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  • 作者:深圳市巖都科技有限公司 2019-08-16 09:06 630
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    應更換加長的新管;若是因為跨度太大,則應增設中間支撐夾。5.軟管在高溫下工作時壽命極短。因此,軟管布置要盡量遠離熱源,不得已時可采用安裝套管或隔熱板等裝置,以免軟管受熱變質。5.軟管安裝時不要與其他軟管或配管接觸,以免磨損破裂。在軟管必須交叉或工作可能與機械表面發(fā)生摩擦的地方,應采用軟管夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層受到損傷。5.軟管必須彎曲時,應避免急彎,其彎曲半徑R≥(9~10)D(D為軟管外徑)。膠管接頭至開始彎曲處的直線段應大于管子外徑的6倍。5.軟管安裝時應避免處于拉緊狀態(tài),而應有一定的長度余量。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機即使軟管兩端沒有相對運動之處,也要保持軟管松弛。挖改鉆機挖機改液壓鉆機挖掘機改潛孔鉆挖改鑿巖機等使用柴油機的設備,其飛輪的作用是增加發(fā)動機的旋轉慣性以保證轉速的均勻性,此外,飛輪還有利于發(fā)動機的啟動,有利于活塞順利地通過上止點,同時具有提高發(fā)動機克服突然的能力。飛輪的材料一般采用HT200或ZG270-500,其主要加工工藝是:鑄造→退火→機加→靜平衡;并在裝機前一定要按圖紙的技術要求在平衡機上進行曲軸飛輪組的動平衡校準。使用中一旦飛輪失去平衡,須重新校正,否則將使發(fā)動機在運行中振動越來越嚴重,造成"抱軸燒瓦",有時甚至會振斷飛輪的相關零部件。這次就是在安裝飛輪時,其不平衡量超過了規(guī)定的標準范圍,因而在外負荷突然變化時引起曲軸強烈振動,這種振動破壞了曲軸與軸瓦之間的潤滑。
    閥節(jié)流處、泵的吸油道是否暢通等,在排除所有可能導致油溫過高和油液分解的因素后更換軟管。若僅僅是軟管破裂口下方的內膠發(fā)硬而上方保持良好,這則說明軟管破裂處過分擠壓、彎曲過急或扭轉等現象導致油液發(fā)熱和加快氧化。會造成內膠發(fā)硬。2.軟管內膠層嚴重變質、明顯發(fā)脹軟管內膠層嚴重變質、明顯發(fā)脹的原因是由于液壓油使用時間超期或被氧化變質的污物存在于液壓系統(tǒng)中,軟管受到化學作用而變質,在回油口處會發(fā)現碎橡膠片。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機若發(fā)生此現象,應檢查液壓油的理化指標,檢查系統(tǒng)油液與軟管內膠材質的相容性和工作溫度是否符合標準。3.軟管破裂。破口附近編織鋼絲生銹若軟管破裂,剝去外膠層檢查發(fā)現破口附近編織。 編織加強層的鋼絲與鋼絲之間有很多交叉點,當管內壓力發(fā)生較大變化時,這些交叉點也隨著管徑的變化而錯動,使鋼絲之間相互摩擦。若軟管受到高頻沖擊壓力,交叉點會發(fā)生頻繁摩擦,導致鋼絲折斷。對于經常受到高頻沖擊的軟管,應選用鋼絲纏繞骨架作為加強層。4.軟管一處或多處破裂,裂口整齊發(fā)生這種現象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求,應檢查所用軟管的實際耐壓能力是否符合設計要求。4.軟管破裂處出現扭轉_發(fā)生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后,加強層結構改變,編織,纏繞鋼絲間的間隙增加,降低了軟管的耐壓強度,在高壓作用下軟管易破裂。因此,在使用或保管軟管過程中。
    多為軟管生產質量問題,應及時更換合格的軟管;如果鼓泡出現在軟管的接頭處,很可能是由于接頭安裝不當所致。鋼絲編織,纏繞膠管接頭與膠管連接端有可拆式、扣壓式兩種形式,可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形,接頭芯的外壁呈圓錐形,便于拆裝膠管。接頭芯與螺母連接后,穿入鋼絲防止松脫??蹓菏侥z管接頭由接頭外套和接頭芯組成,裝配時需剝離外膠層,套人接芯頭,擰緊接頭外套,然后在專用設備上用模具扣壓,使膠管得到一定的壓縮量,以達到緊密連接。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機1.軟管未破裂但大量滲油若軟管未發(fā)現破裂但大量滲油,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被沖蝕、擦傷,直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。 這一故障一般出現在管道彎曲處,應檢查更換軟管,并確保軟管在使用中彎曲半徑符合技術要求。1.軟管外膠層嚴重變質,表面出現微裂這是軟管使用時間過長自然老化的表現。由于老化變質,外層不斷氧化使其表層發(fā)生脆化,隨著時間的延長脆化層加深,軟管在使用中只要受到輕微彎曲,就會產生微小裂紋。遇到這種情況,應更換軟管。2.軟管內膠層堅硬、有裂紋由于橡膠制品中加入了增塑劑,使軟管柔韌可塑。軟管在高溫、高壓下工作,軟管過熱,會使增塑劑溢出。另外,過熱的油液通過系統(tǒng)中的缸、閥或其他元件時,挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機如果產生較大的壓降會使油液發(fā)生分解,導致軟管內膠層氧化而變硬。遇到這種情況,應先檢查液壓系統(tǒng)工作溫度是否正常。
