內(nèi)蒙古雄哲電動(dòng)車(chē)呼和浩特市區(qū)巡邏費(fèi)用-綠色環(huán)保，內(nèi)蒙古雄哲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售有限公司主營(yíng)：內(nèi)蒙古電動(dòng)車(chē)，呼市電動(dòng)巡邏車(chē)，呼和浩特景區(qū)觀光車(chē)，內(nèi)蒙古巡邏車(chē)，呼市燃油觀光車(chē)。
	
	蓄電池保養(yǎng)
	1、應(yīng)先充足電再使用。新購(gòu)回來(lái)的電動(dòng)車(chē)應(yīng)先充足電再使用。因?yàn)樵S多電動(dòng)車(chē)在商店已擱置了幾個(gè)月，甚至半年以上，所以必須先充足電后再使用，充足電后好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
	2、電瓶在電動(dòng)自行車(chē)上安裝要牢固。電瓶拿下來(lái)充電，安裝的時(shí)候，電瓶在電動(dòng)自行車(chē)上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。電池在搬運(yùn)中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
	3、保持電瓶干燥、清潔。經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清，以防電瓶自行放電。
	4、養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好。不能讓電瓶長(zhǎng)期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好。長(zhǎng)期不用，應(yīng)該充滿電，放置陰涼干燥處，并定期充電，一般10天。
	5、剛起動(dòng)用腳踏。電動(dòng)自行車(chē)剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏，無(wú)腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動(dòng)，上坡時(shí)候?用腳踏幫助電動(dòng)車(chē)上坡，以免放電電流過(guò)大而損壞電瓶。
	6、不能讓電瓶過(guò)放電，做到淺放勤充。騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶過(guò)放電，蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過(guò)放電。過(guò)放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應(yīng)做到，蓄電池以放電深度為50%時(shí)充一次電為佳。電動(dòng)自行車(chē)上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)該關(guān)閉電源，使用腳踏，并盡量盡可能快對(duì)電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過(guò)放電。
	7、蓄電池放電不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
	8、避免過(guò)充電。當(dāng)充電器顯示充滿就停止充電，不能一充電就一夜甚至幾天。過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落，并產(chǎn)生失水和蓄電池變形。蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。避免過(guò)充電，另外要選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運(yùn)行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。
	9、避免長(zhǎng)期虧電。長(zhǎng)期虧電會(huì)使極板硫化。
	10、防止短路。在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好?經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。禁止用電池短路的方法來(lái)檢測(cè)蓄電池的帶電情況，以防止發(fā)生爆炸造成人員傷亡，蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會(huì)產(chǎn)生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會(huì)將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體或充電時(shí)集存的可爆氣體，在連接處熔斷時(shí)產(chǎn)生火花，會(huì)引起蓄電池爆炸，若蓄電池短路時(shí)間較短或電流不是特別大時(shí)，可能不會(huì)引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會(huì)有過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)損壞連接條周?chē)恼辰Y(jié)劑，使其留下漏液等隱患。因此，蓄電池不能有短路產(chǎn)生，在安裝或使用時(shí)應(yīng)特別小心所用工具應(yīng)采取絕緣措施，連線時(shí)應(yīng)先將電池以外的電器連好，經(jīng)檢查無(wú)短路，最后連上蓄電池，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。
	

內(nèi)蒙古雄哲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售有限公司，是益高電動(dòng)車(chē)在內(nèi)蒙古設(shè)立的銷(xiāo)售服務(wù)分公司，益高總公司成立于1998年，系中港合資企業(yè)。益高廠房面積35000平方米，現(xiàn)有員工1590余人(含辦事處人員)，是國(guó)內(nèi)外專業(yè)從事非公路用純電動(dòng)車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，現(xiàn)有產(chǎn)品電動(dòng)觀光車(chē)、高爾夫車(chē)、貨車(chē)、牽引車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等多種專業(yè)電動(dòng)車(chē)輛，已銷(xiāo)往全國(guó)各大省市，并出口到國(guó)外：美國(guó)、新加坡、越南、泰國(guó)、緬甸、加拿大、阿聯(lián)酋、新西蘭、意大利、瑞典、西班牙、韓國(guó)、菲律賓、南非、澳大利亞、丹麥、日本、沙特阿拉伯和法國(guó)等104個(gè)國(guó)家，并多次被歐洲世界杯(南非)、巴西足球杯、北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等國(guó)內(nèi)外重大賽事定為專業(yè)使用產(chǎn)品。益高產(chǎn)品，采用美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造技術(shù)，在清華大學(xué)和意大利國(guó)際設(shè)計(jì)師等多位專家指導(dǎo)下，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)、制造，是目前國(guó)際上數(shù)的上的非公路用電動(dòng)車(chē)。其關(guān)鍵部件是原裝進(jìn)口或委托國(guó)內(nèi)外專業(yè)廠家專門(mén)開(kāi)發(fā)的，所以益高產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外享有聲譽(yù)，并且具有同類進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量，而價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口車(chē)。本產(chǎn)品具有足夠的牽引力和載重、爬坡能力，而且無(wú)污染、低噪音、充電便利，所以廣泛適用于大型公園、機(jī)場(chǎng)大廳、市區(qū)巡邏、風(fēng)景區(qū)、封閉社區(qū)、別墅區(qū)、度假村、花園式酒店、城市步行街等場(chǎng)所載人、運(yùn)貨和牽引。益高電動(dòng)車(chē)，“讓人們的生活更美好，工作更快樂(lè)”，秉持這一理念，依托高素質(zhì)、專業(yè)化的人才，益高公司致力為用戶提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和專業(yè)周到的服務(wù)我們堅(jiān)信益高(e-go)這只雄鷹將會(huì)越飛越高。（法律聲明：益高公司產(chǎn)品外觀均有國(guó)家專利認(rèn)證和專利號(hào)碼，目前有很多小廠家一直在模仿我公司產(chǎn)品外觀，并且制造工藝和質(zhì)量較差，嚴(yán)重?fù)p壞和影響了我公司產(chǎn)品形象，我公司以請(qǐng)律師團(tuán)對(duì)發(fā)現(xiàn)的模仿廠家給與法律起訴，特此聲明）