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    惠州794認證流程

  • 作者：航天檢測技術（深圳）有限公司 2019-06-25 15:23 48
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    長途客車GPS行駛記錄儀
    交通部認證終端產(chǎn)品通過JT/T794-2019標準，長途客車、長途大巴車GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)、GPS行駛記錄儀。
    針對客車設計出一套合理的客車解決方案。比如每到過年或其它一些重大假期的時候，客運流量就迅速攀升，在這個時候，車主為了多掙錢，而旅客也急著回家或出游，不少客車出現(xiàn)了超載現(xiàn)象；而通GPS，它能夠對客車實現(xiàn)監(jiān)控，它可以搭配攝像頭（二路以上攝像頭），將車內(nèi)的各種情況以圖片傳輸?shù)姆绞絺鞯焦芾碇行模瑥亩鴮崿F(xiàn)客車的無線監(jiān)控。而一旦發(fā)現(xiàn)客車存在這樣一個超載事實，就可以馬上下達遠程指揮命令，能夠對它馬上就可以對駕駛員進行指揮，并且可以實現(xiàn)遠程鎖車，這樣一系列流程下來，可以解決客車超載這一難題。
    通過以上的舉措，便可以有效杜絕客車超載的問題，這個也是國家要求客車安裝GPS的一個重大原因。國標GPS，客車GPS國家標準。畢竟，客車超載，不僅是對司機不負責任，也是對車所有乘客不負責任的一個表現(xiàn)。國家標準客車GPS監(jiān)控提高所有人的責任意識。
    在客車管理中，還存在著客車超速這一難題，
    JT/T794-2019交通部認證產(chǎn)品長途客車GPS行駛記錄儀
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    JTT 808-2019 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
    JTT 809-2010 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺數(shù)據(jù)交換
    GB/T 35658-2017道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求
    行車記錄儀標準GB19056
    目前國家對需要上路的客車、危險品運輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標的GPS，如果運輸承運者沒有自己的軟件平臺，可以使用運管局的客戶端軟件，并接入到運管中心進行監(jiān)控，收費對于企業(yè)來說也是個負擔?，F(xiàn)在國家對與GPS終端設備的標準又進行了進一步的擴展，要求必須要加上指紋等身份識別的讀卡器，強制性加，費用不低。
    平臺軟件開發(fā)商和GPS設備開發(fā)商安裝標準開發(fā)后，需要通過交通部的部標檢測和認證，獲得部標認證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標。交通部對平臺的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標準的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
    JTT 808-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式
    JTT 796-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求
    JTT 794-2011北斗完善版-道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范
    JTT 809-2011 道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)--平臺數(shù)據(jù)交換

    交通部794/808/1076/1078認證
    GPS定位系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部分—GPS信號接收機。
    GPS工作衛(wèi)星及其星座 由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星座，記作（21+3）GPS星座。 24顆衛(wèi)星均勻分布在6個軌道平面內(nèi)，軌道傾角為55度，各個軌道平面之間相距60度， 即軌道的升交點赤經(jīng)各相差60度。每個軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90度， 一軌道平面上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛(wèi)星超前30度。
