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    海關(guān)總署公告2019年第50號(hào)(海關(guān)總署關(guān)于全面取消《入/出境貨物通關(guān)單》有關(guān)事項(xiàng)的公告),動(dòng)靜感覺(jué)看上去很大,咋一看,大家都以為是取消通關(guān)單了,其實(shí)不然,這只是取消了紙質(zhì)通關(guān)單,內(nèi)容沒(méi)怎么變。
    國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司———專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口代理、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn),中歐班列
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    (1)、進(jìn)囗貨物申報(bào)界面,申報(bào)時(shí)只有“一次申報(bào)”一個(gè)按鈕,點(diǎn)擊該按鈕后系統(tǒng)自動(dòng)向H2010和ECIQ進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢申報(bào),在該界面企業(yè)不需要在隨附單證中填寫(xiě)A證的隨附單證編號(hào);

    (2)、使用“單一窗口”單獨(dú)報(bào)關(guān)、報(bào)檢界面時(shí),在進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)界面,隨附單證中填寫(xiě)A證時(shí),隨附單證編號(hào)填寫(xiě)報(bào)檢電子回執(zhí)上的檢驗(yàn)檢疫編號(hào),即15位正式報(bào)檢號(hào);

    (3)、使用“單一窗囗”單獨(dú)報(bào)關(guān)、報(bào)檢界面時(shí),在出口報(bào)關(guān)申報(bào)界面,隨附單證中填寫(xiě)B(tài)證時(shí),隨附單證編號(hào)填寫(xiě)報(bào)檢電子回執(zhí)上的企業(yè)報(bào)檢電子底賬數(shù)據(jù)號(hào),即原報(bào)檢18位通關(guān)單編號(hào)。

    關(guān)于取消入境通關(guān)單公告,以下解讀:

    一、原來(lái)報(bào)檢申報(bào)系統(tǒng)時(shí)會(huì)出兩個(gè)編號(hào),1通關(guān)單號(hào),2報(bào)檢單號(hào)在報(bào)關(guān)系統(tǒng)錄入時(shí),需輸入1通關(guān)單號(hào)。(海關(guān)只能查看,hs編碼,金額,重量,包裝等主要貨物信息)現(xiàn)變動(dòng)為報(bào)檢申報(bào)系統(tǒng)只出一個(gè)編號(hào),2報(bào)檢單號(hào),在報(bào)關(guān)系統(tǒng)錄入時(shí),改為輸入2報(bào)檢單號(hào)。(數(shù)據(jù)同步海關(guān)可查看報(bào)檢信息的所有內(nèi)容)

    二、現(xiàn)海關(guān)檢驗(yàn)檢疫部門(mén)的查驗(yàn)抽樣等對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求規(guī)則操作沒(méi)有變動(dòng)。

    三、證明海關(guān)與檢疫部門(mén)數(shù)據(jù)開(kāi)始已同步化,并開(kāi)始推廣單一窗口,選擇使用報(bào)關(guān)報(bào)檢合并界面,達(dá)到真正的“一次申報(bào),一次查驗(yàn),一次放行”也方便數(shù)據(jù)與各政府部門(mén)整合傳輸監(jiān)管企業(yè)誠(chéng)信等。
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    成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)就選國(guó)際貨運(yùn)!安全、高效、時(shí)效保證,我們期待與您的每一次合作!
    空運(yùn)也叫空中運(yùn)輸,一般都是比較急的貨物才會(huì)選擇使用空運(yùn)。而空運(yùn)又以快速、安全、準(zhǔn)時(shí)、高效等特點(diǎn)贏得相當(dāng)大的物流市場(chǎng)。
    成都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于“熊貓故鄉(xiāng)”——中國(guó)西部四川成都,是中國(guó)大陸第四大航空樞紐,也是正在積極打造的中國(guó)西部連通世界的國(guó)家級(jí)國(guó)際航空樞紐。
    成都國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司就是在這樣的大環(huán)境下,應(yīng)運(yùn)而生的一家專(zhuān)業(yè)從事成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)的服務(wù)性公司,
    在成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)選擇空運(yùn)時(shí)為什么要選擇我們?
    急客戶(hù)之所急想客戶(hù)之所想:我們?cè)诠ぷ髦姓驹诳蛻?hù)的角度上去思考問(wèn)題,盡可能的把客戶(hù)能想到的一些問(wèn)題我們都要提前想到并做好安排,把客戶(hù)的事情當(dāng)作自己的事情一樣對(duì)待,積極地去解決.

