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    回　單： 1、按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點。2、貨物交接。3、百分百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。
    大件運輸
    貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝短途、中途、長途運輸。
    大件運輸
    物流公司標(biāo)準(zhǔn)化管理流程
    一、接單審單
    -準(zhǔn)確報價-接單的前提是準(zhǔn)確報價，在詢問清楚貨物的流向、名稱、噸位、方量、裝卸地址后，準(zhǔn)確報價是關(guān)鍵。特別是一些貨代客戶，一般都要首先詢價，如果報價過高，則會信息流失;而報價過低會造成公司虧本。所以合理的價位與準(zhǔn)確報價是獲取新客戶的關(guān)鍵，一般報價原則是與市場價格持平。如果是你當(dāng)天所缺乏的貨物類型，則要適當(dāng)?shù)姆诺蛢r格。如重貨多，則泡貨可適當(dāng)?shù)谋阋?如泡貨多，則重貨也可適當(dāng)?shù)谋阋?。價格要靈活掌握，隨機(jī)應(yīng)變。
    -審單下單-接單成功后，要對訂單進(jìn)行審核，并下達(dá)提貨指令。下單派車時要注意以下幾個方面：
    1.通知司機(jī)作好發(fā)車準(zhǔn)備，如備足油料、檢查雨布、繩子，并發(fā)動車輛，傾聽聲音有無異常。
    2.向客戶承諾到達(dá)時間，正常情況下不超過一小時到達(dá)。
    3.嚴(yán)格審查提貨單位的地址，聯(lián)系人和訂單上的貨物數(shù)量、規(guī)格、包裝等，以便向相關(guān)操作人員仔細(xì)交待，避免出錯。
    -電話技巧-
    1.電話鈴聲響后不得超過三聲，如確實忙，可請同事代接。
    2.文明用語。接聽電話第一句是“您好!”“某某物流公司”“請問您有什么需要幫助?”語氣要熱情親切，切忌高聲大嗓或連聲說“喂喂喂”。
    3.要講普通話，不講方言土語。語氣平和，語速中等，切忌急躁。
    4.問完相關(guān)業(yè)務(wù)情況后，有必要時，請報上你的姓名和手機(jī)號與職務(wù)，以便以后業(yè)務(wù)聯(lián)系。
    5.做好電話記錄。記清來電的單位，電話號碼，聯(lián)系人及職務(wù)和相關(guān)的業(yè)務(wù)信息。
    6.接完電話后一定要說聲“謝謝，再見”或“別客氣，再見”，終止電話要輕放話筒。
    7.接到貨物查詢電話時，一定要耐心解釋，說明情況。一時無法回復(fù)的問題應(yīng)及時向上級主管請示匯報。
    8.需要領(lǐng)導(dǎo)拍板解決的問題，不能善自表態(tài)，以免造成被動與誤會。
    9.重大事情，如交通意外事故，突發(fā)事件和大單客戶電話等要及時向老板匯報，以免延誤時機(jī)，造成損失。
    10.傳真授信，原則上以人工操作為宜，要問清楚發(fā)傳真的單位，姓名后才給予信號，以免漏單或有效信息的流失。


    二 、調(diào)車配車
    調(diào)派車時要注意如下幾個方面：
    1.檢查被安排營運的車輛是否符合客戶要求，車輛內(nèi)部是否清潔，干燥，無異味，雨布是否有破損等，如發(fā)現(xiàn)問題，要提前解決。
    2.交待外勤跟車人員，要根據(jù)客戶要求準(zhǔn)確填制派工單，提醒司機(jī)要對車輛及輔助備件進(jìn)行檢查。
    3.外勤工作人員與司機(jī)要根據(jù)客戶的要求按時到達(dá)裝貨現(xiàn)場，認(rèn)真核數(shù)，合理裝車并正確填寫好托運單和要客戶確認(rèn)簽字后，一聯(lián)交客戶，三聯(lián)帶回公司交付給公司相關(guān)人員。