    在兩萬公里高空的GPS衛(wèi)星，當?shù)厍驅阈莵碚f自轉一周時，它們繞地球運行二周， 即繞地球一周的時間為12恒星時。這樣，對于地面觀測者來說，每天將提前4分鐘見到同一顆GPS 衛(wèi)星。位于地平線以上的衛(wèi)星顆數(shù)隨著時間和地點的不同而不同，最少可見到4顆， 最多可見到11顆。在用GPS信號導航定位時，為了結算測站的三維坐標，必須觀測4顆GPS衛(wèi)星，稱為定位星座。這4顆衛(wèi)星在觀測過程中的幾何位置分布對定位精度有一定的影響。對于某地某時，甚至不能測得精確的點位坐標，這種時間段叫做“間隙段”。但這種時間間隙段是很短暫的，并不影響全球絕大多數(shù)地方的全天候、高精度、連續(xù)實時GPS工作，衛(wèi)星的編號和試驗衛(wèi)星基本相同。
    對于導航定位來說，GPS衛(wèi)星是一動態(tài)已知點。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運動及其軌道的 的參數(shù)算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。衛(wèi)星上的各種設備是否正常工作，以及衛(wèi)星是否一直沿著預定軌道運行，都要由地面設備進行監(jiān)測和控制。
    地面監(jiān)控系統(tǒng)另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時間標準—GPS時間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測各顆衛(wèi)星的時間，求出鐘差。然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導航電文發(fā)給用戶設備。 GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站。
    GPS 信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號， 并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導航電文，實時地計算出測站的三維位置， 位置，甚至三維速度和時間。
    靜態(tài)定位中，GPS接收機在捕獲和跟蹤GPS衛(wèi)星的過程中固定不變，接收機高精度 地測量GPS信號的傳播時間，利用GPS衛(wèi)星在軌的已知位置，解算出接收機天線所在位置的三維坐標。而動態(tài)定位則是用GPS接收機測定一個運動物體的運行軌跡。GPS信號接收機所位于的運動物體叫做載體（如航行中的船艦，空中的飛機，行走的車輛等）。載體上的GPS接收機天線在跟蹤GPS衛(wèi)星的過程中相對地球而運動，接收機用GPS信號實時地測得運動載體的狀態(tài)參數(shù)（瞬間三維位置和三維速度）。
    接收機硬件和機內(nèi)軟件以及GPS數(shù)據(jù)的后處理軟件包，構成完整的GPS用戶設備。GPS接收機的結構分為天線單元和接收單元兩大部分。對于測地型接收機來說，兩個單元一般分成兩個獨立的部件，觀測時將天線單元安置在測站上，接收單元置于測站附近的適當?shù)胤?，用電纜線將兩者連接成一個整機。也有的將天線單元和接收單元制作成一個整體，觀測時將其安置在測站點上。
    GPS接收機一般用蓄電池做電源。同時采用機內(nèi)機外兩種直流電源。設置機內(nèi)電池的目的在于更換外電池時不中斷連續(xù)觀測。在用機外電池的過程中，機內(nèi)電池自動充電。 關機后，機內(nèi)電池為RAM存儲器供電，以防止丟失數(shù)據(jù)。近幾年，國內(nèi)引進了許多種類型的GPS測地型接收機。各種類型的GPS測地型接收機用于精密相對定位時，其雙頻接收機精度可達5mm+1PPM.D，單頻接收機在一定距離內(nèi)精度可達 10mm+2PPM.D。用于差分定位其精度可達亞米級至厘米級。 目前，各種類型的GPS接收機體積越來越小，重量越來越輕，便于野外觀測。GPS和GLONASS 兼容的全球導航定位系統(tǒng)接收機已經(jīng)問世。
    GPS衛(wèi)星接收機種類很多，根據(jù)型號分為測地型、全站型、定時型、手持型、集成型；根據(jù)用途分為車載式、船載式、機載式、星載式、彈載式。
    GPS監(jiān)控是結合了GPS技術、無線通信技術(GSM/GPRS/CDMA)、圖像處理技術及GIS技術，用于對移動的人、寵物、車及設備進行遠程實時監(jiān)控的一 門技術。
    利用GPS監(jiān)控可以實現(xiàn)以下功能：
    1．跟蹤定位
    監(jiān)控中心能全天侯24小時監(jiān)控所有被控車輛的實時位置、行駛方向、行駛速度，以便最及時的掌握車輛的狀況。
    2．軌跡回放
    監(jiān)控中心能隨時回放近60天內(nèi)的自定義時段車輛歷史行程、軌跡記錄。（根據(jù)情況，可選配軌跡DVD刻錄服務）
    3．報警（報告）
    3.1、超速報警：車輛行駛速度超出監(jiān)控中心預設的速度時，及時上報監(jiān)控中心
    3.2、區(qū)域報警（電子圍欄）：監(jiān)控中心設定區(qū)域范圍，車輛超出或駛入預設的區(qū)域會向監(jiān)控調度中心給出相應的報警
    3.3、停車報告：調度中心可對車輛的歷史停車記錄以文字形式生成報表，其中描述車輛的停車地點、時間和開車時間等信息，并可對其進行打印。
