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    在網(wǎng)上看的清洗教程基本上都是直接把清潔劑灑或者噴在輪轂上，然后等幾分鐘后再用軟布擦掉或用水清洗掉。如果是很難清理的部位，我們可以用小牙刷在該部位刷一刷再用水清洗。
    　　1.潔廁靈（清潔力度差）
    　　但是，潔廁靈可能是在刷廁所方面比較給力，但是在清潔輪轂方面并不是很靈光。不管是用力的搓或者擦效果都不是特別好，基本上沒啥用。
    　　2.廚房清潔劑（清潔力度好）
    　　我們都覺得廚房清潔劑去污能力十分的好，而事實呢？其實，廚房清潔劑的效果確實很不錯，噴到輪轂上呆幾分鐘用刷子刷一遍輪轂后，確實能把上面的頑固污漬清除掉，比如說飛濺到輪轂上的鐵粉。但素，輪轂上的瀝青洗不掉。
    　　3.鐵粉清除劑（清潔力度棒）
    　　鐵粉清除劑可以說是以上所有清潔用品里用的了，也是效果的。因為飛濺到輪轂上的污漬有很多是鐵粉成分，所以鐵粉清除劑可以將它很好的溶解。在噴上清除劑后幾分鐘，再用清水沖掉，輪轂就變得煥然一新。它的溶解過程非常好看，因為鐵粉會和清除劑起到化學(xué)反應(yīng)，所以泡沫會呈紫色。
    　　在這里，我想提醒一下各位小伙伴們，由于這些清潔劑都有一定的腐蝕性，所以在操作的時候一定要記得戴上手套。
    現(xiàn)在很多人為了順應(yīng)時代的潮流，會給車做一個，對輪轂進(jìn)行改色，少部分車主都喜歡自己動手，這樣才能突出自己的能力，往往出現(xiàn)一些問題，比如顏色不協(xié)調(diào)，在改色的時候需要重視幾個方面。
    　　1、全車貼膜改色也是近年來一個比較熱門的改色方式，顏色靚麗，花樣繁多，備受年輕人追捧。但出于安全方面的考慮(如遇到交通事故，肇事車輛逃逸后將車膜撕掉，無疑會增加交管部門調(diào)查取證的難度)，在一些城市全車貼膜改色是不被認(rèn)可的。
    　　2、一般來說，車管部門并不允許車身噴涂三種以上顏色，雖然目前并沒有相關(guān)的法律依據(jù)。
    　　3、到正規(guī)汽車改色店進(jìn)行改色作業(yè)時，一定要注意車身顏色不得和軍車、警車、消防、救護(hù)等特種車輛相似，更不可噴涂110、120、999等特定數(shù)字或符。同樣，車身上也不允許噴涂或標(biāo)語等。
    　　4、如果改變顏色不常見，建議帶“色卡”先來車管所申請，通過后再進(jìn)行改色和之后的流程，雖然相比之下費(fèi)時費(fèi)力，但是比較。
    1、輪轂表面刮花：表面的傷都是可以修復(fù)的，包括一些刮蹭傷痕和一些磕碰的小坑。從外觀看起來很是難看，而且時間長如果碰到洗車是洗車店給你用了強(qiáng)酸強(qiáng)堿的東西，就會腐蝕輪轂。
    　　2、輪轂變形：輪轂變形問題也是挺常見的，如果開車車速過快遇到大坑等的會導(dǎo)致輪轂變形。
    　　3、輪轂開裂：如果開車遇大坑導(dǎo)致變形嚴(yán)重的話很還會導(dǎo)致輪轂變形處開裂。
    　　那么輪轂遇到這些問題該如何解決呢?
