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    GPS應(yīng)用的開發(fā)者必須要了解并掌握這些協(xié)議，平臺協(xié)議主要JT/TB808、809及擴(kuò)展補(bǔ)充協(xié)議，同時協(xié)議中對于行車記錄儀部分又應(yīng)用了部頒的GB19056標(biāo)準(zhǔn)，所以這些都要看，GB/T 35658-2017主要是
    硬件設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)，可以參考。
    為規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)行業(yè)有序提升，交通部頒發(fā)了《關(guān)于認(rèn)真貫徹<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求>和<道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求>兩項標(biāo)準(zhǔn)的通知》（交運發(fā)〔2011
    〕158號），并相續(xù)出臺了《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》(JT/T 808)、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》(JT/T 809)和《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求
    》（GB/T 35658-2017）部級標(biāo)準(zhǔn)，又稱“國標(biāo)”。 “部標(biāo)”是交通部制定的行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，是為了落實國家《十二五》關(guān)于物流的規(guī)劃，加快物流信息化建設(shè)，推動物流技術(shù)創(chuàng)新， 增強(qiáng)跨地區(qū)道路
    運輸安全管理、市場監(jiān)管和服務(wù)能力而設(shè)立的國家級標(biāo)準(zhǔn)。 要達(dá)到“部標(biāo)”標(biāo)準(zhǔn)必須通過JT/T808-2019、JT/T 809-2019和GB/T 35658-2017三大標(biāo)準(zhǔn)的符合性檢測及符合性企業(yè)資質(zhì)審查，并接入到全
    國營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)。其技術(shù)要求與世界接軌，可以實現(xiàn)跨地區(qū)、跨國界的物流信息無縫對接，引領(lǐng)了物流行業(yè)的信息化的方向，開啟了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的新篇章。
    “部標(biāo)”作為行業(yè)的國家級標(biāo)準(zhǔn)，對各項指標(biāo)有著極高的要求，要想通過“部標(biāo)”，絕非易事。標(biāo)準(zhǔn)一出，全國數(shù)千家運營商紛紛“應(yīng)考”，但通過認(rèn)證的了了無幾。 國家交通通信信息中心對系統(tǒng)平
    臺進(jìn)行五個階段的符合性檢測和企業(yè)符合性資質(zhì)審查，對送檢企業(yè)的系統(tǒng)平臺及GPS硬件設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢測測試，確保平臺達(dá)到功能完備、高安全性、高穩(wěn)定性、高可靠性，確保部標(biāo)的高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)
    、高規(guī)范。
    領(lǐng)先GPS EDI技術(shù)：
    領(lǐng)先GPS EDI技術(shù)，覆蓋車輛整個運輸業(yè)務(wù)過程的精細(xì)化管理，實現(xiàn)物流運輸?shù)闹悄芑揖邆鋸?qiáng)大的兼容性、擴(kuò)展性。
    三級安全保護(hù)：
    利用先進(jìn)的安全技術(shù)架構(gòu)確保數(shù)據(jù)信息的安全，安全標(biāo)裝達(dá)《國家計算機(jī)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)》三級，等同銀行信息系統(tǒng)安全級別。
    百萬級信息處理：
