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    瀝青路面路面壓實(shí)
    瀝青混合料進(jìn)行攤鋪工序之后,就進(jìn)入了壓實(shí)環(huán)節(jié)。瀝青混合料的壓實(shí)是瀝青路面施工的重要方面,是非常重要的一道工序,在路面壓實(shí)的過(guò)程中,一定要配備充足的大噸位的壓實(shí)設(shè)備,盡量選用當(dāng)前最為先進(jìn)的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)。
    瀝青路面的壓實(shí)環(huán)節(jié)一般包括以下幾個(gè)方面:路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓。首先,路面的初壓。初壓是路面壓實(shí)的首要環(huán)節(jié),本環(huán)節(jié)一般是在混合料攤鋪之后直接進(jìn)行的,此時(shí)的溫度較高,一般先采用振搗器進(jìn)行振動(dòng)擠壓,振動(dòng)之后關(guān)閉振動(dòng)裝置,進(jìn)行慢慢的碾壓2-3遍,初壓環(huán)節(jié)的溫度一般保持在110—140攝氏度之間。所以說(shuō),只要噸位比較小的壓實(shí)設(shè)備就能夠起到很好的效果。一般情況下,采用6—8噸位的雙鋼輪壓路機(jī)就可以。在碾壓的過(guò)程中,驅(qū)動(dòng)輪要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn),后退的時(shí)候要按照前進(jìn)時(shí)候的碾引移動(dòng)。在瀝青路面進(jìn)行初壓的時(shí)候,初壓后要有相關(guān)的技術(shù)人員對(duì)路面的平整度、路拱進(jìn)行檢查,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要立刻糾正。如果在路面碾壓過(guò)程中出現(xiàn)推移現(xiàn)象,這個(gè)時(shí)候可以等到溫度變低之后再進(jìn)行碾壓,如出現(xiàn)橫向裂紋,應(yīng)檢查原因并及時(shí)采取糾正措施。其次,路面的復(fù)壓。路面的復(fù)壓是壓實(shí)環(huán)節(jié)的重要階段,通過(guò)復(fù)壓主要是保證瀝青混料的穩(wěn)定成型,所以說(shuō),復(fù)壓環(huán)節(jié)一般是在高溫下并緊跟初壓工序之后進(jìn)行的。通常情況下,路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)溫度應(yīng)該保持在120—130攝氏度。一般是通過(guò)雙輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行路面的碾壓,在碾壓方式上可以采用與初壓相同的方法,碾壓的次數(shù)應(yīng)該在6次以上,只有這樣才能夠保證路面的穩(wěn)固和結(jié)實(shí);再次,瀝青路面終壓。終壓是消除輪跡、缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。由于終壓要消除復(fù)壓過(guò)程中面層遺留的不平整,又要保證路面的平整度,因此,瀝青混合料也需要在較高但又不能過(guò)高的碾壓溫度下結(jié)束碾壓。終壓結(jié)束時(shí)的溫度應(yīng)該大于90攝氏度。在路面終壓的環(huán)節(jié)里,終壓常使用靜力雙輪壓路機(jī)并應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行,碾壓遍數(shù)為 2 ~3 遍。通過(guò)路面初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)方面的相互結(jié)合,進(jìn)而保證瀝青路面的光滑、穩(wěn)定和厚實(shí),提高了瀝青路面的整體質(zhì)量。

    五顏六色防滑路面分為多個(gè)品種,包含五顏六色陶瓷顆粒路面,水性五顏六色防滑路面,透水混凝土地坪,mma五顏六色路面,SP五顏六色路面資料,依據(jù)不同的路面需求挑選合適的五顏六色防滑路面資料。今日彩色路面給咱們介紹兆基交通工程五顏六色陶瓷顆粒防滑路面資料的施工工藝,簡(jiǎn)略便利,不需求大型機(jī)械,易操作,能夠在水泥地上或許瀝青路面上施工。
    一、根底處理
    1、查找、鏟除現(xiàn)有根底的空鼓部分,并全面、徹底整理、清潔地上;
    2、對(duì)舊地上進(jìn)行全面的整理打磨,去除油污,構(gòu)成粗糙、潔凈、平坦的施工面。
    3、用專(zhuān)用資料修補(bǔ)凹坑、損壞部分,找平施工面。
    4、施工路面須采納適當(dāng)保護(hù)措施,避免已施工路面遭到污染;
    5、五顏六色骨料施工前能夠依據(jù)需求張貼美紋紙(一般規(guī)范2cm寬)
    二、五顏六色骨料施工
    1、樹(shù)脂混合:將兆基交通工程樹(shù)脂混合,并用機(jī)械拌和器拌和充分。
    2、樹(shù)脂涂布:將混合好的樹(shù)脂倒在路面,立即用鋸齒刮板攤鋪成所需求的厚度。
    3、鋪設(shè)骨料:隨后人工或機(jī)器撒布五顏六色骨料,必定滿撒、無(wú)遺漏,撒布的骨料以徹底掩蓋樹(shù)脂為規(guī)范。
    4、顏色調(diào)配:假如相鄰的區(qū)域需求鋪設(shè)不同顏色的骨料,在邊界貼上美紋紙,以免呈現(xiàn)混色。
    5、余料回收:承認(rèn)樹(shù)脂已固化后,將沒(méi)有與樹(shù)脂黏著的骨料回收。沒(méi)有遭到污染的骨料能夠從頭運(yùn)用。
    6.施工時(shí)留意接頭時(shí)間距離及平坦度。
