2V1000AH雙登蓄電池辦事處報價
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充放電)倍率?時率?怎樣計算
是指電池在規(guī)定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值,它在數(shù)據(jù)值上等于電池額定容量的倍數(shù),通常以字母C表。如電池的標稱額定容量為600mAh為1C(1倍率),300mAh則為0.5C,6A(600mAh)為10C.以此類推.
雙登蓄電池安裝要求
因該雙登蓄電池系荷電出廠,故在運輸、安置歷程中,必須警惕搬運、防備短路; 由于雙登蓄電池組件電壓較高,存在傷害,因此在裝卸導電聯(lián)接片刻應利用絕緣東西,安置或搬運電池時要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡,電池在搬運安置歷程中,只能利用柔軟的吊帶,搬運時,不得觸動極柱和寧靜氣閥; 差別容量、差別性能的蓄電池不克不及混淆利用。 電池在安置前可在0-35℃的情況下存放,儲存期凌駕6個月的電池應舉行充電維護,存放所在應干燥、干凈、透風。
雙登蓄電池工藝進程概述
雙登蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件組成。工藝制造簡述如下:
鉛粉制造:將1#電解鉛用公用設置裝備擺設鉛粉機經過氧化挑選制成契合要求的鉛粉。
板柵鑄造:將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方法鑄形成契合要求的差別范例種種板板柵。
極板制造:用鉛粉和稀硫酸及添加劑混淆后涂抹于板柵表面再停止枯燥固化便是生極板。
極板化成:正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的經過氧化復原反響消費氧化鉛,再經過洗濯、枯燥便是可用于電池拆卸所用正負極板。
拆卸電池:將差別型號差別片數(shù)極板依據(jù)差別的需求組裝成種種差別范例的蓄電池。
雙登蓄電池構造
1.極板
根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中,陰極板之海綿狀鉛的結合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結合力弱,因而在充放電之際,會徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長,能耐震并耐沖擊,則陽極板的改良即成當急要務。
玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,將軟管密封,使其發(fā)生變化,產生活性化物質,由于活性化物質不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是產品,長久以來,實用績效良好。
糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,俟其 干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。
時率又稱小時率,時指電池以一定的電流放完其額定容量所需要的小時數(shù).如電池的額定容量為600mAh,以600mAh的電流放完其額定容量需1小時,故稱600mAh的電流為1小時率,以此類推.
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