    4．地圖制作功能
    根據(jù)查看需要，客戶可以添加修改自定義地圖線路，以更好服務企業(yè)運行
    5．里程統(tǒng)計
    系統(tǒng)利用GPRS車載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統(tǒng)原理對車輛進行行駛里程統(tǒng)計，并可生成報表且可打印。
    6．車輛信息管理
    方便易用的管理平臺，提供了車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息的設定，以方便調度人員的工作。
    7．短信通知功能
    將被控車輛的各種報警或狀態(tài)信息在必要時發(fā)送到管理者手機上，以便隨時隨地掌握車輛重要狀態(tài)信息。
    8．車輛遠程控制
    監(jiān)控中心可隨時對車輛進行遠程斷油斷電，鎖車功能。
    9．車載電話
    車載電話可以象普通手機一樣拔打電話，調度中心可對此電話進行遠程權限設置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干電話號碼。
    10．油耗檢測
    實時監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，進而直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，達到油耗高水平管理，杜絕不良事件的發(fā)生。（需搭配油量傳感器）
    11．車輛調度
    調度人員確定調度車輛或者在地圖上畫定調度范圍，GPS系統(tǒng)自動向車輛或者畫定范圍內(nèi)的所有車輛發(fā)出調度命令，被調度車輛及時回應調度中心，以確定調度命令的執(zhí)行情況。GPS系統(tǒng)還可對每輛車成功調度次數(shù)進行月統(tǒng)計。
    如何實現(xiàn)GPS監(jiān)控功能要實現(xiàn)GPS監(jiān)控功能必須具備GPS終端、傳輸網(wǎng)絡和監(jiān)控平臺三個要素，這三個要素缺一不可。通過這三個要素，組成三層結構的監(jiān)控系統(tǒng)，應用在車輛調度監(jiān)控領域，可以提供車輛防盜、反劫、行駛路線監(jiān)控及呼叫指揮等功能；應用在對人寵物的跟蹤領域，可以提供對老人、小孩及寵物的跟蹤、老人、小孩遇到突發(fā)事件時的求救等功能。GPS監(jiān)控的三個要素為：GPS終端、監(jiān)控平臺、傳輸網(wǎng)絡等。
    GPS終端
    GPS終端是GPS監(jiān)控系統(tǒng)的前端設備，一般隱秘地安裝在各種車輛內(nèi)或佩帶在人或寵物身上，GPS終端設備主要由主CPU、GPS模塊、GPRS模塊、I/O接口及外圍電路組成。
    監(jiān)控平臺
    監(jiān)控平臺是GPS監(jiān)控的核心，是遠程可視指揮和監(jiān)控管理平臺，一旦在車輛上安裝GPS監(jiān)控設備或者在人身上佩帶了GPS監(jiān)控設備，設備上的GPS模塊會實時地將車或人的位置信息通過無線網(wǎng)絡發(fā)送到監(jiān)控中心，在監(jiān)控中心的電子地圖上可以看到車輛、人或寵物所在的直觀位置，監(jiān)控中心可通過無線網(wǎng)絡對車輛、人或寵物進行遠程監(jiān)控，也可對設備進行設置，例如通過下發(fā)指令設置上傳間隔、遠程重啟設備等。
    傳輸網(wǎng)絡
    可使用GPRS無線通信網(wǎng)絡或CDMA無線通信網(wǎng)絡，也可以使用短信方式進行數(shù)據(jù)傳輸。
    JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術規(guī)范
    交通部指出，交通運輸深化出租汽車行業(yè)改革，鼓勵和發(fā)展新業(yè)態(tài)的初衷是激發(fā)市場活力，努力構建多樣化、差異化出行服務體系，更好地滿足人民群眾出行需求。而一些網(wǎng)約車平臺公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。這些企業(yè)僅僅將網(wǎng)約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗，也不考慮司機的客觀需要。
    網(wǎng)約車智能終端是過檢交通部794認證還是905認證？
    JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    本標準規(guī)定了道路運輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端(以下簡稱終端)的一般要求、功能要求、性能要求以及安裝要求。
    本標準適用于道路運輸衛(wèi)星定位系統(tǒng)中安裝在車輛上的終端設備。
    JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    本規(guī)范規(guī)定了道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端(以下簡稱終端)與監(jiān)管/監(jiān)
