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    成都機場空運就選國際貨運!安全、高效、時效保證,我們期待與您的每一次合作!
    空運也叫空中運輸,一般都是比較急的貨物才會選擇使用空運。而空運又以快速、安全、準時、高效等特點贏得相當大的物流市場。
    成都國際機場位于“熊貓故鄉(xiāng)”——中國西部四川成都,是中國大陸第四大航空樞紐,也是正在積極打造的中國西部連通世界的國家級國際航空樞紐。
    成都國際貨運代理有限公司就是在這樣的大環(huán)境下,應運而生的一家專業(yè)從事成都機場空運的服務性公司,
    在成都機場空運選擇空運時為什么要選擇我們?
    急客戶之所急想客戶之所想:我們在工作中站在客戶的角度上去思考問題,盡可能的把客戶能想到的一些問題我們都要提前想到并做好安排,把客戶的事情當作自己的事情一樣對待,積極地去解決.

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    因為專業(yè)所以放心:我們的承諾 迅速抵達,安排直飛,減少搬運次數(shù),減少破損,輕拿輕放,我們要求并監(jiān)督裝機人員文明裝機,輕拿輕放,嚴禁翻滾拋擲或強塞硬擠,避免破損,杜絕海鮮貨物倒裝等;

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    準時準點時效保證
    瀘州成都出口空運瑞士代理
    海關總署公告2019年第50號(海關總署關于全面取消《入/出境貨物通關單》有關事項的公告),動靜感覺看上去很大,咋一看,大家都以為是取消通關單了,其實不然,這只是取消了紙質(zhì)通關單,內(nèi)容沒怎么變。
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    聯(lián)系人:邱先生
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    (1)、進囗貨物申報界面,申報時只有“一次申報”一個按鈕,點擊該按鈕后系統(tǒng)自動向H2010和ECIQ進行報關報檢申報,在該界面企業(yè)不需要在隨附單證中填寫A證的隨附單證編號;

    (2)、使用“單一窗口”單獨報關、報檢界面時,在進口報關申報界面,隨附單證中填寫A證時,隨附單證編號填寫報檢電子回執(zhí)上的檢驗檢疫編號,即15位正式報檢號;

    (3)、使用“單一窗囗”單獨報關、報檢界面時,在出口報關申報界面,隨附單證中填寫B(tài)證時,隨附單證編號填寫報檢電子回執(zhí)上的企業(yè)報檢電子底賬數(shù)據(jù)號,即原報檢18位通關單編號。

    關于取消入境通關單公告,以下解讀:

    一、原來報檢申報系統(tǒng)時會出兩個編號,1通關單號,2報檢單號在報關系統(tǒng)錄入時,需輸入1通關單號。(海關只能查看,hs編碼,金額,重量,包裝等主要貨物信息)現(xiàn)變動為報檢申報系統(tǒng)只出一個編號,2報檢單號,在報關系統(tǒng)錄入時,改為輸入2報檢單號。(數(shù)據(jù)同步海關可查看報檢信息的所有內(nèi)容)

    二、現(xiàn)海關檢驗檢疫部門的查驗抽樣等對產(chǎn)品質(zhì)量要求規(guī)則操作沒有變動。

    三、證明海關與檢疫部門數(shù)據(jù)開始已同步化,并開始推廣單一窗口,選擇使用報關報檢合并界面,達到真正的“一次申報,一次查驗,一次放行”也方便數(shù)據(jù)與各政府部門整合傳輸監(jiān)管企業(yè)誠信等。
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    空運貨物的包裝一般規(guī)定與要求
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    .貨物包裝應堅固、完好,在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失;防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì);防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。

    2.包裝內(nèi)的墊付材料(如木屑、紙屑)不能外漏。除紙袋包裝的貨物(如文件、資料等),托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。

    3.包裝除應適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外,還要便于搬運、裝卸和碼放;包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等;包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。

    4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量,并保證提起貨物時不致斷開。

    5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規(guī)定,應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。

    根據(jù)實際貨物情況對空運貨物詳細分類:

