破碎錘可能是除了挖斗外，挖機最常用的屬具，而且?guī)襄N之后，挖機干活掙錢更多，但是大家也都知道，對挖機本身傷害很大，特別是不正確的操作。

由于破碎錘是往復快速的沖擊運動，回油的速度快并且相對脈沖較大，造成液壓油老化的速度加快，所以需要正確的對挖掘機進行保養(yǎng)，正當?shù)氖褂?，可以有效的延長液壓系統(tǒng)使用壽命。

合適的發(fā)動機轉速(中等油門)

由于破碎錘對工作壓力及流量要求較低(如20噸級挖掘機，工作壓力160-180KG，流量140-180L/MIN)，中等油門即可工作;若大油門工作不但不會提高打擊力度還會造成液壓油異常升溫，對液壓系統(tǒng)也會傷害較大;

正確的打黃油姿勢、頻率、數(shù)量

請務必在鋼釬壓直(垂直將釬桿完全壓入缸體內)狀態(tài)下補充潤滑油脂，每2小時加注一次

如果在鋼釬懸空狀態(tài)下補充潤滑油脂，油脂就會進入打擊室內，打擊時打擊室內就會產生異常高壓油會進入液壓系統(tǒng)，破碎錘，損壞液壓泵;

經常檢查液壓油油量及污染狀況

（3）勿以破碎錘推動重物或大石塊 　

　 ? 工作時勿以護板做為推動重物的工具，因此只會造成護板螺絲、釬桿破裂及損傷破碎錘，甚至會使吊臂斷裂的主因。

（4）勿以釬桿以搖晃使用 　　

? ? ?破碎作業(yè)進行時，如企圖將釬桿以搖晃使用，主體螺絲與釬桿均將有破裂的可能。

（5）勿使用打擊動作連續(xù)操作一分鐘以上。 　

　 ? 當在同一定點連續(xù)打擊一分鐘以上而未能將目標物擊破時，請改變打擊的選定點再行嘗試。試圖在同一定點不斷打擊僅會造成釬桿的過度損耗。

（6）當目標物為較大或較硬之石塊時，請選擇以從邊緣處進行破碎之作業(yè)。

? ? ?不論再大及再硬的石塊，選擇從邊緣開始打擊通常是較容易擊破的方式。

（7）操作破碎錘時請選擇適當之引擎速度。 　

　 ? 以合適的引擎速度進行破碎作業(yè)。通常不當?shù)靥嵘娴乃俣戎脸^工作所需要的速度時，并未能加強打擊之力時的強度；相反地；將會使液壓油之溫度快速上升，致潤滑能力及工作能力下降而有損及活塞及氣閥的危險。

（8）勿在水中或泥濘地中進行破碎之作業(yè)。

　　除了釬桿之外、破碎錘的其他部分均不宜浸入水中或泥濘中。如活塞及其他功能相近之零件會因此而堆積泥跡，195大型破碎錘，如此將使此破碎錘提早損耗。

（9）勿使破碎錘墜落堅硬的巖石上 　

? 　當使破碎錘快速墜下重擊在堅硬石塊表面時會引起過度的沖擊傷害至破碎錘或工程機械體，引起零件損壞。

（10）勿在工程機械體之油壓缸全伸或全縮時進行作業(yè)。 　

　當工程機械體油壓缸全伸或全縮時，若進行打擊作業(yè)，將會使打擊震動回震至油壓缸體而導致嚴重損傷工程機械。

（11）勿以破碎錘作為吊起重物之工具。

　　以破碎錘或釬桿吊起重物不僅會引起機械損傷，同時亦為一項很危險之作業(yè)方式。

（12）請將機械先行曖機再進行作業(yè)。 　

　 ? 在進行破碎打擊作業(yè)之前，請預先將工程機械先行曖機至十分鐘，尤其是在冬季時期；此項程序將有助于作業(yè)順利。

詳解“四大故障”導致挖掘機破碎錘無力，煙臺工馬機械來解讀！

壓破碎錘作為工程機械中最常見的附件之一，如今已被廣泛應用于礦山、鐵路、公路、市政等工作場合。眾所周知， 液壓破碎錘在日常工作中啃的都是“硬骨頭”工作環(huán)境惡劣條件極差；破碎錘“無力”也是挖機常見的一種故障，下面、小編總結幾點常見的破碎錘“無力”的原因所在，分享給大家：

故障一系統(tǒng)壓力低

在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，液壓破碎錘，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。如果低于此數(shù)值，應拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。

故障二動臂缸或轉斗缸內漏

分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出（正常泄漏量應≤30ml/min），則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察動臂的下沉速度（正常時應<40mm/h）。然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，說明內漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分配閥。

故障三分配閥內漏

分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；閥體拉傷；密封件損壞等。

故障四分配閥內漏

挖機內漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），礦山破碎錘，以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。

由上可知，問題可能存在多種，細心留意就可以發(fā)現(xiàn)，且早發(fā)現(xiàn)早解決，才可以降低最少的維修成本，當然，平時操作人員對機器的保養(yǎng)和維護也是非常重要的，問題不是等出來的，而是要我們觀察出來。

買破碎認準好廠家，煙臺工馬機械破碎錘專用生產商

煙臺工馬工程機械有限公司致力于自主研發(fā)、生產挖掘機各類配套作業(yè)裝置的現(xiàn)代化企業(yè)。公司擁有尖端的技術研發(fā)團體，隨著制造設備不斷更新改造，確保了多達上百種大中小型號屬具的生產供應。    工馬機械是中國具備多功能屬具的生產廠家，是中國優(yōu)秀的連接器生產商，2014獲得受世界挖掘機用戶喜歡的屬具生產商，公司主要生產;破碎錘、連接器、松土器、夯實器、抓木器、液壓剪、高頻破碎錘、打樁機、蓮花抓等上百種挖掘機前端裝置產品。在工馬機械的技術研發(fā)團隊眼里：挖掘機屬具產品只有想不到，沒有做不到。        在未來，工馬機械將充分利用多年來累積的豐富經驗和形成的核心競爭優(yōu)勢，通過“精細化—多元化—國際化“這三大戰(zhàn)略目標的實施來推進企業(yè)發(fā)展，全力打造一個專業(yè)的挖掘機前端裝置制造商，向著世界屬具企業(yè)邁進！