    控平臺（以下簡稱平臺）之間的通訊協(xié)議與數(shù)據(jù)格式，包括協(xié)議基礎、通信連接、消息處理、協(xié)議分類與說明及數(shù)據(jù)格式。
    本規(guī)范適用于道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端和平臺之間的通信。
    JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運營專用設備
    JT/ T 905 的本部分規(guī)定了出租汽車服務管理信息系統(tǒng)運營專用設備的基本構成和設備的一般要求、業(yè)務功能要求、技術功能要求、性能要求、接口要求以及設備通信協(xié)議與數(shù)據(jù)格式、檢測、安裝及遠程升級技術要求。
    本部分適用于出租汽車服務管理信息系統(tǒng)運營專用設備的設計、開發(fā)、檢驗與安裝。

    車載定位終端功能：
    1、基本功能：
    實時定位：衛(wèi)星定位儀能夠實時采集衛(wèi)星的信息，并將信息進行解析。
    授時功能：衛(wèi)星定位儀定位后，其時間精度可達納秒級。
    位置上傳：衛(wèi)星定位儀將解析后的位置通過移動互聯(lián)網(wǎng)上傳到后臺服務器。
    斷油功能：衛(wèi)星定位儀可以遠程斷油，斷油后，車輛熄火，將不能再啟動。
    2、可選功能：
    一鍵報警：衛(wèi)星定位儀支持一鍵報警功能，在緊急情況下，可以發(fā)送報警求救。
    語音通話：衛(wèi)星定位儀支持通話手柄的接入，手柄接入后可以實現(xiàn)語音通話，并支持語音/短信調度等功能。
    超速報警：在規(guī)定路段和規(guī)定的作業(yè)時間內(nèi)超速報警，同時安裝在車內(nèi)的蜂鳴器發(fā)出響聲。
    油位監(jiān)測：只針對柴油車，可以通過對油箱增加油位傳感器來完成對油箱的油量進行控制，杜絕偷油事故的發(fā)生。
    語音/短信調度：通過安裝多功能顯示屏可以實現(xiàn)TTS語音播報功能。
    斷油斷電：設備支持同時斷油斷電功能，此時需要增加一個12V雙路繼電器來協(xié)助完成。
    卸料感應：對于特種車輛可通過加裝傳感器實現(xiàn)貨物的裝卸檢測。
    JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術規(guī)范
    平臺軟件開發(fā)商和GPS設備開發(fā)商安裝標準開發(fā)后，需要通過交通部的部標檢測和認證，獲得部標認證后，這樣才可以參加各地的軟硬件招標。交通部對平臺的功能測試，主要是模擬GPS終端發(fā)送標準的協(xié)議數(shù)據(jù)，然后測試是否能正確的接收數(shù)據(jù)。
    平臺的互聯(lián)互傳的技術標準。也就是說凡是根據(jù)交通部這個標準開發(fā)的應用平臺軟件，都可以接入不同廠家開發(fā)的符合國標的GPS設備發(fā)送的上傳數(shù)據(jù)。因為協(xié)議是同一的，所以平臺也可以將數(shù)據(jù)轉發(fā)給各地的省級交通部門的運管中心。目前國家對需要上路的客車、危險品運輸車，簡稱兩客一危，要求必須要安裝符合國標的GPS，如果運輸承運者沒有自己的軟件平臺，可以使用運管局的客戶端軟件，并接入到運管中心進行監(jiān)控，收費對于企業(yè)來說也是個負擔?，F(xiàn)在國家對與GPS終端設備的標準又進行了進一步的擴展，要求必須要加上指紋等身份識別的讀卡器，強制性加，費用不低。
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端和平臺標準符合性技術審查（以下簡稱標準符合性技術審查）工作，確保標準符合性技術審查工作的順利實施，根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部、國家安全監(jiān)管總局2016年令第55號）及有關規(guī)定，制定本規(guī)范。
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標準規(guī)范主要包括《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T 794）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》（JT/T 796）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T 808）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T 809）、《 機動車運行安全技術條件》（ GB7258）、《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）以及相關技術規(guī)范。
