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    濰柴發(fā)電機(jī)組使用起來如果出現(xiàn)緊急情況，肯定要在時(shí)間停機(jī)，那么怎么才算是緊急狀況呢？下面濰柴發(fā)電機(jī)組廠家就介紹給大家，請(qǐng)大家注意這些方法。
    　　濰柴發(fā)電機(jī)組在使用中遇到哪些情況，需要進(jìn)行緊急停機(jī)？
    　　緊急停機(jī)，每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組上都有這個(gè)按鈕，在按下這個(gè)按鈕后，機(jī)組會(huì)迅速切斷負(fù)載，并立即關(guān)斷油門，緊急停機(jī)對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)有使用中的影響，所以，一般正常使用下，不建議大家使用緊急按鈕。但是在出現(xiàn)下列情況的時(shí)候，需要立即進(jìn)行緊急停機(jī)。
    　　1、柴油機(jī)的機(jī)油壓力突然下降到極低值或無壓力。
    　　2、有嚴(yán)重超速運(yùn)行(飛車)現(xiàn)象。
    　　3、柴油機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速突然變化—一響聲變大、轉(zhuǎn)速下降，或某機(jī)件卡死、損壞、失靈。
    　　4、發(fā)電機(jī)內(nèi)部突然冒煙，散發(fā)焦糊臭味。
    　　5、柴油機(jī)異常排煙和升溫。高溫故障燈亮為。
    　　6、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出急劇異常的敲擊聲。
    　　7、柴油機(jī)內(nèi)部零件損壞時(shí)。
    　　8、當(dāng)汽缸、活塞、軸瓦、調(diào)速器等運(yùn)動(dòng)部件卡死時(shí)。
    　　9、當(dāng)機(jī)組輸出電壓超出表上的讀數(shù)時(shí)。
    　　10、當(dāng)發(fā)生可能危害到機(jī)組、操作人員安全的火災(zāi)、漏電或其他自然災(zāi)害時(shí)。
    　　濰柴發(fā)電機(jī)組使用中的緊急停機(jī)，為為了比較發(fā)生更大的危害，所以，出現(xiàn)上述幾類情況，應(yīng)該按下緊急停機(jī)，并找專業(yè)的維修人員對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查，找出故障，及時(shí)解決。
    　　以上就是濰柴發(fā)電機(jī)組廠家告訴大家需要注意的地方，另外在停止后立即采取保護(hù)措施。
    在使用柴油機(jī)的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)冒黑煙的情況就一定要盡快的維修，黑煙預(yù)示著柴油機(jī)出現(xiàn)一些故障，怎么來判斷是哪里出現(xiàn)了問題呢？下面給大家列舉了十點(diǎn)常見的柴油機(jī)出現(xiàn)黑煙的故障原因，請(qǐng)大家了解一下。
    　　老司機(jī)經(jīng)驗(yàn)談，黑煙也稱碳煙，柴油機(jī)排氣冒黑煙主要是因?yàn)榛旌蠚膺^濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：
    1、壓縮力不足
    氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生炭煙；
    2、燃燒室形狀和容積改變
    燃燒室形狀因制造質(zhì)量及長(zhǎng)期使用導(dǎo)致技術(shù)狀況下降，壓縮余隙改變也會(huì)使燃燒室形狀和容積改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃燒條件變壞。
    3、噴油器工作不良
    噴油器工作不良主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是質(zhì)量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會(huì)使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒。
    4、供油量過大
    供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全；
    5、供油提前角不當(dāng)
    供油提前角過大：在直噴式柴油機(jī)中，當(dāng)其它參數(shù)不變時(shí)，適當(dāng)加大噴油提前角可以降低排氣煙度。
    供油提前角過?。喝加蛧娙霘飧變?nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。
    6、進(jìn)排氣阻力過大
    進(jìn)排氣阻力過大使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，排氣不凈，從而影響充氣效率：
    ① 排氣背壓太高或排氣管道阻塞；
    ② 空氣濾清器或進(jìn)氣管道阻塞。
    7、氣門間隙調(diào)整不正確
    氣門間隙過大會(huì)使氣門開度減小和開啟時(shí)間的縮短，從而引起進(jìn)氣不足;氣門間隙過小則氣門容易漏氣，從而影響氣缸壓縮力。兩種情況都會(huì)使混合氣中的空氣比例減小，引起燃燒不全；
    8、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位變化
    發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位由于零件質(zhì)量和裝配質(zhì)量的原因發(fā)生變化，導(dǎo)致氣門開閉時(shí)間的變化，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程。嚴(yán)重的配氣相位變化將導(dǎo)致氣門與活塞相碰的嚴(yán)重事故；
    9、噴油泵工作不良
    噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損，噴油泵個(gè)別或全部柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器(嘴)建壓相對(duì)滯后，噴油推遲，后燃增多，所以柴油機(jī)冒黑煙；
    噴油泵各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙；供油量小的缸工作無力。
    10、柴油品質(zhì)差
    其使用性能指標(biāo)達(dá)不到要求，燃燒不良。
    濰坊4105發(fā)動(dòng)機(jī)
    隨著現(xiàn)在濰坊柴油機(jī)的使用，大家對(duì)我們公司生產(chǎn)的濰坊柴油機(jī)比較認(rèn)可。我們公司一直以來都對(duì)生產(chǎn)的濰坊柴油機(jī)的的產(chǎn)品嚴(yán)格把關(guān)。所以一直以來光受用戶好評(píng)。所以很多用戶也都會(huì)來電詢問一些問題。其中大家對(duì)柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的電瓶保養(yǎng)問題比較困惑，下面就給大家介紹一下保養(yǎng)的秘訣。