    在成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)選擇空運(yùn)時(shí)為什么要選擇我們?
    因?yàn)閷?zhuān)業(yè)所以放心:我們的承諾 迅速抵達(dá),安排直飛,減少搬運(yùn)次數(shù),減少破損,輕拿輕放,我們要求并監(jiān)督裝機(jī)人員文明裝機(jī),輕拿輕放,嚴(yán)禁翻滾拋擲或強(qiáng)塞硬擠,避免破損,杜絕海鮮貨物倒裝等;

    在成都機(jī)場(chǎng)空運(yùn)選擇空運(yùn)時(shí)為什么要選擇我們?
    準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)效保證
    中非,南非,剛果,贊比亞,安哥拉,毛里求斯,埃及,蘇丹,突尼斯,摩洛哥,盧旺達(dá),布隆迪,坦桑尼亞,吉布提,索馬里,拉各斯,尼日利亞,在歐洲的市場(chǎng)主要有芬蘭,瑞典,挪威,丹麥,德國(guó),英國(guó),愛(ài)爾蘭,荷蘭,比利時(shí),法國(guó),西班牙,意大利,波蘭,瑞士等
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    1、服務(wù)專(zhuān)業(yè):24小時(shí)全天候提供空運(yùn)出口一站式服務(wù),從提貨,包裝,報(bào)關(guān),商檢,倉(cāng)租,目的港清關(guān),代交關(guān)稅,送貨上門(mén)和更多增值服務(wù)。
    2、手續(xù)簡(jiǎn)便:手續(xù)操作極為簡(jiǎn)便,只要交貨交到深圳倉(cāng)庫(kù),我們公司收到貨后,馬上安排出口報(bào)關(guān)商檢流程,您的客戶(hù)只需要在目的港等收貨就行。
    3、價(jià)格便宜:我司是國(guó)際空運(yùn)第一手莊家,與各大航空公司都有著長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系,可為客戶(hù)提供最優(yōu)惠的國(guó)際空運(yùn)價(jià)格,而且對(duì)貨物出口都有很好的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
    4、安全快捷:深圳,廣州,香港直航,一般1-3天即可到達(dá),絕對(duì)保證安全。并且大部份貨物我們大智通可以承諾100%全保,存在貨丟、貨損等現(xiàn)象,可100%全賠。
    5、專(zhuān)線服務(wù):可到世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū),出貨穩(wěn)定,價(jià)格優(yōu)惠,時(shí)效好,100%保證服務(wù)質(zhì)量。
    6、艙位充足:專(zhuān)業(yè)為您設(shè)計(jì)最具性?xún)r(jià)比的航空運(yùn)輸方案,保證速度快捷,專(zhuān)業(yè)高效,更能為您節(jié)省國(guó)際空運(yùn)成本。況且我司與多家國(guó)內(nèi)外航空公司建立了長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系,在國(guó)際空運(yùn)旺季時(shí)期,可100%保證艙位充足,為您排憂(yōu)解難。
    成都出口歐洲空運(yùn),出口北美空運(yùn),成都出口美國(guó)空運(yùn)代理
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    公司網(wǎng)點(diǎn):成都、上海、大連、深圳、重慶、青島、天津、寧波德國(guó)空運(yùn)到門(mén)操作流程:
    1.備貨
    2.預(yù)定倉(cāng)位
    3.自送或上門(mén)提貨
    4.交機(jī)場(chǎng)倉(cāng)出口報(bào)關(guān)及放行
    5.等待航班起飛
    6.跟蹤貨物情況
    7.到達(dá)指定機(jī)場(chǎng)
    8.清關(guān)、放行及派送到門(mén)
    2016年,雙流空港進(jìn)出口貨值1931.1億元,全年通過(guò)鐵路港進(jìn)出口貨值35.3億元,增長(zhǎng)161.6%。成都已經(jīng)成為我國(guó)距離歐洲最近的最大航空樞紐、重要鐵路樞紐,是西部地區(qū)名副其實(shí)的門(mén)戶(hù)口岸城市。


    同時(shí),今年以來(lái),成都進(jìn)出口貿(mào)易額近乎翻倍激增,不僅僅是絕對(duì)數(shù)增大、增速提高,還有更為重要的是實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來(lái)的外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、外貿(mào)質(zhì)量提升,國(guó)際貿(mào)易和產(chǎn)能合作推動(dòng)下帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng),以及大樞紐引領(lǐng)大開(kāi)放帶來(lái)的高效外貿(mào)環(huán)境。