    定制的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用，具備百萬級以上終端接入能力，實現(xiàn)跨平臺、跨區(qū)域間交互性通信，自動將業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步至數(shù)千種移動計算設(shè)備和遠(yuǎn)程辦事處。
    高穩(wěn)定高可靠達(dá)99.99%標(biāo)準(zhǔn)：
    采用國家指定加密互聯(lián)網(wǎng)電子地圖，信息平臺7X24小時不間斷運行，達(dá)到系統(tǒng)可靠性最高的99.99%標(biāo)準(zhǔn)。
    “部標(biāo)”對企業(yè)的研發(fā)技術(shù)與實力進(jìn)行了全方面的考核與檢驗

    部標(biāo)GB/T 35658-2017平臺服務(wù)和部標(biāo)平臺在檢測中心的檢測代理服務(wù)，代理公司簽訂合同，一站式服務(wù)打包，不需要你派遣人員在駐扎過檢，降低你的費用成本。
    交通部GB/T 35658-2017平臺過檢，是交通部要求物流車輛運輸企業(yè)和GPS平臺運營企業(yè)的一項交通部部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢測工作，是指各企業(yè)向交通部申請，將自己的平臺送至通信信息中心，針對具體一系列
    標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢測和審查的過程。平臺通過交通部標(biāo)準(zhǔn)，即獲得經(jīng)營性資格，可以在指定范圍內(nèi)接入車載終端運營。
    平臺過檢工作的前期準(zhǔn)備工作千頭萬緒，很多公司的部標(biāo)檢測負(fù)責(zé)人著手開始這項工作時茫茫然不知所措，工作進(jìn)展進(jìn)度緩慢，其實交通部平臺過檢，我們需要把它作為一個復(fù)雜的項目來看待。既然
    是一個項目，就要做一個帶有MileStone的項目計劃，列出所需要準(zhǔn)備的做的各項工作，確定時間節(jié)點和重大里程碑事件，這樣就有一個清晰的方向指引著我們前進(jìn)，不管有多復(fù)雜，有一個地圖和指南
    針，我們始終知道自己所處的位置。
    二、開始檢測
    1、壓力測試
    壓力測試在一開始就開始測試，一直在穩(wěn)定對服務(wù)器加壓，并伴隨著功能檢測、協(xié)議、運行三個檢測環(huán)節(jié)，最后算總賬，發(fā)送包數(shù)量和接收包數(shù)量一致，確定過關(guān)。
    2、部標(biāo)GB/T 35658-2017功能檢測
    該階段檢測工作主要檢測受檢平臺是否具備《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（GB/T 35658-2017）標(biāo)準(zhǔn)中對平臺功能性的要求，主要實現(xiàn)平臺功能完備性檢測。本部分的檢測需要檢測人員
    與平臺送檢人員對送檢平臺的功能的逐一確認(rèn)，并將檢測結(jié)果如實記錄。
    平臺功能，如地理位置監(jiān)控功能、報警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部標(biāo)要求。
    注：功能復(fù)檢階段仍需要將此階段重新檢測一遍。
    3、808協(xié)議檢測
    通過將被檢平臺嵌入模擬終端與上級平臺之間實現(xiàn)三方的聯(lián)通，并通過用例庫實現(xiàn)逐條協(xié)議的組包與解析判定，并記錄檢測結(jié)果，形成記錄文件?！z測中心提供測試工具，對平臺檢測。
    4、運行檢測
    運行檢測是通過將協(xié)議處理邏輯融會貫通起來，按業(yè)務(wù)邏輯的不同形成有機(jī)的整體，其中流程檢測的核心是單業(yè)務(wù)邏輯的小循環(huán)檢測，較少關(guān)注協(xié)議解析的數(shù)據(jù)內(nèi)容，用以確保業(yè)務(wù)邏輯的一一正確性
    ；運行檢測的核心是整體性業(yè)務(wù)邏輯的大循環(huán)檢測，并且依據(jù)解析出的數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行整體性的判定。
    5、功能復(fù)檢
    客戶協(xié)調(diào)部分完全同GB/T 35658-2017功能檢測。