    三、提貨操作
    1.接受工作單時，要確認(rèn)提貨地址，了解貨物名稱、規(guī)格和提貨數(shù)量。
    2.根據(jù)客戶的需要安排跟車人員時，要明確任務(wù)和指定的負(fù)責(zé)人，避免發(fā)生過錯后，互相推諉。
    3.提貨時要特別注意外包裝有無破損，封口有無開裂或變動。
    4.在填寫托運單時，要檢查回單數(shù)量是否與實際數(shù)量相符，單件與雙件要分清注明，特別是付款方式，不要把到付寫成回付，使公司產(chǎn)生不必要的損失。
    5.如發(fā)現(xiàn)包裝不合理，或貨物是不適合運輸?shù)奈锲?，要請示公司領(lǐng)導(dǎo)，是否決定接單。
    6.貨物有明顯的問題而客戶又執(zhí)意要發(fā)貨時，一是要請示經(jīng)理批準(zhǔn);二是要客戶簽字認(rèn)可，明確表示問題的責(zé)任不在托運方時，方可接單提貨。
    7.完成一次提貨后，請客戶在派工單上簽字對你的工作作出合適的評價。


    四、收貨打單
    -收貨流程-
    主動——客戶送貨車到時，要立刻迎上去打招呼問好，并詢問發(fā)貨的流向。首問——詳細(xì)了解發(fā)貨的情況，并帶領(lǐng)客戶辦理相關(guān)手續(xù)。卸貨——輕拿輕放，愛護(hù)貨物，清點數(shù)量，檢查包裝，辦理入庫單。計量——對客戶所申報的重量與方量予以核實后，報開單工作人員計算運費。道謝——客戶辦完所有手續(xù)離開時，一定要說“謝謝，歡迎您的下次光臨!”
    -卸貨流程順口溜-
    1.開車門，需小心，防貨品，掉下來。馬槽邊，人不踩，動作穩(wěn)，保安全。
    2.下接牢，上松手，搬不動，大家抬。打包帶，不能提，劃傷手，腰閃壞。
    3.液體貨，輕落地，查托盤，防釘子。擺平穩(wěn)，不出邊，碼高度，不過三。
    4.查標(biāo)簽，分區(qū)域，按地區(qū)，分開存。
    5.查對單，核對貨，查數(shù)量，要仔細(xì)。中轉(zhuǎn)貨，交接清，錯發(fā)貨，損信譽(yù)。
    -打單收銀-
    1.打單員在輸入系統(tǒng)的發(fā)貨信息時，一是要全，二是要準(zhǔn)確。打完所有的資料信息后，核對一遍，以免發(fā)生錯誤。特別是對貨物的數(shù)量，付款方式，與客戶的電話和手機(jī)號，要認(rèn)真核對，稍有不慎，就會給公司帶來麻煩或損失。
    2.收款時一定要將鈔票放在驗鈔機(jī)內(nèi)數(shù)兩遍，一是防止出現(xiàn)假鈔，二是核準(zhǔn)金額。收款最容易發(fā)生漏收，或是手頭的事太雜，顧此失彼，單辦了，款沒收，又辦其它事情，結(jié)果造成運費漏收。此種情況的杜絕方法是一事一畢，客戶再多，事再緊，也要一個一個的辦完，才能進(jìn)行下一個。如發(fā)生漏收、錯收、少款，應(yīng)由打單收銀員全額賠付，并處以一定的罰金，以利吸取教訓(xùn)。