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    美國(guó)到成都空運(yùn) 美國(guó)空運(yùn)到成都 美國(guó)至成都空運(yùn) 美國(guó)空運(yùn)至成都選我們
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    一、從兩個(gè)角度分析:一個(gè)是純物流角度的美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口,一個(gè)是進(jìn)口商角度的美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口。
    純物流角度之美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口:
    1. 美國(guó)各州均有一到兩個(gè)核心機(jī)場(chǎng),就近選擇機(jī)場(chǎng)發(fā)即可。但東部最好是紐約,西部最好
    是LA,東南部最好是邁阿密,西北部最好是西雅圖,東中北部最好是芝加哥,中南部最好
    是休斯敦。美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口不難做。
    2. 各州大機(jī)場(chǎng)和香港及北、上、廣基本都是DAILY FLIGHT。不用擔(dān)心沒(méi)有航班。
    3. AES費(fèi)用,其他國(guó)家沒(méi)有。因?yàn)橹挥忻绹?guó)被拉登炸了曼哈頓。
    4. 區(qū)域限制,有些貨物不許對(duì)華出口。美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口物流角度而言,轉(zhuǎn)其他國(guó)家再入華即可。
    5. 美國(guó)上門(mén)提貨的費(fèi)用,住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)不同,可能其他國(guó)家也有類(lèi)似情況,但美國(guó)尤甚。
    6. 美國(guó)人還是懂得變通,起碼比英德兩國(guó)好說(shuō)話(huà)些。只要出錢(qián),美國(guó)人是可以變個(gè)法做事的。
    二、進(jìn)口商角度之美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口:
    1. 時(shí)效性,貨上了飛機(jī),不中轉(zhuǎn),從LA到香港/中國(guó)十三個(gè)小時(shí),從紐約到香港/中國(guó)十六個(gè)
    小時(shí)。純飛行時(shí)間。即美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口到中國(guó)的時(shí)間也就十幾個(gè)小時(shí)。
    2. 區(qū)域價(jià)格差異,進(jìn)口商需要在美國(guó)當(dāng)?shù)卣乙患夜敬?br>3. 選擇在美國(guó)有BRANCH的美國(guó)空運(yùn)進(jìn)口代理,一條龍服務(wù),費(fèi)用便宜,而且省心。
    空運(yùn)出口流程
    1、備貨:提供貨物資料,如品名,件數(shù),重量,箱規(guī)尺寸,目的港及目的港收貨人名稱(chēng)、地址、電話(huà)、出貨時(shí)間,發(fā)貨人名稱(chēng)、電話(huà)、地址等。
    2、預(yù)訂倉(cāng)位:空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案,按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積,向航空公司預(yù)訂艙。
    3、配倉(cāng):核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配,按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。
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    4、出口報(bào)關(guān)(快件報(bào)關(guān),一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān),ATA報(bào)關(guān)等):首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦,即電腦預(yù)錄入。在通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)專(zhuān)用章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起,并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報(bào)關(guān)單證齊全后,由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào);海關(guān)審核無(wú)誤后,海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章,同時(shí)在出口收匯核銷(xiāo)單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章,在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章,粘上防偽標(biāo)志;完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。
    5、報(bào)關(guān)放行:貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單,只有簽單確認(rèn)后才允許將單、貨交給航空公司
    6.航班:需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物,在貨物運(yùn)出后,要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時(shí)將上述信息反饋給客房,以便遇到有不正常情況及時(shí)處理。
    7、貨物到港通知:貨物到達(dá)指定港口后,由空運(yùn)出口代理公司通知客戶(hù)
    8、收件人到航空公司拿正本提單及清關(guān)文件清關(guān)
    9、清關(guān)放行:提單及清關(guān)文件蓋好海關(guān)放行章后即可放行.
    在所有貨物進(jìn)行航空運(yùn)輸時(shí),報(bào)關(guān)程序一直是發(fā)貨人比較困擾的問(wèn)題,然后國(guó)際空運(yùn)的報(bào)關(guān)程序更是難到很大一部分人;其實(shí)在成都國(guó)際空運(yùn)拼箱報(bào)關(guān)也并不像大家想的那樣手續(xù)復(fù)雜,這里為各位大致說(shuō)一下,以后遇到了,也不必為難了!
    首先,收貨人應(yīng)當(dāng)把貨物打國(guó)外代理標(biāo)簽,發(fā)貨人打國(guó)內(nèi)代理標(biāo)簽。因?yàn)樨浬现毁N航空公司主簽和代理的分簽,不打標(biāo)簽的話(huà)最終收貨人,只能算單貨不符。
    另外,如果不同客戶(hù)的貨物是分開(kāi)包裝的,則正常報(bào)關(guān),按一主多分的形式,報(bào)關(guān)單與分單和實(shí)際收貨人相對(duì)應(yīng),總件數(shù)重量與主單相一致即可,這是很正常的操作,目的是靠上較高的運(yùn)價(jià)等級(jí),從而降低運(yùn)費(fèi)單價(jià)。如果是一個(gè)箱子里混裝幾家收貨人貨物的情況就比較麻煩了,報(bào)關(guān)時(shí)第一家收貨人報(bào)1件,其他的都報(bào)其他,備注里打其他。
    這樣總件數(shù)仍然是一件。另外之前還需要到海關(guān)去做一下倉(cāng)單分撥手續(xù),否則海關(guān)機(jī)器不過(guò)單。不知你是那個(gè)城市的,我們天津機(jī)場(chǎng)海關(guān)現(xiàn)在一般不給匹倉(cāng)單了,理由是無(wú)辜增加了海關(guān)的工作量。所以我們一般是和客戶(hù)打好招呼,把貨拆開(kāi)分別裝,然后按一主多分的形式正常報(bào)關(guān)。
