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    盆式支座GPZ2009是在固定盆式橡膠支座的內部設有一個摩擦系數(shù)大于0.2的不銹鋼滑動面,順橋向兩端裝有減震橡膠條。正常使用時起固定支座的作用,發(fā)生地震后,滑動面產生滑動擠壓減震橡膠條,釋放部分地震能量,隨著水平力的加大,減震橡膠條下的鋼擋板屈服,支座卸載,由梁體和墩頂間的抗震樺承受地震水平力,從而減弱了地震引起的動力和沖擊效應,降低了振動頻率,使橋梁結構免遭地震引起的破壞。盆式支座GPZ2009優(yōu)點是承載能力高,容許位移量大,對地震輸入頻率不敏感。
    1、結構型式GPZ（KZ）GD型橡膠支座主要由上座板、減震鋼板、密封圈、橡膠板、底盆和阻尼橡膠圈組成，上座板和減震鋼板間通過不銹鋼板接觸構成了減震滑動面，支座可承受20%支座反力的水平力，當發(fā)生地震時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產生阻尼耗能，使支座沿橋梁縱橫方向，均能產生減震消能作用。
    GPZ（KZ）DX活動支座在GPZ（GD）的基礎上增加了中間鋼板，四氟滑板及側向滑移裝置，通過不銹鋼板和聚四氟乙炮板間的滑移來適應梁體的伸縮。減震原理主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到*道隔震效果，然后阻壓圈發(fā)揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用。當?shù)卣饹_擊波超過一定極限時，該系列的剛性抗震起到第三道抗震效果。
    2、支座性能豎向設計承載力分為31級，支座設計承載力允許超載10%。水平承載力：固定支座水平各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力，可承受支座設計承載力的20%。
    3、支座轉角：支座允許轉角為0.02rad。
    GPZ（2009）型盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，它具有承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等特點，與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比，具有重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大跨徑橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.4MN-60MN，能滿足國內大型橋梁建造的需要
    GPZ2009盆式橡膠支座生產
    一、說明：
    本系列盆式支座為中華人民共和國家標準《公路橋梁盆式支座》(GB/T391-2009標準)的通用設計，系列通用設計圖名稱為公路橋梁球型支座系列通用圖，系列通用圖代號為GPZ（09T）1500~60000（DC、SX、GD），系列支座型號為GPZ（2009）0.4~060（DC、SX、GD）。


    二、設計依據(jù)：


    1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004）。


    2、《公路橋涵鋼結構及設計規(guī)范》（JTJ025-86)。


    3、、《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）。


    4、、《公路橋梁盆式支座》（JT/T391-2009)。


    三、設計參數(shù)


    1、支座豎向設計承載能力：0.4MN～60MN。


    支座的規(guī)格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級，即：0.40MN，0.6MN，0.8MN，1MN，1.5MN，2MN。2.5MN，3MN，3.5MN，4MN，5MN，6MN，7MN，8MN，9MN，10MN，12.5MN，15MN，17.5MN，20.5MN、22.5MN、25MN、27.5MN，30MN、32.5MN、35MN、37.5MN、40MN、45MN、50MN、55MN、60MN。


