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    汕頭專業(yè)從事載貨電梯回收拆除

  • 作者：保定垚鑫廢舊電梯回收有限公司 2019-08-13 09:08 36
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    4.10.7　控制柜（屏）的安裝位置應(yīng)符合電梯土建布置圖中的要求。

    7）對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關(guān)；

    8）懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關(guān)。

    主控項目

    　　4.4.1　導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。

    　　一般項目

    　　4.4.2　兩列導軌頂面間的距離偏差應(yīng)為：轎廂導軌0～±2mm；對重導軌0～±3mm。

    　　4.4.3　導軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。預埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。錨栓（如膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度應(yīng)符合土建布置圖要求。

    　　4.4.4　每列導軌工作面（包括側(cè)面與頂面）與安裝基準線每5m的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值：

    　　轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導軌為1.0mm。

    　　4.4.5　轎廂導軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應(yīng)大于0.05mm。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150mm。

    　　4.4.6　不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15mm。

    　　4.5　門系統(tǒng)

    　　主控項目

    　　4.5.1　層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0～±3mm,且最大距離嚴禁超過35mm。

    　　4.5.2　層門強迫關(guān)門裝置必須動作正常。

    　　4.5.3　動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的1/3行程之后，阻止關(guān)門的力嚴禁超過150N。

    　　4.5.4　層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。

    　　一般項目

    　　4.5.5　門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于5mm。

    　　4.5.6　層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應(yīng)高出裝2～5mm。

    　　4.5.7　層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。

    　　4.5.8　門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門媚、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應(yīng)大于6mm，載貨電梯不應(yīng)大于8mm。

    　　4.6　 轎廂

    　　主控項目

    　　4.6.1　當距轎底面在1.lm以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.9～1.lm的高度安裝扶手，且扶手必須獨立地固定，不得與玻璃有關(guān)。

    　　一般項目

    　　4.6.2　當橋廂有反繩輪時，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。

    　　4.6.3　當轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時，轎頂應(yīng)裝設(shè)防護欄及警示性標識。

    　　4.7　對重（平衡重）

    　　一般項目

    　　4.7.1　當對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。

    　　4.7.2　對重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。

    　　4.8　安全部件

    　　主控項目

    　　4.8.1　限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。

    　　4.8.2　當安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應(yīng)完好，且無拆動痕跡。

    　　一般項目

    　　4.8.3　限速器張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。

    　　4.8.4　安全鉗與導軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。

    　　4.8.5　轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應(yīng)大于20mm。

    　　4.8.6　液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應(yīng)大于0.5%,充液量應(yīng)正確。

    　　4.9　懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置

    　　主控項目

    　　4.9.1　繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。

    　　4.9.2　鋼絲繩嚴禁有死彎。

    　　4.9.3　當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設(shè)的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠。

    　　4.9.4　隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。

    　　一般項目

    　　4.9.5　每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于5％。

    　　4.9.6　隨行電纜的安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

    　　1　隨行電纜端部應(yīng)固定可靠。

    　　2　隨行電纜在運行中應(yīng)避免與井道內(nèi)其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。

    　　4.9.7　補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應(yīng)固定可靠。

    　　4.9.8　對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠。張緊輪應(yīng)安裝防護裝置。

    　　4.10　電氣裝置

    　　主控項目

    　　

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