    另外最后一個(gè)問(wèn)題,一般空運(yùn)和客戶(hù)結(jié)算時(shí)都是按分單結(jié)算的,主單是不能給客戶(hù)看的。而且往往隨機(jī)的分單和結(jié)算的分單往往是不同的。
    以上就是關(guān)于成都國(guó)際空運(yùn)在報(bào)關(guān)的簡(jiǎn)易程序,如果還有疑問(wèn)您可以撥打我們的咨詢(xún)電話(huà)更詳細(xì)的了解。
    我公司是一家專(zhuān)業(yè)的都到全國(guó)各地陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸服務(wù),主要業(yè)務(wù)包括成都機(jī)場(chǎng)貨物空運(yùn)、成都國(guó)際空運(yùn)代理、成都寵物航空托運(yùn)、成都鮮活航空運(yùn)輸?shù)壬婕翱者\(yùn)服務(wù)項(xiàng)目
    公司主營(yíng):成都機(jī)場(chǎng)航空托運(yùn)、航空快遞、寵物托運(yùn)、大件貨物空運(yùn)、生鮮果蔬空運(yùn)、酒類(lèi)空運(yùn)、水產(chǎn)品空運(yùn)、進(jìn)港配送、上門(mén)提貨送貨、汽車(chē)專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)?,與空運(yùn)及汽運(yùn)物流服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)。
    “急客戶(hù)之所急、想客戶(hù)之所想”是我們團(tuán)隊(duì)的服務(wù)精神,“安全第一 服務(wù)至上 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng) 一諾必達(dá)”是我們團(tuán)隊(duì)的服務(wù)理念。更加專(zhuān)業(yè)、高效的為廣大新老客戶(hù)朋友,提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸物流服務(wù),是我們的使命。
    哪些貨物空運(yùn)出口需要做磁檢,僅供參考。為確??者\(yùn)安全,最終以瀚霖物流與四大國(guó)際快遞承運(yùn)商(FEDEX、DHL、TNT、UPS、)核實(shí)確認(rèn)是否需要安排做磁檢為準(zhǔn)。
    國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司——國(guó)際空運(yùn)海運(yùn),中歐鐵路
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    (一)、磁性材料:
    磁體,磁鐵,磁鋼,磁釘,磁頭,磁條,磁片,磁塊,鐵氧體磁芯,鋁鎳鈷,電磁鐵,磁性流體密封圈,鐵氧體,斷油電磁鐵,稀土永磁體(馬達(dá)轉(zhuǎn)子),線圈等。
    (二)、音響器材
    揚(yáng)聲器,喇叭,喇叭音響/音箱,多媒體音箱,音響,CD,收錄機(jī),迷你音響組合,揚(yáng)聲器附件,話(huà)筒,汽車(chē)?yán)?,麥克風(fēng),受話(huà)器,蜂鳴器,消聲器,放映器 訊響器,VCD,DVD等。
    (三)、其他
    電吹風(fēng),電視機(jī),手機(jī),電機(jī),電機(jī)配件,玩具磁貼,磁性玩具零件,磁石加工品,磁性健康枕,磁保健品,指南針,汽車(chē)充氣泵,驅(qū)動(dòng)器,減速器,旋轉(zhuǎn)件,電感器元件,磁線圈傳感器,電動(dòng)齒輪器,接力器,萬(wàn)用表,磁控管,電腦及配件等。
    國(guó)際航空運(yùn)輸守則將磁性貨物列為 第 9 類(lèi)危險(xiǎn)品,在收運(yùn)時(shí)必須加以限制。單件貨物毛重超過(guò)20公斤的,磁檢費(fèi)按每公斤1元收取。 如果你貨物進(jìn)倉(cāng)后,需要磁檢所的工作人員上門(mén)做,需要支付磁檢費(fèi)300元。
    由于微弱的雜散磁場(chǎng)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)和控制信號(hào)均有干擾,國(guó)際航空運(yùn)輸守則(IATA)將磁性貨物列為第9類(lèi)危險(xiǎn)品,在收運(yùn)時(shí)必須加以限制。所以現(xiàn)在對(duì)一些帶有磁性物質(zhì)的空運(yùn)貨物都需要進(jìn)行磁性檢測(cè),以便保證飛機(jī)的正常飛行。
    如果貨物磁性檢測(cè)不合格,需要特別注意,首先在征得客戶(hù)同意之下,委托磁檢工作人員會(huì)對(duì)貨物進(jìn)行開(kāi)箱查看,再根據(jù)具體的情況提出相關(guān)的合理建議。
    如果屏蔽能夠達(dá)到航空運(yùn)輸要求,根據(jù)客戶(hù)的委托對(duì)該貨物進(jìn)行屏蔽處理,并收取相關(guān)費(fèi)用。
    成都空運(yùn)出口代理
    2019年6月6日,中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”)與加拿大航空公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“加航”)簽署了中國(guó)與北美航空承運(yùn)人間的第一個(gè)聯(lián)營(yíng)協(xié)議。國(guó)航董事長(zhǎng)蔡劍江,國(guó)航副董事長(zhǎng)兼總裁宋志勇和加航總裁兼首席執(zhí)行官Calin Rovinescu出席了簽約儀式。
    國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司———專(zhuān)業(yè)進(jìn)出口代理、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn),中歐班列
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    國(guó)航與加航同是星盟成員,作為各自國(guó)家唯一的載旗航空公司,雙方通過(guò)更緊密的商務(wù)安排,擴(kuò)大了中加之間及主要國(guó)內(nèi)航線上的代號(hào)共享合作,并以前所未有的航班選擇、產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)讓中加航線的旅客獲益。
    國(guó)航董事長(zhǎng)蔡劍江表示,中加市場(chǎng)是國(guó)航重要的遠(yuǎn)程市場(chǎng)之一,近年來(lái)發(fā)展迅速,2019年旅客流量同比增幅達(dá)到17.8%。國(guó)航與加航同是星空聯(lián)盟成員,有著深厚的合作基礎(chǔ),雙方通過(guò)聯(lián)營(yíng)合作,必將以更加豐富的產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)的服務(wù),為中加航線旅客帶來(lái)更便捷的航班選擇和無(wú)縫銜接的旅行體驗(yàn)。同時(shí),國(guó)航與加航將借2019中加旅游年的契機(jī),為兩國(guó)旅游經(jīng)貿(mào),文化交流做出貢獻(xiàn)。
    加航總裁兼CEO, Calin Rovinescu表示,與中國(guó)國(guó)際航空公司-中華人民共和國(guó)載旗航空公司達(dá)成的客運(yùn)聯(lián)營(yíng)協(xié)議,是加航實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)展的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略。到2022年中國(guó)將成為世界最大的民航市場(chǎng),而這一戰(zhàn)略將顯著提高加航在這一市場(chǎng)的影響力。加航十分榮幸正值中加旅游年期間與國(guó)航達(dá)成聯(lián)營(yíng)合作伙伴關(guān)系,為中加兩國(guó)間旅客提供前所未有的航線網(wǎng)絡(luò)和便捷旅行。加航在中加間提供航空服務(wù)已有30多年,近五年來(lái)的平均年運(yùn)力增長(zhǎng)率為12.5%,加航中加之間投入的飛機(jī)資產(chǎn)價(jià)值將達(dá)到近20億美元,中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為加航全球網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中不可或缺的重要組成部分。


