昭通格

正丁醇隨著石油供應(yīng)的日趨緊張生物燃料呈快速發(fā)展勢頭生物乙醇是被普遍看好的汽油調(diào)和組分(生產(chǎn))，但是在使用中正丁醇生物乙醇存在能量密度低，蒸氣 壓較高，腐蝕管道，易吸水而產(chǎn)生分層等缺點，成為制約其發(fā)展的瓶頸問題之一。近年來，丁醇在生物燃料領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Τ^乙醇，而且和乙醇一樣，丁醇也可以采用生 原料來生產(chǎn)。與生物乙醇相比，生物丁醇的能量密度和燃料經(jīng)濟(jì)性高，蒸汽壓力低，與汽油的配伍性好，腐蝕性小，便于管道輸送?；诖?，許多公司在生物乙醇(主要是纖 維素乙醇)的同時，又在纖維素丁醇，目前生物丁醇已成為繼生物乙醇后又一新型醇類生物燃料產(chǎn)品。乙醇與汽油混合(乙醇分?jǐn)?shù)不超過10%)使用時，存在諸多缺點:(1) 乙醇的熱值是常規(guī)車用汽油的60%，若汽車不做任何改動就使用這種混合汽油，發(fā)動機的油耗會5%;乙醇的汽化潛熱大，在理論空燃比下的蒸發(fā)溫度高于常規(guī)汽油。 針對內(nèi)燃機清潔及超細(xì)顆粒物排放控制目標(biāo)以含氧燃料為主要試驗燃料協(xié)調(diào)噴油控制策略含氧燃料自攜氧在 缸內(nèi)、熱效率、以及實現(xiàn)NOX和顆粒物排放同時方面的優(yōu)勢實現(xiàn)清潔可控壓燃。從燃料特性角度分析了正丁醇和DMC 氧鍵合形式對和排放的影響研究了不同丁醇分子結(jié)構(gòu)對顆粒物粒度分布的影響差異?；贑AN通訊了可控EGR制對EGR率和溫度 進(jìn)行調(diào)節(jié)。改變噴油壓力和進(jìn)氣條探究了噴油壓力對含氧燃料和排放的影響以及含氧燃料對EGR的耐受程度。深入研究醇類和酯類含氧 燃料不同氧鍵合形式以及分子結(jié)構(gòu)對和顆粒物的影響規(guī)律確定含氧燃料理化特性對的適應(yīng)性。在可控壓燃下確定含氧燃 料瞬態(tài)工況排放特性以及對顆粒物排放的程度。

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正丁醇是具有高性價比的新一代生物資源。正丁醇具有高能量密度、低親水性、高辛烷值并且不揮發(fā)。正丁醇可直接添加到汽車發(fā)動機中 使用，無需改裝汽車，不會造成發(fā)動機的水砸，也不會汽車的動力。此外，正丁醇可用于各種現(xiàn)有的儲油和運輸。這些特征決定了 它是適合石油的下一代能源替代品。生物正丁醇作為運輸電力燃料的發(fā)展有利于對進(jìn)口石油的依賴[3]，幫助能源結(jié) 構(gòu)是新能源戰(zhàn)略的一部分。用于通過發(fā)酵制備正丁醇的菌株是正丁醇梭菌，其目前是國內(nèi)外常用的菌株。

正丁醇的含氧量高于生物柴油，進(jìn)一步緩解了局部缺氧，從而加快了過隨著正丁醇摻入量的，混合燃料有效燃油消耗率逐漸增大，而有效熱效率略有上 升表面張力和沸點，從而燃油的霧化、加快了混合氣形成，使滯燃期內(nèi)形成的預(yù)混合氣量，因而隨著正丁醇分?jǐn)?shù)的，預(yù)混放熱率峰值逐漸增大。與柴油 相比，生物柴油的預(yù)混放熱率峰值較低，而混合燃料的預(yù)混放熱率峰值較柴油的高。此外，壓力升高率峰值變化規(guī)律與預(yù)混放熱率峰值相同?？梢钥闯?，因而正 丁醇的摻入使混合燃料的熱效率有所上還可看出，與柴油相比，生物柴油的熱效率略低，而混合燃料的熱效率與柴油的差別不大。高溫度也高于柴油共同作用的結(jié)果燃 燒相位推遲。

