一般來說,對于燒蝕嚴重、有裂紋或者已經(jīng)斷裂的曲軸來說,是無法修復的,只能報廢;對于彎曲或扭曲變形量過大的曲軸來說,船用曲軸修復,我們可以用壓力校正的方法來修復;對于磨損過度的曲軸來說,我們可以修磨至規(guī)定的修理尺寸,然后選配相應的加大型軸瓦來恢復配合間隙;如果磨損嚴重的,也可以使用振動堆焊或者電噴涂填補缺陷部位,然后再機加工至規(guī)定的修理尺寸。不過這里有特別需要注意的一點是:曲軸修磨后必須重新做氮化處理,河北曲軸修復,否則曲軸有斷裂的危險。
(2)噴涂:將曲軸卡在可旋轉的工作臺上,調(diào)整好噴槍與工件的距離(100mm左右)。選鎳包鋁(Ni/AL)為打底材料,耐磨合金鑄鐵(NT)與鎳包鋁的混合物為工作層材料;底層厚度一般為0.20mm左右,工作層厚度根據(jù)需要而定。噴涂過程中,曲軸修復廠家,所噴軸頸的溫度一般要控制在150~170℃。噴涂后的曲軸放入150—180℃的烘箱內(nèi)保溫2h,曲軸修復方法,并隨箱冷卻,以減少噴涂層與軸頸間的應力。
曲軸的受力是較其復雜的,它在周期性變化的氣體壓力、往復慣性力及其力矩的共同作用下工作,承受巨大的彎曲和扭轉交變載荷。同時它還是一個細長的高速旋轉件,因此需要嚴格的動平衡,彎曲和扭曲都不允許**過一定的數(shù)值。
因此,曲軸需要使用非常優(yōu)質(zhì)的材料制作,并經(jīng)過嚴格的表面處理工藝。一般使用45、40Cr、35Mn2等中碳鋼和中碳合金鋼模鍛而成,近年來使用球墨鑄鐵的也比較多。鍛造或鑄造成型后,為提高曲軸的疲勞強度,消除應力集中,還需要在軸頸表面進行噴丸處理,圓角處要經(jīng)滾壓處理;為了提高軸頸的表面硬度,還需要在軸頸表面做高頻淬火或氮化處理,最后進行精加工。這樣處理后的曲軸,具有足夠的抗彎曲、抗扭轉的疲勞強度和剛度,同時軸頸有足夠大的承壓表面和耐磨性。
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