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    貴州成都出口空運(yùn)波蘭物流
    空運(yùn)提單(Air way bill)是指承運(yùn)貨物的航空承運(yùn)人(航空公司)或其代理人,在收到承運(yùn)貨物并接受托運(yùn)人空運(yùn)要求后,簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)??者\(yùn)提單不是代表貨物所有權(quán)的憑證,不能通過(guò)背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓?zhuān)膊灰越怀鎏釂巫鳛樘嶝浀臈l件。
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    空運(yùn)提單(Airway bill)空運(yùn)提單不可轉(zhuǎn)讓?zhuān)钟锌者\(yùn)提單也并不能說(shuō)明可以對(duì)貨物要求所有權(quán)。空運(yùn)提單與海運(yùn)提單有很大不同,卻與國(guó)際鐵路運(yùn)單相似。它是由承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運(yùn)輸單據(jù),是承托雙方的運(yùn)輸合同,其內(nèi)容對(duì)雙方均具有約束力。


    空運(yùn)提單的主單和分單的區(qū)別 主單又稱(chēng)主運(yùn)單,由相關(guān)航空公司印制并出具,主運(yùn)單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)航空公司名稱(chēng)及相關(guān)代碼。分單,可以稱(chēng)為提單,由貨代公司印制并出具,分單開(kāi)頭顯著位置會(huì)顯示相關(guān)的貨代公司名及相關(guān)代碼。這是二者印制出具方的區(qū)別。