    五、入庫裝車
    -入庫-
    1.核查單證是否與實際數(shù)量相符。
    2.檢查外包裝是否破損，是否動過，貼標(biāo)是否有誤。
    3.如發(fā)現(xiàn)沒有貼標(biāo)的貨物，要編好貨號，重新貼標(biāo)。
    4.做好入庫記錄，并輸入電腦系統(tǒng)存檔。
    -裝車-
    1.業(yè)務(wù)經(jīng)理對客戶提出特殊要求，答應(yīng)按時到達(dá)的貨物，要提前通知裝卸隊長，以便及時安排裝車。
    2.倉管員要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理，對重點貨物、特殊貨物是否安排裝車進(jìn)行監(jiān)督檢查。如有遺漏要及時調(diào)整，設(shè)法裝走。
    3.要注意人身安全。倉管員要及時檢查托盤質(zhì)量，提醒裝卸工不許提包裝帶作業(yè)，不許穿拖鞋做業(yè)。
    4.對于易碎品、液體貨物、化工物品等，裝卸工要嚴(yán)格按操作規(guī)定行事。違規(guī)操作造成的損失，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)賠償實際損失的50%。
    5.叉車工要安全操作，除自己和周圍的人身安全外，還要找準(zhǔn)力點，平衡重量、低速行駛、超低移動。
    6.裝貨原則是，先重貨后輕貨，先大貨后小貨。輕拿輕放，防止倒置，嚴(yán)禁將貨物扔、拋、摔，小心蹬、踩、踏。
    7.特殊重要的貨物，為了方便卸出，裝車隊長給出該貨物的車板位置示意圖，以便終端公司卸貨時節(jié)省時間。
    8.裝卸完畢，裝車隊長與倉管要配合業(yè)務(wù)經(jīng)理核重，高低板不超過35噸。疏理貨單并將系統(tǒng)生存拼車清單并點擊發(fā)車鍵，以示貨物已在途。
    9.與承運司機(jī)簽訂承包合同書時，要求司機(jī)保證24小時開機(jī)，以便與客服取得聯(lián)系。
    -裝車原則順口溜-
    重貨下，泡貨上，重泡貨，中間放。鐵桶邊，小心尖。液體貨，防壓破(限三層)。異味貨，遠(yuǎn)食品。裸裝貨，小心運。易損貨，搭房子。防壓壞，要隔板。防摩擦，隔紙皮。防移位，不錯位。防淋雨，查雨布。防摔倒，查托盤，不提帶。防滑倒，禁拖鞋。防火患，禁吸煙。要安全，常提醒。


    六、配送中轉(zhuǎn)
    貨物安全達(dá)到終端公司后，司機(jī)要配合倉管員做好入庫驗收工作，驗貨、包裝、數(shù)量、質(zhì)量。
    1.如發(fā)現(xiàn)外包裝有損，應(yīng)重新包裝或加固后方可送出。如有可能時應(yīng)及時更換備用的包裝。
    2.因外包裝破損或封口裂開，應(yīng)當(dāng)場核實里面的數(shù)量與質(zhì)量。
    3.如發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量問題，能當(dāng)場向客戶賠付的則當(dāng)場賠付，盡量不把問題反映在回單簽收上。
    4.如收貨方提出退貨，無論什么原因，都要先征求發(fā)貨方同意后方可退貨。退貨時要按有關(guān)規(guī)定辦理退貨手續(xù)。
    5.簽收要求蓋公章的一定要客戶蓋好公章。 萬一現(xiàn)場無公章，則要簽收人簽好身份證號，姓名及簽收日期。
    6.服務(wù)勝在終端。因此要求終端公司，從配送經(jīng)理到客服及配送司機(jī)，都要認(rèn)真做好每一件工作。做到文明服務(wù)，禮貌待客。堅決杜絕服務(wù)態(tài)度不好，向客服發(fā)脾氣和與客戶爭吵對罵的現(xiàn)象發(fā)生，違者并遭投訴，一次罰款200元。


    七、回單管理
    1.接貨在填寫托運單時，要注明回單的數(shù)量和編號。
    2.回單簽收后，要及時交給回單管理員并進(jìn)行分類整理后及時郵寄。
    3.回單返回的時間要求，市內(nèi)回單要求在一星期內(nèi)返回，省內(nèi)中轉(zhuǎn)回單要求在10天之內(nèi)。
    4.回單返回后，應(yīng)交財務(wù)進(jìn)行登記入賬，收款時交回單管理員，要銷賬并填好結(jié)款回執(zhí)單。


