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    波形護(hù)欄板的常見規(guī)格
    波形護(hù)欄板一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。 按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和 中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A 級(jí)用于專用公路 波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼 接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
    波形護(hù)欄板的常見規(guī)格有以下幾種:
    一、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長(zhǎng)度 4320 毫米(安裝完畢后凈剩 4 米)立柱間距 4 米。
    1、 兩波形梁護(hù)欄板的寬度 310mm,波高 85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm 厚的為 49.16kg,4mm 厚的為 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 噸, 4MM 厚的重 16.388 噸。
    2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng) 4320 毫米, 波寬 505 毫米, 波高 85mm, 板厚:4mm;理論重量:102kg,配合 130*130 的方管立柱。
    二、立柱:規(guī)格 Φ114、Φ140mm 長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米 壁厚 4.5MM;理論重量:Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的 15.04kg/m.
    三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用 250 塊護(hù)欄板。立柱間距 4 米,每公里用 250 根立柱,端頭 2 個(gè),柱帽 250 個(gè),防阻塊 250 個(gè),連接螺栓 250 套,拼接螺栓 2000 套.
    波形護(hù)欄規(guī)格及重量詳解
    (1)護(hù)欄板:板長(zhǎng)× 板寬 ×波高 ×板厚
    A、雙波護(hù)欄板 :4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
    4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
    B、三波護(hù)欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg
    (2)立柱:114/140×4.5 ×長(zhǎng)度 直徑×壁厚×長(zhǎng)度
    長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,
    理論重量(4.5mm厚度):114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
    (3)防阻塊:196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右,與九孔板配套使用。

    (4)柱帽:114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
    140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
    (5)托架:300 ×70 ×4mm/4.5mm 注:與十孔板配套,每只重0.8㎏左右。
    (6)端頭:一般分路側(cè)(R160),及中央帶(R250)兩種型號(hào),常用厚度為3mm 。
    可根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做其他型號(hào)的特殊端頭。
    (7)橫梁墊片(方墊片):材質(zhì):Q235,優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格:76×44×4 重約0.08kg
    用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
    (8)螺栓: M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接;
    M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接;
    M16×35 (32.5) 板與板連接;
    1、高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
    2、高速公路護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
    3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。
    1)雙波波形護(hù)欄板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。
    三波波形護(hù)欄板:長(zhǎng)度4320mm ,板寬506mm,波深85mm ,板厚4mm 。
    (2)圓立柱:直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱長(zhǎng)度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm。
    方立柱:邊長(zhǎng)130mm , 壁厚6mm。
    (3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直徑114/140mm。
    (4)防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm。托架:長(zhǎng)300mm, 寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
    (5)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
    專業(yè)生產(chǎn)高速護(hù)欄 三波護(hù)欄 波形護(hù)欄 防護(hù)欄 防撞護(hù)欄 護(hù)欄板 雙波護(hù)欄護(hù)欄板立柱的安裝方法!
    1、立柱放樣:
    1、(1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖和路基單位提供的路面中心線及高程數(shù)據(jù)放樣,并以橋梁、遂道、涵洞等控制點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量定位
    (2)已實(shí)施的部分路肩墻和外擋墻如因連線不一致的,為了保證波形護(hù)欄的順適,需在原路肩墻外增加砼或漿砌片石接順。
    (3)對(duì)全線路肩預(yù)留孔進(jìn)行調(diào)查,原則上在路肩施工單位預(yù)留孔位置安裝護(hù)欄立柱。若原預(yù)留孔位置不符合要求或未留孔,首先匯報(bào)給監(jiān)理工程師并重新確定護(hù)欄立柱的施工方法。
    定義:
    波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對(duì)于車輛越出路(橋)外,有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段,可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。。
    主要規(guī)格形式:
    雙波波形護(hù)欄:4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm
    三波波形護(hù)欄板:4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm
    波形護(hù)欄雙波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
    波形護(hù)欄三波立柱:114mm/140mm×4.5mm×高度;
    立柱間距:分為2米間距和4米間距;
    連接方式:立柱與板子連接方式有防阻塊式(九孔板配套)和托架式(十孔板)兩種。
    規(guī)格及重量:
    (1)護(hù)欄板:板長(zhǎng)× 板寬 ×波高 ×板厚 [6]
    A、雙波護(hù)欄板 :4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
      4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
      B、三波護(hù)欄板:4320×506×85×4.0理論重量102 kg [6]
    (2)立柱:114/140×4.5 ×長(zhǎng)度 直徑×壁厚×長(zhǎng)度
      長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等,
    護(hù)欄廣泛應(yīng)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域的維護(hù),此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟,成為建材行業(yè)的重要分支,行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,樣式不斷增多。
