吊車伸縮臂自動(dòng)縮回應(yīng)該怎么排除
起重臂伸縮機(jī)構(gòu)及其液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,應(yīng)先根據(jù)機(jī)構(gòu)零部件和液壓系統(tǒng)工作原理圖中各元件的作用進(jìn)行分析,順著油路逐步排除非故障元件,附近吊車租賃,縮小范圍。不要在沒(méi)有查清楚原因時(shí)盲目拆卸元件,人為擴(kuò)大故障范圍。
一、故障現(xiàn)象
吊車在伸縮臂伸出后,伸縮手柄處于中位時(shí),在重負(fù)荷下出現(xiàn)慢慢回縮的現(xiàn)象
二、診斷與排除
在進(jìn)行故障診斷時(shí),往往需要熟悉通過(guò)汽車吊車伸縮機(jī)構(gòu)的液壓控制原理。當(dāng)手柄處于中位時(shí),由于平衡閥處于關(guān)閉狀態(tài),所以無(wú)桿腔的油被平衡閥封住,使其不能外泄,伸縮液壓缸處于靜止不動(dòng)的狀態(tài),只有當(dāng)平衡閥或液壓缸密封出現(xiàn)故障時(shí)才會(huì)出現(xiàn)起重臂慢慢縮回的現(xiàn)象。一般在判斷該類故障時(shí),可將兩個(gè)液壓管線接頭拆下(控制閥至伸縮缸連接管路)。拆卸時(shí),一要注意逐漸地松開(kāi),慢慢釋放油液和壓力,以防高壓油噴出傷人;二要將兩根管完全拆下,脫離接頭,以免操縱閥內(nèi)流出的油給所作的判斷造成誤導(dǎo)。
上述工作完成后,仔細(xì)觀察兩根管路中的少量存油盡后的情況。如果第—處有油不斷流出時(shí),說(shuō)明平衡閥故障。平衡閥故障通常有:閥芯卡死,彈簧折斷,密封失效等,前兩種可更換相應(yīng)配件,后一種如果是閥芯失效,就只有更換平衡閥了。
若另一處有油不斷流出時(shí),說(shuō)明伸縮密封已經(jīng)損壞。
判斷時(shí)注意不要只拆一根管就盲目下結(jié)論,在該系統(tǒng)中,如果只將第—處的口拆開(kāi),租賃小吊車,發(fā)現(xiàn)有油不斷流出,但不一定是平衡閥有故障,因?yàn)槿绻芊饧p壞,無(wú)桿腔的油會(huì)進(jìn)入有桿腔,且在操縱閥處被截止,大型吊車租賃,并形成一定的壓力,達(dá)到一定值時(shí),同樣可將平衡閥打開(kāi),造成第—處口有油不斷流出。
經(jīng)過(guò)上述拆卸和觀察,發(fā)現(xiàn)第二處有油不斷流出,說(shuō)明伸縮密封已經(jīng)損壞,準(zhǔn)備好新件,太倉(cāng)吊車租賃,并按正確方法更換后裝復(fù)試機(jī),吊車伸縮機(jī)構(gòu)工作恢復(fù)正常。
起重機(jī)
主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成,也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置,一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。變幅機(jī)構(gòu)只配備在臂架型起重機(jī)上,臂架仰起時(shí)幅度減小,俯下時(shí)幅度增大,分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用以使臂架回轉(zhuǎn),是由驅(qū)動(dòng)裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架,主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu),也可為腹板結(jié)構(gòu),有的可用型鋼作為支承梁。
起重機(jī)的雛形
中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。
14 世紀(jì),西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。
19 世紀(jì)前期,出現(xiàn)了橋式起重機(jī);起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造,并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。
19 世紀(jì)后期,蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。
20 世紀(jì)20 年代,由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展,以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。
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