隨著改革開放的不斷深入，社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，文通運輸業(yè)也插上了騰飛的翅膀。漫步街頭，你會為如潮水般的車流感慨，同時更將驚詫于雨后春筍般出現(xiàn)的汽車商行。進口汽車在大陸正以每年兩位數(shù)的速度增長，而汽車改制廠及汽車制造廠的產(chǎn)量也日益增加，汽車市場在此帶動下蓬勃發(fā)展起來。汽車淋水器一般包括水箱，管路，控制開關(guān)以及噴頭等裝置。淋水箱一般就安裝在貨車的底盤空隙處，一般安裝在大梁的兩側(cè)，如果牽引車底盤空間允許，甚至可以安裝在掛車大梁下面。
貨車淋水器更應(yīng)注意安全使用。溫度直接影響行車安全和機車性能，司機在駕駛的同時還要擔(dān)心高溫安全。為此，順利達汽車配件在努力研發(fā)，先后生產(chǎn)過氣壓式、電動式、淋水器及相應(yīng)的產(chǎn)品;氣壓式是一種原始的淋水器，它具有成本低，淋水量大，但它具有潛在的不安全因素。車載氣壓設(shè)備是為制動設(shè)置的，氣壓高對氣壓式淋水器的水箱及其它設(shè)備要求苛刻，使用期限短，故障后將直接影響制動性能及人車安全，當時電動式淋水器成本還較高，限制了它的發(fā)展，順利達為克服上述問題先后自主開發(fā)水泵、全自動淋水器開關(guān)總成等，水箱材質(zhì)由金屬改為尼龍，克服了銹漬堵塞問題，使用周期更長，整體成本與氣壓式水箱成本相當，其自動功能、安全性能，使您更放心、更省心。
布直動式汽車輪胎淋水器中電磁閥的工作原理。一種直動式和先導(dǎo)式相結(jié)合的原理。常閉式：當入口與出口沒有壓差時，通電后電磁力直接打開先導(dǎo)孔連接主閥活塞依次向上提起，閥門打開;當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先打開先導(dǎo)孔，主閥活塞上腔壓力下降，從而利用壓差和電磁力拉動主活塞，閥口打開;斷電時，靠彈簧復(fù)位關(guān)閉先導(dǎo)孔，主活塞上腔增壓，推動主活塞向下移動，閥關(guān)閉。常開式與常閉式相反。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
傳統(tǒng)氣壓淋水器的原理你可能不太了解。貨車的剎車一般都是轂式剎車。貨車在下坡行駛時，長時間使用剎車，使剎車片摩擦劇烈產(chǎn)生大量的溫度，導(dǎo)致剎車片的溫度急速的升高，從而造成磨損，溫度進一步升高則有可能導(dǎo)致起火，而長時間的行駛，負重巨大的輪胎在行駛途中也會很高的溫度，從而導(dǎo)致剎車性能的降低。這些安全隱患都直接影響到汽車運行。氣壓淋水器的工作原理就是利用水冷卻的方式使貨車剎車系統(tǒng)和輪胎降溫。從而有效的提高汽車行駛的安全性。結(jié)構(gòu)上，在已經(jīng)裝水的水箱上，連接一個出水閥。通過輸水管將水撒到輪胎和剎車片部位對其進行降溫，運用物理降溫的方法對其進行冷卻。這種氣壓淋水器采用的是人為控制。可以自由的決定是否需要冷卻剎車系統(tǒng)。

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