    1、柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞物品的空運包裝要求,如衣服、鞋襪等。這些貨物可以用布或堅韌的紙(多層包裹貨物)來包裝;然后用繩子作井字形捆扎。如果怕貨物損壞,可以用在包裝上下加厚紙或者木板夾住再捆扎。

    2.不耐壓、怕碰撞貨物空運包裝要求;這種貨物的包裝就非常的結(jié)實,一般這些貨物的包裝要用到堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝,不過要注意的是木箱板的厚度不要少于1厘米。

    3、易碎物品的空運包裝要求,如玻璃,陶瓷器皿等。這些貨物要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝,內(nèi)件與箱板之間要留出2厘米的空隙,用柔軟物料充分填塞,箱內(nèi)物品如果不止一件,還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎,必須不能有空隙,以防止貨物在空運途中碰撞損壞。

    4、油膩、腥味和容易返潮貨物的空運包裝要求,如火腿、咸魚等。這些貨物的包裝得先用一層塑料袋或者蠟紙來包裹嚴緊,然后再裝入到堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣內(nèi),以防受潮。

    5、液體或者易容物品的空運包裝要求;這些貨物要先裝入完全密封的容器內(nèi),然后再裝入到堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣內(nèi),并且箱內(nèi)上下四周空隙的地方,要用柔軟而能吸水的物料充分填塞,以防液體滲漏。用玻璃容器盛裝的液體,每一容器的容量不得超過500毫升;單件貨物毛重以不超過25千克為宜。

    6、粉末類物品的空運包裝要求;這個和液體空運的包裝要求差不多,也可以用紙袋裝,再裝入堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣內(nèi),但匣內(nèi)要用木屑廢紙等填塞,并襯油紙、蠟紙等物,以防萬一溶化,污損其他郵件;用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的,要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結(jié)實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜,用玻璃裝的,每瓶內(nèi)裝物的重量不得超過1千克。

    7.鐵制的物品的空運包裝要求,如刀、錐等。要裝箱匣,箱內(nèi)空隙地方,還要用柔軟的物料填滿。

    8.金屬器材和其他笨重物品的空運包裝要求,如機件、器械等。如果耐壓,可以用厚布包裝,再用繩捆?。蝗绻荒蛪?,要裝箱匣,箱內(nèi)空隙處比照易碎物品妥為填塞;體積較大的,箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎,使用鐵皮箍捆扎的,鐵皮要緊貼箱板釘牢,不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。

    9.不怕碰撞耐壓的整體或整捆物品的空運包裝要求;凡邊角粗糙、帶有棱鋒、鉤刺或者有凸齒、咬口、有損壞郵袋或其他郵件可能的,要裝箱匣,或者用厚布包住在用繩捆緊或用鐵皮捆緊;凡邊角光滑、表面平整、不會損壞郵袋管等可用繩索布料等扎緊或纏繞結(jié)實。

    10.貴重物品的空運包裝要求,如手表、金銀、珠寶等。這些貨物要用堅固耐壓的紙質(zhì)或金屬的箱匣或者木箱來包裝,箱內(nèi)空隙的地方要用柔軟物料填塞,而箱外最好再用堅韌的紙張或者布來包裝。

    11.精密易損,質(zhì)脆易碎貨物的空運包裝要求; 單件貨物毛重以不超過25千克為宜,可以采用以下方法包裝:①懸吊式包裝:即用幾根彈簧或繩索,從箱內(nèi)各個方向把貨物懸置在箱子中間; ②多層次包裝:即貨物—襯墊材料—內(nèi)包裝—襯墊材料—運輸包裝(外包裝); ③玻璃器皿的包裝:應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實,外加堅固的瓦楞紙箱或木箱,箱內(nèi)物品不得晃動; ④防倒置包裝:即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝;不宜平放的玻璃板,檔風玻璃等必須使用此類包裝。

    常見的4種空運包裝的要求

    1、紙箱:應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。

    2、木箱:厚度及結(jié)構(gòu)要適合貨物安全運輸?shù)男枰?盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱,不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。

    3、木架:編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條,外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜,單件毛重以不超過40千克為宜,內(nèi)裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。