    三、面層施工
    外表處理:對(duì)外表顏色調(diào)配及罩面處理。
    依據(jù)要求將混合好的面層資料用噴槍噴涂或許滾筒滾涂在作業(yè)外表,最終一遍施工時(shí)要留意速度均勻、次序共同。
    四、整理維護(hù)
    施工結(jié)束,將施工雜物、廢物整理潔凈。施工結(jié)束12小時(shí)后,即可答應(yīng)運(yùn)用。
    瀝青道路鋪筑施工工藝
    熱拌瀝青混合料路面施工可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)鋪筑兩階段。熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可開(kāi)放交通。
    在拌制瀝青混合料之前,應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試樣,試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量,對(duì)試樣的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)以后,即可選定施工配合比。
    1.熱拌瀝青混合料的拌制和運(yùn)輸
    (1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。
     ?。?)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。
      (3)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。
     ?。?)為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為1:3的混合液,注意不得將油聚積在車(chē)廂底部。
     ?。?)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)用地磅稱(chēng)重,并測(cè)量溫度,簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。
     ?。?)從攪拌鍋往汽車(chē)中卸料時(shí),要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。
    2.熱拌瀝青混合料的鋪筑
    基層準(zhǔn)備和放樣,鋪筑瀝青混合料前,應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量,當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求,或未按規(guī)定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí),不得鋪筑瀝青面層。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準(zhǔn)備好基層之后,應(yīng)進(jìn)行測(cè)量放樣,即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁,標(biāo)出混合料松鋪厚度。當(dāng)采用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí),應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。
    攤鋪,熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪,對(duì)高速公路和一級(jí)公路宜采用兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪,以減少縱向次冷按縫,相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)縱向相距10~30m,橫向應(yīng)有5~cm寬度攤鋪重疊。瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪過(guò)程是由自卸汽車(chē)將混合料卸在料斗內(nèi),經(jīng)傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器,隨著攤鋪機(jī)前進(jìn),螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭希S后搗實(shí),并由攤平板整平。
    運(yùn)料車(chē)的運(yùn)輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機(jī)械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開(kāi)始攤鋪時(shí),等候卸料的車(chē)不宜少于5輛。宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車(chē),具有初步振實(shí)、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時(shí),或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5℃時(shí)均不宜施工。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料,不得用人工修整。
