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    賽特蓄電池大致分分為幾類：
    通常蓄電池：
    通常蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的首要長(zhǎng)處是電壓安穩(wěn)、報(bào)價(jià)便宜；缺陷是比能低(即每千克蓄電池存儲(chǔ)的電能)、運(yùn)用壽數(shù)短和平時(shí)保護(hù)頻頻。
    干荷蓄電池：
    它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的首要特征是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電才能，在完全枯燥狀況下，能在兩年內(nèi)保留所得到的電量，運(yùn)用時(shí)，只需參加電解液，等過20～30分鐘就可運(yùn)用。
    免保護(hù)蓄電池：
    免保護(hù)蓄電池因?yàn)樽陨順?gòu)造上的優(yōu)勢(shì)，電解液的耗費(fèi)量十分小，在運(yùn)用壽數(shù)內(nèi)底子不需求彌補(bǔ)蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特征。運(yùn)用壽數(shù)通常為通常賽特蓄電池的兩倍。商場(chǎng)上的免保護(hù)蓄電池也有兩種：榜首種在購(gòu)買時(shí)一次性加電解液今后運(yùn)用中不需求保護(hù)(添加彌補(bǔ)液)；另一種是電池自身出廠時(shí)就現(xiàn)已加好電解液并封死，用戶底子就不能加彌補(bǔ)液。
    賽特蓄電池使用時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常使用時(shí)間，蓄電池正常使用一般可用1年多，根據(jù)使用的條件和運(yùn)行狀況可判斷蓄電池是否報(bào)廢。



    賽特蓄電池使用時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常使用時(shí)間，蓄電池正常使用一般可用1年多，根據(jù)使用的條件和運(yùn)行狀況可判斷蓄電池是否報(bào)廢。當(dāng)出現(xiàn)以下現(xiàn)象時(shí)，可以判斷為蓄電池已經(jīng)達(dá)到了最終工作壽命，應(yīng)該予以報(bào)廢。
    1、賽特蓄電池的實(shí)際放電容量低于額定容量的60％左右，經(jīng)修復(fù)后性能無法恢復(fù)的蓄電池必須報(bào)廢。一般當(dāng)蓄電池的容量衰減到60％左右后，其性能會(huì)大幅衰減，并且很快就會(huì)徹底失去充、放電能力，其表現(xiàn)為短時(shí)間很快充滿電，又很快放電，不能儲(chǔ)存電量，放電時(shí)間很短。
    2、賽特蓄電池充電時(shí)嚴(yán)重發(fā)熱，外殼變形。當(dāng)蓄電池的極板軟化變形時(shí)，活性物質(zhì)脫落，池內(nèi)的電解液發(fā)黑，嚴(yán)重失效時(shí)無法修復(fù)。這時(shí)，蓄電池充電快、放電快。
    3、當(dāng)賽特蓄電池的壽命終止時(shí)，用萬用表和電流表測(cè)試其電壓、電流，它們的值均很低，電池的性能下降，蓄電池內(nèi)可能產(chǎn)生短路、斷路現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新的蓄電池。
    賽特電池缺液故障現(xiàn)象及排除方法
    蓄電池虧電癥狀
    1、 敲擊電池有空洞響聲
    2、 電池重量明顯減輕
    排查原因
    一、應(yīng)用操作不當(dāng)
    1、電池外殼損傷開裂（更換安裝電池碰傷或底部有尖銳物）
    2、電池長(zhǎng)時(shí)間傾斜超過45度，導(dǎo)致電解液從排氣孔流出
    3、賽特電池容量與負(fù)載不適配，導(dǎo)致電池組出現(xiàn)“小馬拉大車”
    4、電池過充電（實(shí)際輸出電壓大于14.4V）
    二、制造缺陷
    1、槽蓋熱封不良，電解液從槽蓋結(jié)合部滲液
    合理的處理方式
    建議不要自行補(bǔ)充酸液，非專業(yè)人士不僅有可能損壞電池，而且酸液也會(huì)對(duì)自身造成傷害，賽特蓄電池小編建議最好的處理方式采用同規(guī)格同品牌的電池進(jìn)行更換。對(duì)于更換以后的廢舊電池采取合理合規(guī)的回收方式進(jìn)行。
    廣東賽特蓄電池多少錢
    賽特蓄電池的技術(shù)特點(diǎn)：
    免維護(hù)的專業(yè)設(shè)計(jì)：采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設(shè)計(jì)，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時(shí)無需加水、補(bǔ)液和測(cè)量電解液比重。
    超長(zhǎng)的使用壽命：獨(dú)有配方的板柵和合金設(shè)計(jì)，有效抵抗極板腐蝕；卓越的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復(fù)能力，確保電池的使用壽命。浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)10年以上（25℃）。
    極小的自放電電流：采用優(yōu)質(zhì)高純度材料設(shè)計(jì)，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲(chǔ)時(shí)的維護(hù)工作。
    極寬的工作溫度范圍；電池可以在-20℃～+50℃甚至更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。
    賽特蓄電池購(gòu)買前的注意：