    1、波形梁護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。[2]
    2、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復(fù)到正常的道路行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。[2]
    3、波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉?,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能,能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào),外形美觀大方,可在小半徑彎道上安裝使用,連接簡(jiǎn)單方便損壞處容易更換。[2]
    1、高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
    2、高速公路護(hù)欄利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。
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    波形護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)分類,按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可以分為A級(jí)、B級(jí)和SB級(jí)。SB級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路測(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用,A、B級(jí)用于專用公路。SB級(jí)波形護(hù)欄產(chǎn)品是三波防撞護(hù)欄等級(jí)它與A級(jí)和B級(jí)的區(qū)別較大易于區(qū)分,而A級(jí)和B級(jí)都是兩波護(hù)欄產(chǎn)品基本上外形沒有區(qū)別,應(yīng)該如何分別A級(jí)和B級(jí)呢?A級(jí)和B級(jí)護(hù)欄的主要區(qū)別在于它們采用的配件方面:波形板A級(jí)是4.0 厚度而B級(jí)的采用3.0厚度、立柱方面A級(jí)護(hù)欄立柱采用140*4.5的規(guī)格而B級(jí)為114*4.5的規(guī)格,配件上基本區(qū)別不是很大,尤其是螺栓、柱帽、端頭這些都是通用的標(biāo)準(zhǔn)件無等級(jí)分別。
    護(hù)欄按使用地點(diǎn)不同可分為路側(cè)護(hù)欄、中央隔離帶護(hù)欄和特殊地點(diǎn)護(hù)欄;按結(jié)構(gòu)可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。按護(hù)欄的材質(zhì)分類,有鐵質(zhì)護(hù)欄、石材護(hù)欄、PVC護(hù)欄、木制護(hù)欄、水泥護(hù)欄、塑鋼護(hù)欄、不銹鋼護(hù)欄、玻璃護(hù)欄等。按護(hù)欄的功能用途分類有陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄、樓梯護(hù)欄、空調(diào)護(hù)欄、社區(qū)護(hù)欄、別墅護(hù)欄、防盜護(hù)欄、體育場(chǎng)護(hù)欄等。按護(hù)欄的裝飾特性分類有藝術(shù)護(hù)欄、鐵藝護(hù)欄、透景護(hù)欄、飄窗護(hù)欄、柵條護(hù)欄、美式護(hù)欄、歐式護(hù)欄等。
    3、波形護(hù)欄安裝
    ①、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行立柱鉆孔,并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。$
    ②、如路肩基本情況允許,采用打入法設(shè)置立樁,施工時(shí)應(yīng)定位,立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度,當(dāng)打入過深時(shí),不得只將立柱部拔出加以。$
    矯正,而須將其全部拔出,待基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。
    ③、立柱打入困難時(shí),可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝,立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填,并分層夯填密實(shí);采用開挖。$
    法埋設(shè)立柱,回填土應(yīng)采用良好的材料并分層夯實(shí)(每層厚不超過15cm),回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。
    ④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄立柱,施工一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。采用預(yù)留孔基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物,吸干孔內(nèi)積水,將化好的。$
    瀝青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好標(biāo)高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時(shí)一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實(shí)后,即可用。$
    瀝青封口,防止雨水漏入孔內(nèi)。
    ⑤、瀝青路面段的立柱施工時(shí),柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實(shí),余下部分采用與路面相同材料回填并夯實(shí)。$
    ⑥、立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向形成平順的線形。
    ⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定的坐標(biāo)嚴(yán)格控制其立柱位置,注意拋物線形。$
    4、波形梁安裝
    ①、波形梁安裝時(shí),通過拼接螺栓相互拼接,并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵,施工時(shí)保證搭接方向應(yīng)與行。$
    車方向一致。
    ②、波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進(jìn)行調(diào)整,因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,使。$
    其形成平順的線形,避免局部凹凸。
    ③、安裝時(shí)波形梁頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護(hù)欄的線形,當(dāng)確定線形比較直順和流暢時(shí),方可最后擰緊螺栓。$
    5、注意事項(xiàng)
    ①施工準(zhǔn)備應(yīng)充分,施工路段樁號(hào)位置找準(zhǔn)確。誤差在規(guī)定范圍內(nèi)。
    ②立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真,其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應(yīng)符合要求,不符合要求需立即返工,同時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范JTJ074-94規(guī)定。$
    進(jìn)行返工。
    ③波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB6725的規(guī)定。購(gòu)貨時(shí)護(hù)欄不得散裝,且應(yīng)保證在吊裝、運(yùn)輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損
    壞(傷)。運(yùn)輸過程中應(yīng)固定可靠,防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。$
    ④購(gòu)貨時(shí)注意波形梁高強(qiáng)拼接螺栓連接處的包裝和標(biāo)志應(yīng)符合GB/T1231的有關(guān)規(guī)定。
    ⑤護(hù)欄施工時(shí)操作應(yīng)謹(jǐn)慎,不得破壞路面下埋設(shè)的電纜、管道等設(shè)施。$
    本公司主要銷售產(chǎn)品:四川波形護(hù)欄,四川公路護(hù)欄,梁鋼波形護(hù)欄,高速公路護(hù)欄,成都波形護(hù)欄,波形梁護(hù)欄板.
    主要采購(gòu)產(chǎn)品:四川波形護(hù)欄,四川公路護(hù)欄,梁鋼波形護(hù)欄,高速公路護(hù)欄,成都波形護(hù)欄 ,波形梁護(hù)欄板.$

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    產(chǎn)品價(jià)格:面議
    發(fā)貨地址:四川成都包裝說明:不限
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