    　　首先我們來說說變形及開裂的輪轂吧。畢竟輪轂變形了開著是不安全的?，F(xiàn)在對于輪轂變形修復(fù)是在不改變輪轂鋁合金的情況下采用專業(yè)的整形機(jī)進(jìn)行校正;輪轂開裂修復(fù)是采用鋁焊的，從中間往兩邊熔焊，然后打磨按照原廠工藝重新翻新。
    　　輪轂表面刮花這種損傷，首先看起來不好看，大家就會覺得心里不舒服，特別是對于一些有強(qiáng)迫癥的人來說。而且輪轂表面劃傷不修復(fù)的話，長時間至于空氣中或者是遇到貓尿狗尿就會腐蝕輪轂，一旦傷及鋁合金材質(zhì)，輪轂就不能用了，所以輪轂表面劃痕及時修復(fù)一下還是有必要的。
    鋁輪轂有一件式、兩件式和三件式的。兩件式的鋁輪轂是由一件內(nèi)件和一件外件焊上的或釘上的。焊接時要小心，因為焊接兩件東西不一定能保證圓度。
    　　鋁合金輪轂有1件式、2件式和3件式的
    　　三件式的鋁輪轂由一件中心部件和兩個外圓件組成，并用級的螺釘擰在一起。為了減輕質(zhì)量，很多三件式鋁輪轂使用鍛造件。三件式結(jié)構(gòu)為廠家小批量制造提供了較大的靈活性。
    　　1.安全
    　　對于高速行駛的汽車來說，因輪轂變形、制動等產(chǎn)生的高溫爆胎、制動效能降低等現(xiàn)象已屢見不鮮。而鋁臺金的熱傳導(dǎo)系數(shù)比鋼、鐵等大三倍，散熱效果自然要好得多，從而增強(qiáng)了制動效能、提高了輪胎和制動盤的使用壽命、有效的保障了汽車的安全行駛。
    　　2.舒適
    　　裝有鋁合金輪轂的汽車一般都采用子午線輪胎。子午線輪胎的緩沖和吸震性能優(yōu)于普通輪胎。這樣，汽車在不平的道路上或高速行駛時，舒適性將大大提高。
    　　3.節(jié)能
    　　由于鋁合金輪轂重量輕(與同樣規(guī)格的鋁或鋼輪轂相差約2kg)、制造精度高，所以在高速轉(zhuǎn)動時變形小、慣性阻力也小。這有利于提高汽車的直線行駛性能、減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。
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    輪轂根據(jù)直徑分多種，根據(jù)寬度也有好多種。不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型。
    　　按輪轂表面處理工藝采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。
    　　1、烤漆輪轂價格適中、經(jīng)久耐用。
    　　普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時尚前衛(wèi)、動感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。這類輪轂價格適中，規(guī)格齊全。
    　　2、電鍍輪轂價差大。
    　　電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質(zhì)優(yōu)價高。有一些中轎車會原廠標(biāo)配純電鍍輪轂。
    　　此外，輪轂按材質(zhì)又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。
    　　3、鋼質(zhì)輪轂主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)，也就是我們俗稱的便宜又結(jié)實。但鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)也相對比較突出就是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
    　　4、合金材質(zhì)輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。
    車輪由輪轂和輪胎組成，支撐全車重量。鋁合金輪轂的大小、寬度直接影響著輪胎的尺寸，輪胎尺寸又對車輛的性能有著重要的影響。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂有諸多優(yōu)勢。
    　　一、散熱好：鋁合金的傳熱系數(shù)比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦?xí)a(chǎn)生出很高熱量，這種情況會導(dǎo)致輪胎和制動片老化以及加速磨損，制動性能會因高溫而急劇衰減，輪胎內(nèi)氣壓也會升高存在爆胎隱患。鋁合金輪轂相比鋼制輪轂?zāi)軌蚋斓貙⑦@些熱量傳導(dǎo)到空氣中，增加了安全系數(shù)。
    　　二、重量輕：鋁合金輪轂的比重小于鋼制輪轂，平均每只比同尺寸鋼制輪轂輕兩公斤左右，除去備用車輪總共可減重八公斤；更輕的輪轂還可減少起步和加速時的阻力，兩者共同作用使車輛更加省油。
    　　三、精度高：鋁合金輪轂鑄造的精密程度遠(yuǎn)高于鋼制輪轂，失圓度及不平衡重較??；另外鋁合金的彈性模數(shù)小，抗振性能優(yōu)于鋼制輪轂。這兩項能有效減小車輛振動，駕乘更為舒適。
    　　四、更美觀：鋁合金在高溫液體狀態(tài)下流動性及張力比鋼制輪轂好，后期拋光和電鍍工藝使其能夠制造出更美觀多變的外型；表面抗腐蝕處理以及靜電粉體涂裝也讓其歷久如新。
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    每一位在名轂匯客戶，將有名轂匯提供售后保證書；
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