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    松下蓄電池采用大量科技制造和傳統(tǒng)的制造工藝相比,現(xiàn)在在機(jī)械的幫助下,大家的生活品質(zhì)得到了巨大的提升,各種制造產(chǎn)品的品質(zhì)也得到了巨大的提升,松下蓄電池就是一個(gè)很好的案例,在我們的身邊有著非常廣泛的使用前景,讓大家能更好的享受高科技的便利。
    傳統(tǒng)的制造工藝十分的簡單,但是效率低下,不能夠很好的滿足市場的需求,因此在不斷地發(fā)展中,已經(jīng)不能夠有一個(gè)很好的發(fā)展前景了,隨著科技的提升,科技在制造行業(yè)中也是發(fā)揮了巨大的作用,讓我們感受到了更多的便利性,松下蓄電池的制造就是一個(gè)很好的案例。
    和我們傳統(tǒng)印象中的制造不同,現(xiàn)在機(jī)械制造下的產(chǎn)品品質(zhì)得到了巨大的提升的同時(shí),也讓我們收獲到了更多的便利和好評,松下蓄電池等高科技產(chǎn)品的廣泛利用就是一個(gè)很好的案例。
    松下蓄電池正極板顏色變?yōu)樽睾稚?,?fù)極板翁色變?yōu)榧兓疑?,兩極板顏色均有柔軟感。為了監(jiān)督充電的正確性,可根據(jù)放電記錄,如果充電時(shí)充入松下蓄電池的容量〈安時(shí))比前期放電時(shí)放出容量超過20%以上時(shí),即可認(rèn)為充電已完成。在充電過程中,必須將通風(fēng)裝置投入運(yùn)行。在充電完成后,通風(fēng)裝置仍須繼續(xù)運(yùn)行兩小時(shí),將充電過程中所產(chǎn)生的氫氣完全排出室外。當(dāng)松下蓄電池電解液中發(fā)生氣泡后,要檢査全組松下蓄電池,每只單電池的電解液是否都沸騰了。如果有個(gè)別電池的電解液不沸騰,則須檢查其電壓、比重和溫度等。除溫度外,都應(yīng)逐漸上升。如果發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短路現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速加以消除。充電時(shí),電解液的溫度不應(yīng)超過401;如超過40尤,應(yīng)減少充電電流,待溫度下降至35T后,再用原充電電流進(jìn)行充電。在充電前和充電后,均需檢查每只單電池的電壓、比重、溫度、液面裔度以及有無不正常現(xiàn)象,并記入充電一放電運(yùn)行的日志中I充電過程中,每兩小時(shí)_檢查測S次,并將測得數(shù)值記入運(yùn)行日志中。
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    松下蓄電池初次使用充大電流充電電池提前衰竭??赡孢^程就是熱力學(xué)的平衡過程,為保障電池能夠始終維持在平衡狀態(tài)之下充電,必須盡量使通過電池的電流小一些。在密封式免維護(hù)蓄電池充電過程中,內(nèi)部產(chǎn)生氧氣和氫氣,當(dāng)氧氣不能被及時(shí)吸收時(shí),溶液濃度等各種因素的差別而在不同程度上超過了蓄電池的平衡電動(dòng)勢值。在化學(xué)反應(yīng)中,這種電動(dòng)勢超過熱力學(xué)平衡值的現(xiàn)象,就是極化現(xiàn)象。

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    UPS電源是企業(yè)數(shù)據(jù)中心的動(dòng)力保證,確保了供電的連續(xù)性和安全性,時(shí)刻發(fā)揮著重要的安全保障作用。松下蓄電池是UPS重要組成部分,作為動(dòng)力提供的最后保障,無疑是UPS電源的最后一道保險(xiǎn)。據(jù)調(diào)查,由UPS電源無法正常供電而引發(fā)的數(shù)據(jù)中心事故中有50%以上是由蓄電池故障引發(fā)的,松下蓄電池是UPS電源事故發(fā)生率居高不下的一個(gè)環(huán)節(jié),由此可見提高蓄電池運(yùn)行安全可靠的必要性和迫切性。
    松下UPS蓄電池普遍缺乏正確的日常維護(hù)和準(zhǔn)確的檢測手段,這為以后UPS正常供電埋下了重全隱患,有部分用戶通常是等到事故發(fā)生,才知道是UPS電池出現(xiàn)故障無法正常供電了。如何提高UPS電源中松下蓄電池監(jiān)測管理手段和水平,降低或杜絕蓄電池事故發(fā)生率,無疑對于用戶具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。提高蓄電池運(yùn)行的安全可靠性,是目前困擾用戶普遍存在的難題。


    對于蓄電池的充放電缺乏記錄及監(jiān)控,松下蓄電池運(yùn)行情況不明。
    3、由于沒有良好的手段以及管理,蓄電池的使用者對于蓄電池運(yùn)行情況缺乏足夠的了解,特別是對于蓄電池歷史數(shù)據(jù)的整理以及分析。而這些數(shù)據(jù)的整理與分析需要較強(qiáng)的專業(yè)知識。
    4、對于蓄電池性能狀況不明,特別是UPS蓄電池是否具備瞬間大電流供電能力不了解?
    5、對于蓄電池性能狀況,如蓄電池的電壓均衡性、當(dāng)前容量,無法清楚實(shí)時(shí)了解。
    6、缺乏溫度補(bǔ)償及環(huán)境溫度的監(jiān)測。
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    1單體松下蓄電池特點(diǎn)存在較大差異,即便是同一批出廠的蓄電池其特點(diǎn)也偏差較大(國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出)因此在運(yùn)行中將其作為一個(gè)整體一起充放電,無法根據(jù)單電池運(yùn)行參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行充放電,勢必造成某些電池過充電或欠充電,也可能引起過放電,這也是為什么蓄電池在成組運(yùn)行時(shí)普遍達(dá)不到標(biāo)稱壽命的重要原因之一。