    八、車輛管理
    1.將合同車輛的相關(guān)資料存檔,包括車號、駕駛證、保險證件和車主的身份證、住址、電話。
    2.貨物發(fā)出前，裝車隊長要仔細(xì)的檢查貨物的裝載情況，包括重量是否超載，前后重量是否平衡等，并要求司機(jī)檢查安全設(shè)施，如雨布質(zhì)量、滅火器等。
    3.貨物發(fā)出的次日上午九時到11時，下午2時到4時，司機(jī)要主動和客服聯(lián)系，報告車輛運行的情況和車輛行駛的方位。如不能做到如期匯報，并關(guān)機(jī)的，每次罰款200元。
    4.車輛在運輸途中，發(fā)生意外事故不能按時到達(dá)目的地時，承運司機(jī)應(yīng)及時向公司匯報，以便公司盡早通知客戶，對未通知公司而又產(chǎn)生延誤的，視情節(jié)輕重，每次罰款200-500元。
    5.如需司機(jī)送貨的，務(wù)請?zhí)崆?小時通知客戶，做好收貨準(zhǔn)備，如大件貨物要提前聯(lián)系好叉車、吊車等。如在下班時間收貨的，要提前告之收貨人，司機(jī)的手機(jī)號和車號，以便聯(lián)系。
    6.途中卸貨后，務(wù)必整理好貨物，疊好油布，以防貨物被盜和天氣突變被淋雨。
    7.年終時，對合同司機(jī)進(jìn)行評選，對于速度快、服務(wù)好、無安全責(zé)任事故和貨損記錄的駕駛員，要評出前3名予以獎勵，獎現(xiàn)金500-1000元，并享有優(yōu)先續(xù)簽承運合同的權(quán)利。


    九、客戶服務(wù)
    1.客服常用語，處理投訴常用語：“我理解，我也很著急，我明白，對不起，我們會盡量想辦法的，請理解等”，千萬不能對客戶說:“不可能，沒有的事，我不知道，你找老板去”。
    2.整理當(dāng)天發(fā)生的業(yè)務(wù)，并打開系統(tǒng)瀏覽貨物在途中狀況，以便客戶查貨時，盡快回答客戶。
    3.建立客戶檔案，促進(jìn)客戶關(guān)系管理，每月底整理出客戶的發(fā)貨流水并與上月作出對比。
    4.負(fù)責(zé)對信息系統(tǒng)的維護(hù)和使用的培訓(xùn)指導(dǎo)。
    5.負(fù)責(zé)對營運車輛的信息資料的存檔管理。
    6.對車輛運行有異常的現(xiàn)象，要及時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報，以便得到妥善處理。
    7.配合經(jīng)理或老板做好貨物理賠的相關(guān)資料憑證的收集整理、發(fā)放等工作。