    碾壓,攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110~140℃,且不低于110℃;低溫施工碾壓溫度120~150℃。碾壓終了溫度不低于65~80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于4-6遍,達(dá)到要求的壓實(shí)度。終壓可用重型輪胎壓路機(jī)或停振的振動(dòng)壓路機(jī),不宜少于2遍,直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。
    瀝青路面攤鋪方法
    瀝青混合料配比攪拌之后,下一道工序就是進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作。在這個(gè)環(huán)節(jié)中,要注意以下幾個(gè)重要的方面:首先,在進(jìn)行路面瀝青攤鋪之前,一定要清除路面基層上的雜物,保證路面基層的干燥、干凈。同時(shí),要保證基層路面密實(shí)度、厚度的合理性,為瀝青攤鋪工作奠定重要的前提基礎(chǔ)。在基本路面的整理中,要及時(shí)休整基層路面存在的坑槽、松散等問(wèn)題;其次,進(jìn)行粘層、透層瀝青的澆灑工作。在施工過(guò)程中,為了能夠更好地保證基層和面層粘結(jié)好,在面層鋪筑工作的5-8個(gè)小時(shí)之前,要用1.0-1.2kg/m2的瀝青量對(duì)基層表面進(jìn)行澆注,這樣就有利于面層和基層的相互粘合。如果路面的基層是水泥混凝土路面或者是陳舊的瀝青路面,為了保證面層和基層的粘合,要在舊路面上噴灑一層粘度比較大的瀝青;第三個(gè)步驟是攤鋪瀝青混合料。在瀝青混合料的攤鋪過(guò)程中,瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪的過(guò)程是自動(dòng)傾卸汽車(chē)將瀝青混合料卸到攤鋪機(jī)料斗后,然后根據(jù)瀝青路面的基本情況,通過(guò)鏈?zhǔn)絺魉推鲗⒒旌狭贤髠鞯铰菪龜備伷?,隨著攤鋪機(jī)不斷往前移動(dòng),螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地?cái)備伝旌狭?,瀝青混合料攤鋪之后,然后用振搗器進(jìn)行振動(dòng)擠壓,最后通過(guò)熨平板整平。

    瀝青路面分類(lèi)
    瀝青路面有多種分類(lèi)方法,按集料種類(lèi)不同分為:
    瀝青路面
    瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等;按瀝青材料品種不同分為:石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面和渣油路面。但較普遍的分類(lèi)方法是按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點(diǎn)分為:瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。
    瀝青混凝土路面
      由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青,加熱到一定溫度后拌和,經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。
    ① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備,其路用性質(zhì)比較好,故對(duì)制備工藝和原材料要求也較高,大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類(lèi)型,即混合料需經(jīng)重型機(jī)械壓實(shí)后才能成型,故有的國(guó)家稱(chēng)它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實(shí)、少塵,有一定粗糙性,因而有較好的行車(chē)舒適性和外觀;且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩(wěn)定性和抗行車(chē)損壞的能力。使用壽命一般較長(zhǎng),當(dāng)采用石油瀝青作結(jié)合料時(shí),大修年限常在15年以上。
     ?、?冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪,有的國(guó)家也稱(chēng)為冷地瀝青,常用于養(yǎng)護(hù)小修或需遠(yuǎn)距離輸送混合料的工程,所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀,用量亦較少,以求在常溫時(shí)有適當(dāng)?shù)乃缮⒍群驼承?,但其使用壽命不及熱拌熱鋪者?br>③ 攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成型,常稱(chēng)作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時(shí)有適當(dāng)流動(dòng)。
    廠拌瀝青碎石路面
      也稱(chēng)黑色碎石路面或開(kāi)級(jí)配瀝青混凝土路面。其加工工藝和鋪筑工藝接近瀝青混凝土路面,但其孔隙較大(兩者的分界線并不嚴(yán)格,中國(guó)以孔隙率10%為分界)。瀝青碎石混合料可以熱拌熱鋪,也可熱拌冷鋪;熱鋪質(zhì)量較好,用得較普遍。集料的顆粒有同顆粒及有級(jí)配之分,多采用有級(jí)配者。和瀝青混凝土相比,瀝青碎石的細(xì)集料和礦粉含量較少,粗集料的比例較大,瀝青用量相應(yīng)也較少。瀝青碎石混合料的熱穩(wěn)定性主要依靠集料顆粒間的鎖結(jié)力,故對(duì)瀝青用量、稠度、混合料的配合比和集料級(jí)配的變動(dòng)范圍可比瀝青混凝土為寬,而仍能保持其熱穩(wěn)定性。但因多孔之故,路面容易滲水和老化,故瀝青碎石常用于面層的下層、聯(lián)結(jié)層、整平層和基層。若用于路面的上層時(shí),須加瀝青封層或嵌撒細(xì)粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實(shí)的瀝青面層之上,作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般短于瀝青混凝土路面,但其工程造價(jià)常較廉。

