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    單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。單向土工格柵用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實(shí)，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，同時(shí)需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對(duì)路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積，使用壽命，降低造價(jià)2050%。單向土工格柵用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。單向土工格柵用于處理垃圾掩埋場(chǎng)：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場(chǎng)，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可最大限度地提高垃圾掩埋場(chǎng)的存儲(chǔ)能力。單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。聯(lián)誼公司的抗低溫土工格柵，在45℃--50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿足要求，并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗(yàn)，適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量?jī)鐾敛涣嫉刭|(zhì)。
    土工格柵已被廣泛應(yīng)用于環(huán)保、高速公路、鐵路、高爾夫等300多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程，積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)


    土工格柵的一般鋪設(shè)的方法？
    「解答】（一）、土工格柵工作機(jī)理：由于土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動(dòng)，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。
    土工格柵的要求：土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強(qiáng)度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網(wǎng)孔尺寸為30mm40mm，肋條截面為矩形。


    （二）、底層土工格柵鋪設(shè)
    土工格柵全面鋪設(shè)，用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。[標(biāo)題]
    鋪設(shè)要求：
    1、土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接；
    2、或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用U形釘予以固定。
    以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。


    鋼塑格柵之間應(yīng)連接牢固，在受力方向連接處的強(qiáng)度不低于材料的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，其疊合長(zhǎng)度不小于30cm.橫向搭接長(zhǎng)度不小于30cm，縱向反搭接長(zhǎng)度不小于50cm.鋪設(shè)雙層時(shí)應(yīng)該使上下層接頭互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不得小于50cm。
    土工格柵鋪設(shè)完之后應(yīng)及時(shí)填筑材料，以免其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的暴曬。填土?xí)r應(yīng)該采用輕型的推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，車輛不得在未填土的土工格柵上行駛。
    高速公路路基半填半挖打算處理方法？
    「解答】在原地面高差大于3m或處于陡坎地段的橫向半填半挖和縱向填挖轉(zhuǎn)換路基的填挖結(jié)合部，為減少路基不均勻沉降，均應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)化處理。
    縱橫向填挖交界處填方區(qū)填筑前應(yīng)先清除表土及坡積物，當(dāng)原地面縱、橫坡陡于l：2.5時(shí)，將原地面開挖成l～2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階而留有2～4%向內(nèi)傾斜的坡度；對(duì)于土質(zhì)挖方區(qū)（含強(qiáng)度低的軟石），當(dāng)填方段填至上路堤頂面后。應(yīng)將挖方區(qū)路床80cm范圍超挖至下路床底面，對(duì)結(jié)臺(tái)部采用重型壓路機(jī)碾壓處理后，鋪設(shè)第一層土工格柵，再分層鋪筑下路床，鋪設(shè)第二層土工格柵；對(duì)于整體性好的次堅(jiān)石、堅(jiān)石挖方區(qū)，填方區(qū)填至上路床頂面后，應(yīng)劉。填方部分充分碾壓后，在挖方側(cè)超挖30cm，鋪設(shè)第一層土工格柵，然后與填方部分一同鋪筑上路床，在上路床頂面結(jié)合部鋪設(shè)第二層土工格柵。土工格柵幅寬4m，搭接長(zhǎng)度為20cm，并用（1020）cm的8鋼筋錨釘加固，錨固間距為（23.8）m.

    雙向土工格柵質(zhì)量按圖紙要求進(jìn)行采購(gòu)，并符合《交通工程土工合成材料土工格柵》（JTJ480-2002）的規(guī)定。[標(biāo)題]
    土工格柵的施工步驟和要求：
    ①土工格柵鋪設(shè)方向一直與路基中線垂直。
    ②鋪設(shè)準(zhǔn)備工作：地基處理，首先對(duì)下層進(jìn)行整平、碾壓，要求平整度不大于15㎜，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，表面嚴(yán)禁有碎石、塊石等堅(jiān)硬凸出物。鋪設(shè)環(huán)境：室外氣溫5℃以上，風(fēng)力4級(jí)以下，無雨、雪。
    ③（環(huán)境或特殊要求除外）鋪設(shè)及搭接方法：在平整好的下承層上按設(shè)計(jì)寬度鋪設(shè)土工格柵，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直、平順，緊貼下承層，不得出現(xiàn)扭曲、褶皺、重疊，搭接處用（1020）cm的8鋼筋錨釘加固或聯(lián)接件固定。土工格柵在鋪設(shè)時(shí)，將筋材主強(qiáng)度高的方向垂直路堤軸線方向。
    ④回填：土工格柵材料攤鋪到位后應(yīng)及時(shí)填筑填料，以免其受到陽(yáng)光過長(zhǎng)時(shí)間的直接曝曬，一般情況下，間隔時(shí)間不超過48h.
    ⑤填料要求：在距土工格柵層8㎝以內(nèi)的路堤填石路堤料其大料徑不得大于6㎝，土工格柵第一層填土攤鋪應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，沿路堤的軸線方向行駛進(jìn)行壓實(shí)，填筑壓實(shí)厚度大于60㎝.


