施耐德萬高WATSNA-63型1-63A雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)，施耐德雙電源主要參數(shù)，WATSNA自動轉(zhuǎn)換開關(guān)電器，即ATSE（Automatic Transfer Switching Equipment）。主要適用于額定電壓交流不超過1000V 或直流不超過1500V 的緊急供電系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)換電源期間中斷向負載供電。

基本介紹

用雙斷路器來完成雙電源轉(zhuǎn)換功能也是應(yīng)用了幾十年了，與雙接觸器所不同的是，一開始人們就賦予這兩個斷路器雙重任務(wù)--電源轉(zhuǎn)換和線路保護。 

請讀者倍加注意：使用ATSE的負荷都是重要負荷，至少是二級負荷。因此，分析ATSE的可靠性十分必要。
CB級ATSE的特點:
單電動操作機構(gòu)CB級ATSE的結(jié)構(gòu)特點:
結(jié)構(gòu)及工作原理：
圖1為單電動操作機構(gòu)CB級的ATSE，它通常由二個斷路器、一個操作電動機、減速齒輪、連桿機構(gòu)、操作推桿、檢測電路、 控制器及附屬器件組成。單電動操作機構(gòu)CB級ATSE的工作原理如下：首先閉合常用電源,檢測電路8檢測到常用電源參數(shù)正常，電動機2（在板的背面） 轉(zhuǎn)動,帶動齒輪運動。一般電動機轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)/分鐘以上,經(jīng)減速齒輪3（在板的背面）轉(zhuǎn)速變?yōu)榧s15轉(zhuǎn)/分鐘。齒輪帶動連桿 機構(gòu)4旋轉(zhuǎn),致使一個推桿5推動一個斷路器1手柄10至"合"位置,另一個推桿推動另一個斷路器手柄至"分"位置。當斷路器手柄 到位時，微動開關(guān)6動作，斷開電動機控制回路，電動機停止。機械鎖扣件7保證兩個斷路器不能同時合閘。
電源切換時,電動機反向旋轉(zhuǎn),帶動機械各部件也向相反方向運動,斷路器手柄在推桿的作用下做相反操作,即原來合閘的斷 路器變?yōu)榉珠l,分閘的斷路器變?yōu)楹祥l,從而完成雙電源的切換。
故障類型：
機械偏差造成操作卡死:
單電動操作機構(gòu)的CB級ATSE有很復(fù)雜的機械系統(tǒng)，機械部件較多，機械之間的連接和定位會因長時間使用而出現(xiàn)變形、松動 ，久而久之，機械系統(tǒng)偏差越來越大，結(jié)果造成斷路器合閘、分閘不到位，更有甚者機械系統(tǒng)卡死。
圖2 為機械故障之一，由于機械系統(tǒng)的偏差，推桿從斷路器操作手柄中脫開，即使斷路器質(zhì)量很好，但就ATSE而言，圖中所 示的ATSE不能可靠工作，ATSE的可靠性遠低于斷路器。2.電動機及減速齒輪損壞比例較高:
正如前面所述，機械系統(tǒng)的偏差造成微動開關(guān)的損壞或微動開關(guān)因不到位而不動作，結(jié)果電動機的控制回路不能正常斷電， 該停止的時候電動機不能停止，而出現(xiàn)電動機過載或堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，如果過載或堵轉(zhuǎn)時間較長，電動機會縮短壽命，嚴重情況下 電動機會被燒毀。
這種情況下，減速齒輪也要承受巨大能量，同樣其壽命將大打折扣，嚴重時齒輪損壞也就不足為怪。
電器件損壞:
ATSE內(nèi)的電動機過載或堵轉(zhuǎn)會產(chǎn)生另一惡果，保護、控制電動機的電子器件會因此而損壞。常見的問題有繼電器燒毀、熔斷 器燒壞等。這類問題占ATSE損壞的比例較高，僅排在電動機損壞、齒輪故障之后，位于第三高故障率。

雙電動操作機構(gòu)CB級ATSE的結(jié)構(gòu)特點

結(jié)構(gòu)及工作原理
圖3所示為雙電動操作機構(gòu)的CB級ATSE，從結(jié)構(gòu)上看，它比單電動操作機構(gòu)要簡單的多，有兩個斷路器1、兩個電動機操作機 構(gòu)2、一個控制器3、一個機械鎖扣件4組成。鎖扣件可以保證只有一個斷路器處于合閘的位置，但可保證兩個斷路器均在分閘位置。
故障分析
簡單的結(jié)構(gòu)造就了雙電動操作機構(gòu)CB級ATSE的高可靠性。表1匯總了國內(nèi)多家廠家CB級ATSE返修情況，從另一個側(cè)面驗證了雙 電動操作機構(gòu)的CB級ATSE可靠性要高于單電動操作機構(gòu)的CB級ATSE。
表中返修數(shù)量不包括退貨的數(shù)量，故障比例為某類故障的ATSE數(shù)與總故障數(shù)之比，返修率為返修的ATSE數(shù)與該時期ATSE銷售 數(shù)量之比。由此可見，單電動操作機構(gòu)的CB級ATSE返修率是雙電動操作機構(gòu)的1.95倍，可靠性高低一目了然。

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