電機控制器是通主動工作來控制電機按照設(shè)定的方向、速度、角度、響應(yīng)時間進行工作的集成電路。在電動車輛中，電動車控制器廠家，電機控制器的功能是根據(jù)檔位、油門、剎車等指令，將動力電池所存儲的電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動電機所需的電能，來控制電動車輛的啟動運行、進退速度、爬坡力度等行駛狀態(tài)，或者將幫助電動車輛剎車，電動車控制器批發(fā)，并將部分剎車能量存儲到動力電池中。電動車控制器

　電機控制器，作為電動汽車的核心部件之一，是汽車動力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機需要的電流和電壓，提供給電動機，使得電機的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。電動車控制器

電機控制器作為整個制動系統(tǒng)的控制中心，它由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過來的直流電電能，逆變成三相交流電給汽車電機提供電源?？刂破鹘邮茈姍C轉(zhuǎn)速等信號反饋到儀表，當(dāng)發(fā)生制動或者加速行為時，控制器控制變頻器頻率的升降，從而達到加速或者減速的目的。

目前，電動汽車電機控制器多采用三相全橋電壓型逆變電路拓撲，部分產(chǎn)品前置雙向DC/DC變換器，以增大電機端輸入交流電壓，提升高轉(zhuǎn)速下的輸出功率，降低電機設(shè)計與生產(chǎn)成本。傳統(tǒng)控制器中直流支撐電容器體積龐大、耐高溫性能較差。為減小直流支撐電容器體積甚至取消直流支撐電容器，新型變換器電路拓撲和控制方法成為電動汽車應(yīng)用研究的新熱點，衢州電動車控制器，但尚處于實踐探索階段。目前電動汽車用變流器的研發(fā)重點仍然多集中在電力電子集成方面。

小型的控制器可能會省略過載及過流等保護裝置，此時就靠外在的過流保護線路來避免電流過大，小電動機有些有內(nèi)建的過載保護，在過載時自動開路避免過載。較大的電動機會有在控制器中加入過載繼電器或溫度感測的繼電器，以及保險絲或斷路器避免過電流。自動的電動機控制器也可能包括極限開關(guān)或其他設(shè)備以保護機械。

復(fù)雜的電動機控制器可以控制電動機的速度及轉(zhuǎn)矩，無刷電動車控制器，也可能是機械控制位置的閉回路控制系統(tǒng)中的一部分。例如數(shù)控車床需要依事先設(shè)定的曲線的控制刀具的位置，而且要依負載及外界力量來加以補償，以維持刀具在既定的位置上。

現(xiàn)坐落于合肥市肥東新城開發(fā)區(qū)的合肥凱利科技投資有限公司，是一家高科技股份制有限公司，分別于合肥市新城開發(fā)區(qū)和雙鳳開發(fā)區(qū)建有生產(chǎn)和研發(fā)基地，公司在河北、河南、山東和江蘇等地都設(shè)有辦事處。公司總的發(fā)展定位方向是：培育自己的核心技術(shù)團隊，打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名品牌，形成獨特的高科技運營模式。合肥凱利科技投資有限公司成立于2004年3月，公司總部凱利自控有限公司KellyControls，LLC位于美國芝加哥。公司董事長李文先生是擁有多年汽車電子帶隊開發(fā)經(jīng)驗的華僑，其領(lǐng)導(dǎo)著一支擁有多年汽車電子開發(fā)，設(shè)計，生產(chǎn)，銷售的團隊，致力于應(yīng)用美國先進的設(shè)計理念和成熟的設(shè)計方法，研發(fā)在中國具有核心競爭力的汽車電子產(chǎn)品，為中國的汽車及電動車產(chǎn)業(yè)服務(wù)。公司主要的產(chǎn)品是：電機控制器和電子控制單元。