由于上述兩種原因，液壓系統(tǒng)的油介質(zhì)內(nèi)不可避免的存在有溶解空氣，這些溶解空氣隨油液介質(zhì)在液壓系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)時(shí)，一旦流通所經(jīng)的有效面積發(fā)生變化，就會(huì)使得靜壓力降低，當(dāng)靜壓力降至低于油液空氣分離壓時(shí)，溶解的空氣便從油液中析出，形成大量氣泡，流體力學(xué)中稱為氣穴[1]。大量氣泡的混入，會(huì)使油液的體積彈性模量急劇降低，粘度增大，嚴(yán)重影響傳動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。當(dāng)氣泡隨著油液流入高壓區(qū)時(shí)，便突然收縮，形成局部真空。此時(shí)四周的液體質(zhì)點(diǎn)以極大的速度沖向真空區(qū)域，在高壓下氣泡破碎而產(chǎn)生局部液壓沖擊，將質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能突然轉(zhuǎn)換為壓力能，消防氣瓶柜，這時(shí)局部高壓區(qū)的溫度可高達(dá)1000℃。而在管壁或元件的表面上，消防氣瓶，因長(zhǎng)期承受液壓沖擊和高溫作用而逐漸腐蝕，表面剝落形成蜂窩狀小坑，這種現(xiàn)象稱為氣蝕[2]。氣蝕現(xiàn)象會(huì)對(duì)設(shè)備造成如油污染、卡阻等二次傷害。

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