    十、貨物保險
    1.保險是公司穩(wěn)步發(fā)展的重要舉措，因此必須及時投保續(xù)保。承運人責(zé)任險包括貨物運輸險，雨淋，被盜，被搶，貨損，交通意外事故和倉庫失火險等。
    2.員工意外傷害保險，員工的工種不同，視工作環(huán)境而定，對于在外作業(yè)司機(jī)、回單收款員、裝卸工和外勤人員，一定要購買意外傷害保險。對于一些中途因個人原因離職的，保費應(yīng)從押金中扣除。
    3.單票貨物險，如客戶有特別要求且發(fā)貨價值又特別貴重時，一定要購買單票貨物保險，向客戶收取0.6%的保費，確保貨物安全無風(fēng)險。
    4.自有車輛的保險，自有車輛的保險分交強(qiáng)險和第三者責(zé)任險及貨物保險。提送車輛營運，路線復(fù)雜時效長，因此風(fēng)險也極大，所以保險到期后一定要及時續(xù)保，以防產(chǎn)生意外，使公司蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。
    大件運輸
    普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)。
    大件運輸
    （一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
    1.時效要求較高，無論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司。快遞可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
    2. 如果時間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在指定地點等待司機(jī)到來。
    3.時間要求不緊，可以選擇中國郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點廣的優(yōu)勢，同時比快遞便宜。
    （二）中等物品，如100-200公斤范圍
    1.如果距離5公里以內(nèi)，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機(jī)聯(lián)系比較經(jīng)濟(jì)。
    2.如果是同城50公里以內(nèi)，可以找拉貨的面包車?？梢酝ㄟ^物流中介找車或直接找司機(jī)。
    3.跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司，專線公司價格相對便宜，規(guī)?；銚?dān)物流服務(wù)好但價格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠(yuǎn)地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。
    4.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達(dá)。如果存在直達(dá)航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達(dá)的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴(yán)格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機(jī)場的時間，直接發(fā)空運速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。
    5.發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給代辦公司。
    （三）較大件物品，如500公斤-2噸
    1.近距離（如200km以內(nèi)） 包車速度快且價格不是很貴（4.2米車100公里可能要1000元），請根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難，一般情況下司機(jī)會收來回程運費。
    2.遠(yuǎn)距離（大于200km）時間不急。可以選擇專線公司或零擔(dān)物流公司。
    3.遠(yuǎn)距離時間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市，請考慮包車。
    4.包車一般三種渠道，包規(guī)模化物流公司的車、通過物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機(jī)、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實際承運車輛一樣。注意：通過中介找車可能需要等待1天，請?zhí)崆皽?zhǔn)備。
    （四）整車物品（幾噸到十幾噸）
    1.請考慮包車。
    2.有條件的可以考慮鐵路、水路，這兩種方式價格較低，但操作較為麻煩。
    注意：為了保證貨物安全性，貴重貨物請找信譽(yù)好的公司發(fā)運，或者選擇跟車。
    電子商務(wù)物流解決方案：
    一、國外電子商務(wù)物流解決方案
    ----1．美國的物流中央化 ----物流中央化的美國物流模式強(qiáng)調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)"，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務(wù)五個過程；在流通和服務(wù)方面，物流管理過程包括需求預(yù)測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達(dá)顧客的全部物資流通過程。
    ----2．日本的高效配送中心 ----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非獨立領(lǐng)域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷售（多庫存少批發(fā)）相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結(jié)果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。
    ----3．適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式--物流代理 ----物流代理(ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務(wù))的定義為："物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)。"
    ----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。
    ----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。
    ----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。




    物流系統(tǒng)特點：
    物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認(rèn)識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。 物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強(qiáng)。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象， 處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。
    物流系統(tǒng)五大目標(biāo)：物流系統(tǒng)目標(biāo)，也即建立的物流系統(tǒng)所要求具備的能力，一般有五個方面：
    1、服務(wù)目標(biāo)；
    2、快速、及時目標(biāo)；
    3、節(jié)約目標(biāo)；
    4、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)；
    5、庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)。
    大件運輸

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    無錫格局物流有限公司是一家專業(yè)從事國內(nèi)物流、貨運、倉儲、配送、行李托運等服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流企貨運業(yè)，可承擔(dān)江蘇至全國各地公路整車、零擔(dān)運輸與貨運代理業(yè)務(wù)、行李托運，可為客戶量身制訂靈活變通的個性化物流服務(wù)。主要承接江蘇至全國各地的長短途公路運輸業(yè)務(wù)，擁有各種大、小型封閉車半封閉車，高護(hù)欄車、平板車、貨車100多輛以及不同種類裝卸機(jī)械20多輛/套。擁有一批在物流領(lǐng)域有著豐富的理論知識及管理經(jīng)驗的人才，擁有大批資源的專業(yè)的物流技術(shù)人員，搬運、包裝、司機(jī)和專業(yè)管理人員，現(xiàn)在公司的業(yè)務(wù)涵蓋全國各地，國內(nèi)普通長、短運車零擔(dān)公路貨物運輸存儲、珠江三角州配送中轉(zhuǎn)貨物等服務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。無錫格局物流有限公司以“誠信為本、客戶致上、安全快捷”為企業(yè)運作之根本，充分為客戶著想，誠信、誠意為客戶做好每一件事；高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供完備的運輸服務(wù)，追求服務(wù)品質(zhì)，是我們得以發(fā)展的根本，我們會用自己的服務(wù)和誠意來為您做好每一件事。


    產(chǎn)品價格：面議
    發(fā)貨地址：江蘇無錫包裝說明：不限
    產(chǎn)品數(shù)量：9999.00 個產(chǎn)品規(guī)格：不限
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