重力式貨架用于涉及留意議事項(xiàng)：
	重力式貨架歸屬于倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的架上類存儲(chǔ)貨架。重力式貨架使用的是先進(jìn)先出的存儲(chǔ)方式，貨架深度及層數(shù)可按需而定。重力式貨架限于于少品種大批量同類貨物的存儲(chǔ)，空間利用率極高。?
	貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不應(yīng)過(guò)大，否則不能利用的上下“死角”會(huì)較小，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下降的可控性會(huì)較好，下降的沖力較小，易引發(fā)下降通暢、阻住，架上貨物的傾翻。為使下降簡(jiǎn)潔，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使架上貨物下降至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道低于處設(shè)緩沖器裝置和取貨隔開裝置，因此設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、加裝難度較小，成本較低。此類貨架不應(yīng)過(guò)高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)減少。
	?重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤，軌道呈一定坡度(3°左右)，利用貨物的自重，實(shí)現(xiàn)貨物的先進(jìn)先出，一邊進(jìn)另一邊出，適用于大批量、同類貨物的先進(jìn)先出存儲(chǔ)作業(yè)，空間利用率很高，尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(zhǎng)期積壓的貨物。貨架總深度(即導(dǎo)軌長(zhǎng)度)不宜過(guò)大，否則不可利用的上下“死角”會(huì)較大，影響空間利用，且坡道過(guò)長(zhǎng)，下滑的可控性會(huì)較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長(zhǎng)，應(yīng)在中間加設(shè)阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻，應(yīng)在坡道最低處設(shè)緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設(shè)計(jì)、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過(guò)高，一般在6米以內(nèi)，單托貨物重量一般在1000KG以內(nèi)，否則其可靠性和可操作性會(huì)降低。
	重力式貨架具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是應(yīng)該要注意貨架的深度不宜過(guò)大，否則將影響貨架空間的利用，降低貨物在傳送過(guò)程中的安全性。
	滾筒導(dǎo)軌按一定角度傾斜固定在橫梁上，叉車將托盤從高端放下，托盤利用自身重力沿滾筒線方向下滑，為了控制托盤穩(wěn)定的下滑，避免重力作用無(wú)限加速，在滾筒線上每隔一段距離設(shè)置一個(gè)阻尼輪，達(dá)到減速的作用。托盤分離器設(shè)置在低端，用來(lái)分離最低端相鄰的兩個(gè)托盤，這樣最低端托盤就可以順利取出。同類型的貨架相比較，重力式貨架的利用率高于壓入式貨架、低于貫通式貨架。實(shí)現(xiàn)了“先進(jìn)先出”的原則，安全性及存儲(chǔ)效率都與橫梁式貨架相同，儲(chǔ)存的密度高，但成本很大，適合品種少、存儲(chǔ)量大的高頻率的應(yīng)用。
	

山東金伙伴存儲(chǔ)設(shè)備科技有限公司是國(guó)內(nèi)致力于倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝及咨詢服務(wù)為一體的綜合型企業(yè)。山東金伙伴秉承傳統(tǒng)、放眼世界，積極引進(jìn)、吸收先進(jìn)國(guó)家的物流設(shè)備結(jié)構(gòu)形式及設(shè)計(jì)思路的優(yōu)點(diǎn)、特點(diǎn)，在倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)城始終占據(jù)有利地位。山東金伙伴公司在山東、江蘇、安徽擁有三大生產(chǎn)基地。生產(chǎn)產(chǎn)品涉及到巷道堆垛機(jī)、穿梭車、輸送機(jī)、貨架、子母車系統(tǒng)、軟件及非標(biāo)工位器具等產(chǎn)品。為了適應(yīng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，不斷提高公司的質(zhì)量管理和環(huán)境管理水平，提高全體員工的產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)境管理意識(shí)，金伙伴公司嚴(yán)格按ISO9001 : 2000 的質(zhì)量體系、 ISO14001 : 2004 環(huán)境體系和 ISO10012 : 2003測(cè)量體系運(yùn)行，始終追求先進(jìn)的國(guó)際管理模式，不斷吸收國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，在引進(jìn)、消化國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)企業(yè)實(shí)際情況自主研究開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。不斷創(chuàng)新進(jìn)取，使金伙伴始終處于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)較高水平?！白吭皆O(shè)計(jì) 優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 精細(xì)服務(wù) 快速反應(yīng)”使我們能與客戶共贏，創(chuàng)造誠(chéng)信品牌。穿梭式貨架：穿梭式貨架系統(tǒng)是由貨架、臺(tái)車以及叉車組成的高密度儲(chǔ)存系統(tǒng)，這種高效率的儲(chǔ)存方式是為了提高倉(cāng)庫(kù)空間的利用率，為客戶帶來(lái)的全新存儲(chǔ)選擇！穿梭式貨架的特點(diǎn)：1.高密度存儲(chǔ)，倉(cāng)庫(kù)利用率高。2.工作效率高，大大減少作業(yè)等待時(shí)間。3.作業(yè)方式靈活，貨物的存取方式可以先進(jìn)先出，也可以先進(jìn)后出。4. 安全系數(shù)高，減少貨架與叉車的碰撞，提高安全生產(chǎn)率。5. 對(duì)照明要求相對(duì)低，對(duì)比其他類型貨架，整體投資更少。窄巷道貨架特點(diǎn)：1. 需佩特殊叉車以節(jié)省巷道空間，極高的利用倉(cāng)庫(kù)的有限空間，庫(kù)房空間利用率相比放置普通重型托盤貨架的庫(kù)房要提高35%；2. 而且適合需要揀選作業(yè)的相關(guān)行業(yè)使用；2. 窄巷道貨架采用國(guó)內(nèi)知名鋼廠的原材料，品質(zhì)有保證；3. 地面軌道獨(dú)特的設(shè)計(jì)為每位客戶提供價(jià)廉物美的方案。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是物流倉(cāng)儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)高層合理化，存取自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便化；自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主體由貨架，巷道式堆垛起重機(jī)、入（出）庫(kù)工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)（出）及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體，貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間，巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。