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    STEARNS制動器108705190FLF原裝全新正品



    定鉗盤式制動器中液壓缸的結構域制造工藝都與一般制動輪缸相近，故在20世紀50年代中期盤式制動器問世時即采用了這種結構，直到60年代末仍然盛行。但是，這種制動器存在著以下缺點：
    1）液壓缸較多，使制動鉗結構復雜；
    2）液壓缸分置于制動盤兩側，必須用跨越制動盤的鉗內(nèi)油道或外部油管來連通。這必然使得制動鉗的尺寸過大，難以安裝在現(xiàn)代化轎車的輪輞內(nèi)；


    盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復雜，因而在后輪上的應用受到限制



    與鼓式制動器相比，盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠?，圓盤旋轉容易冷卻，不易發(fā)生較大變形，制動效能較為穩(wěn)定，長時間使用后制動盤因高溫膨脹使制動作用增強；而鼓式制動器單面?zhèn)鳠?，?nèi)外兩面溫差較大，導致制動鼓容易變形，同時長時間制動后，制動鼓因高溫而膨脹，制動效能減弱。另外，盤式制動器結構簡單，維修方便，易實現(xiàn)制動間隙自動調整。
    盤式制動器的不足之處在于摩擦片直接作用在圓盤上，無自動摩擦增力作用，制動效能較低，所以用于液壓制動系統(tǒng)時若所需制動促動管路壓力較高，須另行裝設動力輔助裝置；兼用于駐車制動時，加裝的駐車制動傳動裝置比鼓式制動器要復雜，因而在后輪上的應用受到限制。

    無安裝方向限制，所有齒輪箱在出廠前已注入了高質量的潤滑油，因此無需進行維護，齒輪減速機可以安裝在任何方向，沒有任何限制。
    日精減速機HF系列


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    發(fā)貨地址：上海上海包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：1000.00 個產(chǎn)品規(guī)格：108705190FLF
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