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    由于技術(shù)的變革，電商的出現(xiàn)，整個生產(chǎn)模式、商業(yè)模式和銷售模式都發(fā)生了變化，所以與之配套的物流行業(yè)也發(fā)生了變革，而在這輪變革中，快遞企業(yè)是首當(dāng)其沖，快遞行業(yè)如今的變化，大量中小快遞企業(yè)已經(jīng)出局或者轉(zhuǎn)變模式，而一線快遞們也都在不斷的謀求創(chuàng)新；接下來發(fā)生巨變的就是城配和最后一公里配送發(fā)生巨變；再其次就是傳統(tǒng)物流，物流園區(qū)、司機(jī)和信息部、專線和三方物流們。


    目前行業(yè)競爭之所以如此激烈，價格越來越“白菜”，其主要的原因還是因?yàn)閷＞€企業(yè)太多，出現(xiàn)了產(chǎn)能上的過剩，這正是因?yàn)檫^去專線的錢太好賺，門檻低，而涌進(jìn)了大批專線企業(yè)的緣故，而現(xiàn)在開始進(jìn)行市場淘汰階段，這也是正常的市場發(fā)展規(guī)律，也可以理解為市場正在回歸理性。


    所以，只能說部分不適應(yīng)時代發(fā)展變化，跟不上時代發(fā)展節(jié)奏的專線公司將會被市場自然淘汰，是否這其中之一，主要還是看服務(wù)特色，不斷在適應(yīng)這個時代變化的專線公司一定會生存下來，因?yàn)樵谝欢〞r期內(nèi)，專線還有其生存的價值，具有不可替代性。經(jīng)過這輪淘汰，專線的數(shù)量應(yīng)該回到一個合理數(shù)量之內(nèi)，也許服務(wù)價格也會回歸到理性范圍內(nèi)。
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    物流專線，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來回都有貨裝。
    物流專線的特點(diǎn)及優(yōu)勢專線物流流程
    物流專線的特點(diǎn)
    專線:貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝．
    開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。
    物流專線優(yōu)勢
    物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時間確定，能滿足較急的貨物。
    專線物流優(yōu)缺點(diǎn)
    專線的目的，是為了節(jié)約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會隨之降低。
    專線物流的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸成本較低，弊端則是陸運(yùn)貨車班次時間不能確定，通過航空運(yùn)輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。
    專線物流常規(guī)業(yè)務(wù)
    指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢，同時支撐自營的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如灰太狼貨運(yùn)專線，自營到、等城市的專線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過價格優(yōu)勢和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢。
    如某專線公司承接到其他目的地的貨物，那么他們會把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸，以便在增加經(jīng)營利潤的同時，發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢。
    相比較而言，專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少，非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多，前者價格比一般物流要便宜，抗風(fēng)險能力要小一點(diǎn)，后者價格相對高，抗風(fēng)險能力稍強(qiáng)。
    一般的物流公司到全國的網(wǎng)點(diǎn)都有，主要是通過轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營。
    專線物流的專線流程
    專線物流其實(shí)就是直達(dá)運(yùn)輸，是某個城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。其業(yè)務(wù)流程大致如下：
    接單（登記客戶和貨物信息，公路調(diào)度配載，空運(yùn)訂艙）；
    提貨發(fā)運(yùn)（統(tǒng)籌車輛，或者確定飛機(jī)艙位）；
    在途追蹤（司機(jī)信息反饋，空運(yùn)運(yùn)單查詢，到貨反饋）；
    到達(dá)簽收（貨物配送交接，向客戶反饋）；