    主運(yùn)單是由貨代公司至航空公司領(lǐng)取,貨代在主運(yùn)單上顯示相關(guān)信息后,再返還給航空公司,由航空公司記錄確認(rèn)主運(yùn)單上的貨物信息內(nèi)容。而分單則是由貨代直接出具給貨主確認(rèn)相關(guān)貨物信息內(nèi)容。這是二者最終的確認(rèn)方的區(qū)別。另外主運(yùn)單上的貨物重量,多數(shù)情況上接近貨物的實(shí)際重量,因?yàn)楹娇展疽璐伺漭d飛機(jī)平衡,所以貨代提供的重量不能出現(xiàn)較大誤差。而貨代出具給貨主的分單,這上面的重量有可能會(huì)與實(shí)際重量有較大誤差,因?yàn)檫@個(gè)就是貨代賺取利潤(rùn)的方法之一。


    主運(yùn)單的作用,就是告知航空公司,相關(guān)貨物的數(shù)據(jù),貨物的件數(shù)、重量、體積。及相關(guān)收發(fā)貨人的信息與要運(yùn)至的目的地,多數(shù)情況,主運(yùn)單上的發(fā)貨人為貨代公司,收貨人為相關(guān)目的港與貨代公司有聯(lián)系的代理公司。代理公司的職責(zé)就是幫助發(fā)貨的貨代公司通知最終收貨人,及安排貨物清關(guān)并收取一定費(fèi)用。


    分運(yùn)單上的作用就是讓貨主知曉,相關(guān)貨物所安排的是啥航空公司,預(yù)訂的是幾號(hào)航班。并告知貨代所收到的貨物相關(guān)重量體積數(shù)據(jù),籍此向貨主收取相關(guān)運(yùn)費(fèi)
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    我公司是一家全球性的國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公司,為了滿(mǎn)足客戶(hù)的運(yùn)輸需求,我們的服務(wù)涵蓋 中歐班列整柜拼箱進(jìn)出口,空運(yùn)進(jìn)出口,海運(yùn)整箱拼箱。同時(shí)亦提供報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭操作等服務(wù)。    經(jīng)過(guò)不斷的辛勤耕耘,我司在機(jī)械設(shè)備,食品,家具,汽車(chē)配件等行業(yè)積累了較為豐富的國(guó)際運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)和完善的代理網(wǎng)絡(luò)。我們歡迎您與我們的物流團(tuán)隊(duì)聯(lián)絡(luò),探尋為什么他們的知識(shí)與解決方法比其他運(yùn)輸供貨商更好。 我們秉持著以客戶(hù)為中心的理念,聰明運(yùn)用當(dāng)?shù)刂R(shí)應(yīng)對(duì)每一項(xiàng)運(yùn)輸挑戰(zhàn),并與您建立穩(wěn)固關(guān)系。業(yè)務(wù)覆蓋口岸:上海、大連、深圳、廣州、寧波、成都、重慶、西安等


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