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    雄霸原電池中電解質溶液制成膠裝，不流動，也叫干電池，普通鋅錳、堿性鋅錳電池等都是干電池。二次電池又稱充電電池或蓄電池，放電后可以再充電使活性物質獲得再生，放電時就是把化學能轉化為電能。當充電時，它就發(fā)生電解反應，也就是把電能轉化為化學能燃料電池和一般的原電池結構有點不同。
    而干電瓶正規(guī)名稱叫免維護蓄電池，與傳統(tǒng)的濕式蓄電池相比性能參數(shù)基本相同。不過免維護蓄電池沒有加注電解液的螺旋蓋子，正常使用壽命內不需要加水維護。而普通蓄電池上有6個（12V）加注電解液用的蓋子，使用中需要定期檢查電池內液體的高度，適時補充電解液。
    霸汽車品牌和人一樣經歷著成長與焦慮，都曾害怕跟不上潮流而被時代所拋棄。哪怕曾經在市場上一度乘風破浪、叱咤風云，也很可能因為新生代消費群體的崛起而逐漸式微。畢竟，脫離了品牌的成長過程，那些消費者不但難以了解并認同品牌文化，甚至還有可能因為品牌歷史而產生認知上的偏差。
    因此，整個汽車界中幾乎達成了一個共識：得年輕人者，得天下。在年輕化的道路上，眾多汽車品牌摩拳擦掌、爭先恐后，迫切希望在年輕群體中建立起全新的認知。然而在這個注意力稀缺的時代，流于表面的年輕化已經難以在競爭中脫穎而出。對于汽車品牌來說，到底怎么做才能成功呢？
    對話年輕消費者，品牌人格化是關鍵
    汽車品牌想要對話年輕消費者，品牌人格化是成功的關鍵。這就需要汽車品牌能夠深刻洞察年輕人的喜好，并且以最為恰當?shù)姆绞脚c年輕人溝通，這樣才能在市場中占據(jù)絕對優(yōu)勢。以備受90后消費者青睞的哈弗F系為例，它從上市之初就深知，自己的目標消費者為互聯(lián)網原住民，他們積極擁抱新鮮事物、對新世界充滿好奇，他們的思維方式、工作節(jié)奏和生活態(tài)度，哈弗F系都理解得極為透徹，正是因為理解所以能夠共鳴。
    大慶雄霸蓄電池GFM-500
    性能描述：
    GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池是在研究傳統(tǒng)的“鉛——硫酸——二氧化鉛”電化學的基礎上，應用氣體再化合原理，采用新型材料、新技術設計制造而成。
    哈爾濱九洲電氣股份有限公司融匯國內外數(shù)十年的科研成果，形成了自己獨特的閥控密封鉛酸蓄
    性能描述：
    GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池是在研究傳統(tǒng)的“鉛——硫酸——二氧化鉛”電化學的基礎上，應用氣體再化合原理，采用新型材料、新技術設計制造而成。
    哈爾濱九洲電氣股份有限公司融匯國內外數(shù)十年的科研成果，形成了自己獨特的閥控密封鉛酸蓄電池設計技術，產品采用國際IEC、日本JIS和我國電力、郵電等行業(yè)標準制造，按國際最先進的ISO9001管理模式建立質量保證體系，并被有效的運行，對產品容量、開路電壓、浮充電壓均衡性、密封性、安全閥開啟壓力以及極性等性能100%在線檢測，因而具有很高的可靠性和穩(wěn)定性。該產品多次通過電力部、郵電部和解放軍總參部檢測，并被列為定點配套入網產品。是國際上九十年代的最新型蓄電池產品。
    應用范圍：
    電信設備、緊急照明系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、發(fā)電站、核電站、有線通信中心機站、交換站、無線通信中心機站、數(shù)據(jù)傳輸、EPS/UPS
    優(yōu)勢：
    該系列產品是專為通信系統(tǒng)用戶開發(fā)設計的固定型閥控式密封鉛酸蓄電池
    采用高品質的AGM隔板、無銻多元鉛鈣特種合金
    獨特的極群結構和工藝設計使電池具有較長的服務壽命
    采用氣體再化合技術，使用期間無需加水維護
    高純度原材料，確保自放電率極小，平均每月≦2%（25℃）
    電池槽采用高強度ABS（可選用阻燃級ABS）
    適用工作溫度范圍：-15℃~45℃；推薦使用溫度：25±5℃
    擁有多項技術專利
    設計壽命：10年
    無游離電解液，電解液吸附在極板和隔板內
    內阻小，輸出功率高
    防爆
    關鍵生產裝備、關鍵原材料以及產品檢測等質量保障系統(tǒng)均采用世界一流的專用設備和儀器
    大慶雄霸蓄電池GFM-500
    雄霸蓄電池GFM-300介紹;
    · 重量、體積比能量高，內阻小，輸出功率高
    · 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
    · 獨特配方，深放電恢復性能優(yōu)良