    　　長(zhǎng)期存放的柴油發(fā)電機(jī)電瓶，在使用前必須給予適當(dāng)?shù)某潆?，以保證柴油發(fā)電機(jī)電瓶正常的容量。（可通過比重計(jì)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)電瓶的實(shí)際容量）正常的操作及充電會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)電瓶?jī)?nèi)一些水被蒸發(fā)，這就需要經(jīng)常對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電瓶進(jìn)行補(bǔ)液，補(bǔ)液前，首先應(yīng)清潔加注口周圍的污物，防止其落入柴油發(fā)電機(jī)電瓶格中，然后把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿（以柴油發(fā)電機(jī)電瓶極板刻度為標(biāo)準(zhǔn)），否則，柴油發(fā)電機(jī)電瓶放電/充電時(shí)，內(nèi)部的電解液會(huì)從加注口的溢流孔涌出，造成對(duì)周圍物體、環(huán)境的腐蝕破壞。
    　　避免柴油發(fā)電機(jī)電瓶在低溫下啟動(dòng)機(jī)組，低溫環(huán)境下柴油發(fā)電機(jī)電瓶容量將無常輸出，且長(zhǎng)時(shí)間放電有可能造成柴油發(fā)電機(jī)電瓶故障（開裂或）。
    　　備用發(fā)電機(jī)組柴油發(fā)電機(jī)電瓶應(yīng)定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)電瓶進(jìn)行維護(hù)充電，可配備浮充電器。
    　　柴油發(fā)電機(jī)電瓶保養(yǎng)的小技巧:
    　　1、用濕布把柴油發(fā)電機(jī)電瓶外部擦洗一下，把面板上、樁頭上(即正負(fù)兩個(gè)極頭)的灰塵、油污、白色粉末等易造成漏電污物擦拭干凈。這樣經(jīng)常擦洗柴油發(fā)電機(jī)電瓶，柴油發(fā)電機(jī)電瓶的樁頭不會(huì)積白色的酸蝕粉末，其使用壽命會(huì)比較長(zhǎng)。
    　　2、打開柴油發(fā)電機(jī)電瓶加水蓋，看看水位是否在正常的位置。一般在柴油發(fā)電機(jī)電瓶側(cè)邊會(huì)有上、下限的標(biāo)線來供你參考。如發(fā)現(xiàn)水位低于下標(biāo)線，就必須添加蒸餾水，如果一下拿不到蒸餾水，則可用過濾自來水來應(yīng)急。水不可加太多，標(biāo)準(zhǔn)是加到上下標(biāo)線中間。
    　　3、檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，量一下柴油發(fā)電機(jī)電瓶?jī)蓸O的電壓，必須超過13V以上才算正常。發(fā)現(xiàn)充電電壓過低，就需要請(qǐng)專業(yè)人員檢修一下充電系統(tǒng)了。如果沒有三用電表，可用目測(cè)法:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，打開柴油發(fā)電機(jī)電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會(huì)冒得愈多；如果你發(fā)現(xiàn)沒有冒泡，那很可能就是充電系統(tǒng)有毛病了。特別注意的是做此項(xiàng)檢驗(yàn)時(shí)會(huì)有氫氣產(chǎn)生，因此檢驗(yàn)時(shí)千萬不可抽煙，以免發(fā)生起火的危險(xiǎn)。
    　　濰坊柴油機(jī)中電瓶的保養(yǎng)方法就是這樣的，提升電瓶的壽命就靠你了。
    導(dǎo)致濰坊柴油機(jī)過熱原因?qū)е聻H坊柴油機(jī)過熱原因主要有兩個(gè):散熱、冷卻、潤(rùn)滑系統(tǒng)的堵塞，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱；冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導(dǎo)致柴油機(jī)過熱。那么，發(fā)電機(jī)過熱的處理方法有哪些呢？
    　?。?）發(fā)電機(jī)沒有按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行，如定子電壓過高，鐵損增大；負(fù)荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，影響發(fā)電機(jī)散熱；功率因數(shù)太低，使轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增大，造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應(yīng)檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)和處理，使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行?！　?br>　　（2）發(fā)電機(jī)的三相負(fù)荷電流不平衡，過載的一相繞組會(huì)過熱；若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。　　
    　?。?）風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。　　
    　?。?）進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低發(fā)電機(jī)溫度?！　?br>　　（5）軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少，應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3（轉(zhuǎn)速低的取上限，轉(zhuǎn)速高的取下限），并以不超過軸承室的70%為宜。　　
    　?。?）軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱；若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應(yīng)檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修或更換軸承?！　?br>　?。?）定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使定子繞組損壞。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
    　?。?）定子繞組的并聯(lián)導(dǎo)線斷裂，使其他導(dǎo)線的電流增大而發(fā)熱。應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
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