說到停車場的車輛管理，不由讓人想起高峰期堵在出入口的經(jīng)歷。傳統(tǒng)的停車場采用的是人工讀卡的模式來管理車輛的，卡片只能簡略的記錄車輛的進場時間和出場時間，對具體的車輛信息一無所知，馬鞍山車牌識別，不便于管理。同時，車輛出入需停車讀卡，極易造成出入口擁堵。且卡片丟失是家常便飯，這不僅造成了車主的麻煩，也浪費了停車場大量的時間和人力維護成本。

不過，車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)優(yōu)化了停車場的車輛管理模式，甚至實現(xiàn)了“無人值守”的管理模式。據(jù)了解，車牌識別系統(tǒng)同時具有視頻檢測和車牌秒速識別兩大技術(shù)?？梢詼蚀_識別進出車輛的車牌信息，記錄車輛進出時間并自動計費，車主可通過微信小程序、APP等渠道進行支付，而無需停車取卡。

智能的車牌識別技術(shù)提高了自主繳費的效率，有效地減少了車輛扎堆排隊問題，極大的緩解了高峰期停車場的壓力。

車牌識別系統(tǒng)作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的最重要手段為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術(shù)的滲透。以下為大家例舉幾項：

1.監(jiān)測報警

對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及違反交通規(guī)章的車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于規(guī)定的路口、卡口或由工作人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)黑名單車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高效率。

2.車輛出入管理

將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

3.自動放行

將牌照信息輸入系統(tǒng)，車牌識別道閘，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，自動車牌識別，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。

4.高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車牌將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止舞弊，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

5.計算車輛旅行時間

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設(shè)備于道路的起止點，識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計算出車輛平均旅行時間。

6.牌照號碼自動登記

交通監(jiān)管部門每天都要處理大量的違反交通規(guī)章的車輛圖片，一般由人工辨識車牌號碼再輸入管理系統(tǒng)，這種方式工作量大、容易疲勞誤判。采用自動識別可以減少工作強度能夠大幅度提高處理速度和效率。這種功能可用于電子警察系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)等。

車牌識別停車場管理系統(tǒng)將攝像機在入口拍攝的車輛車牌號碼圖象自動識別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。做到一卡一車，車牌識別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時自動比對進出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。升級后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。方便了管理人員在車輛出場時進行比對，大大增強了系統(tǒng)的安全性。

車牌識別系統(tǒng)可以根據(jù)下面的步驟調(diào)節(jié)車牌圖像:

1、將車輛停在識別區(qū)域，推薦水平距離相機4米的位置，參照本章第二小節(jié)鏡頭調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)相機的焦距和清晰度;

2、調(diào)節(jié)相機下方的萬向節(jié)，小區(qū)車牌識別，使車牌圖像顯示在整幅圖像的中下部;

3、調(diào)節(jié)萬向節(jié)之后微調(diào)焦距和清晰度，使車牌寬度保持在140像素?？赏ㄟ^移動目標車牌判斷實際車牌是否保持水平，否則調(diào)節(jié)萬向節(jié)使其保持水平。

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