汽柴油高比例預(yù)混合壓燃通過在進(jìn)氣道噴汽油、缸內(nèi)直噴柴油的雙燃料組合實現(xiàn)靈活的燃料活性控制．試驗每循環(huán)噴入缸內(nèi)燃料的總熱值固定為結(jié) 當(dāng)?shù)倪吔鐥l件控制策略，在發(fā)動機寬廣的工況范圍內(nèi)實現(xiàn)不同的故稱此為汽柴生物柴油理化性能接近柴油，可直接應(yīng)用于現(xiàn)有柴油機 正丁醇與甲醇及乙 醇相比，與柴油有更好的互溶性、不需要添加劑即可實現(xiàn)完全互溶且熱值較高，有的性能．可以較高的熱效率和極低的 NO x 和碳煙排放． 用殼聚糖處理可明顯延緩柑橘營養(yǎng)損失，腐爛率及果蔬風(fēng)味方面效果明顯，同時果實組織中相對較高的水分也有利于維持果實細(xì)胞膨壓和硬度。本實驗 中，與對照相比，由于楓香葉提取物中具有、抗氧化作用的多糖類、苷類、黃類、多酚類、萜類等，這些可以通過或殺死致腐保持果實鮮度；呼吸作用 消耗的營養(yǎng)；活性氧防止細(xì)胞膜質(zhì)過氧化；誘導(dǎo)果蔬抗氧化誘發(fā)膜不飽和脂肪酸的過氧化，其含量的高低可以反應(yīng)細(xì)胞膜脂氧化的程度。同時作為保護(hù)酶的SOD等 可有效地活性氧基，保持活性氧平衡，其活性的高低可以作為判斷果實耐貯性指標(biāo)和衰老的標(biāo)志。金橘果實貯藏期間SOD活性呈上升趨勢，且經(jīng)楓香葉正丁醇 提取物處理的果實SOD活性均高于對照，說明楓香葉正丁醇提取物處理能有效的金橘果實SOD等抗氧化酶的活性，有利于O2－·等超氧基的；抗氧化實驗也證明，楓 香葉正丁醇提取物具有較強的體外抗氧化能力。它不僅能基，還可以通過內(nèi)源性抗氧化的水平起到抗氧化的效果。

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儲存運輸 可用清潔干燥的鐵路槽車或鍍鋅鐵桶包裝，每桶凈重150kg。包裝容器應(yīng)嚴(yán)格密封。應(yīng)貯存在干燥、通風(fēng)的倉庫內(nèi)，溫度不超過35℃，并 遠(yuǎn)離火源、易燃物、氧化劑、酸類。 該產(chǎn)品可用汽車或火車運輸。按危險物品運輸規(guī)定執(zhí)行。 正丁醇顆粒物粒度分布特征柴油機采用高壓共軌燃油裝置燃油壓力使燃油具有極高的動能正丁醇借助缸內(nèi)壓縮氣流運動 實現(xiàn)燃油良好地霧化、蒸發(fā)和混合正丁醇/柴油混合燃料對增壓發(fā)動機熱起動瞬態(tài)工況排放性能的影響結(jié)果表明摻混正丁醇能夠排氣煙 度。公司采用高速攝影技術(shù)與石英絲掛滴技術(shù)相結(jié)合拍攝不同溫度下正丁醇/柴油單液滴蒸發(fā)研究發(fā)現(xiàn)在瞬態(tài)加熱中混合燃料液滴 蒸發(fā)速率相比柴油更快能夠在極短的時間內(nèi)有效燃油與空氣的混合速率雖然柴油具有較高的十六烷值自燃溫度低易壓燃但是在空間和 時間有限的條件下缸內(nèi)混合氣濃度不均勻存在局部過濃和過稀區(qū)域高溫缺氧區(qū)域產(chǎn)生大量的碳煙和顆粒物。含氧燃料可以作為添加劑 與柴油混合使用在發(fā)生化學(xué)反應(yīng)中燃料氧原子化學(xué)鍵發(fā)生斷裂形成含氧中間體能夠促進(jìn)燃料的完全性柴油機排放物的生 成。