    瀝青路面施工方法
    灑布法路面面層施工
    用灑布法施工的瀝青路面面層有瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種,瀝青表面處治是用瀝青和細(xì)料礦料分層鋪筑成厚度不超過(guò)3cm的薄層路面面層,通常采用層鋪法施工,按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少,可分為單層式、雙層式和三層式三種,單層式和雙層式為三層式的一部分。
    三層式表面處治施工
      清理基層,在表面處治施工前,應(yīng)將路面基層清掃干凈,使基層的礦料大部分外露,并保持干燥;若基層整體強(qiáng)度不足時(shí),則應(yīng)先予以補(bǔ)強(qiáng)。
    灑透層(或粘層)瀝青,灑布第一層瀝青要灑布均勻,當(dāng)發(fā)現(xiàn)灑布瀝青后有空白、缺邊時(shí),應(yīng)立即用入工補(bǔ)灑,有積聚時(shí)應(yīng)立即刮除。施工時(shí)應(yīng)采用瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青,其灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料撒布能力相協(xié)調(diào)。瀝青灑布溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫以及瀝青標(biāo)號(hào)確定,一般情況下,石油瀝青宜為130℃~170℃,煤瀝青宜為80℃~120℃,乳化瀝青宜在常溫下散布。
    鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后,應(yīng)立即用礦料撒布機(jī)或入工撒布第一層礦料。礦料要撒布均勻,達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、礦料不重疊、不露瀝青,當(dāng)局部有缺料或過(guò)多處,應(yīng)適當(dāng)找補(bǔ)或掃除。
    碾壓:撒布一段礦料后,用60~80kN雙輪壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí),應(yīng)從一側(cè)路緣壓向路中,宜碾壓3~4遍,其速度開(kāi)始不宜超過(guò)2km/h,以后可適當(dāng)增加。
    灑第二層瀝青,撒布第二層礦料,碾壓,再灑第三層瀝青,撒布第三層礦料,碾壓。
    初期養(yǎng)護(hù):瀝青表面處治后,應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時(shí),應(yīng)在泛油部位補(bǔ)撒與最后一層礦料規(guī)格相同的嵌縫料并均勻;當(dāng)有過(guò)多的浮動(dòng)礦料,應(yīng)掃出路外;當(dāng)有其它損壞現(xiàn)象時(shí),應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
    瀝青路面配料
    瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同,可以分為多碎石瀝青混凝土面層(SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層(SMA)兩種。多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架,瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。具體組成為:粗集料含量69%~78%,礦粉6%~10%,油石比5%左右。經(jīng)幾條高等公路的實(shí)踐證明,多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面構(gòu)造,又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性,同時(shí)又具有較好的抗形變能力(動(dòng)穩(wěn)定度較高)。
    20世紀(jì)80年代中期中國(guó)開(kāi)始修筑高等級(jí)公路,從瀝青面層的結(jié)構(gòu)形式來(lái)看:Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率3%~6%,透水性小,耐久性好,為了解決瀝青面層的抗滑性能,多碎石瀝青混凝土面層被加以研究和使用。
    瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料,填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中,所形成的骨架密實(shí)混合料。SMA是一種間斷級(jí)配的瀝青混合料,5mm以上的粗集料比例高達(dá)70%~80%,礦粉的用量達(dá)7%~13%。由此形成的間斷級(jí)配,很少使用細(xì)集料;為加入較多的瀝青,一方面增加礦粉用量,同時(shí)使用纖維作為穩(wěn)定劑;瀝青用量較多,高達(dá)6.5%~7%,粘結(jié)性要求高,并希望選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。
