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    亞洲空運(yùn)中心一號(hào)貨站重新投入服務(wù)--香港空運(yùn)-日本空運(yùn)

    亞洲空運(yùn)中心欣然宣布其一號(hào)貨站改造工程已完滿竣工并重新投入運(yùn)作,全新裝修的一號(hào)貨站已于2019年5月15日起投入服務(wù)。該貨站配備嶄新先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備,包括自動(dòng)化貨物處理系統(tǒng)、安檢設(shè)備、工作臺(tái)位及貨車控制系統(tǒng),旨在為客戶及空運(yùn)業(yè)界提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    一號(hào)貨站連同二號(hào)貨站一并運(yùn)作,將會(huì)提升亞洲空運(yùn)中心的貨物處理能力及改善整體營(yíng)運(yùn)效率。一號(hào)貨站曾于二號(hào)貨站落成前的1998年至2007年間運(yùn)作。

    香港作為自由港,將受惠于近期大規(guī)模的物流基建項(xiàng)目,包括香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第叁跑道、港珠澳大橋、新公布位于過(guò)路灣之高端物流中心項(xiàng)目、以及大灣區(qū)的發(fā)展,將為空運(yùn)業(yè)界及電子商貿(mào)物流帶來(lái)巨大機(jī)遇,并進(jìn)一步提升香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)之領(lǐng)導(dǎo)地位。為了對(duì)這些發(fā)展項(xiàng)目作出貢獻(xiàn)及把握機(jī)遇,亞洲空運(yùn)中心持續(xù)投放資源及提升貨站設(shè)施設(shè)備,致力為客戶及空運(yùn)業(yè)界提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

    亞洲空運(yùn)中心總經(jīng)理柯文謙先生于2019年6月12日舉行的亞洲空運(yùn)中心一號(hào)貨站啟用儀式上表示:“藉此機(jī)會(huì),我感謝業(yè)界的大力支持,包括香港機(jī)場(chǎng)管理局、各航空公司客戶及業(yè)務(wù)夥伴等。此外,我特此感謝香港海關(guān)增派強(qiáng)大團(tuán)隊(duì),大大促進(jìn)貨站的清關(guān)服務(wù)以協(xié)助我司進(jìn)一步提升貨站的整體營(yíng)運(yùn)操作效率。最后,感謝我的團(tuán)隊(duì),即使面對(duì)困難挑戰(zhàn),也能同心協(xié)力使一號(hào)貨站如期投入服務(wù)。亞洲空運(yùn)中心現(xiàn)已進(jìn)入了新的發(fā)展里程,我們期待透過(guò)可持續(xù)發(fā)展的措施及與各持份者的緊密合作,為業(yè)界作出貢獻(xiàn)?!?br>
    香港機(jī)場(chǎng)管理局航空貨運(yùn)及后勤總經(jīng)理沈朝暉女士亦于啟用儀式上表示:“祝賀亞洲空運(yùn)中心一號(hào)貨站裝修竣工并再次投入服務(wù)。作為全球領(lǐng)先之航空貨運(yùn)樞紐,香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)具備先進(jìn)的設(shè)施、強(qiáng)大的貨運(yùn)處理能力、高效的貨運(yùn)處理及安檢能力。當(dāng)中亞洲空運(yùn)中心提供全天候貨物處理服務(wù),并持續(xù)投放資源及提升貨站設(shè)施及系統(tǒng),以配合香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)的發(fā)展。與此同時(shí),香港海關(guān)提供之24小時(shí)高效清關(guān)服務(wù),鞏固了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際貨運(yùn)樞紐的地位。”
    浦東機(jī)場(chǎng)至日本東京空運(yùn)
    國(guó)際空運(yùn)中三字代碼的命名規(guī)則-空運(yùn)這點(diǎn)事