    2此種運(yùn)行方式中檢測單體松下電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的現(xiàn)在普遍采用的單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置,但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機(jī)配合。從以上兩點(diǎn)我可以看出在此系統(tǒng)中按冠軍電池狀態(tài)(電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù))及充電曲線對蓄電池進(jìn)行管理只不過是一句空話。另外單獨(dú)加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成本錢的上升。3隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步,高頻開關(guān)電源以其體積小,重量輕,效率高,噪聲小的優(yōu)勢大有取代激進(jìn)晶閘管整流電源的趨勢,但是采用如方案一中的充電方式,因?yàn)槌潆姍C(jī)需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量,對器件和技術(shù)以及工藝要求很高,大家都知道IGBT很難超過20KHz而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大,發(fā)熱量也就很大,所以限于器件及工藝原因單體高頻開關(guān)電源(20KHz目前輸出容量超越6KW很困難的所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運(yùn)行方式,但模塊數(shù)量和復(fù)雜程度的增加也就帶來了可靠降低,為此又提出了N+1冗余備分的概念,這就陷入了一個(gè)技術(shù)上的惡**循環(huán),頭痛醫(yī)頭,腳痛醫(yī)腳。
    4請大家注意由于存在記憶效應(yīng),并不適于此種運(yùn)行方式。但因?yàn)樗上滦铍姵氐母弑堵史烹娔芰?,為了追求低成本我為?shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了松下蓄電池,這是錯(cuò)誤的因此松下蓄電池不適用于浮充電方式運(yùn)行。
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    松下蓄電池的開路電壓與浮充電壓
    (1)開路電壓(OpenCircuitVoltage)
    在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。松下電池的開路電壓等于電池在斷路時(shí)(即沒有電流通過兩極時(shí)),松下電池正極的電極電勢與負(fù)極的電極電勢之差。以松下電池LC-P系列為例,LC-P12-100是12V的蓄電池,標(biāo)稱電壓為12V,當(dāng)沖滿電時(shí),電池電壓應(yīng)大于12.8V,此電壓即為開路電壓。開路電壓的高低也可以反映電池狀態(tài),當(dāng)開路電壓小于12.7V時(shí),即認(rèn)為松下電池處于未充滿電狀態(tài),此時(shí)在安裝前需要給松下電池進(jìn)行補(bǔ)電,否則極有可能出現(xiàn)在UPS放電回沖后,出現(xiàn)浮充電壓不均的情況,或是頻繁出現(xiàn)個(gè)別電池內(nèi)阻上升的情況,給后期維護(hù)和系統(tǒng)穩(wěn)定造成隱患。當(dāng)開路電壓小于12V時(shí),如果充電后仍未大于12.7V,此時(shí)極有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)了故障,應(yīng)及時(shí)給予更換或和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)系。這種電池絕對不能再次使用,如果接入電池組,將會造成其它的電池浮充電壓增高,以致出現(xiàn)過充情況,甚至引起整串電池的熱失控。

    (2)浮充電壓(FloatVoltage)
    當(dāng)松下電池處于充滿狀態(tài)時(shí),充電器不會停止充電,仍會提供恒定的浮充電壓與很小浮充電流供給松下電池,此時(shí)的電流大約在0.0002~0.005C左右。這個(gè)電流就是為了補(bǔ)償松下蓄電池的自放電情況,實(shí)時(shí)處于充滿狀態(tài),隨時(shí)可投入后備運(yùn)行。松下推薦的浮充電壓在13.5~13.8v@25。如果松下蓄電池的浮充電壓低于13.3V時(shí),在松下蓄電池某間隔內(nèi)可能發(fā)生了短路。
    松下蓄電池在充電過程中充電電流始終保持不變,叫做恒定電流充電法,簡稱恒流充電法或等流充電法。在充電過程中由于蓄電池電壓逐漸升高,充電電流逐漸下降,為保持充電電流不致因蓄電池端電壓升高而減小,充電過程必須逐漸升高電源電壓,以維持充電電流始終不變,這對于充電設(shè)備的自動(dòng)化程度要求較高,一般簡陋的充電設(shè)備是不能滿足恒流充電要求的。恒流充電法,在蓄電池最大答應(yīng)的充電電流情況下,充電電流越大,充電.時(shí)間就可以縮短。若從時(shí)間上考慮,采用此法有利的。但在充電后期若充電電流仍不變,這時(shí)由于大部分電流用于電解水上,電解液出氣泡過多而顯沸騰狀,這不僅消耗電能,而且輕易使極板上活性物質(zhì)大量脫落,溫升過高,造成極板彎曲,容量迅速下降而提前報(bào)廢。所以,這種充電方法很少采用。

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