一般情況,下托輥平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側(cè)跑偏。下側(cè)跑偏,白色裙邊擋板輸送帶,而上側(cè)正常這種情況基本上是由于清掃裝臵不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所致,具體情況要根據(jù)實際情況來調(diào)整。
輸送帶上下兩側(cè)是互相影響又互相獨(dú)立的。普通事情狀況,下托輥平行度、輥筒水準(zhǔn)度不夠均會引動輸送帶下側(cè)跑偏。下側(cè)跑偏,而上側(cè)正常這種事情狀況基本上是因為徹底掃除裝置不好、下托輥粘有物料、配重的輥筒不公平行、或配重支架偏斜、下托輥互相不公平行所致,具體事情狀況要依據(jù)實際事情狀況來調(diào)試。
輸送帶一般由骨架材料、覆蓋層和貼合層材料(以下覆蓋層和貼合層統(tǒng)稱“覆蓋層”)以及打底材料三個部分組成,pu裙邊擋板輸送帶,其中骨架材料是輸送帶承載的關(guān)鍵,是輸送帶導(dǎo)向性、負(fù)載能力和延伸性的決定性因素;因此覆蓋層材料是輸送帶正常工作的保證,具有保護(hù)骨架材料、輸送物料、增大摩擦系數(shù)、吸收物料沖擊、抗磨損等作用,裙邊擋板輸送帶,輸送帶的特性如耐高溫、耐磨損、防靜電等均依賴于覆蓋層材料的特性;打底材料的作用是使骨架材料與覆蓋層之間具有良好的粘合強(qiáng)度。
無論新輸送帶安裝還是舊輸送帶更換,如果事前沒有對整條輸送帶的安裝進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃計算,都極易發(fā)生輸送帶接長了的現(xiàn)象,直接后果就是配重撞擊地面(重錘式配重為例),導(dǎo)致啟動打滑。還有一種現(xiàn)象就是當(dāng)時沒有問題,試車也沒有問題,但是配置位置較低,裙邊擋板輸送帶規(guī)格,運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后(2~3個月),配重下垂,啟動時撞擊地面。這是因為安裝過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶在安裝過程中留有一定的余量,為以后的維護(hù)留有余地。如某港口堆料機(jī)懸臂皮帶(96m)更換曾經(jīng)發(fā)生過懸臂皮帶(螺旋張緊)安裝后長度基本在螺旋張緊的小處,后來使用一段時間后因接頭出現(xiàn)問題,輸送帶余量不夠,無法重做接頭,只好撤下該輸送帶重新使用一條新帶安裝。理想的輸送帶安裝情況是:輸送帶安裝后長度適中(要考慮到夏、冬溫差的區(qū)別,夏天安裝溫度高,輸送帶膨脹率大,冬天溫度低,輸送帶的膨脹率?。绻斔蛶С霈F(xiàn)問題,能夠預(yù)留一個接頭的余量。
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