    西岸機(jī)場(chǎng)三字代碼研究團(tuán)隊(duì)從2003年開(kāi)始著手研究IATA的城市代碼和機(jī)場(chǎng)代碼,并在2004年上線了西岸三字代碼查詢系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)收集了全球4萬(wàn)多個(gè)機(jī)場(chǎng),并逐一進(jìn)行編譯、校對(duì)。特別是針對(duì)航空貨運(yùn)行業(yè)的需求,收集了大量機(jī)場(chǎng)相關(guān)信息,比如地圖定位,航線信息,機(jī)場(chǎng)設(shè)施,清關(guān)要求,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。西岸三字代碼查詢系統(tǒng)是航空貨運(yùn)代理的好幫手。
    機(jī)場(chǎng)三字代碼是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(International Air Transport Association,簡(jiǎn)稱IATA)制訂的一套代碼,每個(gè)代碼都指代一個(gè)城市,或者一個(gè)機(jī)場(chǎng)。這些三字代碼具有非常高的權(quán)威性,國(guó)際航空運(yùn)輸行業(yè)的參與方都普遍按照這個(gè)統(tǒng)一的編碼進(jìn)行信息傳輸與協(xié)作。
    那么,IATA是根據(jù)什么規(guī)則來(lái)給世界各地的機(jī)場(chǎng)編制三字代碼的呢?
    西岸三字代碼研究團(tuán)隊(duì)在長(zhǎng)期的整理校對(duì)過(guò)程中,總結(jié)出下面幾個(gè)命名規(guī)律。
    第一、絕大部分機(jī)場(chǎng)三字代碼來(lái)源于城市名稱的英文縮寫
    悉尼國(guó)際機(jī)場(chǎng)(Sydney Airport)三字代碼取城市英文名的前三個(gè)字母SYD,美國(guó)邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在城市是邁阿密Miami,這個(gè)機(jī)場(chǎng)的三字代碼是MIA。中國(guó)有些機(jī)場(chǎng)代碼有點(diǎn)特殊,比如我們的北京首都機(jī)場(chǎng)的代碼是PEK,它來(lái)自于英文北京的另一種拼法,即威妥瑪拼音(英文:Wade-Giles system),習(xí)慣稱作威妥瑪拼法或威瑪式拼音、韋氏拼音、威翟式拼音,是一套用于拼寫中文普通話的羅馬拼音系統(tǒng)。北京威妥瑪拼音(韋氏拼音)為PEKING,所以北京舊時(shí)的城市代碼是PEK。1958年,中國(guó)制訂了中文羅馬字母拼寫法(成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7098),即現(xiàn)在大家使用的拼音。從此以后,中國(guó)的官方正式文件,地名全部采用現(xiàn)行的拼音。但是威妥瑪拼表示的地名,仍然廣泛在英語(yǔ)世界使用。
    根據(jù)威妥瑪拼音(韋氏拼音)命名的中國(guó)機(jī)場(chǎng)三字代碼還有青島(TAO),揭陽(yáng)潮汕機(jī)場(chǎng)(SWA,沿用原來(lái)汕頭機(jī)場(chǎng)),廣州白云機(jī)場(chǎng)(CAN)等,順便說(shuō)一下,廣州為什么會(huì)是CAN呢?根據(jù)英文維基解釋,CANTON指中國(guó)地名的時(shí)候,有兩個(gè)意思:一是廣東省,二是廣州。
    第二、部分機(jī)場(chǎng)三字代碼來(lái)源于城市英文名縮寫+“識(shí)別碼”
    美國(guó)洛杉磯Los Angeles,取簡(jiǎn)稱LA,添加一個(gè)識(shí)別碼“X”,成為L(zhǎng)AX。再如深圳,三字代碼SZX。迪拜Dubai的迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)Dubai International Airport,根據(jù)命名規(guī)則1,其三字代碼應(yīng)該是DUB,但是這個(gè)DUB已經(jīng)被用來(lái)指代愛(ài)爾蘭首都都柏林Dublin的機(jī)場(chǎng)了。為避免重名,加入了識(shí)別碼“X”,迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼就變成了我們今天所熟知的DXB?!白R(shí)別碼”的作用是什么?一是補(bǔ)足三個(gè)字母,二是避免了重復(fù)。那么識(shí)別碼都是"X"嗎?答案是否定的,不止是“X”,也可以是“S”,“V”等字母,因?yàn)椤癤”一個(gè)字母靠不住,根本不夠用。比如北京的城市代碼是BJS,浦東機(jī)場(chǎng)是PVG。
    第三、機(jī)場(chǎng)三字代碼通常使所在城市的代碼,同一城市的第二個(gè)機(jī)場(chǎng)代碼則取自機(jī)場(chǎng)名稱
    比如上海的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)虹橋機(jī)場(chǎng)的三字代碼是SHA,第二個(gè)機(jī)場(chǎng)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)是PVG。迪拜的第一個(gè)機(jī)場(chǎng)DXB,第二個(gè)機(jī)場(chǎng)DWC。
    第四、跟城市名稱無(wú)關(guān)的機(jī)場(chǎng)名稱,則代碼直接取自機(jī)場(chǎng)的名稱
    比如一些紀(jì)念偉人的機(jī)場(chǎng),如紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)JFK,巴黎戴高爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)CDG。
    第五、北美部分三字代碼采用無(wú)線廣播區(qū)域代碼"Y",“W”和"K"
    加拿大機(jī)場(chǎng)三字代碼比較特殊,基本上都是以Y開(kāi)頭。航空業(yè)發(fā)展早期,無(wú)線電廣播也影響力較大,北美區(qū)域被劃分為三塊,每一塊區(qū)域發(fā)身臺(tái)前都加一個(gè)自己區(qū)域的一個(gè)特定字母。當(dāng)時(shí),密西西比河以東的地區(qū)為W,以西地區(qū)為K,而加拿大是Y.后來(lái)加拿大就成了以 “Y+城市英文名/機(jī)場(chǎng)英文名”來(lái)命名機(jī)場(chǎng)三字代碼的特殊存在。比如
    溫哥華(Vancouver)機(jī)場(chǎng)的三字代碼是YVR,渥太華(Ottawa)機(jī)場(chǎng)的三字代碼是YOW。以相同字母開(kāi)頭,也是為了減小撞碼幾率。