    4、鐵桶:鐵皮的厚度應與內(nèi)裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶,應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作,單件毛重在101-180千克的大型鐵桶,應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。
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    一、從兩個角度分析:一個是純物流角度的美國空運進口,一個是進口商角度的美國空運進口。
    純物流角度之美國空運進口:
    1. 美國各州均有一到兩個核心機場,就近選擇機場發(fā)即可。但東部最好是紐約,西部最好
    是LA,東南部最好是邁阿密,西北部最好是西雅圖,東中北部最好是芝加哥,中南部最好
    是休斯敦。美國空運進口不難做。
    2. 各州大機場和香港及北、上、廣基本都是DAILY FLIGHT。不用擔心沒有航班。
    3. AES費用,其他國家沒有。因為只有美國被拉登炸了曼哈頓。
    4. 區(qū)域限制,有些貨物不許對華出口。美國空運進口物流角度而言,轉(zhuǎn)其他國家再入華即可。
    5. 美國上門提貨的費用,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)不同,可能其他國家也有類似情況,但美國尤甚。
    6. 美國人還是懂得變通,起碼比英德兩國好說話些。只要出錢,美國人是可以變個法做事的。
    二、進口商角度之美國空運進口:
    1. 時效性,貨上了飛機,不中轉(zhuǎn),從LA到香港/中國十三個小時,從紐約到香港/中國十六個
    小時。純飛行時間。即美國空運進口到中國的時間也就十幾個小時。
    2. 區(qū)域價格差異,進口商需要在美國當?shù)卣乙患夜敬?br>3. 選擇在美國有BRANCH的美國空運進口代理,一條龍服務,費用便宜,而且省心。
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    國的國際貿(mào)易航空貨運線和主要機場:

    目前主要在,上海,香港,廣州,深圳,天津,沈陽,大連,哈爾濱,青島。南寧,昆明和烏魯木齊等機場接辦國際航空貨運任務。
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    世界上最繁忙的航空線路有:


