西安一般公路波形護(hù)欄哪家好 順達(dá)恒
- 作者:四川順達(dá)恒交通工程有限公司 2019-06-12 23:00 420
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波形護(hù)欄常用規(guī)格
雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;
三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;$
雙波立柱:114 mm×4.5mm×高度;
三波立柱:140 mm×4.5mm×高度;$
波形護(hù)欄安裝距離
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
波形護(hù)欄邊接方式。$
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形護(hù)欄的分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。$
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
按防撞等級可分為A級和S級。S級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,A級用于專用公路。$
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,B級用于專用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板。$
常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm,立柱為?130mm。$
×130mm×6mm。
波形護(hù)欄相關(guān)參數(shù)
一、欄板的寬度310MM,厚度:3MM、4MM。 1噸護(hù)欄板可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。$
二、立柱:粗度規(guī)格Q114、Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米,壁厚為4MM/4.5MM。 $
三、每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,螺絲250套,托架250個,防阻塊250個。$
防阻塊250個,連接螺栓M16×170/42 250套,拼接螺栓M16×35 2000套。[1]
護(hù)欄分類
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級來分類。
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分
浸塑波形護(hù)欄
浸塑波形護(hù)欄
隔帶護(hù)欄。
按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路側(cè)特別危險的路段使用,B級用于專用公路。
波形梁護(hù)欄產(chǎn)品介紹:常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形護(hù)欄防腐性能更好,先熱鍍鋅,然后再浸塑,達(dá)到雙重防腐效果。[2]
表面處理方式
熱鍍鋅(galvanizing) 也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的金屬防腐方式,主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構(gòu)件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。 熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來,已經(jīng)有一百四十年的歷史了。然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。 公路波形梁鋼護(hù)欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。[3]
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波形護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級分類,按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。按防撞等級可以分為A級、B級和SB級。SB級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型,適用于路測特別危險的路段使用,A、B級用于專用公路。SB級波形護(hù)欄產(chǎn)品是三波防撞護(hù)欄等級它與A級和B級的區(qū)別較大易于區(qū)分,而A級和B級都是兩波護(hù)欄產(chǎn)品基本上外形沒有區(qū)別,應(yīng)該如何分別A級和B級呢?A級和B級護(hù)欄的主要區(qū)別在于它們采用的配件方面:波形板A級是4.0 厚度而B級的采用3.0厚度、立柱方面A級護(hù)欄立柱采用140*4.5的規(guī)格而B級為114*4.5的規(guī)格,配件上基本區(qū)別不是很大,尤其是螺栓、柱帽、端頭這些都是通用的標(biāo)準(zhǔn)件無等級分別。
2.偏心防阻塊加高法
在高速公路路面中修設(shè)計方案中,經(jīng)常采用加 鋪一層3~5cm厚的瀝青混凝土面層,相應(yīng)路面高程提高3~5cm;造成波形梁護(hù)欄的防撞高度減少3~ 5cm,本方案通過設(shè)計更換新的偏心防阻塊方法,能夠滿足波形梁護(hù)欄的防撞高度。該方法施工方便,且比護(hù)欄立柱套管接高法更經(jīng)濟(jì)。
適用范圍偏心防阻塊加高法適用于波形梁護(hù)欄加高高度在 5cm以下的情況。
護(hù)欄加高方法
路面高程提高后,護(hù)欄防撞高度也需要提高,否則在護(hù)欄立柱上現(xiàn)場制作新的連接螺栓孔比較困 難。 采用更換新偏心防阻塊的方法來提高波形梁護(hù) 欄的防撞高度,首先是制作新防阻塊,將防阻塊與 立柱的連接螺栓孔由中心向下移動需要增加高度的1/2,將護(hù)欄板與防阻塊的連接螺栓孔由中心向上移動需要增加高度的1/2。制作完成后,將舊防阻塊拆除,更換新的偏心防阻塊即可。
結(jié)構(gòu)分析
防阻塊具有防止失控車輛在立柱處拌阻功能,它是一個吸能構(gòu)件,可以使護(hù)欄在受到碰撞后逐漸 變形,有利于能量吸收,減少乘員傷亡。防阻塊上的兩個連接螺栓孔起到連接立柱及護(hù)欄板的作用,螺栓孔的偏心不影響防阻塊碰撞后防拌阻和吸收能 量的作用。
經(jīng)濟(jì)比較
以路側(cè)護(hù)欄為例,分析比較全部更新護(hù)欄、拔出立柱重新打入方式、護(hù)欄立柱套管接高、安裝偏 心防阻塊加高四種方案造價,按每公里造價計算,結(jié)果見表2。
波形護(hù)欄(corrugated beam barrier),是一種護(hù)欄,為公路防撞而設(shè)施,是半鋼性護(hù)欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
波形護(hù)欄板立柱可分為鍍鋅立柱、浸塑立柱、法蘭立柱、普通立柱等。立柱的直徑有多種,可根據(jù)工程需求選擇合適的直徑與厚度。波形護(hù)欄板固定在路基上,與路基和為一體達(dá)到共同防護(hù)的效果。
波形護(hù)欄板立柱防雨帽的作用也非常重要,如果沒有防雨帽,立柱里面會積壓很多雨水,雨水有很多酸性離子,即使防腐效果再好的立柱,長期下來也會飛腐蝕。
防組塊與托架一般選擇其一,將波形護(hù)欄板與立柱鏈接在一起,防組塊的防護(hù)效果要高于托架,因為防組塊的變形幅度更大,通過零部件的變形來減緩汽車的動力。
護(hù)欄板端頭的使用量比較小,在每組護(hù)欄板的兩頭安裝一個,讓每組護(hù)欄板看起來更加美觀。
波形護(hù)欄板螺旋就不用介紹了,主要介紹一下螺栓的防腐性能也非常重要,防腐性能好的螺栓可以更大程度上提高護(hù)欄板的使用壽命。
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發(fā)貨地址:四川成都包裝說明:不限
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