重力式貨架由托盤式貨架演進(jìn)而成,使用滾筒式軌道或底輪式架上,軌道彎曲,利用可調(diào),架上從進(jìn)口自動(dòng)減速至另一端的取貨口。重力式貨架歸屬于先進(jìn)先出的存儲(chǔ)方式。?
山東金伙伴重力式貨架,是一種利用存儲(chǔ)貨物自身重力來超過在存儲(chǔ)深度方向上使貨物運(yùn)動(dòng)的存儲(chǔ)系統(tǒng)。較多用作挑選系統(tǒng)中,是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一種應(yīng)用于普遍的裝備。重力式貨架和一般層架從正面看基本相近,但是,其深度比一般層架頗得多,類似于許多層架密集靠放。常與流動(dòng)裝置和輥道因應(yīng)用于,每一層隔板呈前端(銷售端)低,后端(進(jìn)口商端)高的一定坡度。從而使貨物體在有一定高度差的地下通道上,能利用的可調(diào),從高處向低處運(yùn)動(dòng),從而已完成進(jìn)口商、儲(chǔ)存、出庫的作業(yè)。
重力式貨架由托盤式貨架演變而成,采用滾筒式軌道或底輪式托盤。
重力式貨架注意事項(xiàng):
貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過大,否則不可利用的上下"死角"會(huì)較大,影響空間利用,且坡道過長(zhǎng),下滑的可控性會(huì)較差,下滑的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢,如坡道較長(zhǎng),應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置,為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過大而傾翻,應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置,因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大,成本較高。此類貨架不宜過高,一般在6米以內(nèi),單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi),否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。
?重力式貨架是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的一類貨架,價(jià)格也比較貴。根據(jù)柯瑞德貨架總結(jié),重力式貨架又稱自重力貨架,托盤類存儲(chǔ)貨架,其結(jié)構(gòu)與橫梁式貨架相似,采用滾輪座設(shè)計(jì),適當(dāng)傾斜,利用貨物自重驅(qū)使流動(dòng),托盤密集存儲(chǔ)并處更佳物理循環(huán),達(dá)到先進(jìn)先出的物流效果。重力式貨架軌道上有阻尼器、滾筒等等,價(jià)格比較高,整個(gè)系統(tǒng)的價(jià)格包含貨架、阻尼器、滾筒等等,價(jià)格自然也相對(duì)較高,一個(gè)貨位可能就達(dá)800元。