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    亞航長(zhǎng)途航空公司XJ--提供上海至仰光空運(yùn)服務(wù)。XJ761/D1234567航班 ETD06:50, 二程D1234567航班。經(jīng)泰國(guó)DMK中轉(zhuǎn),客機(jī)航班,散貨為主,全程2-3天服務(wù)。 性?xún)r(jià)可比
    上海浦東機(jī)場(chǎng)至仰光空運(yùn)服務(wù)
    亞洲航空公司D7--提供上海至仰光空運(yùn)專(zhuān)線,D7/D1234567航班,二程D1234567航班,經(jīng)吉隆坡KUL機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn),散貨為主,全程2-3天服務(wù)。倉(cāng)位及服務(wù)好。
    國(guó)際空運(yùn)--空中巴士(Airbus)---空客飛機(jī)詳解(浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)代理/上海國(guó)際空運(yùn)代理空運(yùn))

    以下我司為廣大同行和客戶們講解下空客飛機(jī)的詳細(xì)情況。我司(康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司)專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際空運(yùn)運(yùn)輸公司。與很大航司有著緊密合作。如有國(guó)際空運(yùn)貨物要承運(yùn)的可以隨時(shí)來(lái)電哈。話不多說(shuō)。以下是空客飛機(jī),國(guó)際空運(yùn)空中巴士詳解:

    國(guó)際航空運(yùn)輸中空中巴士(Airbus)---空客飛機(jī)詳解

    相信各位貨運(yùn)界朋友,經(jīng)常會(huì)接觸到空客飛機(jī)航班,對(duì)空客飛機(jī)多少都有聽(tīng)說(shuō),并不陌生,也偶爾會(huì)碰到貨物被拉下的尷尬。今天小編帶大家對(duì)空客飛機(jī)做一次深入詳細(xì)的了解,希望幫助大家在處理各種狀況時(shí)帶著更專(zhuān)業(yè)的眼光去面對(duì)。
    空中客車(chē)又稱(chēng)空中巴士(Airbus),其機(jī)型比較有代表性的是:?jiǎn)瓮ǖ勒w機(jī) & 雙通道寬體機(jī)。 另外還有最新投入使用的四通道A380系列巨型飛機(jī)。
    單通道窄體機(jī)
    A320系列飛機(jī)是窄體機(jī)中常見(jiàn)的機(jī)型。(圖片無(wú)法顯示)
    這里要先說(shuō)明一下,空中客車(chē)的A318、A319、A320、A321飛機(jī)均屬于A320系列飛機(jī)家族。主要用于短途國(guó)際航線或者國(guó)內(nèi)航線首選。大多都只有散艙位置。
    A320系列飛機(jī)于1988年推出,是世界上第一款使用電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī),截止2013年整個(gè)A320系列共交付了5715架,是歷史上銷(xiāo)量第二多的商用飛機(jī),他是空中客車(chē)320系列的基本型號(hào),可選裝CFM56-5或V2500兩種發(fā)動(dòng)機(jī),是波音737系列飛機(jī)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
    第一個(gè)型號(hào)是A320-100,只生產(chǎn)21架,只有機(jī)翼油箱,航程短,有效載重量較少。后來(lái)空客又推出了它的縮短型A319-100,使用與A320-200相同的引擎,兩艙布局下可以搭載124人,滿載航程6850公里。由于是短途飛機(jī),載量非常有限,貨物載量?jī)H有1-2噸。
    A320中主要機(jī)型是A320-200: A320-200在兩艙布局下可以搭載150人,滿載航程可達(dá)5600公里。是國(guó)內(nèi)航線以及亞洲短途航線的首選機(jī)型,如東航上海到MNL(馬尼拉),KUL(吉隆坡),HKG(香港)等短途航線都選擇用A320機(jī)型。由于是俗稱(chēng)的窄體飛機(jī),所以這些飛機(jī)大多都只有散艙位置,對(duì)貨物單件限重80kg,寬和高不能超過(guò)80cm*70cm,托盤(pán)貨物不能選擇此種機(jī)型,此機(jī)型的貨物載量?jī)H有2-3噸,總艙位體積大約在20方。
    而A321-200則是A320的加長(zhǎng)型,與A320相比,他的機(jī)身加長(zhǎng)了6.93米,增加24%的座位和40%的空間,在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口,對(duì)機(jī)翼進(jìn)行局部加長(zhǎng)和改進(jìn),并且固定了起落架。兩艙布局下可搭載185人,滿載航程5950公里。這種機(jī)型又叫A325-P,在東航飛HKG(香港),以及其他國(guó)內(nèi)航班中較多使用,相對(duì)于上一種飛機(jī),他的載量相對(duì)增加,貨物的載量可以達(dá)到5噸。
    這幾種型號(hào)的飛機(jī)擁有相同的基本座艙配置,飛行員只要接受相同的飛行訓(xùn)練,就可駕駛以上各種不同的客機(jī)。同時(shí)這種共通性設(shè)計(jì)也降低了維修的成本及備用航材的庫(kù)存,大大增強(qiáng)航空公司的靈活性,深受用戶的歡迎。
    但窄體機(jī)對(duì)我們貨運(yùn)朋友來(lái)說(shuō),可不是好的選擇,由于載量非常有限,沒(méi)有板箱位,所有貨物都是單件裝機(jī)放在散艙位置,如果旅客行李多,散艙位置經(jīng)常會(huì)被行李占用過(guò)多,導(dǎo)致貨物無(wú)法按計(jì)劃裝上飛機(jī)而被拉下。

