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    風(fēng)景區(qū)公路采用纜繩護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜繩護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。
    端部結(jié)構(gòu)安裝在纜繩護(hù)欄起、終點(diǎn)位置。為了保持纜繩的初張力和簡(jiǎn)化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜繩水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時(shí)也為方便維修養(yǎng)護(hù)，一般把纜繩安裝長(zhǎng)度定為200-300m，也就是說(shuō)每根纜繩長(zhǎng)度不超過(guò)300m
    纜繩護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜繩固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜繩的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量，防止二次傷害發(fā)生。
    纜繩護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)，但是可以重復(fù)使用，所以纜繩護(hù)欄經(jīng)濟(jì)性比較高。

    纜繩護(hù)欄與傳統(tǒng)護(hù)欄相比與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的纜繩護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

    纜繩護(hù)欄的缺點(diǎn)是施工較復(fù)雜，轉(zhuǎn)彎半徑小的路段不宜安裝
    纜繩護(hù)欄對(duì)路面侵占較小，易于公路清潔和安裝其他交通設(shè)施
    纜繩護(hù)欄端部立柱端部立柱，路側(cè)纜繩護(hù)欄的端部立柱，系承受纜繩張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。

    纜繩護(hù)欄可以預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故
    纜繩護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜繩在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。
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