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    輪轂外表創(chuàng)新：轎車鋁合金輪轂外表能夠分為五大類，即：烤漆面，拋光面，數(shù)控(CNC)拉絲面，仿電鍍面與電鍍面。具有的電鍍產(chǎn)線和技能人才，能夠完美解決電鍍面輪轂修正和升級(jí)創(chuàng)新后的輪轂外表，不管是在外觀上，硬度上都能到達(dá)質(zhì)量請(qǐng)求，使以往因?yàn)檩嗇炌獗硖貏e處理技能。
    　　輪轂變形開裂修正：轎車鋁合金鋼圈的損壞，均因?yàn)橥饬Φ男Чa(chǎn)生，如：開裂、缺口、洼陷、歪曲、變形等。使用鋁合金專業(yè)技能與東西校對(duì)修正各種不同類型的鋁合金輪轂損壞等疑問；改善了以往轎車鋁合金輪轂變形、歪曲、開裂等無法修正的現(xiàn)狀。
    　　輪轂改色：輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修正技能的基礎(chǔ)上，輪轂內(nèi)側(cè)是一種色，輪轂外表是一種色，外表能夠做成烤漆的，能夠做成拉絲的，也能夠做成電鍍的?？墒遣徽撌禽嗇瀮?nèi)側(cè)的色彩，仍是輪轂外表的色彩均可依據(jù)客戶自個(gè)喜好來定。
    　　輪轂電鍍：輪轂電鍍選用世界的粉末噴涂技能、磁控真空鍍膜技能進(jìn)行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍后不只亮麗尊貴，并且耐腐蝕性更強(qiáng)。
    　　輪轂里外高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新：輪轂里外高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新是在設(shè)備技能和做工上嚴(yán)格請(qǐng)求，對(duì)高端輪轂高標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，不管輪轂外觀，輪轂內(nèi)側(cè)，輪轂螺絲孔，輪轂硬度均和原廠相媲美。
    輪轂修復(fù)步驟主要包括：
    一、清洗輪轂，這樣方便檢查所有劃痕，劃痕深度、輪轂是否斷裂等情況。
    二、但是當(dāng)檢查出有很深的刮痕時(shí)，就需要找到專業(yè)的人員進(jìn)行相關(guān)的維修，防止影響到我們的出行。
    三、水砂紙沾水打磨刮痕處，反復(fù)打磨直至光滑。然后填充劃痕處，填充物是原子灰。分多次刮涂，要求是每次刮涂間隔5~10分鐘，使原子灰能充分干燥。
    四、在噴漆之前車主別忘記用一些報(bào)紙或者紙板遮住其他的部位，以免漆噴到別的部位那就又要多費(fèi)事了，噴漆完后要自然風(fēng)干，別想著快速烘干就把汽車開到陽光底下去曬，這是很傷車的。
    五、對(duì)于不同的問題故障，處理的方法是各部相同的，例如深層的臟污，大家只需要使用牙簽將其清除干凈就行了。對(duì)于損壞的情況，可以根據(jù)具體的情況進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)或是更換，確保輪轂的正常。
    六、還有一點(diǎn)非常重要，那就是對(duì)輪轂進(jìn)行清潔，當(dāng)輪轂上沾有什么難以驅(qū)除的臟污時(shí)，大家可以嘗試使用一些柔軟的刷子進(jìn)行涮洗，或是專門的清潔劑進(jìn)行涂擦，這樣才能夠取得相應(yīng)的效果，讓你的輪轂保持正常。
    其實(shí)修復(fù)輪轂并不是想象中那么難，只要稍微注意一點(diǎn)，還是很方便就能修復(fù)好的。
    當(dāng)輪轂缺口時(shí)，一定無法遷就，要趕緊的修補(bǔ)缺口，終究車輪轂干系著人命平安。既然干系到人命平安，那么在找修復(fù)缺口的修理店時(shí)，提議眾人找一些專門的修理店。
    經(jīng)過專門的焊接設(shè)備，密閉測(cè)試，拋光，烤漆等程序能夠?qū)嵭忻罎M修復(fù)，假如您憂心平安問題，輪轂在鍛造過程中也是同鋁合金溶液實(shí)行鍛造組織的，相同的，咱們焊接也是用一樣鋁合金材質(zhì)實(shí)行里外焊透，于是不消憂心品質(zhì)問題。