    空運(yùn)雙通道寬體機(jī)(圖片無(wú)法顯示)
    空中客車(chē)A330系列飛機(jī),是空客寬體機(jī)的代表性機(jī)型,其中A330-200以及A330-300使用最為廣泛,大多為洲際航線以及中遠(yuǎn)程國(guó)際航線運(yùn)用。

    空中客車(chē)A330飛機(jī)是一款雙通道的高載客量中遠(yuǎn)程客機(jī),與四發(fā)動(dòng)機(jī)的A340系列飛機(jī)同期研發(fā),機(jī)身與機(jī)翼的設(shè)計(jì)幾乎與A340完全相同,于1992年首飛,截至2013年已生產(chǎn)了超過(guò)1000架。
    A330-200是330系列的短機(jī)身版本,在三艙布局下可搭載253人,滿載航程達(dá)到12500公里。比如東航到澳洲的SYD(悉尼),MEL(墨爾本)以及歐洲FRA(法蘭克福),CDG(巴黎)的航班,大多都是選用這個(gè)機(jī)型。貨物總板箱位置:5板2箱,或者3板8箱,貨物總載量在10噸左右。
    A330-300是-200型的加長(zhǎng)型號(hào),1993年交付,在三艙布局下可搭載295人,滿載航程可達(dá)11900公里。中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)南方航空、中國(guó)東方航空、海南航空和四川航空均有運(yùn)營(yíng)A33-300飛機(jī)。也是中長(zhǎng)線航班比較受歡迎的航班之一,貨物總板箱位置:8板,貨物總載量在15噸左右。
    這里所提到的貨物的載量多少還涉及到航線長(zhǎng)短等問(wèn)題,遠(yuǎn)程航班由于需要多加油,載量會(huì)比短程航班減少,飛機(jī)飛行的距離,決定了加油的多少,這就直接影響到飛機(jī)的貨物載量,比如同樣的A330-200的機(jī)型飛TPE(臺(tái)北)和飛CDG(巴黎)的載量就會(huì)不一樣,臺(tái)北航班載量一般在11噸左右,巴黎航班的載量一般在8噸左右。除了飛行距離,途中的天氣、溫度等等因素,也都會(huì)對(duì)載量有所影響。所以有時(shí)候在中長(zhǎng)航線中,也偶爾會(huì)的遇到各種原因的限載和拉貨的情況。

