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    “要想富，先修路?！边@句改革開(kāi)放之初一度流行的俗語(yǔ)告訴我們：交通是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，沒(méi)有便利的交通條件，區(qū)域經(jīng)濟(jì)難以走向快速發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的通道。目前，濟(jì)南已經(jīng)具備便捷的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，如何在產(chǎn)業(yè)集聚與輻射上做好文章，將成為今后一段時(shí)期濟(jì)南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要突破點(diǎn)。
    未來(lái)，濟(jì)南交通規(guī)劃的“待辦理”目錄已列得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，強(qiáng)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步建成輻射全國(guó)、連通世界的多層次航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，打造高端開(kāi)放的航空港；加快實(shí)施“高快一體化”銜接、提升互聯(lián)互通水平，大力建設(shè)多式銜接、現(xiàn)代立體的綜合客運(yùn)樞紐，推進(jìn)鐵空、公鐵、陸空一體化發(fā)展……一幅絢麗的“大交通”規(guī)劃圖正緩緩展開(kāi)，呈現(xiàn)在公眾眼前。濟(jì)南區(qū)位交通將立足全方位開(kāi)放新格局的迫切需要，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，由地區(qū)中心轉(zhuǎn)向全球的發(fā)展視野。


    濟(jì)南美博會(huì)面臨難得機(jī)遇?
    經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放40年的積累發(fā)展，特別是近年來(lái)我市致力治堵攻堅(jiān)，濟(jì)南作為省會(huì)的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)基本形成。如何發(fā)揮區(qū)位便捷優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)濟(jì)南產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的集聚與輻射作用，在發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)上實(shí)現(xiàn)新的突破，至關(guān)重要。
    在市委十一屆五次全會(huì)上，省委常委、市委書(shū)記王忠林對(duì)此特別強(qiáng)調(diào)，“如此優(yōu)越的地理區(qū)位，為濟(jì)南承接從北京疏解出的企業(yè)單位、科研院所等提供了極大便利。我們要抓住機(jī)遇，向北主動(dòng)融入、主動(dòng)承接，向南要與上海、杭州、深圳等先進(jìn)城市深化交流合作，此外還要建強(qiáng)省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈，增強(qiáng)輻射帶動(dòng)力。”這為濟(jì)南今后如何發(fā)揮區(qū)位便捷優(yōu)勢(shì)，加快全方位發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展指明了方向。

    城市要發(fā)展，必須優(yōu)先發(fā)展交通。濟(jì)南居京滬往來(lái)必經(jīng)之地，自古是南北交通要道，有著優(yōu)越的區(qū)位，在新時(shí)代發(fā)展新征程上，濟(jì)南交通著眼于“經(jīng)濟(jì)先行官”定位，快馬加鞭規(guī)劃建設(shè)大交通網(wǎng)絡(luò)。市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委員會(huì)提供的發(fā)展規(guī)劃表明，如今濟(jì)南是全國(guó)10大區(qū)域性客運(yùn)中心、42個(gè)綜合交通樞紐節(jié)點(diǎn)城市、16個(gè)路網(wǎng)性鐵路樞紐、首批45個(gè)公路主樞紐城市和21個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市……便捷的交通為產(chǎn)業(yè)集聚與輻射助力不小。
    當(dāng)前，濟(jì)青高鐵、濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵、濟(jì)濱高鐵等快速鐵路線(xiàn)正在加快建設(shè)，以濟(jì)南為中心的“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)基本成型。復(fù)興號(hào)高鐵列車(chē)今年7月1日提速后，從濟(jì)南至北京乘車(chē)最快不足1.5小時(shí)；濟(jì)南直達(dá)重慶的高鐵開(kāi)通，濟(jì)南“中歐班列”開(kāi)通，董家鐵路貨運(yùn)樞紐正在加快建設(shè)，國(guó)際內(nèi)陸港公鐵聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)中心近在眼前，濟(jì)南區(qū)域的鐵路客貨運(yùn)輸體系更加完善。