    輪轂缺口不僅波及雅觀，更重點(diǎn)的是存在這行車平安問題，于是切切無法遷就?？墒切∪笨诎?，換一套輪轂而言本錢太高，現(xiàn)在修復(fù)缺口技藝很成熟，于是不少車主都挑選輪轂缺口修復(fù)，缺口修復(fù)好后，在做輪轂創(chuàng)新，假如想更天性還能夠做輪轂電鍍或許是改色。
    注意的是輪轂損傷的話建議大家選擇專業(yè)的修理廠，專業(yè)的修理廠是脫漆后采用原廠標(biāo)準(zhǔn)工藝翻新的，這種翻新修復(fù)后不會(huì)掉皮掉色。如果是自己用修復(fù)漆，用不了幾個(gè)月就會(huì)掉漆的，到時(shí)候還是很難看，最主要的還浪費(fèi)時(shí)間浪費(fèi)精力的。所以如果您的輪轂有受損的情況，建議去專業(yè)的修理店。
    固鎮(zhèn)輪轂修復(fù)
    輪轂的質(zhì)量主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：
    　　1、安全性
    　　安全性主要是指輪轂的機(jī)械性能的達(dá)標(biāo)。測(cè)試輪轂的安全性能，常見也是重要的，就是三大性能試驗(yàn)：沖擊試驗(yàn)，彎曲疲勞試驗(yàn)和徑向疲勞試驗(yàn)。
    　　沖擊試驗(yàn)：現(xiàn)在常用的是13度沖擊試驗(yàn)，模擬汽車輪轂側(cè)面13度撞擊硬物的結(jié)果。撞擊的力量是根據(jù)輪轂的載荷和裝車參數(shù)來確定的；
    　　彎曲疲勞試驗(yàn)：模擬汽車在長時(shí)間滿載連續(xù)轉(zhuǎn)彎的情況下輪轂的抗疲勞能力；
    　　徑向疲勞試驗(yàn)：模擬汽車在長時(shí)間連續(xù)駕駛的情況下，輪轂的抗疲勞能力。
    　　2、加工精度
    　　輪轂的加工精度主要由車床和加工中心來完成的。主要指標(biāo)有：
    　　1.輪轂的位置度精度。主要是指PCD即螺栓孔的精度。位置度超差大，車輛行駛會(huì)抖動(dòng)，加速車輛磨損；
    　　2.輪轂的徑跳，即輪轂的真圓度。徑跳差大，車輛行駛會(huì)抖動(dòng)，加速車輛磨損
    　　3.輪轂的動(dòng)平衡。動(dòng)平衡差在一定范圍內(nèi)可以通過貼動(dòng)平衡塊來調(diào)整，若超差太大，則無法通過貼動(dòng)平衡塊來調(diào)整，汽車高速行駛會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)，加速車輛磨損；
    　　3、表面工藝。輪轂的表面質(zhì)量由美觀程度和抗腐蝕能力決定；表面質(zhì)量好的輪轂，表面油漆層厚、硬、均應(yīng)、有韌性，并且通過專業(yè)的附著力測(cè)試和抗腐蝕測(cè)試，如百格試驗(yàn)，鹽霧試驗(yàn)，卡氏試驗(yàn)等；車亮面的產(chǎn)品還要去表面刀紋細(xì)膩、連續(xù)、亮度好。
    1、對(duì)輪轂進(jìn)行清理，可以使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污。刮傷深的部分很難去除臟污，這時(shí)可用牙簽將它徹底弄干凈。在清理的時(shí)候，為防止誤將無關(guān)的部分涂上油漆，仔細(xì)地將膠紙貼在傷痕的周圍。
    當(dāng)輪轂表面有難以清除的污跡時(shí)，要選用專業(yè)的清洗劑，這種清洗劑往往能夠溫和有效地去除污跡，減少對(duì)鋁合金表面的損害。輪轂本身就存在著一層金屬保護(hù)膜，所以清洗時(shí)還要特別注意不要使用油漆光亮劑或其他研磨材料。
    2、整理好毛筆尖，往輪轂損壞的地方涂上修飾漆，然后漆干燥后，在涂得稍稍凸出一些，便于車主觀察。要等修飾漆完全干燥后，在用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑。然后使用混合劑擦出光亮，最后再打上蠟。
    3、如果發(fā)現(xiàn)輪轂上有較深的傷痕，而且一定要觀察金屬面是否露出，如果看不見金屬面就不會(huì)生銹，可以專心地涂上修飾漆。用筆尖一點(diǎn)一點(diǎn)地點(diǎn)上去，然后等漆完全干燥。如果發(fā)現(xiàn)露出金屬了，最好更換。