    瀝青路面工藝流程、瀝青路面施工準(zhǔn)備
    首先是瀝青施工原材料的選用。第一,瀝青材料的選用。在道路施工過(guò)程中,瀝青材料的選用一定要根據(jù)道路所在地區(qū)的地形、氣候、人口數(shù)量等因素,綜合各種因素選用合適的瀝青材料;第二,粗集料的選用。在道路瀝青路面施工的過(guò)程中,粗集料的選用應(yīng)該嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(JTGF40-2004)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行選取。在選取粗集料的時(shí)候一定要保證材料的清潔、干凈、干燥,保證材料具有更大的強(qiáng)度和抗磨損能力;第三,細(xì)集料的選用。瀝青細(xì)集料的選取一定要嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1—2008)的相關(guān)規(guī)定,保證材料的干凈、無(wú)雜質(zhì);第四,瀝青路面填料的選用。在填料的選用中要把石灰?guī)r的礦粉作為首選,在利用之前應(yīng)該取出里面的泥土雜質(zhì)清除,保證干凈。
    瀝青路面原料制備
    瀝青混合料匹配與攪拌的技術(shù)分析。
      在瀝青路面施工過(guò)程中,瀝青混合材料的重要性能主要包括:水穩(wěn)定性、抗疲勞性、高溫穩(wěn)定性和耐久性。在瀝青混合料的配比中,為了能夠增加瀝青的高溫穩(wěn)定性,就要增加集料的顆粒,減少油的使用量,但是顆粒大了容易造成路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象,耐久性差;要進(jìn)一步克服裂縫的問(wèn)題,就必須使用用量較多、針入度比較大的瀝青加之比較細(xì)的混合料,但是同時(shí)在高溫時(shí)節(jié)也會(huì)出現(xiàn)車(chē)轍問(wèn)題;為了保證瀝青路面的粗糙程度,要采用抗滑性能比較好的瀝青;為了保證瀝青路面的耐久性,還要根據(jù)路面施工地區(qū)的氣候、溫度、地形等情況來(lái)確定瀝青的配合比例。
    在熱拌瀝青混合料的配比過(guò)程中一般包括三個(gè)主要方面:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。在熱拌瀝青混合料的過(guò)程中一定要選取和技術(shù)規(guī)范相符合的材料,充分利用以往道路施工的經(jīng)驗(yàn),通過(guò)相應(yīng)的配合比例設(shè)計(jì)出瀝青混合料的用量和材料品種,保證混合料的配比質(zhì)量。同時(shí),配合比設(shè)計(jì)的每個(gè)階段都要進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行比例設(shè)定,在設(shè)定過(guò)程中,對(duì)每臺(tái)瀝青混合料拌和機(jī),都要嚴(yán)格按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌試鋪配合比調(diào)整等三個(gè)階段做好瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)工作。
    在瀝青混合料攪拌的工序中,要注意以下幾點(diǎn):首先,要選擇適宜的攪拌場(chǎng)地,一般都是在拌和場(chǎng)進(jìn)行攪拌;其次,在瀝青混合料的配比中,要根據(jù)室內(nèi)的配合比例進(jìn)行攪拌,保證瀝青用量、攪拌時(shí)間以及加熱溫度的適合,從而確保瀝青混合料的質(zhì)量;再次,在瀝青混合料攪拌的過(guò)程中,一定要根據(jù)配料單進(jìn)料進(jìn)行攪拌,保證瀝青以及各種材料的加熱溫度,保證攪拌的均勻度,防止花白、成塊、粗細(xì)分離問(wèn)題的出現(xiàn);第四,在攪拌工作完成之后,相關(guān)技術(shù)人員一定要抽樣做瀝青混合料、礦料級(jí)配組成的瀝青用量試驗(yàn),如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料與要求不相符合,那么應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,保證混合料的正常使用。

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    一、	交通安全產(chǎn)品:
    交通道路、停車(chē)庫(kù)、公園、廣場(chǎng)標(biāo)志、標(biāo)識(shí)牌、標(biāo)桿、指示牌、警示牌、禁令標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志、輔助標(biāo)志、反光貼,反光帶、警示帶、噴砂防護(hù)服,反光標(biāo)志牌生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝施工,道路防護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)柵生產(chǎn)、銷(xiāo)售、安裝施工,道路劃線(熱熔、冷涂),道路防護(hù)欄、瀝青路面施工、水泥路面施工;
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    三、廠區(qū)路面及廠房地面產(chǎn)品:
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