    對賬結(jié)算（根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運(yùn)費(fèi)交付承運(yùn)方，結(jié)賬完成后流程結(jié)束）。
    跨境電商國際物流模式包含：郵政小包、國際快遞、專線物流、海外倉、國內(nèi)快遞的跨國業(yè)務(wù)
    一、郵政小包
    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
    優(yōu)勢：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補(bǔ)貼，因此價格非常便宜。
    劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。
    二、國際快遞
    國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。
    優(yōu)勢：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)送歐洲一般3個工作日可到達(dá)。
    劣勢：價格昂貴，且價格資費(fèi)變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
    三、專線物流
    跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿猓偻ㄟ^公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。
    目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國際E郵寶”、中環(huán)運(yùn)的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產(chǎn)品。
    優(yōu)勢：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
    劣勢：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國內(nèi)的攬收范圍相對有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
    四、海外倉
    所謂海外倉儲服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，當(dāng)買家有需求時，第一時間做出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
    2、想好名字,在網(wǎng)上申請名稱,核下來后，再由法人去工商局取名。拿到企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)申請書，順便領(lǐng)一份企業(yè)設(shè)立有關(guān)的東西，企業(yè)設(shè)立表.指定委托書。
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    整車零擔(dān)，返程車，挖機(jī)，鏟車，壓路機(jī)運(yùn)輸，成都信息部。四川全境均可調(diào)動整車，物流專線，貨運(yùn)公司，貨運(yùn)專線，整車配貨成都天天發(fā)物流公司，本公司車輛回程車調(diào)度，隨叫隨到，成都總公司，成都貨運(yùn)站，成都配貨站輻射全國貨運(yùn)，專業(yè)為客戶安排回程車。天天發(fā)車，回程車調(diào)度，貨運(yùn)公司，貨運(yùn)專線，配貨，價格合理，承接；設(shè)備運(yùn)輸，挖機(jī)，，壓路機(jī)，鏟車，推土機(jī)，水果，蔬菜，裝載機(jī)、平地機(jī)、打樁機(jī)、隧道掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)、旋挖鉆機(jī)、吊車、履帶吊、航吊、水泥罐車、自卸車、灑水車、攪拌機(jī)、鍋爐、鋼包、罐體、變壓器、發(fā)電機(jī)、車床、配重、工地搬廠，搬家，鋼構(gòu)等異形和大型物件；歡迎咨詢聯(lián)系。我公司鏈接各地大件運(yùn)輸車輛，配備一批高素質(zhì)的運(yùn)輸作業(yè)團(tuán)隊(duì)，營運(yùn)車輛分流遍布國內(nèi)各市縣 ，我公司有專業(yè)的拖車，我公司自備3米到22米，高欄車，箱車，平板車，鉤機(jī)專業(yè)爬梯車，承受噸位1噸到幾百噸，隨叫隨到，有包車業(yè)務(wù)，配貨業(yè)務(wù)，搬家搬廠業(yè)務(wù)，歡迎來來電咨詢價格。 大件貨物，承運(yùn)，我公司幾乎覆蓋了20個省會，全國聯(lián)營，打造一流服務(wù)，一流的品牌。 不發(fā)小件貨物 成都神舟龍物流公司實(shí)行，倉儲、配送、裝卸、貨物保險等一條龍服務(wù)，根據(jù)客戶需要做到，門對門的服務(wù)。讓客戶更省時、更省力、更省錢是奮發(fā)通達(dá)貨運(yùn)孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是貨運(yùn)人對每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時發(fā)車，晝夜服務(wù)，微笑待客，是神舟龍貨運(yùn)人的一貫準(zhǔn)則。本公司擁有4.2米至17.5米的高欄，平板，半平板，封閉性的大型車隊(duì)，超長、超高、超重、等特殊車。