    功能復(fù)檢階段，抽查GB/T 35658-2017功能中的重點功能進(jìn)行重新檢測，并對《用戶手冊》和《技術(shù)方案》電子文檔進(jìn)行審核。電子文檔審核完畢后，需制作紙質(zhì)版《用戶手冊》和《技術(shù)方案》，封面
    采用凹凸感淡藍(lán)色封面，正文部分雙面打印，膠裝成2本書，可由打印店負(fù)責(zé)制作，分別在封面、扉頁、騎縫蓋公章。寄給辦事處。
    6、壓力測試
    需提前通知機(jī)房，將帶寬提升至100M。
    通過模擬平臺建立相應(yīng)的模擬車輛，對申報平臺進(jìn)行車載終端的批量接入和運營測試，該測試主要影響對象為：平臺的處理速度、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的承載能力、網(wǎng)絡(luò)的頻帶寬度。
    1.模擬10000個車輛進(jìn)行注冊、鑒權(quán)后，發(fā)送GPS定位數(shù)據(jù)，發(fā)送頻率為500條/秒，該部分檢測時間為1小時；
    2.模擬2000個車輛進(jìn)行注冊、鑒權(quán)后，發(fā)送GPS定位數(shù)據(jù)，發(fā)送頻率為1000條/秒；

    交通部796平臺過檢，是交通部要求物流車輛運輸企業(yè)和GPS平臺運營企業(yè)的一項交通部部標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)檢測工作，是指各企業(yè)向交通部申請，將自己的平臺送至通信信息中心，針對具體一系列標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢
    測和審查的過程。平臺通過交通部標(biāo)準(zhǔn)，即獲得經(jīng)營性資格，可以在指定范圍內(nèi)接入車載終端運營。
    平臺過檢工作的前期準(zhǔn)備工作千頭萬緒，很多公司的部標(biāo)檢測負(fù)責(zé)人著手開始這項工作時茫茫然不知所措，工作進(jìn)展進(jìn)度緩慢，其實交通部平臺過檢，我們需要把它作為一個復(fù)雜的項目來看待。既然
    是一個項目，就要做一個帶有MileStone的項目計劃，列出所需要準(zhǔn)備的做的各項工作，確定時間節(jié)點和重大里程碑事件，這樣就有一個清晰的方向指引著我們前進(jìn)，不管有多復(fù)雜，有一個地圖和指南
    針，我們始終知道自己所處的位置。
    交通部檢測流程說明
    一、報名準(zhǔn)備階段
    1、辦理《電信增值業(yè)務(wù)許可證》
    營運平臺必須辦理《電信增值業(yè)務(wù)許可證》。辦理該證件周期較長，需立即開始辦理。
    2、選定IDC托管機(jī)房
    選定獨享10M電信IDC托管機(jī)房，獲取唯一ip地址，和機(jī)房所在地詳細(xì)地址。
    機(jī)房應(yīng)支持特定時間臨時升級帶寬至100M，應(yīng)符合信息安全等級保護(hù)三級要求。。
    3、購買服務(wù)器，服務(wù)器主要是對CPU和內(nèi)存有要求，至少是雙核，8G以上內(nèi)存，一臺服務(wù)應(yīng)該就夠了，另一臺做備機(jī)。
    服務(wù)器：2臺，預(yù)算：4-6萬元
    CPU類型： Intel 至強(qiáng)E5-2600
    CPU頻率： 2.5GHz
    內(nèi)存： 8G
    4、提交檢測申請材料
    準(zhǔn)備報名材料紙質(zhì)版，交至中國交通通信信息中心，通過后領(lǐng)取平臺編號，過標(biāo)時使用該編號測試。具體材料包括：
    表1 企業(yè)監(jiān)控平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測申請函
    表4 企業(yè)監(jiān)控平臺支撐軟件清單
    表5 平臺硬件配置清單
    表6 企業(yè)監(jiān)控平臺標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測登記表
    表7 企業(yè)監(jiān)控平臺服務(wù)運輸企業(yè)信息表
    以上5個文檔由加蓋公章，騎縫章，準(zhǔn)備檢測。
    5、部署運營平臺軟件環(huán)境
    將服務(wù)器放入電信托管機(jī)房，技術(shù)人員相關(guān)人員在服務(wù)器上部署平臺，保證平臺穩(wěn)定運行，在檢測過程中，實時監(jiān)控服務(wù)器的狀態(tài)和日志，當(dāng)檢測遇到問題檢測不通過時，提供日志，狀態(tài)，查找問題
    ，給出解決方案。
    6、準(zhǔn)備檢測車輛