    編織加強層的鋼絲與鋼絲之間有很多交叉點,當管內壓力發(fā)生較大變化時,這些交叉點也隨著管徑的變化而錯動,使鋼絲之間相互摩擦。若軟管受到高頻沖擊壓力,交叉點會發(fā)生頻繁摩擦,導致鋼絲折斷。對于經常受到高頻沖擊的軟管,應選用鋼絲纏繞骨架作為加強層。4.軟管一處或多處破裂,裂口整齊發(fā)生這種現象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高,超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求,應檢查所用軟管的實際耐壓能力是否符合設計要求。4.軟管破裂處出現扭轉_發(fā)生這種現象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉所致。軟管受扭轉后,加強層結構改變,編織,纏繞鋼絲間的間隙增加,降低了軟管的耐壓強度,在高壓作用下軟管易破裂。因此,在使用或保管軟管過程中。 不應使軟管承受扭轉力矩,安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上,挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機以免軟管在使用中受扭。4.軟管破裂口處鋼絲卷曲。有明顯的頸縮現象造成這種現象的原因是軟管受到過分的拉伸變形,各層分離,降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮或伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的+2%~一4%。若軟管在安裝時選得太短,工作時就會受到很大的拉伸作用,嚴重時出現破裂或松脫等故障;如果軟管的跨度太大,則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力,嚴重時也會發(fā)生上述故障。因此,挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉得太緊。

    不應使軟管承受扭轉力矩,安裝軟管時盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上,挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機以免軟管在使用中受扭。4.軟管破裂口處鋼絲卷曲。有明顯的頸縮現象造成這種現象的原因是軟管受到過分的拉伸變形,各層分離,降低了耐壓強度。軟管在高壓作用下會發(fā)生長度方向的收縮或伸長。一般伸縮量為常態(tài)下的+2%~一4%。若軟管在安裝時選得太短,工作時就會受到很大的拉伸作用,嚴重時出現破裂或松脫等故障;如果軟管的跨度太大,則軟管自重和油液重量也會給軟管一個較大的拉伸力,嚴重時也會發(fā)生上述故障。因此,挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機應視具體情況采取相應的解決辦法。若是由于安裝時拉得太緊。 應更換加長的新管;若是因為跨度太大,則應增設中間支撐夾。5.軟管在高溫下工作時壽命極短。因此,軟管布置要盡量遠離熱源,不得已時可采用安裝套管或隔熱板等裝置,以免軟管受熱變質。5.軟管安裝時不要與其他軟管或配管接觸,以免磨損破裂。在軟管必須交叉或工作可能與機械表面發(fā)生摩擦的地方,應采用軟管夾或彈簧等保護裝置,以免膠管外層受到損傷。5.軟管必須彎曲時,應避免急彎,其彎曲半徑R≥(9~10)D(D為軟管外徑)。膠管接頭至開始彎曲處的直線段應大于管子外徑的6倍。5.軟管安裝時應避免處于拉緊狀態(tài),而應有一定的長度余量。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機即使軟管兩端沒有相對運動之處,也要保持軟管松弛。
    纏繞而成。高壓、超高壓多采用多層鋼絲編織。纏繞骨架;低壓膠管以編織棉、麻線代替編織鋼絲,一般用于低壓回油管道。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機液壓軟管的故障原因主要有:安裝與使用不當、系統(tǒng)設計不合理和軟管制造不合格等。1.軟管外表出現裂紋在寒冷環(huán)境下,軟管外表出現裂紋會使軟管受到彎曲。若發(fā)現軟管外表有裂紋時,要注意觀察軟管內膠是否出現裂紋,并決定是否立即更換軟管。因此,在寒冷環(huán)境下不要隨意搬動軟管或拆修液壓系統(tǒng),必要時應在室內進行。如果需要長期在較寒冷環(huán)境中工作,應更換耐寒冷軟管。1.軟管外表出現鼓泡,軟管外表出現鼓泡是由于軟管質量不合格或是使用不當。如果鼓泡出現在軟管的中段。 多為軟管生產質量問題,應及時更換合格的軟管;如果鼓泡出現在軟管的接頭處,很可能是由于接頭安裝不當所致。鋼絲編織,纏繞膠管接頭與膠管連接端有可拆式、扣壓式兩種形式,可拆式接頭外套和接頭芯上有六角外形,接頭芯的外壁呈圓錐形,便于拆裝膠管。接頭芯與螺母連接后,穿入鋼絲防止松脫。扣壓式膠管接頭由接頭外套和接頭芯組成,裝配時需剝離外膠層,套人接芯頭,擰緊接頭外套,然后在專用設備上用模具扣壓,使膠管得到一定的壓縮量,以達到緊密連接。挖機改全液壓鉆機挖改鉆機挖掘機改潛孔鉆機挖改鑿巖機1.軟管未破裂但大量滲油若軟管未發(fā)現破裂但大量滲油,其原因是軟管內通過高壓液流時,內膠被沖蝕、擦傷,直至大面積漏出鋼絲層導致大量滲油。