    2、支座設計最大轉角：0.02rad。


    3、支座水平設計承載力：固定支座和單項活動支座非滑移方向的水平設計承載力為支座豎向設計承載力的10%。


    4、支座摩擦系數(shù)：常溫型活動支座摩擦系數(shù)取值0.03，耐寒性活動支座摩擦系數(shù)取值0.06。


    GPZ2009盆式橡膠支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座，水平位移量大、轉動靈活等特點，且重量輕，結構緊湊，構造簡單，建筑高度低，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。
    本標準系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座堅向承載力的10%?？拐鹦椭ё匠休d力不小于支座堅向承載力的20%。 支座轉動角度不小于0.02rad. 加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)較小取0.03.
    加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)較小取0.06。
    安裝注意事項
    1,建議在墩,臺頂面設置支座墊石。
    2,盆式支座安裝前應拆箱作全面檢查及進行清潔。除去油污,特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應用或酒精仔細擦洗干凈,支座其它各件也應擦洗干凈,支座內不得涂刷防銹油。
    3,支座除標高必須符合設計要求外,為確保支座的使用性能,須保證三個方向的平面水平。
    4,支座上,下各部件縱橫向必須對中,或由于安裝時溫度與設計溫度不同,支座縱向上下各部件錯開的距離必須與計算值相等。
    5,支座中心線與主梁中心線應重合或保持平行。
    6,連續(xù)橋梁實行體系轉換時,必須在支座和水泥漿塊之間采取隔熱措施,以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
    盆式橡膠支座的布置
    橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則:
    (1)上部結構是空間結構時,支座應能同時適應橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形；
    (2)支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
    (3)支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移,橫向位移和縱,恒向轉角應盡可能不受約束；
    (4)鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；
    (5)當橋梁位于坡道上,固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
    (6)當橋梁位于平坡上,固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
    (7)固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
    (8)在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
    (9)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時,應考慮制作高度調整的可能性。
    GPZ(2009)系列為GPZ(II)系列替代產品，JPz系列為最新產品，此三類產品在公路橋梁領域中并存使用。因使用習慣，前兩類產品仍為主要應用產品。由于GPZ (II)和GPZ(2009)系列支座結構形式相似，且均采用鑄造工藝生產，工藝復雜，生產周期長，難以適應現(xiàn)今公路橋梁建筑施工呈現(xiàn)出的周期分散、時間短、支座批量小等特點。而采用原支座設計，直接采用型材生產時，加工難度大，材料利用率低。據(jù)實際生產財務數(shù)據(jù)分析，在支座總成本中原材料成本占71%-89% ,其他費用成本(包括管理費、加工費等)占11%-29%。因此為實現(xiàn)支座快速批量生產，對原GPZ系列支座進行結構設計優(yōu)化，以提高材料利用率，降低原材料成本，不失為降低支座總成本的最佳措施。故對此類支座進行結構優(yōu)化的必要性顯而易見，現(xiàn)主要以GPZ (2009)系列支座為對象來進行結構優(yōu)化設計研究，GPZ (2009)系列的優(yōu)化亦可照此執(zhí)行。
    盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質特點，來實現(xiàn)橋梁上部的轉動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結構的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長期試驗的數(shù)據(jù)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉角要求。
    鐵路橋梁盆式橡膠支座結構形式
    多向及單向活動支座由上支座板（含不銹鋼板）、聚四氟乙烯板、黃銅緊箍圈、中間鋼襯板、橡膠承壓板、橡膠密封圈、下支座板、防塵罩和錨栓組成。
    固定支座由上支座板、黃銅緊箍圈、橡膠承壓板、橡膠密封圈、下支座板和錨栓組成。
    鐵路橋梁盆式橡膠支座性能
    （1）適用溫度范圍
    a)常溫型支座：適用于－25℃~60℃；
    b)耐寒型支座：適用于－40℃~60℃。
    （2）固定支座、橫向活動支座順橋向及縱向活動支座橫橋向所承受的水平力不小于支座豎向承載力的10%，抗震型固定支座所承受的水平力不小于支座豎向承載力的20%。
    （3）支座設計豎向轉動角度不小于0.02rad。
    （4）活動支座摩擦系數(shù)μ常溫型μ≤0.030耐寒型μ≤0.050。
    GPZ2009盆式橡膠支座生產
    GPZ(09T)盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有承載能力大,水平位移量大,轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價等優(yōu)點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。
    本商品對現(xiàn)有支座商品在構造上進行了優(yōu)化，構造更合理：固定型、單向型及雙向型支座均設有預埋鋼板構造，便于支座安裝；支座選用錨棒、錨栓與混凝土銜接，受力牢靠，維護、替換便利；單向型支座選用中心導軌構造，支座滑動更順利。
    GPZ(2009)盆式橡膠支座選用新式錨栓構造，抗剪才能更強；混凝土接觸面增設抗磨槽，傳力更均勻；支座選用新式防塵圈既維護橡膠墊又維護耐磨板，延伸運用壽命；防腐涂裝依照現(xiàn)行《公路橋梁鋼構造防腐涂裝技能條件》（JT/T 722）規(guī)劃，根據(jù)不一樣工程氣候環(huán)境和防腐年限分別選用不一樣涂裝配套系統(tǒng)，防腐功能牢靠，耐久性好
    GPZ(09T)和GPZ2009盆式橡膠支座是根據(jù)2009年交通部關于盆式橡膠支座的新標準設計優(yōu)化的公路橋梁用盆式支座GPZ(09T)盆式支座是鋼構件與橡膠組合而成的新型橋梁支座,與同類的其它型號盆式支座和鑄鋼輥軸支座相比,具有承載能力大,水平位移量大,轉動靈活等特點,且重量輕,結構緊湊,構造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價等優(yōu)點,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。本系列支座目前承載力為31個級別,承載力0.8MN-60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。
    GPZ2009盆式橡膠支座生產
    GPZ(2009)型盆式橡膠支座常用規(guī)格
    GPZ（2009）盆式支座與同類的盆式支座或板式橡膠支座相比，具有重量輕，結構緊湊，承載能力大、水平位移量大、轉動靈活等一些特點，加工制造方便，節(jié)省鋼材，降低造價等優(yōu)點，是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座,是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。每個級別分固定，單向和雙向三種類型。本系列支座目前承載力為31個級別，承載力0.4MN-60MN，能滿足國內大型橋梁建造的需要。
    GPZ（2009）盆式支座規(guī)格
    A、雙向支座SX：具有豎向承載、豎向轉動和雙向滑移性能。
    B、單向支座DX：具有豎向承載、豎向轉動和單一方向滑移性能。
    C、固定支座GD：具有豎向承載和豎向轉動性能。
    GPZ（2009）盆式支座適用溫度
    1.常溫型：適用于-25℃～60℃。
    2.耐寒型：適用于-40℃～60℃。
    GPZ（2009）盆式支座技術指標
    1、豎向承載力：支座豎向承載力分為33級，0.4MN～60MN。在堅向設計承載力作用下，支座壓縮變形不大于支座總高度的2%，鋼盆盆環(huán)上口徑向不大于盆環(huán)外徑的0.05%。
    2、水平承載力：固定和單向支座非滑移方向的水平承載力不小于支座承載力的10%。
    3、轉角：支座豎向轉動角度不小于0.02rad.
    4、位移：雙向活動支座和單向活動支座順橋向位移量分為五級：±50mm、±100mm、±150mm、±200mm、±250mm，當有##要求時，可按實際需要調整位移量。

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