    中國交通通信信息中心要求，所有待檢平臺，必須接入至少10臺符合部標(biāo)要求的車載終端，檢測時必須確保至少10輛車同時在線，且同時有車速。
    檢測前，客戶必須完成如下協(xié)調(diào)工作：
    1. 至少2輛正常運行的車輛
    2. 至少2臺北斗部標(biāo)終端機(jī)
    3. 至少2個攝像頭
    4. 至少2張支持打電話，流量30M以上的手機(jī)卡
    5. 檢測過程中，至少2輛車必須同時在線且有車速。
    7、符合性審查
    《符合性審查申請書-企業(yè)監(jiān)控平臺》
    《電信增值業(yè)務(wù)許可證》復(fù)印件
    《地圖授權(quán)書》
    《等級保護(hù)三級承諾書》
    《企業(yè)平臺詳細(xì)信息》
    《運輸企業(yè)信息表》
    《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、法人授權(quán)書、授權(quán)人身份證復(fù)印件》
    《部標(biāo)平臺檢測合同書》
    電子版資料由客戶提供，辦事處提交至交通部符合性審查中心，電子版無誤后，客戶需提供紙質(zhì)版，送至交通部審查中心。紙質(zhì)文件包括：
    《符合性審查申請書-企業(yè)監(jiān)控平臺》 每頁公章、騎縫章
    《電信增值業(yè)務(wù)許可證》復(fù)印件 公章
    《地圖授權(quán)書》 地圖供應(yīng)商提供
    《等級保護(hù)三級承諾書》 公章
    《企業(yè)平臺詳細(xì)信息》 公章
    《運輸企業(yè)信息表》 各運營公司的公章
    資質(zhì)審查通過后，就會在交通部網(wǎng)站進(jìn)行公布，具體公布時間由交通部安排。

    平臺過檢工作的前期準(zhǔn)備工作千頭萬緒，很多公司的部標(biāo)檢測負(fù)責(zé)人著手開始這項工作時茫茫然不知所措，工作進(jìn)展進(jìn)度緩慢，其實交通部平臺過檢，我們需要把它作為一個復(fù)雜的項目來看待。既然
    是一個項目，就要做一個帶有MileStone的項目計劃，列出所需要準(zhǔn)備的做的各項工作，確定時間節(jié)點和重大里程碑事件，這樣就有一個清晰的方向指引著我們前進(jìn)，不管有多復(fù)雜，有一個地圖和指南
    針，我們始終知道自己所處的位置。
    一、前期準(zhǔn)備
    硬件準(zhǔn)備：
    1、服務(wù)器硬件：常規(guī)（性能越優(yōu)越好）。
    2、服務(wù)器軟件：A、 操作系統(tǒng)：windowsserver 20008 R2；B、 數(shù)據(jù)庫：SQLserver 20008 R2 企業(yè)版 (我們負(fù)責(zé)安裝)。
    3、寬帶：優(yōu)選電信，其次聯(lián)通。 移動寬帶不可（測試壓力項目有影響）；速度為：一般20M 根據(jù)實測有可能要求50M （測試階段必須， 過檢測試完成后可降低）。
    4、車輛準(zhǔn)備：過檢項目中有10臺必須在線車輛的要求，且其中至少有2輛在行使（有速）(兩臺有速度車可拍照)。
    報名準(zhǔn)備：
    1、填寫：過檢合同（與監(jiān)測中心）、符合性監(jiān)測申請資料、檢測意向單；（過檢企業(yè)提供相關(guān)信息后，我們輔助完成填寫，最后需要企業(yè)蓋章簽字，郵寄至過檢中心）； 打印要求：合同要一式4份、

    檢測意向單、申請檢測表等單份打??； 落款的地方都需要有章、多頁的要有騎縫章《平臺使用手冊》《平臺設(shè)計方案》雙面打印 要有封皮 封面蓋公章有騎縫章！
    過檢測試：
    1、企業(yè)保證服務(wù)器、寬帶穩(wěn)定即可，我們負(fù)責(zé)過檢測試全過程
    符合性審查
    1、過檢測試完成后，企業(yè)準(zhǔn)備相關(guān)資質(zhì)材料
    A、*地圖授權(quán)書
    現(xiàn)在可以不用了（和地圖運營商聯(lián)絡(luò)，高德、百度等）
    B、*計算機(jī)三級等級保護(hù) 現(xiàn)在可以不用了
    C、*增值電信業(yè)務(wù)服務(wù)經(jīng)營許可證 現(xiàn)在可以不用了
    D、道路經(jīng)營許可證 （非經(jīng)營性平臺必須）
    E、過檢報告 （過檢測試OK后由過檢中心郵寄）
    F、符合性審查申請書 (我們可協(xié)助資料做成)
    2019年開始,符合性審查對3項紅字資質(zhì)可選.
