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  • 作者:西安西礦機電有限公司 2019-08-20 19:51 680
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    制動系統(tǒng)的一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢。

    可用一種簡單的液壓制動系統(tǒng)示意圖來說明制動系統(tǒng)的工作原理。一個以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動

    制動系統(tǒng)工作原理示意圖

    鼓固定在車輪輪轂上,隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動的制動底板上,有兩個支承銷,支承著兩個弧形制動蹄的下端。制動蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動底板上還裝有液壓制動輪缸,用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動踏板機構(gòu)來操縱。

    一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉(zhuǎn)元件施加制動力矩,控制器,使后者的旋轉(zhuǎn)角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產(chǎn)生路面對車輪的制動力以使汽車減速。凡利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。汽車所用的摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。

    旋轉(zhuǎn)元件固裝在車輪或半軸上,即制動力矩直接分別作用于兩側(cè)車輪上的制動器稱為車輪制動器。旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系的傳動軸上,其制動力矩經(jīng)過驅(qū)動橋再分配到兩側(cè)車輪上的制動器稱為中央制動器。



    采煤機是實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一。采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失。

    隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結(jié)構(gòu)、組成愈加復(fù)雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復(fù)雜。當采煤機調(diào)高油缸出現(xiàn)了泄漏等故障,首先會造成環(huán)境污染,然后是浪費資源,而泄漏導(dǎo)致的動力不足也會使礦井正常的生產(chǎn)無法進行。因此需要細致分析采煤機出現(xiàn)的調(diào)高油缸泄漏故障。

    如果調(diào)高油缸在使用過程中,密封裝置出現(xiàn)嚴重的摩擦,那么極有可能導(dǎo)致破損以及液壓缸的活塞桿彎曲等問題,采煤機控制器廠家價格,如果焊接存在問題或者在缸體的表面上,那么也極有可能導(dǎo)致油缸產(chǎn)生泄漏故障。

    除此之外,調(diào)高油缸密封裝置在材質(zhì)以及結(jié)構(gòu)等方面存在缺陷,調(diào)高油缸的密封效果十分差等情況,也都極有可能導(dǎo)致調(diào)高油缸出現(xiàn)泄漏等故障。

    在采煤機調(diào)高油缸出現(xiàn)的故障中,油缸泄漏最為常見,采煤機用控制器廠家,所以要仔細分析油缸泄漏的故障,并對故障原因進行研究,不同原因產(chǎn)生泄漏故障在處理時也要采取不同的措施,以保證采煤機調(diào)高油缸的正常工作。



    在采煤機的調(diào)高油缸中有活塞,活塞是為了防止液壓油出現(xiàn)內(nèi)泄現(xiàn)象,而且是這一功能的主要元件。在檢查密封件的過程中,采煤機控制器價格,要首先操作換向閥,將活塞伸出到極限的位置。在這時候,采煤機的調(diào)高油缸是處于提升的狀態(tài),調(diào)高油缸在回油管路上有油口,這時要拆開調(diào)高油缸這一油口,觀察并尋找是否出現(xiàn)了液壓油泄漏現(xiàn)象。


    如果出現(xiàn)了液壓油泄漏的現(xiàn)象,那么要馬上檢查密封件具體的磨損情況,活塞和活塞桿之間存在一個密封圈,此時要檢查密封圈是否完好,是否出現(xiàn)了損傷。如果經(jīng)過檢查后發(fā)現(xiàn),導(dǎo)向支承環(huán)以及密封件出現(xiàn)了程度不同的損傷,那么要立即進行更換,更換時要注意所 選材料必須和原材料是同一種規(guī)格,而且必須參考原有導(dǎo)向支承環(huán)以及密封件的結(jié)構(gòu)形式。這樣做就能有效降低密封面以及密封件油膜的厚度,避免采煤機調(diào)高油缸再次產(chǎn)生泄漏故障。


    如果采煤機的調(diào)高油缸的活塞與缸筒內(nèi)壁之間的密封效果十分不理想,那么也有可能產(chǎn)生泄漏故障。在檢查缸筒時,如果缸筒內(nèi)沒有出現(xiàn)拉傷現(xiàn)象,那么就足以證明缸筒內(nèi)壁和活塞之間的磨損現(xiàn)象十分嚴重,因此需要立即更換活塞。

    如果活塞被更換后,泄漏故障依然發(fā)生,那么就要檢查缸筒是否出現(xiàn)了縱向的拉痕或者是形位公差以及尺寸公差等,對這些進行修復(fù)時,可以采用鍍層以及研磨法;如果缸筒內(nèi)壁存在的縱向拉痕十分深或者缸筒內(nèi)壁的磨損十分嚴重,那么就需要 測繪實物,然后將缸筒送到制造廠商處,進行重新制作和更換。


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