    土工合成材料種類與用途有哪些？
    「解答】土工合成材料種類與用途：
    種類：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊。
    用途：
    1、路堤加筋2、臺(tái)背路堤填土加筋3、過濾與排水4、路基防護(hù)以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。


    玻纖格柵的施工方法是什么?
    「解答】玻纖格柵的施工方法如下：
    （一）、玻纖土工格柵施工前應(yīng)先將下承層整平、壓實(shí)，避免下層填料刺破玻纖土工格柵。
    （二）、橫向平鋪要繃緊、拉挺，不得有褶皺，扭曲或坑洼。
    （三）、縱向拼接采用搭接，搭接寬度要大于15cm，用尼龍繩將搭接部位扎緊。
    （四）、橫向平鋪兩端錨固長(zhǎng)度大于2cm.端部回折部分避免外露，并用30cm厚的碎石層覆蓋。
    （五）、禁止一切施工車輛和施工機(jī)械行駛或停留在已鋪好的玻纖土工格柵上。
    （六）、施工中隨時(shí)檢查玻纖土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、撕裂等瑕疵時(shí)，應(yīng)立即修補(bǔ)或更換。修補(bǔ)范圍應(yīng)超過裂口至少30cm.（七）、玻纖土工格柵每鋪設(shè)完一幅后用膠輪壓路機(jī)單向碾壓1～2遍，即壓路機(jī)前進(jìn)時(shí)在玻纖土工格柵上碾壓，后退時(shí)從未鋪設(shè)的路段返回，以壓緊玻纖土工格柵。
    以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
    雖然雙向塑料土工格柵在很多工程領(lǐng)域中都有應(yīng)用，但在實(shí)際的施工過程中依然有很多細(xì)節(jié)要注意：
    雙向塑料土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定）。
    固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。
    鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜。）
    接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，在應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長(zhǎng)度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。
    雙向塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等較久性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。雙向塑料土工格柵的主要作用有增大路基的承載力，路基的使用壽命；防止路面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強(qiáng)土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性，綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
    鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。
    土工格柵廠家
    礦用土工格柵與金屬紡織網(wǎng)，塑料編織網(wǎng)相比，具有重量輕，強(qiáng)度大，各向同性，抗靜電，無腐蝕，阻燃的特點(diǎn)，是一種新型煤礦井下支護(hù)工程及土木工程用網(wǎng)狀格柵材料。
    礦用土工格柵主要用于煤礦井下回采工作面假頂支護(hù)工程，礦用格柵亦可用作其它礦山巷道工程、邊坡防護(hù)工程、地下土建工程和交通道路工程的土石錨固、加強(qiáng)的材料，礦用格柵是塑料紡織網(wǎng)的最佳替代產(chǎn)品之一。

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    泰安華塑纖維有限公司是一家專業(yè)從事土工合成材料，塑料制品及土工織物研究、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的綜合性企業(yè)。先后承擔(dān)了國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)大出口專項(xiàng)規(guī)劃項(xiàng)目、火炬計(jì)劃項(xiàng)目，并多次榮獲山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，是省級(jí)高新技術(shù)企業(yè)?！　」局铝τ谕凉ず铣刹牧系难兄疲_發(fā)和推廣應(yīng)用工作，主要產(chǎn)品有：鋼塑土工格柵、單向土工格柵、雙向土工格柵、高強(qiáng)土工格柵加筋帶、復(fù)合土工格柵、玻纖土工格柵、滌綸土工格柵、無紡?fù)凉げ?、土工膜、土工格室等等。　　我公司產(chǎn)品廣泛用于鐵路、公路、水利、電力、市政、港務(wù)等工程的增強(qiáng)及加筋。生產(chǎn)規(guī)模及綜合實(shí)力在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中穩(wěn)居前列。


    產(chǎn)品價(jià)格：3.00 元/平方 起
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    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 平方產(chǎn)品規(guī)格：不限
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    相關(guān)產(chǎn)品：土工格柵,土工膜,土工布,生態(tài)袋,復(fù)合土工膜,軟式透水管
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