    交通運輸部為切實加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作，預防和減少道路交通運輸事故，同時為進一步規(guī)范GPS行業(yè)標準打擊市場良莠不齊的產(chǎn)品質量和性能，制定并發(fā)布了《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794-2011）和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）兩個交通部行業(yè)標準（以下簡稱“部標”），并要求道路運輸企業(yè)在為運輸車輛安裝車載終端時，應選擇符合這兩項標準的產(chǎn)品。JT/T794-2011標準和JT/T808-2011標準，《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》（JT/T794—2011）對專業(yè)術語進行了定義和注釋，對終端設備的外部組成、功能、性能、安裝都進行了統(tǒng)一的要求，并附錄了不同類型運輸車輛終端基本功能要求。《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808-2011）對專業(yè)術語和縮略語等進行了統(tǒng)一，標準的內(nèi)容涵蓋了協(xié)議基礎、通信連接、消息處理、協(xié)議分類與說明、數(shù)據(jù)格式等5大塊，并附錄了車載終端與外接設備通訊協(xié)議和消息對照表。 部標對產(chǎn)品的質量、性能和服務等都有詳細的規(guī)定。從此，GPS市場競爭有了規(guī)范，行業(yè)發(fā)展有了方向。
    JT/T 794-2019《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    JT/T 808-2019《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    JT/T 1076-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》
    JT/T 1078-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》
    JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運營專用設備
    網(wǎng)約車是網(wǎng)絡預約出租汽車的簡稱。
    在構建多樣化服務體系方面，出租車將分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡預約出租汽車，專車簡稱網(wǎng)約車，巡游出租汽車噴涂安裝專門的出租汽車標識。促進移動互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車融合發(fā)展，引導巡游出租車提供電召預約服務。建立互聯(lián)網(wǎng)叫車，互聯(lián)網(wǎng)叫車按車型定價。車輛必須手續(xù)齊全，車輛要有營運證，司機也要有上崗資格，但不允許巡游，禁止私家車加入。
    2018年5月24日，交通運輸部公布新修訂的《出租車服務質量信譽考核辦法》，于6月1日起施行，有效期3年。《辦法》將網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)納入考核，針對網(wǎng)約車設置了六項考核指標，對網(wǎng)約車平臺企業(yè)考核細節(jié)包括：線下服務能力、駕駛員權益保障、信息報備、車輛安裝衛(wèi)星定位裝置等企業(yè)管理情況；交通責任事故死亡率、交通違法行為等安全運營情況；運營違規(guī)行為、車輛及駕駛員資質、服務評價、信息公開、媒體曝光等運營服務情況及社會責任指標。
    首先，新規(guī)目的是規(guī)范網(wǎng)約車，確保乘客權益、乘車安全、服務質量得到有效保障。其次，網(wǎng)約車合法化后，為老百姓提供多樣選擇，減少打車難問題，提供更好出行服務。再者，規(guī)范發(fā)展的網(wǎng)約車，有利于其長期可持續(xù)健康發(fā)展。最后，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)巡游出租汽車融合發(fā)展，有助于傳統(tǒng)巡游出租汽車轉型升級，提供更好服務體驗。
    交通部部標分終端產(chǎn)品過檢和平臺過檢，車載終端過檢標準主要有：
    JT/T 794-2019《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    JT/T 808-2019《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    JT/T 1076-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載視頻終端技術要求》
    JT/T 1078-2016《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)視頻通信協(xié)議》
    JT/ T 905-2014《出租汽車服務管理信息系統(tǒng)》———第 2 部分：運營專用設備