    對(duì)汽車輪轂的升級(jí)所使用的最常用的方法就是換用鋁合金輪轂，或者是采用加大輪轂改善汽車的性能以及外觀，于此同時(shí)大家在使用的時(shí)候要注意汽車輪轂修復(fù)設(shè)備出現(xiàn)劃痕，對(duì)鋁合金輪轂修復(fù)也是其中的重點(diǎn)，如今鋁合金輪轂在升級(jí)的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)有以下幾點(diǎn)：
    1、輪轂形狀
    輪轂的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜、密集的輪轂的確是很美觀，就顯得非常有檔次，不過洗起來就非常的麻煩，簡約的輪轂就十分動(dòng)感十足，干凈利落。
    2、輪轂大小
    為了能夠改善汽車的性能而加大輪轂是當(dāng)前的熱門，在輪胎外徑不變的情況下，加大輪轂配合寬而扁的輪胎可以有效的減少汽車的擺動(dòng)，穩(wěn)定性就得到提高，如果輪胎扁、厚度薄，舒適性就會(huì)不好，一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩號(hào)最為合適。
    3、PCD值與孔位
    孔位所指的就是輪轂的固定的時(shí)鎖入的螺帽的數(shù)目，一般情況下是4孔或者是5孔，PCD值就是將這些孔位相連形成圓之直徑，因此輪轂上要有8個(gè)洞，就是為了適應(yīng)這兩種不同的PCD值。
    4、輪轂偏距
    輪轂的橫剖面中心到螺絲孔固定的基準(zhǔn)的數(shù)倍，對(duì)房車而言是正的，對(duì)少數(shù)的車輛來說是負(fù)的。
    自己動(dòng)手修復(fù)輪轂劃痕，效果不算完美，但比修復(fù)前強(qiáng)在網(wǎng)上找了一些車友自己修復(fù)輪轂的帖子，有人修復(fù)的很好，但好像劃痕沒有我的深。
    1、 磨平劃痕
    2、 刮灰，填平劃痕
    3、噴漆
    輪轂修復(fù)第1步，把劃痕區(qū)圈起來，免得打磨時(shí)傷到別的地方了。
    輪轂修復(fù)第2步，打磨，要小心，把這塊凹凸不平的地方磨平。
    輪轂修復(fù)第3步，用水洗干凈這塊，不然后面的漆上不牢。
    輪轂修復(fù)第4步，把劃痕區(qū)周圍全給遮起來，避免下步噴漆時(shí)漆噴到別的地方了。
    輪轂修復(fù)第5步，噴漆，每次少噴，用多次較好。
    輪轂修復(fù)最后結(jié)果，其實(shí)不算好，但比剛開始還是要好多了，離遠(yuǎn)了看不出來，近了還是能看得出的。如果再用高標(biāo)號(hào)的砂紙打一下，可能會(huì)更好。
    固鎮(zhèn)輪轂修復(fù)
    大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢(shì)必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動(dòng)倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時(shí)有如蜻蜓點(diǎn)水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價(jià)不容忽視。一般來講，根據(jù)原車輪轂大小加大一兩個(gè)為合適。
    　　三距：這意味著挑選的時(shí)候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。
    　　形狀：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時(shí)候被拒洗或是多收錢，因?yàn)樗雌饋硖闊：喖s的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動(dòng)力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。
