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    蓄電池的內阻跟荷電態(tài)的關系
    蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動力電池組十分重要。
    特價BATA蓄電池
    ●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制,板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
    ●采用進口全自動電腦控制鉛粉機,以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性,同時更與電池大電流放電特征相適應。
    ●鉛膏是電池技術的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求,適用于浮充等領域,同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
    ●利用自主研發(fā)的技術改造進口涂片機,從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
    ●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術,通過精確的風向及流量設計,OTP電池不僅在最大限度上保證了極板固化的效果,而且保證了每個點極板的均勻性,電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。
    ●采用定量加酸工藝,加酸精度達到0.1ml,充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
    同時,電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠,端頭片及0型圖進行組裝,使電池更可靠。
    ●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán),使得OTP電池更加均勻、更可靠。同時,100%的內阻,開閉路、密合度檢測,進一步保證了出廠電池的品質。
    BATA蓄電池技術特點
    防溢密閉結構吸收式玻璃板裝置（AGM結構）ABS （樹脂）箱體，阻燃材料蓋(UL94,V-0級)氣體復合免維護操作低壓通風裝置熱負載網(wǎng)格低自放電率，命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國汽車鉛酸蓄電池
    產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標準結構流線型結構美觀
    獨特的極板伸長自吸收技術可蓄電池的使用壽命
    采用獨特的設計電池再使用過程中電液量幾乎不會減少使用壽命期間完全無需加水
    采用獨特的耐腐蝕板柵合計特殊的前高配方電池具有卓越的的過放電恢復能力俯沖使用壽命更長
    放射狀的板柵設計，采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。
    深循環(huán)電池設計，采用4BS鉛膏技術電池循環(huán)壽命長。
    采用獨特的板柵合金特殊的鉛膏配方一級獨特的正負鉛膏配比設計電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復能力
    全部采用高純原材料，電池自放電極小
    采用氣體再化和技術，電池具有極高的密封反應效率無酸霧析出安全環(huán)保無污染
    采用高可靠的密封技術確保電池具有安全可靠的密封性能！
    BATA鴻貝蓄電池工作溫度范圍
    放電：-40℃到71℃，充電：-23℃到60℃（應用溫度補償后的電壓充電）
    推薦的工作溫度范圍 23℃到27℃
    浮充電壓 溫度平均在25℃時，13.65正負0.15VDC/每節(jié)
    推薦的最大充電電流 C/5A(20小時率容量的1/5倍電流)
    均衡和循環(huán)應用時的充電電壓
    溫度平均在25℃時，14.4to14.8VDC/每節(jié) 最大交流紋波（充電器）
    特價BATA蓄電池
    由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反
    特價BATA蓄電池
    鴻貝蓄電池特性：
    一，完全密封，不需維護，不需定期測比重，不需加酸加水，因而無酸和人工的花費。
    二、由于不需要維護通道，因而占地少（與傳統(tǒng)電池比可少67%）。
    三、由于無酸溢出，不需要特殊通風設備（與傳統(tǒng)電池房間相比，通風設備少75%）。
    四、電池出廠時以充足電，因而不需要初裝工作。
    五、電池不屬于危險貨物，可進行公路，鐵路，及航空運輸。
    使用前注意事項：
    ⑴確保在電池和設備之間和周圍進行充分的絕緣措施。不充分的絕緣措施可能引起電擊、短路發(fā)熱、冒煙或燃燒。
    ⑵充電應用充電器，直接連在直流電源可能會引起電池泄漏、發(fā)熱或燃燒。
    ⑶由于自放電，電池容量會緩慢減少。在儲存長時間后使用前，請重新對電池充電。
    使用環(huán)境與安全
    ⒈鉛酸蓄電池使用在自然通風良好，環(huán)境溫度好在25±10℃的工作場所。
    ⒉鉛酸蓄電池在這些條件下使用將十分安全：導電連接良好，不嚴重過充，熱源不直接輻射，保持自然通風。
    安裝注意事項：
    ⒈蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。
    ⒉蓄電池應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
    ⒊安裝地面應有足夠的承載能力。
    ⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。
    5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
    ⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
    ⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火
    BATA蓄電池--總代理
    公司所售的蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質量問題三年內免費更換新電池，請廣大客戶放心采購！我們的服務承諾本公司售出的24AH以上池，質保三年，簽署合同書，（用在太陽能質保一年，用在UPS電源質保三年；非人為情況下）


    這些有積極意義的改進，都是由于炭在PbS04粒子上形成了一個“導電炭網(wǎng)”。目前有一種趨勢，是推廣電池動力的電動汽車(EV)以及“過渡”使用的混合動力電動汽車，蓄電池因為立法控制C02排放，油基燃費高價，更加推動了這一趨勢的明了化與快速發(fā)展。
    端電壓Uc也不斷上升，并總大于電動勢E0。充電開始階段，電動勢和端電壓迅速上升，然后緩慢上升到2.3~2.4V，開始產(chǎn)生氣泡，接著電壓急劇上升到2.7V，但不再上升，電解液呈現(xiàn)“沸騰”狀態(tài)，這就是充電終了。


    電池參數(shù)
    1.儲備容量高。
    2.充放電無酸霧。
    3.充電接受能力強，可大電流充電（0.8C-1C）。
    4.可大電流放電，8秒內30C放電電流，電流不損傷。
    5.可超深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。
    6.適溫性極強，可在－50~60℃溫度下使用。
    7.自放電小，完全免維護，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。
    8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。
    9.綠色無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質無污染。
    10.抗震性能好，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
    11.不受空間限制，使用時可任意方位放置。
    12.使用簡易
    13.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致性好，因此無需均衡充電。


    它在四個方面發(fā)揮作用（1）安全功能，即當電池使用過程中產(chǎn)生的電池氣壓達到安全閥壓力時，打開閥門釋放壓力以防止產(chǎn)生。（2）密封功能當電池的內部壓力低于安全閥的閥門關閉壓力時，安全閥關閉，防止內部氣霧泄漏，同時防止空氣進入電池并造成不良影響。
    蓄電池定期檢查魔眼并保持電量充足蓄電池由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。


    蓄電池產(chǎn)品特性
    長時間放電特性。
    適用于備用和儲能電源使用。
    特殊的極板設計，循環(huán)使用壽命長。
    特殊的鉛鈣合金配方，增強了板柵的耐腐蝕性，了電池使用壽命。
    專用隔板增強了電池內部性能。
    熱容量大，減少了熱失控的風險，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
    氣體復合效率高。
    失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
    儲存期較長。
    良好的深放電恢復性能。
    采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
    自放電率極低，適應溫度范圍廣。
    采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。


    售后服務
    1、專設中心，由專業(yè)技術人員負責產(chǎn)品售后服務工作。
    2、耐心細致做好客戶產(chǎn)品使用咨詢，及時糾正客戶的錯誤。
    3、投訴處理在4小時內響應客戶投訴并提供解決方
    它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發(fā)生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態(tài)，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
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