    由于交通部部標過檢的標準信息相對不是很透明，大家對794標準和808 協(xié)議等部標都是通過文檔的字面意思各自去理解，誤差難免，到北京過檢的時候，就要耽誤很長的時間，過的就非常不順，花費的差旅費和檢測費就很大，得不償失。很多去過檢的企業(yè)都不是北京公司，在北京檢測要背負很多額外的時間成本和費用成本，如果要追求較高的成功率，遇到問題，要面臨兩難選擇，要么回來，改完了再坐一趟飛機去檢測，要么呆在酒店里，改完了，重新預約下次檢測時間，一直到過了為止。過完檢的人都會感慨良多，不過不知道，過完了才能感覺里面的坎坷，僅靠理解簡單的功能列表是不行的，差的太遠。檢測檢驗認證選擇對的第三方機構，為你省去中間來回時間。

    交通部公安聯(lián)合發(fā)布關于進一步加強網(wǎng)約車安全管理的緊急通知。通知要求，滴滴等平臺公司須開展安全自查工作，未完成安全整改前將無限期停止“順風車”服務。同時，今年年底前，主管部門將全面清理平臺公司不合規(guī)駕駛員。
    整改完成前無限期停止“順風車”
    9月10日，交通運輸部公安部聯(lián)合發(fā)布進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理有關事項緊急通知。交通運輸部將組織交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議成員單位對滴滴等網(wǎng)約車平臺公司開展安全大檢查。滴滴公司等平臺公司要全面開展安全隱患自查和整改工作，在未完成隱患整改前，無限期停止私人小客車合乘信息服務。
    網(wǎng)約車司機一律進行背景核查，緊急通知要求，對從事或申請從事網(wǎng)約車服務的駕駛員一律進行背景核查，確保網(wǎng)約車駕駛員符合《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第63號）規(guī)定的條件。私人小客車合乘信息服務平臺要參照出租汽車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關要求，對從事或申請從事私人小客車合乘服務的駕駛員一律進行背景核查。
    同時，主管部門要對現(xiàn)有網(wǎng)約車和私人小客車合乘服務的駕駛員進行一次全面清理，今年12月31日前全面清退不符合條件的車輛和駕駛員。
    采取技術措施保障乘客安全，通知要求相關平臺公司要嚴格規(guī)范派單管理，不得向未經(jīng)背景核查的駕駛員派單，并要在派單前應用人臉識別等技術，對車輛和駕駛員一致性進行審查，防止“修牌改號”“冒名頂替”等問題。
    緊急通知明確了平臺應采取一系列措施保障乘客的安全。如平臺公司應利用大數(shù)據(jù)技術，對路線行駛偏移、不合理長時間停留等風險進行預警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處置；要實行隨機派單機制，禁止駕駛員選擇乘客，允許乘客選擇駕駛員；要加強乘客信息保護，關閉順風車平臺社交功能，屏蔽乘客信息，防止泄露個人隱私；車窗透光率要符合出租汽車要求，確保車內(nèi)情況可視。
    一鍵報警應在APP顯著位置，通知要求平臺公司在APP顯著位置設置“一鍵報警”，方便駕駛員和乘客遇有意外緊急情況時及時向平臺預警。
    相關平臺公司要依法向公安機關提供技術接口、實時推送平臺司機、車輛注冊數(shù)據(jù)及車輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)。要設置專門的24小時運轉的安全管理和應急處置團隊，在接到預警后第一時間甄別處置，視情立即向公安機關報警。
    各地交通運輸主管部門要通過本單位門戶網(wǎng)站或開通投訴電話等方式，主動接受并快速核查處置社會各界涉及網(wǎng)約車順風車的各類投訴。
    值得一提的是，通知要求平臺公司同步建立投訴凍結機制，對乘客投訴未核查處理的，不得向被投訴駕駛員派單。
    JT/T 794-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 車載終端技術要求》
    JT/T 808-2011《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng) 終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端技術規(guī)范
    道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)北斗兼容車載終端通訊協(xié)議技術規(guī)范


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    產(chǎn)品價格：面議
    發(fā)貨地址：廣東深圳包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 件產(chǎn)品規(guī)格：不限
    信息編號：118731001公司編號：17088024
    航天檢測技術（深圳）有限公司 蔡保唏女士 副理 認證郵箱認證認證 認證 13823682311
    相關產(chǎn)品：交通部標794,808認證,入網(wǎng)許可CTA,國際CB,印度BIS/WPC
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