    1.購(gòu)買日以購(gòu)貨發(fā)票日期為準(zhǔn)(無購(gòu)貨發(fā)票以生產(chǎn)日期為準(zhǔn))。
    2.無條形碼、序列號(hào)產(chǎn)品本公司不承擔(dān)售后服務(wù)義務(wù)。
    3.質(zhì)量問題不包括用戶個(gè)人對(duì)音質(zhì)、音色等的主觀異議。
    4.包換、保修服務(wù)只限于一般使用下有效：一切人為損壞(例如用戶自行拆機(jī)、進(jìn)行不適當(dāng)?shù)倪B接使用、接入不適當(dāng)電壓的電源、未依說明書使用等)、因運(yùn)輸及其他意外而造成之損壞、自然災(zāi)害等不可抗力、非經(jīng)本公司認(rèn)可之維修和改裝等均不在包換、免費(fèi)保修范圍內(nèi);維修服務(wù)適當(dāng)收費(fèi)。
    5.對(duì)已的服務(wù)本公司僅做功能性修復(fù)(外觀可能與原產(chǎn)品有異)
    6.保修服務(wù)不包括外殼、說明書、包裝
    賽特蓄電池極板硫化的原因1、極板露出電解液液面。賽特蓄電池內(nèi)電解液液面過低，使極板上部與空氣直接接觸，負(fù)極板將會(huì)劇烈氧化。汽車在行駛中，由于電解液面上下波動(dòng)，與極板上部已氧化的部分接觸，會(huì)形成大晶粒的硫酸鉛硬層，使極板上部硫化，這時(shí)極板的剩余部分將承受較大的放電電量，結(jié)果導(dǎo)致整個(gè)極板硫化。2、初充電或經(jīng)常充電不足，以及沒有進(jìn)行定期充電。3、賽特蓄電池電解液的密度過高，使硫酸鉛溶解困難。4、賽特蓄電池經(jīng)常過量放電或小電流深放電，使硫酸鉛大量的生成，并深入到極板深處。硫酸鉛在活性物質(zhì)中含量的增加很容易凝結(jié)變硬，堵塞活性物質(zhì)的孔隙，正常的充電反應(yīng)在這種情況下難以進(jìn)行，只進(jìn)行水的分解。5、賽特蓄電池長(zhǎng)期處于半放電或放電狀態(tài)中。例如：賽特電池漏電、內(nèi)部短路且未及時(shí)消除、發(fā)電機(jī)的充電電流小等，均能引起極板硫化。6、電解液不純，含有較多的有機(jī)物和雜質(zhì)，這些有機(jī)物和雜質(zhì)不僅促進(jìn)了電池自放電，而且也是造成極板硫化的主要原因。它們?cè)谛铍姵胤烹姇r(shí)吸附在負(fù)極板上，使之不可溶解。對(duì)于賽特蓄電池硫化較重者，目前常用上電治療法、小電流充電法消除。
    賽特蓄電池保養(yǎng)有以下幾點(diǎn)
    1、蓄電池在使用過程中不要過放電，放電后的蓄電池要及時(shí)充電。
    2、車輛長(zhǎng)期不用，應(yīng)將蓄電池取下或斷開蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。蓄電池?cái)R置停用時(shí)，應(yīng)充足電并經(jīng)常檢查蓄電池狀態(tài)，電壓低時(shí)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電。
    3、禁止用蓄電池短路打火的方法來實(shí)驗(yàn)蓄電池是否有電。
    4、經(jīng)常檢查連接部位是否牢固、端子表面是否清潔，保證接觸良好。
    5、蓄電池排氣孔不能堵塞，冬天還要防止被冰水封住，否則將使蓄電池內(nèi)壓升高，發(fā)生殼體爆裂事故。
    6、嚴(yán)禁將金屬工具及導(dǎo)電物放在蓄電池接線端子附近，以免金屬物與蓄電池兩極相碰，造成短路打火，燒損電池及端子。
    賽特蓄電池出現(xiàn)和應(yīng)用己經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)之久，人們對(duì)它應(yīng)具備的性能指標(biāo)已經(jīng)耳熟能詳并有廣泛的共識(shí)。但是隨著數(shù)據(jù)中心對(duì)供電系統(tǒng)要求的提高，供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)埋念發(fā)生了巨大的變化，這些變化極大地影響著UPS技術(shù)研發(fā)方向、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、配置方法和用戶選用傾向，這些變化主要體現(xiàn)在UPS輸出電性能已經(jīng)不再是研發(fā)、測(cè)試、選用的主要指標(biāo)，數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)者更關(guān)注的是UPS設(shè)備的可靠性和系統(tǒng)配置功能，UPS的可用性、冗余并機(jī)能力、模塊化可插撥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、容量和不停電運(yùn)行時(shí)間的可擴(kuò)充能力、智能管理和網(wǎng)絡(luò)通信功能等，都是用戶考察UPS性能的主要指標(biāo)。
    既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)的方法是，變壓器次級(jí)輸出的低壓交流整流成脈動(dòng)直流（不濾波）對(duì)電池充電．此方法充電電流較大



    賽特鉛酸蓄電池的充電方法常用的有三種：
    1、脈沖充電
    既簡(jiǎn)單又經(jīng)濟(jì)的方法是，變壓器次級(jí)輸出的低壓交流整流成脈動(dòng)直流（不濾波）對(duì)賽特電池充電．此方法充電電流較大，充電速度快，缺點(diǎn)是當(dāng)電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)，充電電流也隨之波動(dòng)．容易發(fā)生因充電電流大，電池溫升高，電解質(zhì)損失大，從而導(dǎo)致電池?fù)p壞的情況，所以這種方法免維護(hù)密封鉛酸蓄電池很少采用。
    2、用恒流充電
    為了防止電池內(nèi)溫升太高及電解液的損失太大，充電電流調(diào)得比較小，需要充電的時(shí)間較長(zhǎng)，另一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，就會(huì)發(fā)生過充，為了防止因過充而損壞電池，需另設(shè)過充檢測(cè)或定時(shí)電路。
    3、恒壓充電
    理論和實(shí)踐均證明，當(dāng)充電電壓低于充電電壓上限（對(duì)12V電池而言，此值為）時(shí)恒壓充電是安全的，即使充電時(shí)間很長(zhǎng)，也無危險(xiǎn)，如果需要，電池還可以工作在浮充狀態(tài)。

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