    在軸瓦表面不能形成完整的油膜。造成部分干摩擦;由于干摩擦導致粘著磨損,引起局部高溫,致使軸瓦上的合金熔化,造成"抱軸燒瓦"。使飛輪失去平衡的根本原因是不平衡量超過了規(guī)定值,挖改鉆機挖機改液壓鉆機挖掘機改潛孔鉆挖改鑿巖機在對發(fā)動機大修后,應對飛輪進行動不平衡試驗。對6135系列柴油機來說,最大允許動不平衡量一般為100g·cm。飛輪與曲輪裝合后,飛輪平面對曲軸軸線的端而全跳動量應不大于0.2mm。飛輪不應有裂紋,工作表面應平整光潔,平面度誤差應不大于0.1mm,否則應修平,加大尺寸不得大于1.2mm,否則修后飛輪的厚度滿足不了要求。飛輪工作面呈波浪形或起槽深度超過0.5mm時,應在車車光使之平整;波浪形槽深不超過0.5mm時,允許不多于兩道環(huán)形槽存在,但應清除毛刺。 再好的挖機改全液壓鉆機挖改鉆機改潛孔鉆機挖改鑿巖機如果不做好保養(yǎng)的話使用壽命也不會長,那怎樣對全液壓鉆機做好日常保養(yǎng)才能讓它一直保持最佳狀態(tài)呢?每天早上油水分離器的水排放,油箱底部水排放,這雖然簡單,但是堅持的能有多少?和不,半年機子差別就N大了!黃油打完,盡量紙擦漏出來的部分,轉盤的少打,主要是加。它如果漏下來了,滴在臂上,紙輕一擦就去掉了,其實大臂上黃油3-5天一次都沒問題的。盡量別吊太重、太大的物體,破碎錘狀態(tài)千萬別吊裝。否則會非常影響液壓的,破碎吊裝平地翻機的不在少數了。機油、液壓油等油類,還有濾芯,最好用原廠件,別貪小便宜去省這點錢,我曾經遇見過一個柴濾15塊的,老板用了半年,機子損傷嚴重。
    挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的動作復雜,凡要機構經常啟動、制動、換向、負載變化大,沖擊和振動頻繁,而且野外作業(yè),溫度和地理位置變化大,因此根據挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的工作特點和環(huán)境特點,要保證挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機動臂、斗桿和鏟斗可以各自單獨動作,也可以互相配合實現復合動作。工作裝置的動作和轉臺的回轉既能單獨進行,又能作復合動作,以提高挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的生產率。履帶式挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的左、右履帶分別驅動,使挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機行走方便、轉向靈活。 并且可就地轉向,以提高挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的靈活性。保證挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的一切動作可逆,且無級變速。保證挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機工作安全可靠,且各執(zhí)行元件(液壓缸、液壓馬達等)有良好的過載保護;回轉機構和行走裝置有可靠的制動和限速;防止動臂因自重而快帶下降和整機超速溜坡。為此,有高的傳動效率,以充分發(fā)揮發(fā)動機的動力性和燃料使用經濟性。液壓系統(tǒng)和液壓元件在負載變化大、急劇的振動沖擊作用下,具有足夠的可靠性。調協(xié)輕便耐振的冷卻器,減少系統(tǒng)總發(fā)熱量,使主機持續(xù)工作時液壓油溫不超過80度?;驕厣怀^45度。
    之前的文章有介紹過挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的液壓系統(tǒng)如何保養(yǎng),故障如修理之類的??赡苓€有些人不明白,挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的液壓系統(tǒng)到底是什么?挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機又有哪些液壓系統(tǒng)。按照挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機工作裝置和各個機構的傳動要求,把各種液壓元件用管路有機地連接起來的組合體,稱為液壓系統(tǒng)。其功能是,以油液為工作介質,利用液壓泵將發(fā)動機的機械能轉變?yōu)橐簤耗懿⑦M行傳送,然后通過液壓缸和液壓馬達等將液壓能轉返為機械能,實現挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的各種動作。 挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的動作復雜,凡要機構經常啟動、制動、換向、負載變化大,沖擊和振動頻繁,而且野外作業(yè),溫度和地理位置變化大,因此根據挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的工作特點和環(huán)境特點,要保證挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機動臂、斗桿和鏟斗可以各自單獨動作,也可以互相配合實現復合動作。工作裝置的動作和轉臺的回轉既能單獨進行,又能作復合動作,以提高挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的生產率。履帶式挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機的左、右履帶分別驅動,使挖機改液壓鉆機|挖改鉆機|挖掘機改潛孔鉆機|挖改鑿巖機行走方便、轉向靈活。

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