本部價格優(yōu)惠、速度快??是回程車運(yùn)輸-的優(yōu)點(diǎn)，??如果是整車貨物，用回頭車運(yùn)輸，價格要便宜30%以上。而且回程車裝好貨就發(fā)車，不用中轉(zhuǎn)、裝卸，同一部車完成裝貨和送貨，門對門到貨時間及時，速度快。本部天天有車長3.8米、4.2米、6.7米、7.5米、8.2米、9.6米、12.5米、13米、14米、16米，17.5米、25米各種板車、有高欄車、平板車、高低板車、全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，1－100噸位車型豐富的公路物流運(yùn)輸公司、貨運(yùn)公司、整車零擔(dān)、搬家公司 、長途搬家、轎車托運(yùn)、設(shè)備運(yùn)輸、機(jī)械運(yùn)輸、辦公用品運(yùn)輸、電腦，電器、托運(yùn)、水泥運(yùn)輸、鋼材運(yùn)輸、大型機(jī)械運(yùn)輸、大型設(shè)備運(yùn)輸,價格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界等地歡迎來電 成都及周邊至廣東各地、廣州、佛山、番禺、順德、珠海、東莞、深圳、增城、揭陽、普寧、汕頭、云浮、高明、陽江、茂名、成都及周邊至福建、三明、龍巖、福州、莆田、泉州、漳州、南平、寧德及周邊至湖南、懷化、吉首、邵陽、永州、株洲、郴州、、婁底、、益陽、岳陽、、張家界及周邊至湖北、武漢、咸寧、黃石、黃岡、鄂州、荊州、施恩、宜昌、荊門、襄陽、隨州、十堰及周邊至河南、信陽、駐馬店、周口、商丘、開封、許昌、平頂山、鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽及周邊至浙江、杭州、溫州、寧波、紹興、金華、麗水及周邊至江蘇、安徽、山東、上海、、及周邊至陜西、哈爾濱、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古、甘肅、青海、西藏、新疆、寧夏成都至拉薩、新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、青海、寧夏、陜西、陜西 及周邊至西寧、格爾木、蘭州、天水、酒泉、慶陽及周邊至沈陽、葫蘆島、丹東、大連、錦州至石家莊、保定、衡水、廊坊、唐山、張家口、承德 及周邊至、、赤峰市、市、呼倫貝爾、 成都及周邊至吉林、通化、長春、哈爾濱、齊齊哈爾、 及周邊至、天津、銀川、、 至太原、呂梁、臨汾、運(yùn)城、晉城、晉中、忻州、大同 至、寶雞、延安、咸陽、銅川、渭陽、到增城、海陸豐、普寧、揭陽、汕頭、潮州 至重慶、成都、眉山、南充、廣元、貴陽、、畢節(jié) 杭州、溫州、寧波、金華、麗水、臺州、嘉興、紹興至北海、欽州、合浦、靈山、玉林、博白、容縣 至武漢、咸寧、黃石、黃岡、隨州、荊門、襄陽、十堰、施恩專線回程車至、安慶、劉安、黃山、蕪湖、宣城、淮南、毫州、舒州專線回程車 至鄭州、洛陽、開封、新興、許昌、南陽、商丘、信陽、駐馬店、周口專線回程車 至、株洲、衡陽、永州、邵陽、懷化、、婁底、岳陽、益陽、專線回程車 gx 廣西至上海、南京、常州、蘇州、無錫、南通、泰州、揚(yáng)州、鹽城、徐州、成都專線回程車 成都至南昌、、贛州、吉安、上饒、萍鄉(xiāng)、撫州、鷹潭、九江專線回程車
    10、組織機(jī)構(gòu)代碼，拿公章，法人身份證復(fù)印件.營業(yè)執(zhí)照副本復(fù)印件，經(jīng)辦人身份證復(fù)印件，填寫好的代碼申請表，到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局辦理組織機(jī)構(gòu)代碼。
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    過去我們國家剛剛擺脫溫飽的階段，為了與粗放式生產(chǎn)方式和消費(fèi)模式相適應(yīng)，很多客戶選擇專線物流公司往往只關(guān)注其價格的高低，相對于來說，也僅僅只是簡單地將產(chǎn)品送達(dá)客戶就可以了，物流服務(wù)在專線物流公司服務(wù)價值體系中不占據(jù)核心位置。


    現(xiàn)在隨著生產(chǎn)方式精益化和消費(fèi)模式個性化發(fā)展，客戶對專線物流企業(yè)選擇標(biāo)注也不再是僅僅關(guān)于價格，和把貨物送到就可以的時代了。客戶們開始注意對物流服務(wù)的效率、成本、質(zhì)了更高的要求，而現(xiàn)在由此構(gòu)成的物流競爭力也不僅是同行業(yè)的專線物流公司，許多制造、流通企業(yè)也開始滲透進(jìn)物流行業(yè)，成為物流行業(yè)核心競爭力之一。就像我們現(xiàn)在看到，像京東、凡客誠品等許多電子商務(wù)企業(yè)，紛紛自建物流體系，即使自建物流成本要高于使用社會物流的成本，企業(yè)也堅(jiān)持投入。

    眾多電子商務(wù)企業(yè)會這樣做，其重要的原因就是，當(dāng)前，物流配送時間、服務(wù)質(zhì)量、價格，而這些物流競爭力能夠顯著提升客戶對電子商務(wù)企業(yè)的體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶黏性，已經(jīng)成為衡量客戶服務(wù)價值的新準(zhǔn)則。眾多專線物流公司需要提升的物流服務(wù)準(zhǔn)則更是如此。
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