    固鎮(zhèn)輪轂修復(fù)
    換裝大輪轂危害之一：時(shí)速表出現(xiàn)誤差害人害己。換裝了大尺寸的輪轂以后，顯著的特征就是儀表盤時(shí)速表出現(xiàn)誤差。這是由于原廠設(shè)計(jì)的時(shí)速表是根據(jù)車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器來測(cè)得的數(shù)據(jù)，與輪胎的直徑有必然的關(guān)系，而輪轂變大輪胎的直徑自然也就變大了，也就會(huì)導(dǎo)致在計(jì)算時(shí)速時(shí)會(huì)出現(xiàn)誤差，終導(dǎo)致駕駛者誤判當(dāng)前車速的情況。
    　　換裝大輪轂危害之二：制動(dòng)力減弱剎車距離變長。更換大尺寸的輪轂，還有一個(gè)更大的問題在于制動(dòng)力減弱，剎車距離變長。這是由于汽車制動(dòng)力會(huì)受到輪胎半徑的影響，輪胎尺寸越大，制動(dòng)力就越弱。而在更換輪轂的時(shí)候，很少有人會(huì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力再針對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，更沒有對(duì)制動(dòng)盤的半徑和制動(dòng)缸的液壓進(jìn)行相應(yīng)提升，必然會(huì)嚴(yán)重影響制動(dòng)距離。
    　　換裝大輪轂危害之三：操控性能極具下降油耗飆升。此外，更換大輪轂還在于會(huì)導(dǎo)致操控性能極具下降、油耗飆升。雖然尺寸變大，理論上駕駛更為穩(wěn)定。但輪轂+輪胎的重量其實(shí)也就是汽車的簧下質(zhì)量，在加大尺寸后必然會(huì)急劇上升，而簧下質(zhì)量的升高又導(dǎo)致了對(duì)汽車操控性能的嚴(yán)重影響。這就是為什么很多人在改裝輪轂后，普遍反映車子比以前更笨重了，操控更笨拙了。更換了又沉又重的大尺寸輪轂，而沒有相應(yīng)提升動(dòng)力，意味著車輛想達(dá)到此前的加速力，那就只有猛踩油門，也就導(dǎo)致了油耗的飆升。
    輪轂變形修復(fù)，這是比較常見的一種輪轂損壞問題，這種問題的處理其實(shí)并不復(fù)雜。修復(fù)時(shí)要特別注意保證輪轂內(nèi)部的化學(xué)結(jié)構(gòu)不受到損壞，特別是不能破壞鋁合金這種金屬務(wù)實(shí)的分子結(jié)構(gòu)。在修復(fù)的時(shí)候，除了技術(shù)師傅利用超高的技術(shù)外，還需要依賴于輪轂修復(fù)設(shè)備的使用，在兩者的結(jié)合下，可以解決大部分輪轂?zāi)p、有缺口，局部凹陷、部分扭曲、腐蝕等問題。
    從廣義上輪轂修復(fù)而言，也包括輪轂翻新。輪轂翻新是近來維修車場比較火熱的項(xiàng)目，這是因?yàn)槿藗儗?duì)于汽車輪轂越來越重視，只要有損壞，就會(huì)進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救。通常而言，輪轂表面會(huì)遇到的問題是很復(fù)雜的，因?yàn)槊枯v汽車的輪轂的材料不一樣，這樣輪轂表面的耐磨性也就不一樣。維修人員會(huì)根據(jù)對(duì)輪轂表面磨損、褪色和劃傷的具體情況來進(jìn)行翻新，同時(shí)對(duì)技術(shù)師傅的專業(yè)技術(shù)也有著較高的要求，如果翻新不當(dāng)，會(huì)對(duì)輪轂造成二次損傷。
    汽車主為了彰顯自己的個(gè)性，會(huì)對(duì)輪轂進(jìn)行色彩的改變，因此一般的維修廠輪轂修復(fù)都會(huì)開設(shè)輪轂改色的服務(wù)。輪轂改色是根據(jù)車主的具體要求，來進(jìn)行個(gè)性化。色彩上的選擇也是多種多樣，目前市場上有多達(dá)四十多種的單色可以進(jìn)行選擇，還有十多種漸變色，還有個(gè)性十足的炫彩可以供車主來選擇。

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