東莞展天：長期以來，我國勞動人民在生產(chǎn)實踐中探索和創(chuàng)造了多種運輸合理化的途徑，并在一定時期和一定條件下取得了一定的效果。

一、提高運輸工具的實際裝載率。

首先，自行車實際載貨量與距離的乘積，越南專線以及標(biāo)定載貨量與里程的乘積之比，是安排自行車或單船運輸時判斷裝載是否合理的重要指標(biāo)。

二、是車船統(tǒng)計指標(biāo)。

即一定時期內(nèi)（按噸公里計算）車船實際完成的貨物周轉(zhuǎn)量，越南專線占車船載重噸和行駛公里數(shù)乘積的百分比。展天在計算車船行駛里程時，不僅要考慮貨物行駛，還要考慮空車行駛。

目前，國內(nèi)外“配送”的一個優(yōu)勢是裝備多個家庭所需的商品和一個家庭所需的各種商品，以達(dá)到充分、合理的使用體積和負(fù)荷。與以往空車駕駛的情況相比，大多數(shù)自己的皮卡車或送貨車，是一種運輸合理化的進步。越南專線在鐵路運輸中，提高實際裝載效率的有效措施是采取整車運輸、聯(lián)合運輸、整車分卸、整車零卸等具體措施。

三、國內(nèi)外展天在這方面的有效措施包括：

（1）上述“滿負(fù)荷、過軸”中“過軸”的含義是在機車容量足夠時增加拖車皮。在旅客運輸緊張的情況下，我國還采用了延長列車長度和多拖車外皮的方法，在不增加機車的情況下增加運輸量。

（2）拖航。展天利用竹子和木材本身的浮力運輸竹子、木材和其他材料，而不是通過運輸工具運輸，可以節(jié)省運輸工具本身的電力消耗，并獲得合理的結(jié)果；通常在“縱向”上形成無能為力的駁船。纜繩，可由拖輪牽引，可大于船舶的載重能力。合理化的好處。

（3）推送方式。越南專線是我國內(nèi)河貨運的一種有效方式。展天在某一編隊的內(nèi)河駁船上航行并由機動船推進的方法。其優(yōu)點是導(dǎo)航阻力小，推力大，速度快，運輸成本低。

（4）車輛拖車。展天汽車拖車的原理與船舶牽引加列車的原理基本相同，即在充分利用動力能力的基礎(chǔ)上增加運輸能力。

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