    二、平臺、注冊公司等注意事項
    平臺名稱:自己起一個, 不能帶有監(jiān)管 或監(jiān)控管理 字樣; 例如：XX車輛定位服務(wù)平臺 ;單位名稱：XX科技有限公司（公司工商注冊名稱）;平臺所有者地址： xx省xxx市xxx街xxx號（公司工商注冊地
    址）；法人姓名：住所地：聯(lián)系方式：通信地址： (公司工商注冊地址)電話：傳真：電子郵箱：郵政編碼：合同聯(lián)系人：電話：數(shù)據(jù)中心詳細(xì)地址：機(jī)房服務(wù)器地址， xx省xxx市xxx街xxx號xxx樓xxx
    層xxx房間XX機(jī)柜x層。
    三、其他注意
    前期主要服務(wù)器準(zhǔn)備以及資料做成根據(jù)客戶配合程度 一般一周內(nèi)完成；
    中期前往檢測中心完成測試 預(yù)約正式檢測 一般一周完成；
    后期符合性審查資料做成遞交 客戶提供資料 一般1~2天；
    最后公示公告 根據(jù)官方的間隔不定，時間不能確定，根據(jù)經(jīng)驗來看 一般5、6月 和12月份公示（1年兩次機(jī)會）；
    最后的公示公告網(wǎng)站：交通部網(wǎng)站
    車載視頻系統(tǒng)滿足移動視頻采集及特殊情況下快速建立車載視頻監(jiān)控終端的需求，通過無線接入設(shè)備能夠直接通過城市視頻專網(wǎng)接入系統(tǒng)平臺。
    前端系統(tǒng)
    車載視頻系統(tǒng)的前端系統(tǒng)包括車載攝像機(jī)、車載控制主機(jī)設(shè)備、無線鏈路及傳輸設(shè)備、車載顯示設(shè)備、供電設(shè)備及車輛改裝等。移動視頻系統(tǒng)通過傳輸設(shè)備雙網(wǎng)接入設(shè)備（CPE）實時上聯(lián)至視頻監(jiān)控系
    統(tǒng)平臺，[S1] 現(xiàn)場指揮車可實現(xiàn)移動視頻監(jiān)控、移動指揮及移動辦公；通過防火墻，實現(xiàn)城市視頻專網(wǎng)與TD-LTE的網(wǎng)絡(luò)安全連接。
    傳輸系統(tǒng)：
    由4G無線傳輸網(wǎng)絡(luò)和傳輸設(shè)備等組成。前端采集的視頻圖像經(jīng)雙網(wǎng)接入設(shè)備CPE、光傳輸匯聚設(shè)備、匯聚路由器傳輸?shù)匠鞘幸曨l專網(wǎng)的指揮中心進(jìn)行存儲。TD-LTE的上行帶寬滿足720P，25幀上行傳輸需
    求。通過4G網(wǎng)絡(luò)上傳至后端視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)移動視頻監(jiān)控、移動指揮及移動辦公等功能，并通過防火墻，實現(xiàn)4G與視頻專網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)安全連接。
    后端系統(tǒng)：
    在云存儲中心或公安機(jī)房部署集中存儲設(shè)備（IP-SAN）、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備和移動視頻管理平臺系統(tǒng)；在市公安局機(jī)房的數(shù)據(jù)邊界兩端配置前置和后置服務(wù)器，將卡口數(shù)據(jù)和圖片從視頻專網(wǎng)擺渡至公安網(wǎng)
    。
    建設(shè)范圍包括：前端系統(tǒng)（車載攝像機(jī)、車載控制主機(jī)設(shè)備（含北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)+全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)雙定位功能）、車載顯示設(shè)備、車輛改造、防雷、控制箱、供電線路以及相關(guān)基礎(chǔ)工作），傳輸系
    統(tǒng)（前端的視頻4G傳輸鏈路），后端系統(tǒng)（存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備、移動視頻管理平臺系統(tǒng)及其它相關(guān)配套設(shè)備），并提供運維保修服務(wù)。各區(qū)（縣級市）負(fù)責(zé)前端系統(tǒng)建設(shè)；傳輸及后端系統(tǒng)由市
    公安局統(tǒng)一建設(shè)。
    本項目建設(shè)范圍主要包括：
    1.前端系統(tǒng)建設(shè)：車載攝像機(jī)、車載控制主機(jī)設(shè)備（含前端存儲及北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)+全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)雙定位功能）、車載顯示設(shè)備、車輛改造、防雷、控制箱、供電線路以及相關(guān)基礎(chǔ)工作。