    四通道巨型客機(jī)(圖片無(wú)法顯示)
    空中客車(chē)A380系列(圖片無(wú)法顯示)
    空中客車(chē)A380系列是法國(guó)空中客車(chē)公司研發(fā)的雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)巨型客機(jī),它是全球載客量最高的客機(jī),亦是人類(lèi)民航史上最大的商用飛機(jī),打破了波音747統(tǒng)領(lǐng)了近37年的世界載客量最高的民用飛機(jī)紀(jì)錄,不過(guò)盡管如此,其總載重量仍次于前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局所建造的安-225運(yùn)輸機(jī)。另外,A380還是全球首款擁有四個(gè)通道的民航客機(jī)。首飛于2005年,2007年正式交付首架于新加坡航空公司。
    A380-800是其基本型,亦是目前唯一正在交付的型號(hào)。三艙布局下可搭載525人,最大航程15700公里。目前,中國(guó)僅中國(guó)南方航空一家航企在運(yùn)營(yíng)A380飛機(jī),在CAN(廣州)飛LAX(洛杉磯)航線投入運(yùn)營(yíng)。全球亦有大量服務(wù)品質(zhì)較高的航空公司將A380飛機(jī)作為其旗艦機(jī)型運(yùn)營(yíng)。A380-800飛機(jī)貨物載量可達(dá)25噸,11塊板位,可謂是“空中巨無(wú)霸了”。

    以上供新入行的同行朋友們學(xué)習(xí)的,記得有國(guó)際空運(yùn)貨,緬甸仰光空運(yùn),泰國(guó)曼谷空運(yùn),伊朗空運(yùn),歐美空運(yùn),東南亞空運(yùn),澳洲空運(yùn),印度空運(yùn),中東非洲空運(yùn)以及南美空運(yùn)的朋友們歡迎來(lái)電咨詢(xún)哈??到葸h(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司/國(guó)際貨運(yùn)部小栗。在此等您來(lái)電咨詢(xún)!
    上海浦東機(jī)場(chǎng)至仰光空運(yùn)服務(wù)
    國(guó)航成都直飛倫敦航班,將從蓋特威克機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)到希斯羅機(jī)場(chǎng)

    從4月2日起,國(guó)航成都-倫敦直達(dá)國(guó)際航班的英國(guó)航站機(jī)場(chǎng)將從該國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至該國(guó)最大機(jī)場(chǎng)希思羅機(jī)場(chǎng)(LHR,西岸空運(yùn)價(jià)格查詢(xún)),從而為乘客帶來(lái)更加高效和便捷的英倫航程體驗(yàn),屆時(shí)從希思羅機(jī)場(chǎng)到倫敦市中心只需要一刻鐘左右。

      相較北距倫敦39公里的蓋特威克機(jī)場(chǎng)(英文全稱(chēng):London Gatwick International Airport,三字代碼LGW),希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)(英文全稱(chēng):London Heathrow International Airport,三字代碼LHR)位于倫敦市中心以西22公里,擁有兩條平行的東西向跑道及五座航站樓,是全歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng),也是全世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一。

      伴隨倫敦到達(dá)機(jī)場(chǎng)的改變,國(guó)航(CA,西岸空運(yùn)貨物跟蹤查詢(xún))成都-倫敦航班的成都出港時(shí)刻也進(jìn)行微調(diào)。該航線航班號(hào)仍為CA423/4,由空客A330寬體遠(yuǎn)程客機(jī)每周二、四、六往返執(zhí)行3班。周二去程為下午14:35從雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛,18:55抵達(dá)希思羅機(jī)場(chǎng),周四、周六去程為15:55從雙流機(jī)場(chǎng)起飛,20:15降落希思羅;回程時(shí)間均為22:00從希思羅機(jī)場(chǎng)起飛,次日下午15:30抵達(dá)成都(以上時(shí)刻均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間),航線單程飛行約10小時(shí)40分鐘。

