波形護欄介紹
波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結構。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協(xié)調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區(qū)段，可選擇加強波形梁護欄。
【工程用量】
一噸雙波護欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米，
理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，每公里4MM厚的重16.388噸。
波形護欄規(guī)格及重量詳解：
(1)護欄板：板長× 板寬 ×波高 ×板厚   
  A、雙波護欄板：4320×310×85×3.0 理論重量49.16 Kg
                  4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg
  B、三波護欄板： 4320×506×85×4.0理論重量102 kg
(2)立柱：  114/140×4.5 ×長度   直徑×壁厚×長度
    長度:1m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等    理論重量（4.5mm厚度）：114mm的12.15kg/m、 140mm的15.04kg/m
(3)防阻塊：196×178×200 ×3.0/4.0/4.5  每個重 2.5kg/4.5左右，與九孔板配套使用。      
(4) 柱帽：114mmx100mm   每只重0.5㎏左右
          140mmX150mm   每只重0.6㎏左右
（5）托架： 300 ×70 ×4mm/4.5mm    注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
 (6) 端頭：一般分路側(R160)，及中央帶(R250)兩種型號，常用厚度為3mm 。
       可根據(jù)客戶的要求可隨時安排制做其他型號的特殊端頭。
 (7) 橫梁墊片(方墊片)：材質：Q235，優(yōu)質鋼板。 規(guī)格：76×44×4  重約0.08kg
      用于托架(防阻塊)與護欄板、連接螺孔位墊襯之用。
(8) 螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接；
         M16×42 （40) 防阻塊、托架與板連接；
         M16×35 (32.5) 板與板連接；
波形護欄板標準段立柱間距4米每公里用250塊板，250根立柱，端頭2個，柱帽250個，
防阻塊250個，連接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。

立柱與地面鏈接方式：打樁/預埋/法蘭盤
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
【材料及制造工序】
優(yōu)質鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：優(yōu)質鋼板，經(jīng)鍍鋅、噴塑處理。
【產(chǎn)品用途和特點】
用途：高速公路防撞，隔離等。
產(chǎn)品特點：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡便快捷。
【波形護欄的分類】
波形梁護欄一般按設置地點和防撞等級來分類。按設置地點可以分為路側護欄和中央分隔帶護欄。按防撞等級可分為A級和S級。S級護欄屬于加強型，適用于路側特別危險的路段使用，A級用于專用公路。
【波形梁護欄的表面處理】
1、熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見的一種表面處理方式
2、冷鍍鋅噴塑——冷鍍鋅噴塑一般應用于鄉(xiāng)村或山區(qū)道路，這種表面處理相比熱鍍鋅費用偏低一些，外熱鍍鋅噴塑型也比較美觀。
3、熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當中抗腐蝕性能最好的一個，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國黑龍江、遼寧北部一帶應用廣泛。

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