電工汽車的國(guó)家政策
國(guó)家發(fā)“新能源汽車公告管理辦法和實(shí)施細(xì)則”已于2007年11月1日施行?!俺擎?zhèn)鄉(xiāng)村農(nóng)用(**)電動(dòng)汽車通用技術(shù)條件”也在醞釀過(guò)程中,純電動(dòng)汽車商業(yè)化在農(nóng)村已經(jīng)初現(xiàn)雛形,我們不該視而不見(jiàn)。
將來(lái)符合**和符合市場(chǎng)需求的純電動(dòng)汽車必定遵守以下幾項(xiàng):
1、電動(dòng)車輛研發(fā)制造運(yùn)營(yíng)必須符合國(guó)家各項(xiàng)相關(guān)法規(guī)。整車、零部件性能必須滿足國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)具體要求。
2、電動(dòng)車輛是以電為能源,由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行駛的,不再產(chǎn)生新的污染。
3、電動(dòng)車輛儲(chǔ)能用的電池必須是無(wú)污染、環(huán)保型的。且具有耐久的壽命,具備**快充電(2-3C以上電流)的功能。車輛根據(jù)用途確定一次充電之續(xù)行里程,以此裝置夠用電量的電池組,充分利用公用充電站**快充電以延長(zhǎng)續(xù)行里程。
4、電動(dòng)機(jī)組應(yīng)有高效率的能量轉(zhuǎn)換。剎車、減速之能量的直接利用和回收,力求車輛之綜合能源利用的高效率。
5、根據(jù)車輛用途和行駛場(chǎng)合設(shè)定車速,且不得**過(guò)交通法規(guī)的限定值,新能源四輪電動(dòng)車不限行低油耗,以合理選擇電動(dòng)機(jī)的功率和配置電池組容量。
6、車輛駕駛操作,控制簡(jiǎn)單有效、工作可靠,確保行車安全。
7、機(jī)械、電氣裝置耐用少維修。車輛運(yùn)營(yíng)之費(fèi)用低廉。
8、以目標(biāo)市場(chǎng)需求為依據(jù),提供實(shí)用、合適車型滿足之,力求做到技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、功能諸方面的綜合統(tǒng)一。
將來(lái)產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化為用戶所歡迎的電動(dòng)汽車,必定符合以下幾點(diǎn)特征:準(zhǔn)確的定位、恰當(dāng)?shù)挠猛尽⒁笋偟膮^(qū)域、較好的效能。合適的車型、經(jīng)濟(jì)的配置??煽康男阅?、便當(dāng)?shù)牟倏亍-h(huán)保的電池、耐久的壽命、夠用的電量、**快的充電、完善的網(wǎng)絡(luò)、到位的服務(wù)。低廉的費(fèi)用。
純電動(dòng)貨車
純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)有直流有刷、無(wú)刷、有永磁、電磁之分,再有交流步進(jìn)電機(jī)等,它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。深圳純電動(dòng)貨車。另外驅(qū)動(dòng)電機(jī)之調(diào)速控制也分有級(jí)調(diào)速和無(wú)級(jí)調(diào)速,有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。深圳純電動(dòng)貨車。電動(dòng)機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)驅(qū)動(dòng)和組合電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。
電動(dòng)三輪車不屬于機(jī)動(dòng)車。
《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)其有相應(yīng)的規(guī)定:
*二條 ?電動(dòng)汽車是作為機(jī)動(dòng)車的一種應(yīng)當(dāng)購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)后及時(shí)掛牌。架駛電動(dòng)轎車應(yīng)辦理小型自動(dòng)擋汽車架駛證(C2)。
目前路面行駛的“電動(dòng)汽車”(電動(dòng)三輪、四輪車(需**D證)),由于成本和技術(shù)的原因,大多使用鉛酸蓄電池,無(wú)法達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制安全標(biāo)準(zhǔn),因此無(wú)法上牌。
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