    多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)TorontoPearson International Airport的三字代碼是YYZ。這里有個(gè)疑問(wèn),城市英文名Toronto抑或是機(jī)場(chǎng)英文名TorontoPearson International Airport都沒(méi)有出現(xiàn)字母“Y”和字母“Z”,那YYZ是怎么來(lái)的?為什么不是取前兩個(gè)字母與字母“Y”一起組成三字代碼“YTO”?這是因?yàn)?“YTO”當(dāng)時(shí)已經(jīng)被用作多倫多市的通用地區(qū)代碼,所以不能被用作機(jī)場(chǎng)三字代碼了。而“YYZ”則是當(dāng)時(shí)多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)所在的一個(gè)名叫Malton的小村子里無(wú)線電廣播站臺(tái)的呼號(hào),后來(lái)這個(gè)呼號(hào)就被停用了,并用“YYZ”作為多倫多皮爾遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼。

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        其中尤以空運(yùn)為主。 
    1、進(jìn)口貨物。審核客戶提供的各類清單及批件;轉(zhuǎn)關(guān)/報(bào)關(guān),納稅,報(bào)驗(yàn),儲(chǔ)存;提貨,轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)。
    2、出口貨物。審核客戶提供的各類清單及批件;繕制各類單證;訂艙,報(bào)關(guān),報(bào)驗(yàn)及倉(cāng)儲(chǔ);送貨至機(jī)場(chǎng);運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算、快郵國(guó)內(nèi)外單證等。注冊(cè)資金:人民幣 500.00 萬(wàn)
    年?duì)I業(yè)額:人民幣 51 萬(wàn)元/年 - 100 萬(wàn)元/年
    注冊(cè)資金:人民幣 500.00 萬(wàn)
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