    2.傳輸系統(tǒng)建設(shè)：前端的視頻4G傳輸鏈路，實現(xiàn)業(yè)務(wù)的控制與處理，包括業(yè)務(wù)建立、疏通以及用戶與業(yè)務(wù)的安全加密。保證移動視頻系統(tǒng)傳輸?shù)牧鲿承院涂煽啃浴?br>3.后端系統(tǒng)主要包括數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備、前置服務(wù)設(shè)備、后置服務(wù)設(shè)備、集中存儲設(shè)備（IP-SAN）及移動視頻管理平臺系統(tǒng)。
    4.基本功能
    移動車載平臺上的攝像機(jī)滿足360度全方位連續(xù)旋轉(zhuǎn)，在正常行駛時能夠拍攝到前車和后車的車牌。
    5.視頻圖像傳輸和存儲功能
    車載移動平臺能將現(xiàn)場的視頻信息通過無線網(wǎng)絡(luò)回傳至指揮中心，指揮中心亦可將視頻備份存儲到IP-SAN，實現(xiàn)3個月巡邏日志記錄。
    6.前端車輛捕獲和車輛號牌識別功能
    車輛捕獲：前端主機(jī)具備視頻捕獲功能，自動監(jiān)測所有通過的機(jī)動車，對監(jiān)測區(qū)域內(nèi)的所有機(jī)動車進(jìn)行抓拍，抓拍張數(shù)應(yīng)可調(diào)，照片上能夠清晰顯示車輛號牌，通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳到省治安卡口緝查布
    控系統(tǒng)，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸報警信息。
    7.信息比對和報警功能
    省治安卡口緝查布控系統(tǒng)將識別出的號牌信息結(jié)果與本地和中心數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對，并發(fā)出報警。
    8.基于北斗和GPS雙定位的交通部部標(biāo)平臺功能
    設(shè)備集成了符合部標(biāo)808協(xié)議的GPS模塊，移動視頻系統(tǒng)后臺軟件能夠獲取并上傳車輛北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）+全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）雙定位信息。在指揮中心GIS地圖上實時動態(tài)地顯示終端的位
    置，保留運行軌跡。指揮中心操作員點擊終端圖標(biāo)即可打開該點視頻。定位精確度需達(dá)到10米左右。
    全稱叫道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)符合性檢測，口語(或簡稱)為過檢、交通部過檢、平臺過檢、平臺測試等等，符合性審查分硬件和平臺。硬件就是即是車載終端，平臺即運營平臺。平臺分企業(yè)
    平臺、政府平臺，企業(yè)平臺分經(jīng)營性與非經(jīng)營性平臺，政府平臺分市級平臺與省級平臺。在這里討論的是平臺符合性審查，而非硬件。
    說起過檢，大家鐵定都有訴不完的血與淚。太折騰、太糾結(jié)、太扯淡了，有木有？當(dāng)然。做不論什么事都有好的方法與訣竅。假設(shè)你充分參透了這些。還是相對照較順利的。
    在我手上成功過檢的。不多，可是也有幾十家了。都比較順利?？斓囊粌蓚€星期就能通過，慢的也個把月。以下我簡介一些我的經(jīng)驗。請勿拍磚，僅供參考，本文僅僅介紹商務(wù)層面的注意事項。關(guān)于
    每一步的各個小環(huán)節(jié)的經(jīng)驗請參看下一博文。
    整體介紹
    從整體上介紹一下檢測機(jī)構(gòu)、檢測內(nèi)容、送檢資質(zhì)、開銷預(yù)算與重點難點等相關(guān)內(nèi)容。讓你從整體上有個大概的了解。
    機(jī)構(gòu)性質(zhì)
    符合性審查(平臺)分兩塊，一塊純粹過檢。由檢測中心負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)全部的檢測工作，在市海淀區(qū)上莊鎮(zhèn)海事衛(wèi)星地面站,還有一塊是相關(guān)資料審核，在市考試指導(dǎo)中心，負(fù)責(zé)報名資料審核，檢測完之后
    相關(guān)手續(xù)與檢測報告的辦理。主要成敗在檢測中心，僅僅要檢測通過了。興許手續(xù)的辦理僅僅是時間問題，以下說說檢測中心。
    檢測中心眼下以企業(yè)形式運作，被交通部托付相關(guān)檢測工作(個人理解僅供參考)，總共同擁有八個檢測機(jī)構(gòu)(實際可能沒這么多)，八個檢測機(jī)構(gòu)不詳細(xì)做檢測，統(tǒng)一托付給檢測中心負(fù)責(zé)，檢測報名時