    1、西歐--北美間的北大西洋航空線。該航線主要連接巴黎,倫敦,法蘭克福,紐約,芝加哥,蒙特利亞等航空樞紐。

    2、西歐--中東--遠東航空線。該航線連接西歐各主要機場至遠東香港,,東京等機場。并途經(jīng)雅典,開羅德黑蘭,卡拉奇,新德里,曼谷,新加坡等重要航空站。

    3、遠東--北美間的北太平洋航線。這是,香港,東京等機場經(jīng)經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華,西雅圖,舊金山,洛杉磯等機場的航空線。并可延伸至北美東海岸的機場。太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站。
    1、承受貨主詢價:應與詢價人承認信息如:a、目的地(最好能知道目的地的機場名及三字代碼);b、起運港:如上海、、廣州等;c、毛重和體積:體積分量為體積除以0.006或許體積乘167;d、問詢出運時刻或能送貨的大約時刻,以便思考預配的航班,對航程是不是有特殊請求,如是不是一定要直達航班,請求到港時刻等;e、運費預付仍是到付,是不是需求門到門服務(如門到門需供給收貨人具體地址才能報價);f、貨名:是不是為危險品(含電池,油和壓縮機),是不是需求商檢,有磁性的貨品要做磁檢,液體粉末顆粒狀的物體需供給有用的查看陳述正本(通常本年度有用)。
    2、承受貨主托付:接到貨主托付書后,細心審閱,首要查看根本的信息是不是齊全(貨品的件數(shù),分量,體積,中英文品名,收發(fā)貨人信息);承認送貨時刻和送貨方法(客戶自送仍是需組織提貨)以及是不是要采購穩(wěn)妥。
    3、訂艙:依據(jù)客戶的請求組織航班,一級貨運署理公司可直接向航空公司訂艙;二級貨運署理公司向一級貨代訂艙,訂艙時應供給精確的數(shù)據(jù),以削減后續(xù)進程的頻繁更改;艙位落實后把進倉編號和進倉圖發(fā)給客戶并與客戶承認送貨時刻。
    4、進倉:依據(jù)客戶自個送進機場的,通常要提早給客戶傳進倉單,奉告進倉編號和進倉地址,單證隨貨需奉告承運方。
    5、報關:了解常出口貨品報關所需材料;填妥對應裝箱單,發(fā)票,所顯現(xiàn)的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審閱報關單的正確性(單證共同)。格外指出諸暨的出口單位,報關單上的“指運港”一欄,假如不能顯現(xiàn)為港口,而只能跳出國家,必須在報關單上的“符號嘜碼及補白”欄打上“指運港:*****”,不然影響退稅;顯現(xiàn)報關單地點貨品的 “中文品名”,對照海關編碼大全,查閱產(chǎn)品編碼,審閱兩者是不是相符,按編碼斷定計量單位,并依據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺少報關要件;寄單證或隨貨單證都必須在裝封前細心核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)過錯;盯梢報關放行狀況,保證配載上機。
    6、提單承認和修正:同客戶承認提單內(nèi)容的顯現(xiàn),品名需跟清關材料共同。
    7、簽單:報關放行后,承運方即傳真主單和分單,依據(jù)主單和分單的信息,繕制提單并傳真給客戶。
    8、費用結(jié)算:在應收敷衍明細里錄入發(fā)作的費用后,到“運費承認單”界面打印傳真費用清單,承認回傳,開票結(jié)款(現(xiàn)金,托收,月結(jié),轉(zhuǎn)帳)。
    空運出口流程
    1、備貨:提供貨物資料,如品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時間,發(fā)貨人名稱、電話、地址等。
    2、預訂倉位:空運出口代理公司根據(jù)所指定的預配艙方案,按航班、日期打印出總運單號、件數(shù)、重量、體積,向航空公司預訂艙。
    3、配倉:核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。
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    4、出口報關(快件報關,一般貿(mào)易報關即退稅報關,ATA報關等):首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報關單的各項內(nèi)容輸入電腦,即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關單上加蓋報關單位的報關專用章;然后將報關單與有關的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起,并根據(jù)需要隨附有關的證明文件;以上報關單證齊全后,由持有報關證的報關員正式向海關申報;海關審核無誤后,海關官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章,同時在出口收匯核銷單和出口報關單上加蓋放行章,在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章,粘上防偽標志;完成出口報關手續(xù)。
    5、報關放行:貨運單在蓋好海關放行章后還需要到航空公司簽單,只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司
    6.航班:需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物,在貨物運出后,要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客房,以便遇到有不正常情況及時處理。
    7、貨物到港通知:貨物到達指定港口后,由空運出口代理公司通知客戶
    8、收件人到航空公司拿正本提單及清關文件清關
    9、清關放行:提單及清關文件蓋好海關放行章后即可放行.
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    -/gjeeig/-

    我公司是一家全球性的國際貨物運輸代理公司,為了滿足客戶的運輸需求,我們的服務涵蓋 中歐班列整柜拼箱進出口,空運進出口,海運整箱拼箱。同時亦提供報關、報檢、倉儲、碼頭操作等服務。    經(jīng)過不斷的辛勤耕耘,我司在機械設備,食品,家具,汽車配件等行業(yè)積累了較為豐富的國際運輸經(jīng)驗和完善的代理網(wǎng)絡。我們歡迎您與我們的物流團隊聯(lián)絡,探尋為什么他們的知識與解決方法比其他運輸供貨商更好。 我們秉持著以客戶為中心的理念,聰明運用當?shù)刂R應對每一項運輸挑戰(zhàn),并與您建立穩(wěn)固關系。業(yè)務覆蓋口岸:上海、大連、深圳、廣州、寧波、成都、重慶、西安等


    產(chǎn)品價格:22.00 元/公斤 起
    發(fā)貨地址:四川成都包裝說明:不限
    產(chǎn)品數(shù)量:9999.00 公斤產(chǎn)品規(guī)格:不限
    信息編號:122077131公司編號:13816322
    邦賦供應鏈管理成都有限公司 邱先生先生 認證認證 認證 15328142466
    相關產(chǎn)品:中歐班列整柜拼箱,東南亞汽運,南美海運進出口,非洲海運物流,進口食品清關,機械設備進口清關
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