    河南鄭州美博會(huì)和山東濟(jì)南美博會(huì)有什么區(qū)別？誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)？
    兩個(gè)都是省會(huì)，但河南和山東的發(fā)展模式不同。
    河南強(qiáng)調(diào)的是，全力發(fā)展省會(huì)城市，而山東，注重的是均衡發(fā)展。
    鄭州的GDP總量，約占全省GDP總量的21%。河南省一共有17座地級(jí)市，但鄭州經(jīng)濟(jì)的占比卻達(dá)到了1/5，因而說(shuō)鄭州是舉全省之力發(fā)展起來(lái)的一點(diǎn)并不為過(guò)。
    山東采取的是均衡發(fā)展模式，青島都市圈和濟(jì)南都市圈的發(fā)展水平相差不大，魯西南稍差一些。在濟(jì)南合并萊蕪之后，山東還有16城，而在全國(guó)百?gòu)?qiáng)城市中，山東占到了15個(gè)，數(shù)量全國(guó)最多。這也可以看出山東均衡發(fā)展的策略。
    短期來(lái)看，集中全省資源和政策發(fā)展起來(lái)的鄭州，潛力更大一些。2018年，鄭州GDP更是破萬(wàn)億,成功晉級(jí)“萬(wàn)億俱樂(lè)部”城市，成為長(zhǎng)江以北唯一GDP過(guò)萬(wàn)億的省會(huì)城市。不光如此，2017年1月，國(guó)家批準(zhǔn)鄭州建設(shè)國(guó)家中心城市,鄭州成為9個(gè)國(guó)家中心城市之一。鄭州承擔(dān)起了中部戰(zhàn)略崛起的重任。
    在這一背景下，政策還會(huì)持續(xù)對(duì)鄭州發(fā)力?；卩嵵莩鞘械匚坏奶嵘?，特別是米字形高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，未來(lái)幾年，交通，鐵路，航空，貿(mào)易等方面，鄭州的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)進(jìn)一步體現(xiàn)。
    不過(guò)，山東已經(jīng)意識(shí)到龍頭缺失的弊端。濟(jì)南強(qiáng)，則山東強(qiáng)。山東積極支持濟(jì)南創(chuàng)建國(guó)家中心城市，濟(jì)南也成為山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。
    從“攜河北跨”城市空間的打開(kāi)，到新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，再到治堵治霾城市品質(zhì)的提升，然后是營(yíng)商環(huán)境的全面優(yōu)化。濟(jì)南在不斷努力。
    濟(jì)南區(qū)域交通便捷，但作為貨物運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)明顯是個(gè)短板。從蓋家溝到濼口服裝城一線(xiàn)，物流企業(yè)林立，形成絕對(duì)行業(yè)“老大”的企業(yè)卻不多，沒(méi)有形成大的品牌效應(yīng)。目前，濟(jì)南城市發(fā)展空間已經(jīng)跨過(guò)黃河，史無(wú)前例。此時(shí)，濟(jì)南應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)北京、杭州等城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在遠(yuǎn)離中心區(qū)的城郊多建幾個(gè)專(zhuān)業(yè)物流中心，降低物流成本，瞄向千億級(jí)產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展。
    呂安濤同時(shí)認(rèn)為，“要想富，先修路”中的“路”，在新時(shí)代應(yīng)該解釋成包含航空、鐵路、高速公路、河海聯(lián)運(yùn)等在內(nèi)的綜合交通運(yùn)輸。只有建立完善的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，才能支撐起區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
    濟(jì)南已經(jīng)形成的區(qū)位便捷優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多地被所在地政府部門(mén)規(guī)劃利用，集聚發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，初步嘗到了發(fā)揮區(qū)位便捷優(yōu)勢(shì)的甜頭。
    “得濟(jì)南者得山東，得齊魯者得天下?！边@句流傳至今的商界名言證明，濟(jì)南自古也是商家必爭(zhēng)之地。如今，濟(jì)南已經(jīng)形成的區(qū)位便捷優(yōu)勢(shì)正在快速轉(zhuǎn)化為集聚輻射產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，“吸金”效應(yīng)初顯。有識(shí)之士已經(jīng)指出，濟(jì)南北接京津冀都市經(jīng)濟(jì)圈，是首都高校、醫(yī)療、科研院所疏解轉(zhuǎn)移的最佳承接之地；濟(jì)南南望滬杭寧長(zhǎng)三角都市圈，是南方資本進(jìn)軍北方市場(chǎng)的首選之地。
    濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于濟(jì)南市高新區(qū)，是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的一部分。7月2日，濟(jì)南市高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任張金龍告訴記者，高新區(qū)特別重視通過(guò)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)作為空港的集聚和輻射作用，以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城。張金龍表示，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)面積148平方公里，這里既要打造航空港，也要打造內(nèi)陸港，將圍繞濟(jì)南機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建、綜合保稅區(qū)遷建、小清河通航做好交通融合、產(chǎn)業(yè)融合，到2025年建成以濟(jì)南機(jī)場(chǎng)為中心的綜合交通樞紐，打造航空之城。

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