    在八個檢測機(jī)構(gòu)中“隨機(jī)”分配。
    檢測中心總共10個人左右，大部分來自八個檢測機(jī)構(gòu)(不一定每一個機(jī)構(gòu)都派人)。上面一個總負(fù)責(zé)人，以下詳細(xì)工作人員沒有特定建制，各自分工合作，相互制約監(jiān)督，沒有絕對權(quán)力。
    總而言之，誰都沒有絕對肯定權(quán)，可是誰都有否決權(quán)。
    所以比較復(fù)雜。也保證了相對公平，其內(nèi)部關(guān)系自己想，不用說得太明確。
    檢測內(nèi)容
    整體檢測的內(nèi)容，參照兩個標(biāo)準(zhǔn)，即交通部出的終端通信協(xié)議(簡稱808)與平臺通信協(xié)議(簡稱809)，實現(xiàn)分成五部份，各自是：功能、協(xié)議、流程、執(zhí)行、壓力(測壓力前還有個功能復(fù)審)。功能
    主要對定位、報警、報表、多媒體、監(jiān)管等方面的功能性檢測。主要是監(jiān)控端的功能實現(xiàn)。繁瑣可是簡單。協(xié)議分成808與809主要對協(xié)議的實現(xiàn)進(jìn)行檢測。流程對平臺執(zhí)行的邏輯關(guān)系進(jìn)行檢測，執(zhí)行
    是盡量模擬真實性執(zhí)行環(huán)境對平臺進(jìn)行整體檢測，壓力是對平臺的承壓能力進(jìn)行檢測。
    主要流程是：先到檢測中心報名，審核通過后。就可以按流程進(jìn)行檢測，直到壓力檢測完畢。然后再去還有一個部門進(jìn)行興許手續(xù)辦理，等待公告、公示。最后拿檢測報告。

    交通部符合道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)檢測是由中華人民共和國交通運輸部發(fā)起的，旨在規(guī)范各企業(yè)的定位系統(tǒng)，實現(xiàn)終端、企業(yè)平臺、政府平臺無縫連接。其分為企業(yè)平臺檢測和政府平
    臺檢測，我們暫時只提供企業(yè)平臺的檢測。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
    部標(biāo)過檢準(zhǔn)備工作
    一、過檢前準(zhǔn)備
    1、準(zhǔn)備一臺服務(wù)器并托管在IDC機(jī)房，帶寬在過檢期間最好申請為獨享30M－50M，電信或聯(lián)通機(jī)房均可
    2、安裝WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系統(tǒng)
    3、開啟遠(yuǎn)程桌面
    二、需要提供的資料
    1、公司名稱、詳細(xì)地址、法人代表名稱及聯(lián)系電話、公司座機(jī)、傳真號碼
    2、機(jī)房詳細(xì)地址
    3、要過檢的平臺名稱
    三、服務(wù)器推薦配置
    8核16G、500G以上硬盤（最好是全新的或近兩年采購的，不能用太舊的服務(wù)器，因為要做壓力測試）
    推薦使用阿里云主機(jī)，配置：8核16G、系統(tǒng)盤50G（SSD）、數(shù)據(jù)盤200G（高效云盤）


    -/gbabjcc/-

    航天檢測技術(shù)（深圳）有限公司（AST Testing Services(Shenzhen)Co.,Ltd簡稱“AST”）是一家專業(yè)從事產(chǎn)品測試與認(rèn)證經(jīng)驗的專業(yè)檢測認(rèn)證與咨詢服務(wù)的第三方認(rèn)證公司，是國內(nèi)較早從事進(jìn)出口商品檢測、技術(shù)咨詢、產(chǎn)品認(rèn)證咨詢的第三方專業(yè)檢測實驗室之一。公司自成立以來，誠意幫助客戶的產(chǎn)品達(dá)到不斷更新的國際標(biāo)準(zhǔn)要求，國際市場受到廣大客戶的認(rèn)同，在同行業(yè)具有一定的知名度。公司嚴(yán)格按ISO/IEC 17025的要求運營，獲得眾多國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的項目合作。其中包括UL、ETL、FCC、CEC、TIMCO、SIEMIC、EMCC、BV、PHOENIX等。我們秉承科學(xué)，公正，準(zhǔn)確，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，憑借尖端的測試設(shè)備和極富經(jīng)驗的檢測認(rèn)證工程師。為數(shù)千家企業(yè)提供專業(yè)優(yōu)質(zhì)的測試認(rèn)證咨詢服務(wù)。
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