(nèi)的滑閥被卡死, 控制油就無法經(jīng)機器偏轉(zhuǎn)一側(cè)的回轉(zhuǎn)比例閥流至回轉(zhuǎn)主控制閥, 導致行走跑偏。因此故障的檢修辦法是檢查行走比例閥的壓力。故障的排除方法很簡單, 就是清洗閥體及相關油路, 更換液壓油及濾芯。
    ( 2) 傳動系統(tǒng)的平衡閥的小孔被污物堵塞, 從而致使停車制動力不能解除
    大宇挖掘機在行走時, 若壓力油不能通過平衡閥上的小孔去推動平衡閥閥芯移動, 則壓力油就不能通過平衡閥上的槽去解除停車制動力, 導致行走馬達不能正常旋轉(zhuǎn), 造成挖掘機行走跑偏。排除方法是清洗平衡閥, 拆裝時須避免污物進入。
    中心回轉(zhuǎn)接頭由殼體和芯軸共同組成, 其中殼體安裝在上部車體上, 芯軸則安裝在下部車體上。芯軸上開有和油管數(shù)量相等的環(huán)形溝槽, 從殼體來的液壓油通過這些油槽從芯軸上的垂直孔流向行走馬達, 故即使殼體隨上部車體不斷地回轉(zhuǎn), 芯軸上的溝槽也能與殼體上的油口保持暢通, 使液壓油可以自由地進出。若未及時更換液壓油的濾芯, 可導致濾芯上的旁通閥打開, 液壓油因未經(jīng)過濾使油中的雜質(zhì)直接進入中心回轉(zhuǎn)接頭的滑動表面處, 使其上的密封圈損傷, 挖掘機在行走時因一側(cè)的壓力油泄漏而導致兩側(cè)行走馬達的速度不一樣, 結(jié)果造成機器行走跑偏。排除方法就是更換中心回轉(zhuǎn)接頭油封和更換液壓油和濾芯。
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         安徽恒浦工程機械維修有限公司對各種工程機械進行整機大修、項修、小修，對各項目進行完整修理，同時也是各種工程機械液壓系統(tǒng)調(diào)校中心。本公司堅持品質(zhì)服務，以人為本、竭已之力替您分憂的高服務宗旨，贏得了廣大工程機械用戶的好評。


    產(chǎn)品價格：1.00 元/臺 起
    發(fā)貨地址：安徽合肥包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 臺產(chǎn)品規(guī)格：不限
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