    國(guó)際空運(yùn)-去程/返程 航班號(hào) 機(jī)型 班期 起飛/到達(dá)時(shí)間
    CTU--LHR CA423 A330 2 14:35--18:55
    CTU--LHR CA423 A330 4/6 15:55--20:15
    LHR--CTU CA424 A330 2/4/6 22:00--15:30
    (注:表格內(nèi)時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間)
      去年7月3日,國(guó)航繼德國(guó)法蘭克福、法國(guó)巴黎后,開(kāi)辟第三條成都直航歐洲航線-成都至倫敦往返航線。開(kāi)航以來(lái),該航線已運(yùn)送近3萬(wàn)名旅客,拉進(jìn)了“西部門(mén)戶”成都同“世界城市”倫敦的距離,進(jìn)一步促進(jìn)兩地商務(wù)、教育、旅游等領(lǐng)域交流合作。

    康捷遠(yuǎn)橋國(guó)際物流(上海)有限公司/浦東機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)空運(yùn)代理,提供國(guó)際空運(yùn)代理進(jìn)出口事宜。服務(wù)于: 歐美空運(yùn)、東南亞空運(yùn)、澳洲空運(yùn)、緬甸仰光空運(yùn)、中東空運(yùn)、非洲空運(yùn)、新加坡空運(yùn)、泰國(guó)曼谷空運(yùn)、伊朗空運(yùn)、印度空運(yùn)、日本及韓國(guó)空運(yùn)等一站式物流服務(wù)。

    越捷航空VJ--提供上海至緬甸 仰光空運(yùn)專(zhuān)線,VJ5269/D135航班,二程D1234567航班,CXR-SGN中轉(zhuǎn),散貨為主,全程3天左右,服務(wù)及價(jià)格還可以競(jìng)爭(zhēng)。
    上海浦東機(jī)場(chǎng)至仰光空運(yùn)服務(wù)

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    (Skytrain international logistics (shanghai)  co., ltd)是一家專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際物流企業(yè),承蒙各界朋友的鼎力支持,經(jīng)過(guò)不懈的努力,并與各大航空公司的長(zhǎng)期合作,已經(jīng)成為一家集各家所長(zhǎng)于一身的物流企業(yè),能為國(guó)內(nèi)外客商提供完善的空運(yùn)運(yùn)輸,國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞及倉(cāng)儲(chǔ)物流等“門(mén)對(duì)門(mén)”的全方位服務(wù)。
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     我們的業(yè)務(wù)范圍包括: 進(jìn)口報(bào)關(guān)(空運(yùn)、海運(yùn))、出口報(bào)關(guān)(空運(yùn)、海運(yùn))、出口訂艙(海運(yùn)、空運(yùn))、海運(yùn)出口拼箱、內(nèi)陸運(yùn)輸、水陸聯(lián)運(yùn)、內(nèi)河航運(yùn)、沿海航運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、保稅區(qū)(中轉(zhuǎn)、出口報(bào)關(guān)、進(jìn)口報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ))、商檢報(bào)驗(yàn)、集裝箱運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)裝等多項(xiàng)衍生服務(wù)、保險(xiǎn)代理等業(yè)務(wù)。
        其中尤以空運(yùn)為主。 
    1、進(jìn)口貨物。審核客戶提供的各類(lèi)清單及批件;轉(zhuǎn)關(guān)/報(bào)關(guān),納稅,報(bào)驗(yàn),儲(chǔ)存;提貨,轉(zhuǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)。
    2、出口貨物。審核客戶提供的各類(lèi)清單及批件;繕制各類(lèi)單證;訂艙,報(bào)關(guān),報(bào)驗(yàn)及倉(cāng)儲(chǔ);送貨至機(jī)場(chǎng);運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算、快郵國(guó)內(nèi)外單證等。注冊(cè)資金:人民幣 500.00 萬(wàn)
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    注冊(cè)資金:人民幣 500.00 萬(wàn)
    注冊(cè)資金:人民幣 500.00 萬(wàn)


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