    · 采用高純度原材料，嚴格的生產過程控制，保證產品的各項指標一致性好
    · 采用計算機精設計的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應效率使電池的使用壽命顯著延長
    · 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆
    雄霸蓄電池的使用注意事項
    　　防止過放電
    　　雄霸蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
    　　雄霸蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內及表面幾乎處于中性，過放電時內阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。 蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。另外，由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電 (1-2 周 ) 就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開啟，不用時應立即關掉。
    雄霸蓄電池的功用
    雄霸蓄電池是一種可逆的低壓直流電源，它既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉換為化學能。蓄電池是汽車上比較重要的電源。它有很多作用，如下所述。
    1.發(fā)動機起動時，蓄電池向起動機和點火系統(tǒng)供電。
    2.當發(fā)動機低速運轉、發(fā)電機電壓較低或不發(fā)電時，蓄電池向供電系統(tǒng)供電，同時向交流發(fā)電機交流磁場繞組供電。
    3.當發(fā)動機中高速運轉、發(fā)電機正常供電時，將發(fā)電機剩余的電能轉化為化學能儲藏起來。
    4.當發(fā)電機過載時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。
    5.穩(wěn)定系統(tǒng)電壓、保護電子設備。因為蓄電池相當于一只大容量電容器，所以不僅能夠保持汽車電路系統(tǒng)的穩(wěn)定，而且還能吸收電路中的瞬時電壓，防止電子設備擊穿損壞。
    起動發(fā)動機是蓄電池最主要的功用。起動發(fā)動機時，蓄電池在5S~10S內，要向起動機連續(xù)供給強大電流(汽油機200～600A，柴油機800~1000A)。因此，對蓄電池的要求是：容量大、內阻小、有足夠的起動能力。如果蓄電池容量不足或內阻過大，就不能供給強大的電流，發(fā)動機就不能起動。汽車用蓄電池是起動用蓄電池，而不是儲存用蓄電池。不僅容量充足，其顯著特點是瞬間能提供大電流放電起動發(fā)電機。
    哈爾濱九洲電氣股份有限公司創(chuàng)立于1993年，長期致力于可再生能源開發(fā)利用、綜合能源系統(tǒng)集成、及其關鍵電氣產品制造三個業(yè)務。于2010年1月在中國A股上市，股票代碼300040。
    可再生能源業(yè)務
    開發(fā)、建設和運營可再生能源系統(tǒng)，包括風能、太陽能、水力、地熱能、海洋能、生物質能、廢物焚化發(fā)電和冷熱電三聯(lián)供。還提供清潔低碳、安全高效的可再生能源解決方案，包括提供專業(yè)化系統(tǒng)分析，個性化技術設計，優(yōu)化設計方案，完整的產業(yè)供應鏈管理，工程施工、投資預算、效益分析、創(chuàng)新的金融服務、持續(xù)穩(wěn)定運營維護。
    綜合能源業(yè)務
    以互聯(lián)網+、智能技術為手段，將不同的能源供應連接起來，實現(xiàn)熱、電、冷、氣、儲、充等有機整合起來，平衡不同能源間的優(yōu)勢和不足，實現(xiàn)多能協(xié)同，聯(lián)產聯(lián)供，互補集成，提高整體能源效率，降低用能成本，實現(xiàn)能源的系統(tǒng)優(yōu)化。公司可提供離網型分布式發(fā)電解決方案，智能微網解決方案，冷熱電三聯(lián)供解決方案，光儲充系統(tǒng)解決方案，智能配電網解決方案，固體電蓄熱解決方案，以電代煤城市供暖，化學儲能削峰填谷解決方案，能效管理和能源設施管理解決方案。

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    北京凱力威科技有限公司 王浩明先生 經理 認證郵箱認證認證 認證 13520051758
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