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    蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V，如果浮充電壓高于或低于這一范圍，則將會減少電池容量或壽命。
    蓄電池安裝注意事項：
    ⒈蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。
    ⒉蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
    ⒊安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。
    ⒋由于電池組件電壓較高，存在電擊危險，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時應(yīng)使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應(yīng)戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。
    5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應(yīng)仔細檢查并清除連接條上的臟污，擰緊連接條。
    ⒍不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。
    ⒎電池外殼，不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災(zāi)。
    ⒏蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開'位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
    湯淺蓄電池的脈沖修復(fù)：
    按照原子物理學(xué)和固體物理學(xué)的原理,硫離子具有5個不同的能級狀態(tài),通常處于亞穩(wěn)定能級狀態(tài)的離子趨向與遷落到最穩(wěn)定的共價鍵能級而存在.在最低 能級(即共價鍵能級狀態(tài)),硫以包含8個原子的環(huán)形分子形式存在,這8個原子的環(huán)形分子模式是一種穩(wěn)定的組合,難以被打碎,形成湯淺蓄電池的不可擬危險鹽化—— 硫化.多次發(fā)生這樣的情況,就形成了一層類似與絕緣層一樣的危險鉛結(jié)晶. 要打碎這些危險鹽層的束縛,就要提升原子的能級到一定的程度,這時候在外層原子加帶的電子被激活到下一個更高的能帶,使原子之間解除束縛.每一 個特定的能級都有唯一的諧振頻率,必須提供給一些能量,才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能級狀態(tài),太低得能量無法達到躍遷所需要得能量要求,但是,過 高的能量會使已經(jīng)脫離了束縛而躍遷的原子處于不穩(wěn)定狀態(tài),又回落到原來的能級.這樣,必須通過多次諧振,是的其中一次脫離了束縛,達到最活躍的能級狀態(tài)而 又沒有回落的原來的能級,這樣,就轉(zhuǎn)化為溶解于電解液的自由離子,而參與電化學(xué)反應(yīng). 湯淺蓄電池很高的電壓可以實現(xiàn),就是大電流高電壓充電的方法,諧振也可以實現(xiàn),就是脈沖諧波諧振的方法.
    新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，充電電源要按照說明書中的規(guī)定進行充電，待電池組充電完畢后，進行一次放電，放電后再次充電，目的是延長電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
    即使UPS使用的是同樣的電池技術(shù)，不同廠家的電池壽命大不一樣，這一點對用戶很重要，因為更換電池的成本很高(約為UPS售價的30%)。電池故障會減小系統(tǒng)的可靠性，是非常煩人的事情。
    交通工具配用：蓄電池用于交通工具主要目的是作啟動點火，這就要求蓄電池具有很強的高倍率大電流放電性能，目前交通工具配用的蓄電池有兩種，即開口富液式及全密封免維護式，開口富液式正極板為高銻的鉛銻合金板柵設(shè)計（需常維護及補加液），而車用全密封免維護型蓄電池要求正極板柵為多元母合金型，名貴的轎車或電動車使用此種全密封型較多，因為開口的富液式（即通常的汽車電瓶）在充電過程中會產(chǎn)生較多酸霧腐蝕車體的金屬部位，再說常需加液維護也不方便。普通的純鉛鈣型全密封免維護蓄電池不太適用于交通工具配用，否則蓄電池使用壽命大大縮短。
    湯淺蓄電池的安裝使用方法：
    1、首先應(yīng)檢查蓄電池的包裝有無損壞，然后仔細拆開包裝逐只檢查電池是否完好；并檢查電池出廠日期，以確定電池投入運行鉛需補充電的時間。
    2、由于電池組的電壓較高，安裝時應(yīng)使用絕緣工具并帶好絕緣手套，防止電擊。
    3、電池應(yīng)安裝在遠離熱源和可能產(chǎn)生火花（大于2米）的地方，比如要遠離變壓器、 電源開關(guān)和熔斷器。
    4、為了便于電池散熱，電池之間的距離應(yīng)在于20mm以上。在電池連接前應(yīng)以銅絲刷或砂布將接線端子表面擦至出現(xiàn)金屬光澤。
    5、電池之間的連接，極性必須正確無誤，并且要連接十分牢固。電池組連接好后將電池組的正極、 負極分別與充電設(shè)備的正極、負極連接，連接要牢固。然后在連接部位涂抹一層凡士林加以保護。6、為延長使用壽命，應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良的自動限流恒壓充電設(shè)備，在負載變化0~100%范圍內(nèi)，充電設(shè)備應(yīng)達到 1%的穩(wěn)壓精度。
    新電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān)。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負荷使用；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理，負極板處于半充足電狀態(tài)，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量，因而溫長很高。夏天有時溫度達50℃以上，因此充電需注意人工降溫。
    鉛膏是電池技術(shù)的核心。濱松電池的電池獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。
    雞西湯淺蓄電池
    閥控蓄電池由極板、隔板、防爆帽、外殼等部分組成，采用全密封、貧液式結(jié)構(gòu)和陰極吸附式原理，在電池內(nèi)部通過實現(xiàn)氧氣與氫氣的再化合，達到全密封的效果。閥控蓄電池按固定硫酸電解液的方式不同而分為兩類，即采用超細玻璃纖維隔板(AGM)來吸附電解液的吸液式電池和采用硅凝膠電解質(zhì)(GEL)的膠體電池。這兩類閥控蓄電池都是利用陰極吸收原理使電池得以密封的。所謂陰極吸收是讓電池的負極比正極有多余的容量。當(dāng)蓄電池充電時，正極會析出氧氣，負極會析出氫氣，正極析氧是在正極充電量達到70％時就開始了，負極析氫則要在充電到90%時方開始，析出的氧到達負極，跟負極起下述反應(yīng)：2Pb+O2=2PbO；2PbO+2H2SO4=2PbSO4+2H2O。通過這兩個反應(yīng)，達到陰極吸收的目的。再加上氧在負極上的還原作用及負極本身氫過電位的提高，從而避免了大量析氫反應(yīng)。AGM密封鉛蓄電池使用純的硫酸水溶液作電解液，隔膜保持有10％的孔隙不被電解液占有，正極生成的氧就是通過這部分孔隙到達負極而被負極吸收的。Gel膠體密封鉛蓄電池內(nèi)的硅凝膠的電解液是由硅溶膠和硫酸配成的，電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負極板之間，給正極析出的氧提供了到達負極的通道。

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